高速公路不停车收费(ETC)已经实现全国联网,用户超过3 200万,参与建设的厂家近20余家,多厂家、多型号设备之间互联互通是系统的关键,如何能够快速准确地定位设备之间兼容性的问题,成为当务之急。针对需求,设计了基于科斯塔斯(Costas)环...高速公路不停车收费(ETC)已经实现全国联网,用户超过3 200万,参与建设的厂家近20余家,多厂家、多型号设备之间互联互通是系统的关键,如何能够快速准确地定位设备之间兼容性的问题,成为当务之急。针对需求,设计了基于科斯塔斯(Costas)环的新型ETC数据侦听和故障定位系统,描述了系统的工作原理、整体框架和开发思路。该系统已经开发完成并规模应用于ETC联网工作中,对故障定位、协议一致性判定、规范建设起到了不可替代的作用。该系统与现有方案相比其灵敏度提升15 d Bm,并且具备可同时侦听多信道、支持数据并发等突出优点。展开更多
文摘高速公路不停车收费(ETC)已经实现全国联网,用户超过3 200万,参与建设的厂家近20余家,多厂家、多型号设备之间互联互通是系统的关键,如何能够快速准确地定位设备之间兼容性的问题,成为当务之急。针对需求,设计了基于科斯塔斯(Costas)环的新型ETC数据侦听和故障定位系统,描述了系统的工作原理、整体框架和开发思路。该系统已经开发完成并规模应用于ETC联网工作中,对故障定位、协议一致性判定、规范建设起到了不可替代的作用。该系统与现有方案相比其灵敏度提升15 d Bm,并且具备可同时侦听多信道、支持数据并发等突出优点。
