航空发动机数字式电子控制器综合测控系统设计 被引量：4

1

作者 黄祺晟 杨纪明 +1 位作者 周章文 孙四海 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2020年第4期23-28,共6页

针对某型发动机数字式电子控制器在外场维修保障中面临的现实问题,在充分研究该型电子控制器信号特点并对一线维修人员实际需求进行广泛调研的基础上,设计了一型综合测控系统。通过采用全数字化设计、改进DDS技术的信号调理电路、运用... 针对某型发动机数字式电子控制器在外场维修保障中面临的现实问题,在充分研究该型电子控制器信号特点并对一线维修人员实际需求进行广泛调研的基础上,设计了一型综合测控系统。通过采用全数字化设计、改进DDS技术的信号调理电路、运用虚拟仪器技术等手段,实现了高精度测控系统的小型化、模块化及自动化。测试表明,系统能够实现对原系统的上位替换,且操作简便、携行能力强、精度高,其中电压参数及时间参数的测量精度分别可达±0.01 V、±10 ms,传感器信号的模拟精度则分别能达到±0.2 Hz、±0.01 V与±0.01Ω,同时该系统也能为后期智能化检测提供硬件支撑。 展开更多

关键词 测控系统 传感器信号模拟 航空发动机数字式电子控制器 DDS 虚拟仪器

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面向对象的航空发动机电子控制器建模与仿真

2

作者 沈杰 胡忠志 +1 位作者 沈立锐 王继强 《航空发动机》 北大核心 2018年第5期37-43,共7页

为了模拟航空发动机电子控制器的结构和功能,根据1种典型的民用涡扇发动机数字电子控制器的硬件结构和工作原理,采用基于面向对象的建模方法,为航空发动机数控系统仿真平台FADEC Works搭建了数字电子控制器部件仿真类库,利用数字电子控... 为了模拟航空发动机电子控制器的结构和功能,根据1种典型的民用涡扇发动机数字电子控制器的硬件结构和工作原理,采用基于面向对象的建模方法,为航空发动机数控系统仿真平台FADEC Works搭建了数字电子控制器部件仿真类库,利用数字电子控制器部件仿真类库建立了双通道数字电子控制器模型,在FADEC Works仿真平台上与发动机模型进行了集成,构成了航空发动机闭环数控系统,并对搭建的双通道数字电子控制器模型进行了仿真和验证。结果表明:利用数字电子控制器部件仿真类库搭建的数字电子控制器模型能够模拟数字电子控制器的运行过程。该模型可应用于控制运行逻辑、故障诊断逻辑、通道切换逻辑的开发、集成、测试和验证。 展开更多

关键词 数字电子控制器 面向对象 建模 仿真 航空发动机

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航空发动机全权限数字式电子控制系统在中国的发展与展望 被引量：4

3

作者 荣莉 刘德宏 +1 位作者 孙志岩 梁春华 《航空发动机》 2007年第z1期70-73,共4页

简要回顾了国内外航空发动机控制系统的发展,重点介绍了中国正在研制的全权限数字式电子控制(FADEC)系统的结构和功能;从风险分析、关键技术和解决途径3个方面对FADEC系统在中国的发展进行了展望.

关键词 航空发动机 全权限数字式电子控制系统 数字式电子控制器

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一种变输入参数结构的多控制器协调工作设计 被引量：1

4

作者 郑铁军 王曦 +1 位作者 蒋平国 李其汉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期166-170,共5页

针对稳态控制器接替加速控制器以及稳态控制器之间相互接替工作的问题,提出了以输出反馈修正稳态控制器输入偏差的控制器小闭环结构方案解决第一个问题,考虑到多控制器接替工作的工程简单化,提出了一种以匹配通道增益为基础的变参数控... 针对稳态控制器接替加速控制器以及稳态控制器之间相互接替工作的问题,提出了以输出反馈修正稳态控制器输入偏差的控制器小闭环结构方案解决第一个问题,考虑到多控制器接替工作的工程简单化,提出了一种以匹配通道增益为基础的变参数控制器结构的将输出选择变为输入偏差选择的鲁棒控制器的设计方法解决第二个问题。在所提出的两种简化的控制系统结构方案上,采用H∞设计的控制器进行了多控制器接替工作的仿真。仿真结果表明,这种方法能够在航空发动机控制系统中解决多控制器协调工作的工程实际应用问题。 展开更多

关键词 航空、航天推进系统^+ 数值仿真 航空发动机 数字电子控制器^+ 多变量控制器^+

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基于VxWorks的航空发动机控制系统软件设计 被引量：7

5

作者 李立哲 吕伟 樊丁 《电光与控制》 北大核心 2010年第9期86-89,共4页

在深入研究发动机控制系统软件设计要求的基础上,应用VxWorks操作系统给出了航空发动机数字电子控制器的多任务环境的设计方法、设计了数字电子控制系统的应用软件。该应用软件采用C＋＋语言设计,根据数字电子控制系统的要求及控制目标... 在深入研究发动机控制系统软件设计要求的基础上,应用VxWorks操作系统给出了航空发动机数字电子控制器的多任务环境的设计方法、设计了数字电子控制系统的应用软件。该应用软件采用C＋＋语言设计,根据数字电子控制系统的要求及控制目标,依照高内聚、低耦合的软件设计原则,对各种任务进行了分类并模块化开发,完成了软件设计工作。该软件满足某型航空发动机的控制功能、性能及可靠性要求。 展开更多

关键词 航空发动机 数字电子控制器 VXWORKS操作系统

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SPWM控制算法的Matlab仿真和失真度分析 被引量：3

6

作者 余乐咏 张小妍 +1 位作者 范明 季国林 《航空发动机》 2016年第5期32-37,共6页

针对航空发动机数字电子控制器的实时性和高性能要求,需保证数控系统中的传感器激励信号的高精度和低失真度,使传感器提供更准确地反馈信号以参与航空发动机数控系统的控制。基于数字电子控制器的硬件实现,分析和总结了在航空发动机数... 针对航空发动机数字电子控制器的实时性和高性能要求,需保证数控系统中的传感器激励信号的高精度和低失真度,使传感器提供更准确地反馈信号以参与航空发动机数控系统的控制。基于数字电子控制器的硬件实现,分析和总结了在航空发动机数控系统中常见的传感器激励信号的发生方法,计算出了几种方法中对应的开启和关闭时间,并指出了各种方法的优缺点。最后提出了1种在硬件实现前的准确、可行的针对SPWM激励波形的仿真方法。详细描述了利用SPWM技术发生正弦信号的基本原理和几种常用方法中正弦信号的实际输出值对于理想输出值的逼近方法,并着重阐述了利用Mat lab数学工具仿真生成SPWM信号及计算其失真度的方法,最后得出各种方法的实际输出效果。 展开更多

关键词 正弦波脉冲宽度调制 可编程逻辑门阵列 MAT LAB 谐波失真度 数字电子控制器 数控系统 航空发动机

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冲压发动机控制系统的半实物仿真试验研究 被引量：2

7

作者 徐中节 尤裕荣 +1 位作者 逯婉若 吴宝元 《火箭推进》 CAS 2010年第1期63-66,共4页

将燃油调节器、电子控制器以实物形式接入半实物仿真试验系统,将控制回路另外部分包括对象发动机和导弹的动态特性在数字仿真器上实现。数字仿真器通过输入输出接口与冲压发动机的控制器进行联接,从而搭建了冲压发动机控制系统的半实物... 将燃油调节器、电子控制器以实物形式接入半实物仿真试验系统,将控制回路另外部分包括对象发动机和导弹的动态特性在数字仿真器上实现。数字仿真器通过输入输出接口与冲压发动机的控制器进行联接,从而搭建了冲压发动机控制系统的半实物仿真试验平台。通过一系列半实物仿真试验表明,构建的平台可以实现考核控制系统设计的目的。 展开更多

关键词 控制系统半实物仿真数字电子控制器

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变参数PID方法在涡轮机闭环控制上的应用研究 被引量：1

8

作者 乔宏 伊寅 师海潮 《鱼雷技术》 2009年第1期40-43,共4页

由于涡轮机对于变工况的敏感程度远远超过活塞机,随着工况的不同,特别是工况变动范围较大时,发动机表现出非线性特征,为发动机功率控制带来困难,因此,有必要采用数字电子控制器对涡轮机动力系统综合控制进行研究。利用发动机转速测量信... 由于涡轮机对于变工况的敏感程度远远超过活塞机,随着工况的不同,特别是工况变动范围较大时,发动机表现出非线性特征,为发动机功率控制带来困难,因此,有必要采用数字电子控制器对涡轮机动力系统综合控制进行研究。利用发动机转速测量信号解除了转速对被控推进剂流量的耦合作用,利用航深信号补偿了发动机转速增益的变化,合理配置控制参数,采用变参数PID算法实现了系统的无静差控制,同时使控制对象不发生超调。仿真结果表明,该方法能够很快完成发动机的换速且整个过程流量及转速没有超调。 展开更多

关键词 涡轮发动机 数字电子控制器 PID控制 闭环控制

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基于PXI的航空发动机控制系统等效器的设计 被引量：1

9

作者 赵子龙 钱宏文 侯东斌 《数字技术与应用》 2023年第4期141-144,195,共5页

随着航空发动机性能的不断提升,需要测试的项目越来越复杂,测试参数种类也越来越多。针对航空发动机数字式电子控制器传统测试方法效率低以及自动化程度不高的问题,基于PXI模块化仪器,提出了一套自动化、可配置等效器系统设计方法,可以... 随着航空发动机性能的不断提升,需要测试的项目越来越复杂,测试参数种类也越来越多。针对航空发动机数字式电子控制器传统测试方法效率低以及自动化程度不高的问题,基于PXI模块化仪器,提出了一套自动化、可配置等效器系统设计方法,可以对输入输出控制信号、编码器位移值、CAN总线数据等进行等效。硬件和软件均采用了模块化设计,支持功能的灵活配置和扩展。该系统真正实现了无人值守测试,极大地提高了测试的准确性,减少了人力成本。航空发动机是飞机的重要系统,由多个子系统组成,其中控制系统是航空发动机的重要组成部分[1]。 展开更多

关键词 航空发动机 数字式电子控制器 输入输出控制 CAN总线 等效器 系统设计方法 PXI 位移值

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航空发动机压气机导流叶片调节器切换特性 被引量：9

10

作者 李杰 樊丁 彭凯 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期599-603,共5页

为了提高飞行可靠性,航空发动机导流叶片调节器采用数字电子控制为主控方式,并辅以液压机械备份控制器。为此对数字电子控制器的切换特性进行了研究。对所设计的导叶调节器切换过程进行动静态仿真,结果表明:数字电子控制器出现故障后,... 为了提高飞行可靠性,航空发动机导流叶片调节器采用数字电子控制为主控方式,并辅以液压机械备份控制器。为此对数字电子控制器的切换特性进行了研究。对所设计的导叶调节器切换过程进行动静态仿真,结果表明:数字电子控制器出现故障后,采用切断电子控制通道的处置方式可以满足系统对切换过程平稳和安全的要求,且系统切换至液压机械备份控制器后,各项技术指标可以满足航空发动机对该导流叶片调节器的要求。 展开更多

关键词 导流叶片 切换特性 数字电子控制器 液压机械备份控制器

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航空发动机低压涡轮出口温度标定方法研究与应用 被引量：5

11

作者 柳阳 《航空发动机》 2013年第4期85-88,共4页

在航空发动机试车过程中,针对数字电子控制器采集低压涡轮出口燃气温度(T)6高于试车台数采系统采集值的现象,进行了多轮测温试验,并结合T6测温原理、热电偶及补偿导线电气特性等,提出了从数字电子控制器电路板终端进行温度标定的方法,... 在航空发动机试车过程中,针对数字电子控制器采集低压涡轮出口燃气温度(T)6高于试车台数采系统采集值的现象,进行了多轮测温试验,并结合T6测温原理、热电偶及补偿导线电气特性等,提出了从数字电子控制器电路板终端进行温度标定的方法,以确保在发动机实际试车过程中控制器测量的T6值更接近真实温度。试验结果表明:在航空发动机试车中采用在数字电子控制器T6采集电路板的补偿导线终端进行标定的方法后,由数字电子控制器与试车台数采系统采集的T6值相差1℃以内,证明该标定方法准确可行。 展开更多

关键词 低压涡轮出口燃气温度 数字电子控制器 标定 航空发动机

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基于FADEC的辅助动力装置半实物仿真系统 被引量：1

12

作者 钱小娟 《航空兵器》 2009年第2期26-30,共5页

以某型辅助动力装置(APU)为控制对象,设计了全权限数字电子控制器,基于该控制器设计了APU的控制软件,通过接入仿真监控系统、传感器、执行机构等实物建立了APU的半实物仿真平台。对APU实际工作过程的半实物仿真结果表明,该系统能有效地... 以某型辅助动力装置(APU)为控制对象,设计了全权限数字电子控制器,基于该控制器设计了APU的控制软件,通过接入仿真监控系统、传感器、执行机构等实物建立了APU的半实物仿真平台。对APU实际工作过程的半实物仿真结果表明,该系统能有效地控制APU,并实时反映APU的运行情况,为APU系统的研制提供了良好的试验手段。 展开更多

关键词 APU 全权限数字电子控制器 控制软件 半实物仿真

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航空发动机闭环起动系统设计及试验验证 被引量：2

13

作者 王日平 崔利丰 +3 位作者 冯力 徐鑫 王小鹏 杨奔 《航空发动机》 北大核心 2022年第3期83-88,共6页

针对某型航空发动机在使用过程中存在的地面起动性能不佳、需要频繁调整和空中起动边界较小的问题,提出一种在开环起动系统的基础上叠加供油修正系统后形成闭环起动系统的方法。在保证燃油接口不变的约束下,通过借用原有油源及增加电液... 针对某型航空发动机在使用过程中存在的地面起动性能不佳、需要频繁调整和空中起动边界较小的问题,提出一种在开环起动系统的基础上叠加供油修正系统后形成闭环起动系统的方法。在保证燃油接口不变的约束下,通过借用原有油源及增加电液转换指令相结合的方式改进设计了一种带燃油流量修正功能的起动装置,利用数字电子控制器的计算能力,采用基于转速升高率的PID控制算法实现了发动机的闭环起动。结果表明:在平原机场地面起动成功率达到99.8%,在高原机场地面起动不经调整或经过1次适应性调整就能保证发动机可靠起动,空中惯性起动包线左扩100 km/h,空中风车起动包线左扩50 km/h,大幅度提高了发动机的起动成功率,有效减少了因大气温度或海拔高度变化进行调整的工作。 展开更多

关键词 闭环起动 燃油修正 PID控制 数字电子控制器 航空发动机

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大涵道比涡扇发动机试飞平台动力装置系统设计

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作者 吕其明 刘虎平 钟剑龙 《航空科学技术》 2015年第12期20-25,共6页

为满足大涵道比涡扇发动机试飞平台研制需要,开展了基于试飞平台的动力装置系统设计。主要包括发动机安装系统、地面配套补加工、发动机舱通风冷却、发动机供回油系统、火警探测及灭火系统等分系统设计。设计中采用了全三维电子样机设计... 为满足大涵道比涡扇发动机试飞平台研制需要,开展了基于试飞平台的动力装置系统设计。主要包括发动机安装系统、地面配套补加工、发动机舱通风冷却、发动机供回油系统、火警探测及灭火系统等分系统设计。设计中采用了全三维电子样机设计,采用了流体仿真计算技术对分系统性能进行了优化。通过地面调试及飞行试验表明系统工作可靠,满足性能指标要求。该设计方法可以为以后类似系统设计提供参考。 展开更多

关键词 大涵道比 涡扇发动机 全权限数字电子控制器 冗余设计 试飞平台 动力装置

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