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题名朔黄铁路区间数字化捣固技术及效果分析
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作者
肖致明
王晓凯
马战国
张雨潇
时瑾
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机构
国能朔黄铁路发展有限责任公司
北京铁科特种工程技术有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第9期173-179,共7页
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基金
国能朔黄铁路发展有限责任公司技术开发项目(朔其他〔2023〕517号)。
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文摘
朔黄铁路线路环境复杂,对轨道几何状态提出了更高要求,迫切需要高质量的线路养护维修工作。以朔黄铁路有砟轨道精捣作业为背景,对复杂环境下快速测量、数字化捣固作业、效果评价等环节开展研究,提出适用于重载铁路的轨道平顺性控制方法,分析捣固作业前后轨道平顺性时空分布特征,定量化评价大机精捣作业效果。结果表明,采用GNSS+惯导组合测量方式适用于朔黄铁路不同线路环境的轨道快速精密测量。通过重构捣固区间平纵断面线形,并按组合弦方法控制轨道平顺性,轨道维修质量明显提升,静态TQI整体降幅达到32.62%,动态TQI整体降幅达到17.30%;10、70 m弦长轨向和高低峰值明显下降,数字化精测精捣作业方法对线路高低、轨向控制效果显著,作业后线路平顺性整体提升效果明显。
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关键词
重载铁路
数字化捣固
轨道质量指数
轨道不平顺
养护维修
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Keywords
heavy-haul railway
digital tamping
track quality index
track irregularity
maintenance and repair
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分类号
U216.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名不同约束条件下普速铁路平面线形重构效果对比分析
被引量：1
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作者
丁有康
王晓凯
楼梁伟
杨立光
张也
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机构
北京铁科特种工程技术有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第2期30-35,共6页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2021G048)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ092)。
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文摘
针对普速铁路平面线形重构设计问题,结合相关规范要求系统梳理了平面线形参数限制因素。在此基础上,以整体平面调整量平方和最小为平面线形重构设计目标函数,提出了无约束、原始台账约束和多参数约束条件下的平面线形重构原则,并结合实测数据对比分析了不同约束条件下平面调整量、曲线参数和行车安全性的差异。结果表明:采用多参数约束条件所得平面线形既可达到现场工程量较小,又可满足曲线半径、缓和曲线长度和行车安全性要求,其重构设计结果最优。建议在普速铁路数字化捣固方案设计时,采用多参数约束条件对平面线形进行重构设计,结合现场实际和相关规范要求对曲线半径和缓和曲线长度进行适当调整。
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关键词
普速铁路
数字化捣固
平面线形重构设计
约束条件
多参数约束
调整量
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Keywords
conventional railway
digital tamping
horizontal alignment reconstruction design
constraint condition
multi parameter constraints
adjustment amount
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分类号
U216.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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