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预应力锚索群锚效应的数值模型试验研究 被引量:13
1
作者 邓华锋 李建林 王乐华 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2006年第3期193-196,共4页
对预应力锚索的群锚效应进行了理论分析,并以大型的岩土工程数值分析软件ADINA为研究手段,对预应力锚索的群锚效应进行了数值模拟,计算分析了加锚岩体中的应力场和变形场的变化特征,并用试验资料加以验证,得到了一些有益的结论.
关键词 预应力锚索 群锚效应 数值模型试验
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预应力锚索锚固机理的数值模型试验研究 被引量:6
2
作者 李峰 邓华锋 周济芳 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2009年第3期11-14,共4页
从理论分析着手,详细论述了岩体预应力锚索内锚固段的作用机理与剪应力分布规律,并以大型的岩土工程数值分析软件(ADINA)为研究手段,对预应力锚索的锚固机理进行了数值模拟计算和分析,最后用试验资料加以论证.
关键词 预应力锚索 锚固机理 数值模型试验
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考虑流-固耦合的输水隧道动力模型试验中的一种相似技巧 被引量:2
3
作者 刘金云 陈健云 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期3387-3392,共6页
结构动力模型试验与动力模型破坏试验中,保持模型与原型相似的3种基本要求与处理技巧已在相关文献中提及。同时,也提及了对结构动力特性、弹性振动响应与破坏形态等试验目的不同,相似要求也有所差别,而这里将对地下软土中考虑流-固耦合... 结构动力模型试验与动力模型破坏试验中,保持模型与原型相似的3种基本要求与处理技巧已在相关文献中提及。同时,也提及了对结构动力特性、弹性振动响应与破坏形态等试验目的不同,相似要求也有所差别,而这里将对地下软土中考虑流-固耦合的输水隧道的模型试验进行数值模拟研究。根据模型试验选料的经济实用性,提出了一种相似关系和技巧,并通过实例加以验证。数值模拟结果表明:在这种具体情况下,采用这种相似关系完全可以从模型试验的数据换算到原型,以便获得更多的有用信息,为今后地下输水工程模型试验的选材拓宽了思路,并提出了一些新的概念。 展开更多
关键词 输水隧道 流-固耦合 动力模型试验数值模拟 相似律
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复合地基褥垫层作用的模拟与模型试验的对比 被引量:2
4
作者 袁则循 乔京生 郭占峰 《山西建筑》 2006年第21期90-91,共2页
应用ANSYS数值模拟、物理模型试验相结合的方法,对复合地基褥垫层的作用随厚度变化的规律进行了研究,在数值模拟结果的基础上,以物理模型试验对数值模拟的结论加以验证。
关键词 复合地基 褥垫层 数值模拟 模型试验
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黏性碎屑流坡面运动过程数值模拟与检验 被引量:3
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作者 季宪军 梁瑛 +3 位作者 欧国强 杨顺 王钧 陆桂红 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期2402-2408,共7页
由无黏粗颗粒与黏性泥浆组成的黏性碎屑流,其运动过程会产生不连续变形,基于连续介质假定的流体理论无法描述。根据散体材料理论,在考虑黏性泥浆影响情况下,以PFC3D为平台,编写黏性碎屑坡面运动数值模型试验程序,根据泥浆(成都黏土,密度... 由无黏粗颗粒与黏性泥浆组成的黏性碎屑流,其运动过程会产生不连续变形,基于连续介质假定的流体理论无法描述。根据散体材料理论,在考虑黏性泥浆影响情况下,以PFC3D为平台,编写黏性碎屑坡面运动数值模型试验程序,根据泥浆(成都黏土,密度1.413 g/cm3)室内拉伸试验和旋转剪切试验结果,设置数值模型参数,开展黏性碎屑流坡面运动数值模型试验,再现黏性碎屑坡面运动过程及运动过程中不连续变形现象,并通过同尺寸黏性碎屑坡面运动物理模型试验进行验证。结果表明:基于散体材料理论的PFC3D离散单元法能很好地再现黏性碎屑坡面运动过程及运动过程中不连续变形现象,为深入分析黏性泥浆介质影响下黏性碎屑坡面运动过程提供新的途径。 展开更多
关键词 黏性碎屑流 数值模型试验 物理模型试验 PFC3D
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剪力连接程度对冷弯U型组合梁抗弯承载力影响
6
作者 林彦军 张泽军 张田涛 《山东交通学院学报》 2025年第1期35-42,52,共9页
为研究剪力连接程度对U型组合梁抗弯承载力的影响,根据剪力连接程度、剪力钉数、剪力钉间距等影响因素设计完成8组数值模型试验,采用验证后的有限元模型计算分析应变和挠度,根据中国、欧洲和美国等不同规范,分别计算完全剪力连接条件下... 为研究剪力连接程度对U型组合梁抗弯承载力的影响,根据剪力连接程度、剪力钉数、剪力钉间距等影响因素设计完成8组数值模型试验,采用验证后的有限元模型计算分析应变和挠度,根据中国、欧洲和美国等不同规范,分别计算完全剪力连接条件下所需最少剪力钉数。结果表明:数值有限元模型能较好地模拟U型组合梁受力全过程中钢主梁和混凝土桥面板的应力及变形情况,实测结果与数值模拟计算结果相对差小于15%;剪力连接程度系数为0.02~0.30时,随剪力连接程度系数的增大,跨径16 m的U型组合梁的抗弯承载力不断增大,当剪力连接程度系数为0.30时,钢梁和混凝土已达到完全剪力连接,剪力连接程度系数大于0.30时,U型组合梁的抗弯承载力变化不大;U型组合梁抗弯承载力在弹性阶段的变化规律受剪力连接程度影响相对较小,工程应用中采用部分剪力连接可行,塑性阶段受剪力连接程度影响相对较大,U型组合梁抗弯承载力的计算与验算应计入剪力连接程度的影响;不同规范计算的完全剪力连接条件下所需最少剪力钉数较接近。 展开更多
关键词 U型组合梁 抗弯承载力 数值模型试验 剪力连接程度系数
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基于EFD和CFD组合方法的肥大船型功率预报研究
7
作者 高旋 高玉玲 陈伟民 《中国航海》 北大核心 2025年第1期150-156,共7页
对三种肥大船型不同载况下形状因子(1+k)的确定方法及其适应性开展研究,探讨建立基于模型试验流体动力学(EFD)和计算流体动力学(CFD)组合方法的肥大船型实船功率预报方法。以某肥大型散货船为主要研究对象,分别采用模型试验和数值模拟... 对三种肥大船型不同载况下形状因子(1+k)的确定方法及其适应性开展研究,探讨建立基于模型试验流体动力学(EFD)和计算流体动力学(CFD)组合方法的肥大船型实船功率预报方法。以某肥大型散货船为主要研究对象,分别采用模型试验和数值模拟方法确定形状因子并进行对比分析,然后采用EFD和CFD组合方法进行实船性能预报。研究表明:基于CFD获取形状因子并结合模型试验进行肥大船型功率预报,结果与实船试航结果比较接近且在误差允许范围内,验证基于EFD和CFD组合方法预报实船航速功率具有实用性和可行性。 展开更多
关键词 模型试验流体动力学 计算流体动力学 模型试验数值计算组合方法 形状因子 实船功率预报
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水平面操纵运动中潜艇受到的“离面载荷”的数值模拟
8
作者 潘雨村 谢志勇 周其斗 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期156-165,共10页
本文用数值方法研究了潜艇模型在水平面做操纵运动的过程中受到的垂向力和俯仰力矩。这种“离面载荷”来源于指挥台围壳梢涡诱导的环量和指挥台之后的艇体受到的横向流动之间的相互作用。本文用求解RANS方程的方法模拟了潜艇模型的斜航... 本文用数值方法研究了潜艇模型在水平面做操纵运动的过程中受到的垂向力和俯仰力矩。这种“离面载荷”来源于指挥台围壳梢涡诱导的环量和指挥台之后的艇体受到的横向流动之间的相互作用。本文用求解RANS方程的方法模拟了潜艇模型的斜航拖曳试验和旋臂回转试验。文中不仅分析了这两种情况下的受力和力矩,还捕捉到了操纵运动中潜艇绕流的漩涡结构,最后对产生离面载荷的物理机理进行了讨论。 展开更多
关键词 潜艇操纵性 离面载荷 数值约束模型试验
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东营港东营港区内航道工程设计关键技术 被引量:1
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作者 徐芳 《山东交通科技》 2024年第4期165-167,176,共4页
通过对自然条件、港口运营现状以及吞吐量和船型预测确定工程建设规模;采用潮流泥沙数学模型试验确定航道设计参数;结合船舶操纵模拟试验验证航道平面布置方案的可行性和安全性,并对船舶操纵提出建议。
关键词 航道工程 关键技术 数值模型试验 内航道
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隧道塌方机制及其影响因素离散元模拟 被引量:101
10
作者 汪成兵 朱合华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期450-456,共7页
通过文献查阅及现场调研,统计分析了大量公路、铁路隧道和水工隧洞塌方工程实例,对隧道塌方进行了分类,认为地质条件、隧道埋深、隧道断面形式及大小、地下(表)水、爆破扰动、施工措施不当是隧道塌方的主要影响因素,并采用隧道塌方高度... 通过文献查阅及现场调研,统计分析了大量公路、铁路隧道和水工隧洞塌方工程实例,对隧道塌方进行了分类,认为地质条件、隧道埋深、隧道断面形式及大小、地下(表)水、爆破扰动、施工措施不当是隧道塌方的主要影响因素,并采用隧道塌方高度、隧道埋深、地表陷穴宽度等与隧道跨度的比值以及破裂角作为表征隧道塌方程度的参量,全面分析了上述因素对隧道塌方的影响。通过与统计资料塌方量的对比,分析了几种常用隧道松动荷载计算方法的适用性。文中最后运用PFC2D程序模拟了隧道塌方的全过程,分析了隧道塌方影响因素对隧道塌方发生机制的作用,取得了与统计分析相一致的结论。 展开更多
关键词 隧道塌方 影响因素 离散元 数值模型试验
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考虑卸荷的加锚裂隙岩体力学参数研究 被引量:8
11
作者 邓华锋 李建林 王乐华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期1027-1030,共4页
加锚岩体的力学参数确定一直是岩土工程中的一个重要和困难的问题,在考虑卸荷的情况下,对边坡岩体的分离块体经系统锚杆加固后的抗压强度、泊松比、弹性模量及c,?值的变化规律进行了数值模拟计算和分析,并考虑了不同的加卸载路径、锚固... 加锚岩体的力学参数确定一直是岩土工程中的一个重要和困难的问题,在考虑卸荷的情况下,对边坡岩体的分离块体经系统锚杆加固后的抗压强度、泊松比、弹性模量及c,?值的变化规律进行了数值模拟计算和分析,并考虑了不同的加卸载路径、锚固角和岩体强度对加固效果的影响,计算结果表明,在分析卸荷岩体边坡加固时,必须考虑裂隙岩体卸荷历史的影响。最后用试验结果验证了等效数值计算方法的正确性。 展开更多
关键词 系统锚杆 卸荷岩体 力学参数 数值模型试验
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载人深潜器接近海底结构物时水动力变化特性研究 被引量:4
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作者 李刚 段文洋 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第8期877-884,共8页
采用数值模拟和试验相结合的方法对某型载人深潜器水下接近海底结构物时的水动力变化规律进行了研究,验证了数值方法的可靠性,通过数值模拟对物理试验的外延,得到了许多重要的水动力的变化规律,对载人深潜器操纵性能预报具有参考价值,... 采用数值模拟和试验相结合的方法对某型载人深潜器水下接近海底结构物时的水动力变化规律进行了研究,验证了数值方法的可靠性,通过数值模拟对物理试验的外延,得到了许多重要的水动力的变化规律,对载人深潜器操纵性能预报具有参考价值,对水下物体间的协同工作具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 载人深潜器 水动力特性 海底结构物 数值模拟和模型试验
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Modeling the Seakeeping Performance of Luxury Cruise Ships 被引量:4
13
作者 曹宇 俞宝均 王建方 《Journal of Marine Science and Application》 2010年第3期292-300,共9页
The seakeeping performance of a luxury cruise ship was evaluated during the concept design phase.By comparing numerical predictions based on 3-D linear potential flow theory in the frequency domain with the results of... The seakeeping performance of a luxury cruise ship was evaluated during the concept design phase.By comparing numerical predictions based on 3-D linear potential flow theory in the frequency domain with the results of model tests, it was shown that the 3-D method predicted the seakeeping performance of the luxury cruise ship well.Based on the model, the seakeeping features of the luxury cruise ship were analyzed, and then the influence was seen of changes to the primary design parameters (center of gravity, inertial radius, etc.).Based on the results, suggestions were proposed to improve the choice of parameters for luxury cruise ships during the concept design phase.They should improve seakeeping performance. 展开更多
关键词 luxury cruise ship seakeeping performance 3-D linear potential flow theory frequency domain design parameters
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