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锂电池叉车动力锂电池组散热系统设计与验证
1
作者
江博
《内燃机与配件》
2024年第16期26-28,共3页
为保障新能源汽车动力锂电池组在电动叉车上的快速推广及可靠应用,研究设计一套极简的叉车动力锂电池组散热系统,解决电动叉车循环高温工况及低压大倍率充放电特性下的动力锂电池组高温问题及循环寿命大幅降低问题变得尤为重要。通过对...
为保障新能源汽车动力锂电池组在电动叉车上的快速推广及可靠应用,研究设计一套极简的叉车动力锂电池组散热系统,解决电动叉车循环高温工况及低压大倍率充放电特性下的动力锂电池组高温问题及循环寿命大幅降低问题变得尤为重要。通过对电动叉车搭载动力锂电池组的热性能仿真分析,对车架结构及动力锂电池组进行了优化设计,保障了动力锂电池组在电动叉车系统中应用的可靠性。通过电动叉车典型工况的模拟试验验证,保障了动力锂电池组在高温环境下运行时,热平衡时的温度能维持在合理的温度区间下工作,避免了电池高温问题以及高温对电池寿命的影响。为电动叉车批量化搭载动力锂电池组进行推广应用提供了有力保障。
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关键词
电动叉车
动力锂电池组
热性能仿真
散热系统设计
热平衡验证方法
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职称材料
地铁列车大功率高频辅助变流器散热系统的设计及优化试验验证
2
作者
易滔
赵清良
+7 位作者
别必龙
刘海涛
饶沛南
周帅
张云瀚
宋森
耿志东
杨浩
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第1期149-155,161,共8页
[目的]地铁列车大功率辅助变流器高度集成化后,散热要求越来越高,为此有必要提出散热系统新设计方案。[方法]通过系统的损耗计算、风机选型、散热风道布局等一系列正向设计,结合仿真来验证热设计的合理性。[结果及结论]仿真表明,在单台...
[目的]地铁列车大功率辅助变流器高度集成化后,散热要求越来越高,为此有必要提出散热系统新设计方案。[方法]通过系统的损耗计算、风机选型、散热风道布局等一系列正向设计,结合仿真来验证热设计的合理性。[结果及结论]仿真表明,在单台辅助变流器故障工况下,中间腔室流场分布不均,导致变压器温升较高,存在热失效风险。在此基础上对风道结构进行优化,仿真确认优化后风道的流场分布较均匀,变压器温升显著降低且在器件应用温度范围内,表明优化后散热系统满足应用需求。为验证理论设计的合理性,开展了样机的温升试验,对比仿真和样机试验结果,在单台/两台满载工况下,关键器件的温升和仿真温度差控制在5℃,均在选型的应用范围内,表明风道散热系统设计合理。通过正向优化设计提出了一种新型变流器散热系统及柜体结构,样机试验验证了仿真分析的有效性,大幅缩短了样机的开发周期,提高了市场响应速度,为大功率高频辅助变流器设计及优化提供方法及思路。
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关键词
地铁列车
大功率辅助变流器
散热系统设计
热仿真
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职称材料
题名
锂电池叉车动力锂电池组散热系统设计与验证
1
作者
江博
机构
安徽合力股份有限公司
出处
《内燃机与配件》
2024年第16期26-28,共3页
文摘
为保障新能源汽车动力锂电池组在电动叉车上的快速推广及可靠应用,研究设计一套极简的叉车动力锂电池组散热系统,解决电动叉车循环高温工况及低压大倍率充放电特性下的动力锂电池组高温问题及循环寿命大幅降低问题变得尤为重要。通过对电动叉车搭载动力锂电池组的热性能仿真分析,对车架结构及动力锂电池组进行了优化设计,保障了动力锂电池组在电动叉车系统中应用的可靠性。通过电动叉车典型工况的模拟试验验证,保障了动力锂电池组在高温环境下运行时,热平衡时的温度能维持在合理的温度区间下工作,避免了电池高温问题以及高温对电池寿命的影响。为电动叉车批量化搭载动力锂电池组进行推广应用提供了有力保障。
关键词
电动叉车
动力锂电池组
热性能仿真
散热系统设计
热平衡验证方法
Keywords
Electric forklift
Power lithium battery pack
Thermal performance simulation
Cooling system design
Thermal balance verification method
分类号
TM911 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
地铁列车大功率高频辅助变流器散热系统的设计及优化试验验证
2
作者
易滔
赵清良
别必龙
刘海涛
饶沛南
周帅
张云瀚
宋森
耿志东
杨浩
机构
株洲中车时代电气股份有限公司
宁波市轨道交通集团有限公司智慧运营分公司
中车株洲电力机车研究所有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第1期149-155,161,共8页
文摘
[目的]地铁列车大功率辅助变流器高度集成化后,散热要求越来越高,为此有必要提出散热系统新设计方案。[方法]通过系统的损耗计算、风机选型、散热风道布局等一系列正向设计,结合仿真来验证热设计的合理性。[结果及结论]仿真表明,在单台辅助变流器故障工况下,中间腔室流场分布不均,导致变压器温升较高,存在热失效风险。在此基础上对风道结构进行优化,仿真确认优化后风道的流场分布较均匀,变压器温升显著降低且在器件应用温度范围内,表明优化后散热系统满足应用需求。为验证理论设计的合理性,开展了样机的温升试验,对比仿真和样机试验结果,在单台/两台满载工况下,关键器件的温升和仿真温度差控制在5℃,均在选型的应用范围内,表明风道散热系统设计合理。通过正向优化设计提出了一种新型变流器散热系统及柜体结构,样机试验验证了仿真分析的有效性,大幅缩短了样机的开发周期,提高了市场响应速度,为大功率高频辅助变流器设计及优化提供方法及思路。
关键词
地铁列车
大功率辅助变流器
散热系统设计
热仿真
Keywords
metro train
high-power auxiliary converter
heat dissipation system design
thermal simulation
分类号
U270.381 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
锂电池叉车动力锂电池组散热系统设计与验证
江博
《内燃机与配件》
2024
0
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职称材料
2
地铁列车大功率高频辅助变流器散热系统的设计及优化试验验证
易滔
赵清良
别必龙
刘海涛
饶沛南
周帅
张云瀚
宋森
耿志东
杨浩
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
0
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