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电传动车辆冷却系统优化设计
被引量：
14
1
作者
赵东梅
谷中丽
王义春
《车用发动机》
北大核心
2003年第2期16-19,共4页
针对电传动车辆中热源部件的工作温度特点,设计了具有高、低温双循环回路的冷却系统。将高温热源部件和低温热源部件分开,增大了高温循环回路中冷却介质的温度,提高了冷却系统的散热效率。利用计算机辅助设计对冷却系统参数和关键部件...
针对电传动车辆中热源部件的工作温度特点,设计了具有高、低温双循环回路的冷却系统。将高温热源部件和低温热源部件分开,增大了高温循环回路中冷却介质的温度,提高了冷却系统的散热效率。利用计算机辅助设计对冷却系统参数和关键部件散热器参数进行了优化设计,并将设计结果与所选风扇参数进行了对比,结果表明设计方案能满足车辆散热要求。
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关键词
电传动车辆
冷却系统
优化设计
热源部件
散热
要求
散热器参数
系统
参数
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职称材料
题名
电传动车辆冷却系统优化设计
被引量：
14
1
作者
赵东梅
谷中丽
王义春
机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
出处
《车用发动机》
北大核心
2003年第2期16-19,共4页
文摘
针对电传动车辆中热源部件的工作温度特点,设计了具有高、低温双循环回路的冷却系统。将高温热源部件和低温热源部件分开,增大了高温循环回路中冷却介质的温度,提高了冷却系统的散热效率。利用计算机辅助设计对冷却系统参数和关键部件散热器参数进行了优化设计,并将设计结果与所选风扇参数进行了对比,结果表明设计方案能满足车辆散热要求。
关键词
电传动车辆
冷却系统
优化设计
热源部件
散热
要求
散热器参数
系统
参数
Keywords
cooling system
electric vehicle
optimized design
分类号
U464.138 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电传动车辆冷却系统优化设计
赵东梅
谷中丽
王义春
《车用发动机》
北大核心
2003
14
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