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车轮沙地通过性的模拟计算分析
被引量：
4
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作者
陈雯
赵长利
刘建房
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期15-18,29,共5页
装用普通充气弹性轮胎的轮式车辆在沙地上行驶时,由于车轮滑转下陷,使车辆难以通过.开发新的车辆行走机构对提高沙漠车辆通过性至关重要.在建立车轮-土壤相互作用的数学模型和力学模型的基础上,采用散体极限平衡理论,分析了车辆行走机构...
装用普通充气弹性轮胎的轮式车辆在沙地上行驶时,由于车轮滑转下陷,使车辆难以通过.开发新的车辆行走机构对提高沙漠车辆通过性至关重要.在建立车轮-土壤相互作用的数学模型和力学模型的基础上,采用散体极限平衡理论,分析了车辆行走机构-沙土的相互作用方式对牵引通过性的影响.结果表明,改变车轮与沙土的相互作用方式可提高车辆沙地通过性.
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关键词
车轮
沙地
散体极限平衡理论
牵引通过性
模拟
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职称材料
题名
车轮沙地通过性的模拟计算分析
被引量：
4
1
作者
陈雯
赵长利
刘建房
机构
山东交通学院汽车工程系
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期15-18,29,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(5870194)
文摘
装用普通充气弹性轮胎的轮式车辆在沙地上行驶时,由于车轮滑转下陷,使车辆难以通过.开发新的车辆行走机构对提高沙漠车辆通过性至关重要.在建立车轮-土壤相互作用的数学模型和力学模型的基础上,采用散体极限平衡理论,分析了车辆行走机构-沙土的相互作用方式对牵引通过性的影响.结果表明,改变车轮与沙土的相互作用方式可提高车辆沙地通过性.
关键词
车轮
沙地
散体极限平衡理论
牵引通过性
模拟
Keywords
wheel
sands
theory of granular limit equilibrium
tractive characteristics
simulation
分类号
O313.3 [理学—一般力学与力学基础]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
车轮沙地通过性的模拟计算分析
陈雯
赵长利
刘建房
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
4
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