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题名考虑有限理性的多制式轨道交通客流分配研究
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作者
王菁菁
彭其渊
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第12期216-226,共11页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFB4300502)。
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文摘
在多制式轨道交通快速发展的背景下,为满足出行者多样化、个性化的出行需求,研究多制式轨道交通客流分配具有理论和实际意义。考虑乘客出行异质性,从有限理性乘客角度出发,基于多制式轨道交通贯通运营模式,分析出行者面对多样化乘车方案选择行为,引入效用-后悔理论,以出行成本及出行时间为效用最大化函数属性,换乘选择、滞留选择及列车选择为后悔最小化模型属性,从而构建出行者的混合选择模型。以“一”字形贯通运营模式为例,以重庆市域铁路江跳线及重庆市轨道交通5号线为研究对象,进行微观客流分配,构建随机用户均衡模型,并运用MSA算法求解模型。结果表明考虑乘客有限理性行为,可更好贴合出行决策者的抉择行为,为多制式轨道交通客流分配提供了新的研究视角。
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关键词
多制式轨道交通
有限理性
效用-后悔混合函数
贯通运营模式
客流分配
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Keywords
Multi-system Rail Transit
Bounded Rationality
Utility-regret Mixed Function
Integrated Operating Model
Passenger Flow Assignment
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分类号
U293.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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