创新创业在效率驱动与创新驱动经济体中的作用分析——基于GEM数据分析 被引量：10

1

作者 张秀娥 赵敏慧 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2017年第2期36-42,共7页

全球创业观察(GEM)报告的研究目标在于揭示创新创业与经济发展的关系,其将经济体划分为要素驱动经济体、效率驱动经济体和创新驱动经济体,并对每一种经济体进行对比研究。基于该研究,我国属于效率驱动经济体(大企业为主)向创新驱动经济... 全球创业观察(GEM)报告的研究目标在于揭示创新创业与经济发展的关系,其将经济体划分为要素驱动经济体、效率驱动经济体和创新驱动经济体,并对每一种经济体进行对比研究。基于该研究,我国属于效率驱动经济体(大企业为主)向创新驱动经济体(服务部门扩张)转变发展阶段。创新创业在创新驱动经济体与效率驱动经济体中都发挥着重要的作用,且深刻影响经济体转型。在我国实施创新驱动战略,从效率驱动经济体向创新驱动经济体转变中,要立足于创新创业。具体而言,要注重创新思维的开发,提高民众创新创业实践能力;要完善商务环境,加速创新创业政策的落实;要加强创新创业教育体系建设,促进研究与开发成果转化。 展开更多

关键词 创新创业 创新驱动战略 效率驱动经济体 创新驱动经济体

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中国工业行业R&D创新全要素生产率增长:技术推进抑或效率驱动 被引量：2

2

作者 白少君 韩先锋 +1 位作者 朱承亮 宋文飞 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2011年第11期27-33,共7页

利用非参数的Malmquist生产率指数方法对2004—2009年中国工业行业R&D创新全要素生产率(TFP)的变动进行测算,进一步分析了TFP变动的时序特征、动力源泉及行业差异。研究表明:2004—2009年中国工业行业R&D创新TFP整体上呈现技术... 利用非参数的Malmquist生产率指数方法对2004—2009年中国工业行业R&D创新全要素生产率(TFP)的变动进行测算,进一步分析了TFP变动的时序特征、动力源泉及行业差异。研究表明:2004—2009年中国工业行业R&D创新TFP整体上呈现技术进步与技术效率共同推进的"双驱动"增长模式,其动力主要来源于技术推进,效率驱动作用较小;工业行业R&D创新TFP增长存在显著的时序和行业差异,且资本密集型行业R&D创新TFP整体水平要高于劳动密集型行业,但中国工业行业R&D创新TFP增长的差异有进一步缩小的趋势。 展开更多

关键词 工业行业 R&D创新 全要素生产率 技术推进 效率驱动

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电动汽车驱动效率仿真研究 被引量：7

3

作者 张传伟 曹秉刚 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期6-8,12,共4页

由于环境污染和能源危机,世界各国加快了电动汽车的研制步伐。驱动效率是电动汽车研究的一个重要性能参数,对电动汽车的行驶性能、能量消耗和续驶里程有一定的影响。通过建立电动汽车的整车动力学模型和仿真研究,分别对单电机和双电机... 由于环境污染和能源危机,世界各国加快了电动汽车的研制步伐。驱动效率是电动汽车研究的一个重要性能参数,对电动汽车的行驶性能、能量消耗和续驶里程有一定的影响。通过建立电动汽车的整车动力学模型和仿真研究,分别对单电机和双电机结构下前轮驱动与后轮驱动的整车驱动效率进行分析,得出了电动汽车的高效率驱动形式。 展开更多

关键词 电动汽车 动力学模型 前轮驱动 后轮驱动 驱动效率

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金属柱壳约束对非理想炸药驱动效率的影响 被引量：7

4

作者 王辉 沈飞 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期93-97,共5页

通过分析金属柱壳在内部炸药滑移爆轰作用下的动力学响应,建立了爆轰产物压力与壳体径向膨胀位移、材料动态屈服强度之间的关系式。基于Taylor假定确定了壳体完全破裂时爆轰产物压力的阈值。以两种具有相近格尼系数的RDX基含铝炸药为例... 通过分析金属柱壳在内部炸药滑移爆轰作用下的动力学响应,建立了爆轰产物压力与壳体径向膨胀位移、材料动态屈服强度之间的关系式。基于Taylor假定确定了壳体完全破裂时爆轰产物压力的阈值。以两种具有相近格尼系数的RDX基含铝炸药为例,对该模型的适用性进行了验证。结果表明,相同壳体下,与无硝酸酯的RDX基含铝炸药相比,含硝酸酯的RDX基含铝炸药的驱动能量利用率具有明显优势。当壳体材料动态屈服强度从0.2GPa增至0.8GPa时,其有效作功能的相对增量约从7.5%迅速增大至15.2%,符合战斗部实际应用中的趋势,表明该分析模型可用于非理想炸药驱动作功性能的综合评价。 展开更多

关键词 爆炸力学 非理想炸药 金属柱壳 破裂 含铝炸药 驱动效率

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国家自主创新示范区创新驱动效率测度及政策评价 被引量：30

5

作者 梁向东 阳柳 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第7期131-142,共12页

自主创新示范区在多大程度上通过整合原有创新要素实现了创新驱动发展目的,需要做适当评估.本文以全要素生产率来衡量地区创新水平,应用多期倾向匹配—双重差分法分析评估自主创新示范区的创新驱动效率.结果显示,示范区建设在一定程度... 自主创新示范区在多大程度上通过整合原有创新要素实现了创新驱动发展目的,需要做适当评估.本文以全要素生产率来衡量地区创新水平,应用多期倾向匹配—双重差分法分析评估自主创新示范区的创新驱动效率.结果显示,示范区建设在一定程度上助推了当地经济的创新发展,提高了地区创新驱动效率,但示范区的创新溢出效应不显著,一些因素抑制了创新效应的空间扩散,包括政府引导性投入不足、创新人才缺乏、投资水平较低、产业发展方式转型困难、区域发展差距较大等.有必要通过加快创新平台建立及完善、加大高精人才培育力度、建设示范区协同发展网络等来进一步发挥示范区的创新驱动作用. 展开更多

关键词 自主创新区 连续匹配差分 创新驱动效率

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介电型电活性聚合物圆柱形驱动器的驱动效率 被引量：3

6

作者 罗华安 王化明 +2 位作者 朱银龙 左方睿 汪洋 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1980-1990,共11页

研究了介电型电活性聚合物(DEAP)驱动器的机电能量转换机理、能量损耗和驱动效率。建立了驱动器机电能量转换模型,并通过试验测算了驱动器等效电路的模型参数,分析了电极材料等因素对DEAP相对介电常数的影响。深入研究了驱动器漏电流损... 研究了介电型电活性聚合物(DEAP)驱动器的机电能量转换机理、能量损耗和驱动效率。建立了驱动器机电能量转换模型,并通过试验测算了驱动器等效电路的模型参数,分析了电极材料等因素对DEAP相对介电常数的影响。深入研究了驱动器漏电流损耗,试验验证了漏电流对驱动器性能的影响。最后,设计了驱动器驱动试验台,完成了不同行程的准静态驱动试验,数值计算了驱动器的驱动效率。结果表明:由于等效电路电容未参与能量转换,驱动器机电转换效率分别为17.6%和25.6%。低电压、小行程驱动时,试验误差与理论分析误差不超过15%;而高电压、大行程驱动时,DEAP膜的漏电流等非线性因素使其驱动效率变化明显。该结果可为DEAP圆柱形驱动器的优化设计及合理使用提供指导。 展开更多

关键词 介电型电活性聚合物 圆柱形驱动器 机电能量转换 驱动效率 漏电流

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基于驱动效率的四驱拖拉机驱动系统优化设计 被引量：4

7

作者 商高高 刘韬 韩江义 《农机化研究》 北大核心 2022年第1期242-247,共6页

四轮驱动拖拉机设计时,需要综合考虑前后轴上轴荷分配、驱动力分配对驱动效率的影响,目前的设计方法多采用经验法进行配重,无法适应农用拖拉机不同工况的需求。为此,针对拖拉机在犁耕工况下,会产生轴荷转移问题,分析了轴荷变化对四驱拖... 四轮驱动拖拉机设计时,需要综合考虑前后轴上轴荷分配、驱动力分配对驱动效率的影响,目前的设计方法多采用经验法进行配重,无法适应农用拖拉机不同工况的需求。为此,针对拖拉机在犁耕工况下,会产生轴荷转移问题,分析了轴荷变化对四驱拖拉机驱动效率的影响,并以固定速比四轮驱动结构为研究对象,提出了一种以驱动效率为目标函数的优化方法,使用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行优化求解,旨在为设计四驱农用拖拉机驱动系统提供一种新的思路。 展开更多

关键词 四驱拖拉机 驱动效率 优化匹配 遗传算法

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纯电动汽车双电动机耦合驱动系统效率最优控制策略 被引量：3

8

作者 李胜琴 丁雪梅 于博 《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第1期1-7,共7页

针对某型纯电动汽车,设计双电动机耦合驱动系统,并进行电动机参数匹配,提出了电动机耦合驱动效率最优控制策略.对驱动系统的工作模式进行分析,通过序列二次规划算法计算出电动机最优工作点以及驱动系统效率.基于驱动系统效率最优原则,... 针对某型纯电动汽车,设计双电动机耦合驱动系统,并进行电动机参数匹配,提出了电动机耦合驱动效率最优控制策略.对驱动系统的工作模式进行分析,通过序列二次规划算法计算出电动机最优工作点以及驱动系统效率.基于驱动系统效率最优原则,通过比较每个工作点的4种工作模式下的驱动系统效率,提出多模式切换下双电动机耦合驱动系统的控制策略,重点对模式识别控制策略进行研究.建立联合仿真模型对所提出的效率最优控制策略进行试验验证.结果表明:提出的双电动机耦合驱动系统效率最优控制策略具有良好的控制效果,在整个NEDC(new European driving cycle)循环工况中,双电动机耦合驱动系统的平均效率为85.9%,驱动系统效率大于85.0%的电动机工作点占整个工作区间的55.0%,电动机可以工作在较高的效率区间内,电动机的负荷率更高,车辆动力性能和经济性能得到了提升. 展开更多

关键词 纯电动汽车 双电动机驱动 驱动系统效率最优 参数匹配 模式识别

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创新驱动经济可持续发展效率分析——基于2003-2013年北京、上海与江苏三地数据 被引量：2

9

作者 张晶 《商业经济研究》 北大核心 2016年第5期107-108,共2页

本文首先介绍了创新驱动产生的背景及创新驱动的内涵,对创新驱动理论进行了综述。然后构建了创新驱动经济可持续发展的效率评价指标体系,并对北京、上海与江苏2003-2013数据进行了实证研究。

关键词 创新驱动 经济可持续发展 创新驱动效率 超效率EMS

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关于HL－1托卡马克的低杂波电流驱动效率

10

作者 秦运文 《核聚变与等离子体物理》 CAS CSCD 北大核心 1996年第4期1-6,共6页

在一些ＨＬ－１托卡马克的低杂波电流驱动（ＬＨＣＤ）实验中，驱动效率对低杂波注入功率和等离子体电子密度等参数的依赖关系很分散。分析表明，其可能原因是驱动电流的计算不够精确，携带电流的快电子的相当部分逃离等离子体后损失到... 在一些ＨＬ－１托卡马克的低杂波电流驱动（ＬＨＣＤ）实验中，驱动效率对低杂波注入功率和等离子体电子密度等参数的依赖关系很分散。分析表明，其可能原因是驱动电流的计算不够精确，携带电流的快电子的相当部分逃离等离子体后损失到孔栏或真空室壁上以及放电的重复性差等。 展开更多

关键词 托卡马克 低杂波 电流驱动效率

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EAST装置低杂波电流驱动效率分析 被引量：1

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作者 李文科 丁伯江 +2 位作者 李妙辉 查文清 胡怀传 《核聚变与等离子体物理》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期157-161,共5页

在EAST上通过分析剩余环电压与低杂波功率之间的关系,计算得到了低杂波电流驱动效率。采用归一化功率,即功率对等离子体电流、电子密度、等离子体大半径以及有效电荷数归一化,将所有数据绘制在同一曲线中,这样可以得到不同等离子体参数... 在EAST上通过分析剩余环电压与低杂波功率之间的关系,计算得到了低杂波电流驱动效率。采用归一化功率,即功率对等离子体电流、电子密度、等离子体大半径以及有效电荷数归一化,将所有数据绘制在同一曲线中,这样可以得到不同等离子体参数下的低杂波电流驱动效率。实验得到低杂波电流驱动效率η0=(0.5～1.3)×1019A.m-2.W-1,在等离子体电流Ip=277kA、低杂波功率PLH=681kW条件下,实验得到长达3s的低杂波全波驱动。 展开更多

关键词 EAST装置 低杂波 电流驱动效率

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论技术创新驱动经济发展效率决定的国家经济状态 被引量：5

12

作者 徐达实 徐幼民 《财经理论与实践》 CSSCI 北大核心 2018年第6期131-135,共5页

从技术创新与进步促进投资效率的角度,建立一个经济增长与技术进步相互促进的微分方程组模型,求解后可以得到持续经济增长以及低、中、高收入陷阱的产生条件。结果表明:对于研发效率、研发投入占国民收入的比重以及研发成果驱动经济效... 从技术创新与进步促进投资效率的角度,建立一个经济增长与技术进步相互促进的微分方程组模型,求解后可以得到持续经济增长以及低、中、高收入陷阱的产生条件。结果表明:对于研发效率、研发投入占国民收入的比重以及研发成果驱动经济效率较高的国家,其经济更容易实现持续增长;而对于无法满足持续增长条件的国家,其国民收入存在理论的最大值,这意味着其经济发展最终将会陷入停滞并陷入对应的经济增长陷阱。 展开更多

关键词 技术进步 创新驱动经济发展效率 增长陷阱

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HT-7低杂波电流驱动效率与有效电荷数及电子温度的关系

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作者 杨建华 吴振伟 +1 位作者 许平 徐强 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期2067-2070,共4页

在HT-7超导托卡马克中进行了低杂波电流驱动的功率扫描实验,功率变化范围为100kW至700kW,频率为2.45GHz。研究了等离子体平均有效电荷数及电子温度与低杂波功率之间的关系。给出了不同功率下低杂波电流驱动效率与有效电荷数及电子温度... 在HT-7超导托卡马克中进行了低杂波电流驱动的功率扫描实验,功率变化范围为100kW至700kW,频率为2.45GHz。研究了等离子体平均有效电荷数及电子温度与低杂波功率之间的关系。给出了不同功率下低杂波电流驱动效率与有效电荷数及电子温度之间的关系:HT-7装置低杂波驱动效率与电子温度成正比,与有效电荷数成反比。指出了动态杂质控制是改善低杂波电流驱动效率的关键问题。 展开更多

关键词 托卡马克 低杂波 电流驱动效率 电荷有效数

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弹光调制器动态参数测量与高效驱动匹配研究 被引量：2

14

作者 刘坤 李克武 +2 位作者 王爽 王志斌 张易琨 《应用光学》 CAS 北大核心 2024年第2期415-421,共7页

为了提高弹光调制器(photoelastic modulator,PEM)的驱动效率,提出了一种基于PEM动态参数测量的阻抗匹配参数计算方法。理论分析了PEM调制幅度与驱动电压大小的关系,建立了PEM及其谐振匹配网络的等效电路模型,在此基础上推导了PEM谐振... 为了提高弹光调制器(photoelastic modulator,PEM)的驱动效率,提出了一种基于PEM动态参数测量的阻抗匹配参数计算方法。理论分析了PEM调制幅度与驱动电压大小的关系,建立了PEM及其谐振匹配网络的等效电路模型,在此基础上推导了PEM谐振驱动电压与各个参数的关系,并设计了针对PEM动态测试的测量系统与验证方法。对谐振频率为44.822 kHz的PEM进行各项特性曲线的理论仿真与试验比较,验证了动态测量系统的可靠性,并通过数值仿真得到PEM最优匹配参数。在最优匹配参数附近选取不同匹配参数,测量实际谐振驱动电压,测量结果与仿真曲线相关性达0.996 4,变化趋势在10μF前基本吻合,且在理论最优匹配参数下,实际谐振驱动电压峰值达510 V,优于其他驱动匹配方法,接近理论最大值,相对误差小于1.16%。通过PEM等效动态参数推算的最优匹配参数,可使PEM达到最大驱动效率。 展开更多

关键词 弹光调制器 驱动效率 动态参数 阻抗匹配

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驱动时间对电磁斥力机构效率及传动系统结构应力影响研究 被引量：6

15

作者 刘俊翔 彭和平 +1 位作者 莫文雄 王勇 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期78-84,93,共8页

电磁斥力的驱动时间关系到电磁斥力机构的驱动效率及所受冲击应力大小,该文提出优化电磁斥力驱动时间的研究思路,分别建立了线圈—盘式电磁斥力机构的有限元仿真模型及柔性体仿真模型,在输入能量一定的前提下,通过改变电容容量及其充电... 电磁斥力的驱动时间关系到电磁斥力机构的驱动效率及所受冲击应力大小,该文提出优化电磁斥力驱动时间的研究思路,分别建立了线圈—盘式电磁斥力机构的有限元仿真模型及柔性体仿真模型,在输入能量一定的前提下,通过改变电容容量及其充电电压值来调整电磁斥力驱动时间,在此基础上研究其对电磁斥力机构驱动效果、运动过程及结构应力的影响。研究表明:在保证快速机械开关能够有效开断的范围内,充电电容越大,电磁斥力脉宽越大峰值越小,驱动时间越长,电磁斥力机构驱动效率越高,斥力盘内结构应力峰值越小,但缓冲装置所受冲击也越大。针对电磁斥力机构驱动回路参数设计,提出选取分闸电容容量为可有效开断的电容范围中间值的驱动时间优化方案。 展开更多

关键词 断路器 电磁斥力机构 驱动时间 驱动效率 结构应力

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HT-7低杂波电流驱动效率与等离子体参数相关性实验

16

作者 沈慰慈 匡光力 +4 位作者 单家方 丁伯江 石跃江 李建刚 赵燕平 《核聚变与等离子体物理》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期224-228,共5页

通过开展低杂波电流驱动效率与等离子体参数相关性研究,HT 7装置上的最大电流驱动效率达到ηCD=neRpIRF/PLH≈1.4×1019A·W-1·m-2。实验结果表明,优化低杂波的功率谱、等离子体密度、纵场等参数对提高驱动效率起到了关键... 通过开展低杂波电流驱动效率与等离子体参数相关性研究,HT 7装置上的最大电流驱动效率达到ηCD=neRpIRF/PLH≈1.4×1019A·W-1·m-2。实验结果表明,优化低杂波的功率谱、等离子体密度、纵场等参数对提高驱动效率起到了关键作用。驱动效率对波谱、密度有较强的依赖性,波谱在Npeak‖=(2.45～2.9),密度为(1.5～2.0)×1013cm-3时驱动效率较高;驱动效率随着纵场的升高而增大;同时,改善托卡马克壁状态、降低杂质水平、提高放电稳定性,对提高驱动效率有积极作用。 展开更多

关键词 低杂波电流驱动 电流驱动效率 等离子体参数 功率谱 受控核聚变 离子温度 边界涨落 杂质辐射

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张拉整体机器人杆件后屈曲驱动行走数值仿真

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作者 张幸 蹇开林 +1 位作者 张亮 贺子刚 《重庆大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期90-102,共13页

球形张拉整体机器人与传统的轮式、足式机器人相比,具有高强度质量比、缓冲性能好、地形适应力强等优点,在深空探测中有着广阔的应用前景。球形张拉整体机器人常采用绳索驱动模式,但在驱动行走过程中,过多的驱动数目给球形张拉整体机器... 球形张拉整体机器人与传统的轮式、足式机器人相比,具有高强度质量比、缓冲性能好、地形适应力强等优点,在深空探测中有着广阔的应用前景。球形张拉整体机器人常采用绳索驱动模式,但在驱动行走过程中,过多的驱动数目给球形张拉整体机器人的制造与控制带来了困难。提出了一种基于柔性杆件后屈曲变形的新型驱动模式,实现了球形张拉整体机器人行走过程的数值仿真,并对绳索驱动和杆件后屈曲驱动模式的效率进行了比较。通过椭圆积分法,求得单根杆件在后屈曲变形中的精确解。基于该理论在ADAMS中建立考虑杆件后屈曲变形、接触、摩擦的球形张拉整体机器人刚柔耦合动力学仿真模型。通过ADAMS与Simulink软件联合仿真,利用贪心搜索(greedy search)算法,确定了球形张拉整体机器人的基本步态。在Simulink软件中建立控制系统模型,实现了机器人在杆件后屈曲驱动模式下,向任意目标点的行走控制。对比传统绳索驱动,杆件后屈曲驱动模式下,机器人连续行走所需驱动器数目从18个减少到6个,行走速度提高了43.78%。研究结果为新型张拉整体机器人的设计与制造提供了理论指导。 展开更多

关键词 球形张拉整体机器人 后屈曲驱动 贪心搜索 驱动效率 行走控制 SIMULINK

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新常态下制造业经济增长模式及核心驱动力 被引量：1

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作者 李冬梅 《商业经济研究》 北大核心 2016年第7期178-180,共3页

在我国经济进入中高速发展阶段的新常态下,随着低廉的人工成本红利消失和高投资的锐减,制造业要保持稳定的增长状态,必须具备新的核心驱动力。本文提出,在适应新常态经济增长模式下,企业依据现有的资源条件,从自身出发寻找利润增长点,... 在我国经济进入中高速发展阶段的新常态下,随着低廉的人工成本红利消失和高投资的锐减,制造业要保持稳定的增长状态,必须具备新的核心驱动力。本文提出,在适应新常态经济增长模式下,企业依据现有的资源条件,从自身出发寻找利润增长点,可使企业在整体经济下滑的大环境下仍然保持较好的持续盈利能力。制造业需要从要素经济阶段快速地转变思维,提升企业自身资源效率(设备效率、人员效率),完善企业结构化调整,提升效率驱动力并加以技术创新驱动,实现企业快速持续发展的目的。 展开更多

关键词 新常态 效率驱动 创新驱动

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基于DEA模型的耕地利用效率评价 被引量：8

19

作者 何登 杨如军 詹长根 《江苏农业科学》 2018年第4期327-330,共4页

从"投入-产出"角度出发,构建一套合理、有效的耕地利用指标体系。在传统C2R-DEA数据包络分析模型的基础上,使用改进后的"超效率"模型对耕地利用效率进行评价,从而弥补传统模型只将评价单元分为"DEA有效"... 从"投入-产出"角度出发,构建一套合理、有效的耕地利用指标体系。在传统C2R-DEA数据包络分析模型的基础上,使用改进后的"超效率"模型对耕地利用效率进行评价,从而弥补传统模型只将评价单元分为"DEA有效"和"DEA无效"两大类的不足。广西耕地利用效率是规模效率驱动模式,2000—2014年耕地利用综合效率值不断提高,2013年和2014年均达到最优状态。2014年广西耕地利用效率区域差异可以分为三级:一级包括桂林市,其自然资源优越,耕地利用效率最高;二级包括南宁市、柳州市等,其经济发展状况较好,第一、第二、第三产业较为均衡;三级包括北海市、贵港市等,其或是经济发展状况较差或是处于沿海港口。人均GDP、有效灌溉面积、农业机械总动力与耕地利用效率呈正向影响关系,农业劳动人数与耕地利用效率呈负向影响关系,4个驱动因素对耕地利用效率的影响程度绝对值大小顺序为有效灌溉面积=农业机械总动力=农业劳动人数>人均GDP。 展开更多

关键词 广西壮族自治区 耕地利用效率 “超效率”数据包络分析(SE-DEA) 规模效率驱动模式 影响因素

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中国商贸流通业增长方式转换及效率评价——来自1993—2014年省际面板数据的实证研究 被引量：43

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作者 董誉文 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2016年第10期12-23,共12页

中国商贸流通业作为社会再生产中心环节、国民经济先导产业,增长方式转换相对滞后,地区发展差距明显。文章采用省际面板数据,基于产业层面、地区层面,综合使用索洛余值法、DEA-Malmquist指数法,对中国商贸流通业的增长方式转换和效率变... 中国商贸流通业作为社会再生产中心环节、国民经济先导产业,增长方式转换相对滞后,地区发展差距明显。文章采用省际面板数据,基于产业层面、地区层面,综合使用索洛余值法、DEA-Malmquist指数法,对中国商贸流通业的增长方式转换和效率变化进行系统性分析。研究发现,现阶段中国商贸流通业增长方式仍然是以要素积累为主的"粗放型"增长方式,具备资本、劳动双驱动特征,并且全要素生产率全面显著恶化。在供给侧结构性改革背景下,中国政府应优化要素投入结构,全面推进技术研发投入,提升人力资本素质,提高资本产出效率,分地区、分阶段采取不同策略提高全要素生产率,促进商贸流通业增长方式从"要素驱动"到"效率驱动"的转换。 展开更多

关键词 商贸流通业 增长方式转换 要素贡献率 全要素生产率 效率驱动

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