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题名电动汽车聚合商对备用服务能力的优化
被引量：34
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作者
吴巨爱
薛禹胜
谢东亮
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机构
南京理工大学自动化学院
南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司)
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出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2019年第9期75-81,共7页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2018YFB0904200)~~
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文摘
电力市场环境下实现电动汽车(EV)的聚类,并积极参与有序充/放电,可以为受端电网提供多样化的功率调节手段,有利于大规模间歇性新能源的消纳。站在EV聚合商(aggregator)这一中间环节,能够更全面地分析市场环境下如何有效利用这一分散的可调控资源。聚合商旨在最大化自身收益,而制定合理的EV充/放电策略是达成该优化目标的途径,但策略的制定同时也受制于市场环境、用户用车需求与参与有序充/放电意愿等因素。文中首先分析了影响聚合商充/放电策略的因素,进而提出了可接纳EV参与竞争的用户充/放电合约及相应的市场机制;在此基础上,构建了EV聚合商同时参与现货和备用市场的优化问题,提出了基于效容比指标求解充/放电策略的分布式算法;最后通过实例验证了算法的准确性与高效性。
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关键词
电动汽车
聚合商
备用服务
需求侧响应
调度策略优化
效容比指标
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Keywords
electric vehicle(EV)
aggregator: reserve service
demand side response
dispatching strategy optimization
index of efficiency capacity ratio
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分类号
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
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