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年轻新手驾驶员的人格特质对攻击性驾驶行为的影响研究
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作者 廖慧敏 吴玉敏 邱韵梅 《人类工效学》 2023年第6期48-57,共10页
目的研究不同人格特质的年轻新手驾驶员在城市道路上的攻击性驾驶行为。方法对40名年轻新手驾驶员进行问卷调查与驾驶模拟试验研究。首先采用大五人格量表简化版(NEO-FFI)确立被试的人格特质,其次在驾驶模拟试验中提取直行、环岛、掉头... 目的研究不同人格特质的年轻新手驾驶员在城市道路上的攻击性驾驶行为。方法对40名年轻新手驾驶员进行问卷调查与驾驶模拟试验研究。首先采用大五人格量表简化版(NEO-FFI)确立被试的人格特质,其次在驾驶模拟试验中提取直行、环岛、掉头路段下的相关指标,采用熵权-TOPSIS法对被试存在的攻击性驾驶行为加权评分,最后采用相关分析方法研究人格特质对攻击性驾驶行为的影响规律。结果责任心、神经质、宜人性与直行道路不当超车、变道等行为正相关;开放性与直行、掉头道路不开转向灯危险行为正相关。结论人格特质与年轻新手驾驶员的攻击性驾驶行为存在相关关系,干预驾校培训可加强其安全驾驶行为。 展开更多
关键词 交通安全 年轻新手驾驶 大五人格 攻击性驾驶行为 驾驶模拟 熵权-TOPSIS 相关分析 熵权法 事故预防
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攻击性驾驶行为的综合模型 被引量:7
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作者 李晓晨 常若松 马锦飞 《心理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第4期748-760,共13页
攻击性驾驶行为的综合模型(a comprehensive model of driver aggression)将"挫折-攻击"模型与一般攻击性模型相结合,提出个人因素与情境因素对心理过程具有交互作用,阐明了认知评估、情绪唤醒对攻击性驾驶行为的影响机制。... 攻击性驾驶行为的综合模型(a comprehensive model of driver aggression)将"挫折-攻击"模型与一般攻击性模型相结合,提出个人因素与情境因素对心理过程具有交互作用,阐明了认知评估、情绪唤醒对攻击性驾驶行为的影响机制。该模型能很好解释在道路冲突中,驾驶员的攻击性持续升级的原因,以及为什么在道路攻击性驾驶行为事件中,"肇事者"和"受害者"的角色模糊不清,这有助于更好地确定攻击性驾驶行为对交通事故和道路安全的影响,对攻击性驾驶行为的对策研究具有重要价值。 展开更多
关键词 攻击性驾驶行为 归因理论 “挫折-攻击”理论 一般攻击性模型 综合模型
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人格特质对年轻驾驶员亲社会和攻击性驾驶行为的影响
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作者 杨泽垠 孙龙 《人类工效学》 2020年第4期20-23,共4页
目的考察年轻驾驶员人格特质对亲社会和攻击性驾驶行为的影响。方法采用亲社会和攻击性驾驶行为量表和人格特质量表对305名年轻驾驶员进行测量。结果男性驾驶员亲社会驾驶行为得分比女性驾驶员高,攻击性驾驶行为得分比女性驾驶员低。男... 目的考察年轻驾驶员人格特质对亲社会和攻击性驾驶行为的影响。方法采用亲社会和攻击性驾驶行为量表和人格特质量表对305名年轻驾驶员进行测量。结果男性驾驶员亲社会驾驶行为得分比女性驾驶员高,攻击性驾驶行为得分比女性驾驶员低。男性驾驶员受教育程度、愤怒特质、利他可以解释他们亲社会驾驶行为54.8%的变异,受教育程度、愤怒特质、利他、无规则可以解释他们攻击性驾驶行为54.4%的变异;女性驾驶员利他、无规则可以解释他们亲社会驾驶行为19.8%的变异,利他可以解释他们攻击性驾驶行为7.3%的变异。结论人格特质对男女驾驶员亲社会和攻击性驾驶行为的影响是不同的。 展开更多
关键词 年轻驾驶 攻击性驾驶行为 人格特质 利他 愤怒特质 受教育程度 变异
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车道变换过程中的攻击性驾驶行为研究
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作者 李星星 《交通标准化》 2014年第11期7-10,14,共5页
计算机技术和智能交通技术的飞速发展,为仿真工具能够真实地再现实际的交通运行环境提供了有利的保障,使前期仿真较难涉及的攻击性驾驶行为得以实现。鉴于此,在讨论攻击性驾驶行为的定义、表现形式和影响因素的基础上,选择了三种常用的... 计算机技术和智能交通技术的飞速发展,为仿真工具能够真实地再现实际的交通运行环境提供了有利的保障,使前期仿真较难涉及的攻击性驾驶行为得以实现。鉴于此,在讨论攻击性驾驶行为的定义、表现形式和影响因素的基础上,选择了三种常用的微观交通仿真软件,对其车道变换模型中的攻击性驾驶行为的进行了分析评价;并提出了车道变换中攻击性驾驶行为的设置方法。 展开更多
关键词 攻击性驾驶行为 车道变换 交通仿真 交通环境
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攻击性驾驶的影响因素及研究现状分析 被引量:2
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作者 刘婷婷 《汽车实用技术》 2016年第8期7-8,17,共3页
文章首先简要介绍了攻击性驾驶行为的概念、表现形式、特点以及危害。然后,从人员因素、交通行为、环境因素以及交通管理四个方面分析了攻击性驾驶行为的影响因素。最后,通过分析攻击性驾驶行为的研究现状,指出了当前研究手段比较单一... 文章首先简要介绍了攻击性驾驶行为的概念、表现形式、特点以及危害。然后,从人员因素、交通行为、环境因素以及交通管理四个方面分析了攻击性驾驶行为的影响因素。最后,通过分析攻击性驾驶行为的研究现状,指出了当前研究手段比较单一以及研究对象比较局限的不足。 展开更多
关键词 驾驶 攻击性驾驶行为 影响因素 交通安全
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心理控制源和驾驶安全态度对年轻驾驶员驾驶行为的影响 被引量:3
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作者 杨倩盈 孙龙 《人类工效学》 2020年第4期35-38,共4页
目的考察心理控制源和驾驶安全态度对年轻驾驶员驾驶行为的影响。方法使用多维度交通心理控制源量表、驾驶安全态度量表和驾驶员亲社会与攻击性驾驶行为量表对247名被试进行测量。结果男性驾驶员的攻击性驾驶行为比女性多,亲社会驾驶行... 目的考察心理控制源和驾驶安全态度对年轻驾驶员驾驶行为的影响。方法使用多维度交通心理控制源量表、驾驶安全态度量表和驾驶员亲社会与攻击性驾驶行为量表对247名被试进行测量。结果男性驾驶员的攻击性驾驶行为比女性多,亲社会驾驶行为比女性少。自我、命运、对道路畅通与规则遵守和激情驾驶的态度可以预测亲社会驾驶行为并解释33.7%的变异率。命运、车辆与环境、道路畅通与规则遵守、超速驾驶、激情驾驶可以预测攻击性驾驶行为并解释48.6%的变异率。结论心理控制源和驾驶安全态度对年轻驾驶员攻击性和亲社会驾驶行为的影响是不同的。 展开更多
关键词 年轻驾驶 攻击性驾驶行为 心理控制源 驾驶安全 变异率 态度量表 多维度
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驾驶员非理性信念问卷的编制及应用
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作者 王羽飞 马锦飞 +2 位作者 常若松 李晓晨 梁超 《人类工效学》 2022年第2期23-27,共5页
目的拟编制驾驶员非理性信念问卷,探究其与攻击行为的关系。方法以前人的成果为基础,结合对驾驶员非理性信念的访谈结果,得到初始问卷。后经专家小组评审形成预测问卷,施测166名驾驶员,调整后得到正式问卷。以296名驾驶员为被试,得到正... 目的拟编制驾驶员非理性信念问卷,探究其与攻击行为的关系。方法以前人的成果为基础,结合对驾驶员非理性信念的访谈结果,得到初始问卷。后经专家小组评审形成预测问卷,施测166名驾驶员,调整后得到正式问卷。以296名驾驶员为被试,得到正式问卷信效度,并探索不合理信念与攻击行为的关系。结果驾驶员非理性信念问卷由16个项目组成,包含报复、糟糕至极、绝对化和敌意四维度。结论问卷内部一致性信度、分半信度、内容效度、结构效度、相容效度较好,可有效测量驾驶员非理性信念程度,且驾驶员非理性信念与其攻击驾驶行为显著相关。 展开更多
关键词 交通心理 驾驶安全 非理性信念 驾驶 攻击性驾驶行为 信度 效度
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驾驶安全态度量表的修订及信效度检验 被引量:5
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作者 张艺竞 常若松 孙龙 《人类工效学》 2017年第5期25-28,共4页
目的检验修订版驾驶安全态度量表在我国驾驶员中的信度、效度和适用性。方法采用修订版安全态度量表和驾驶行为量表对202名驾驶员进行了测量,得到最终量表。结果修订版驾驶安全态度量表由18个题目组成,分为道路畅通与规则遵守、超速驾... 目的检验修订版驾驶安全态度量表在我国驾驶员中的信度、效度和适用性。方法采用修订版安全态度量表和驾驶行为量表对202名驾驶员进行了测量,得到最终量表。结果修订版驾驶安全态度量表由18个题目组成,分为道路畅通与规则遵守、超速驾驶、激情驾驶三个维度,可以解释驾驶安全态度63.24%的变异。量表各因素与总分的相关系数在0.606~0.759之间,P<0.001。量表总的内部一致性系数是0.928,各维度内部一致性系数在0.876~0.884之间。三个维度均与驾驶行为量表中的亲社会驾驶行为维度呈显著负相关、与攻击性驾驶行为维度呈显著正相关。结论修订版驾驶安全态度量表信效度良好,可以用来测量我国驾驶员的驾驶安全态度。 展开更多
关键词 安全态度 驾驶 亲社会驾驶行为 攻击性驾驶行为 驾驶 交通安全 交通心理学 危险感知
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交通安全文化量表的修订及其信效度检验 被引量:2
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作者 杨泽垠 常若松 孙龙 《人类工效学》 2018年第5期20-24,共5页
目的对交通安全文化量表进行修订。方法采用交通安全文化量表和驾驶行为量表对610名驾驶员进行测量。结果修订后的交通安全文化量表由24个题目组成,分为书面文化、听觉文化、口头文化、外向型文化、责任心文化以及内向型文化6个维度,可... 目的对交通安全文化量表进行修订。方法采用交通安全文化量表和驾驶行为量表对610名驾驶员进行测量。结果修订后的交通安全文化量表由24个题目组成,分为书面文化、听觉文化、口头文化、外向型文化、责任心文化以及内向型文化6个维度,可以解释交通安全文化47. 21%的变异。在量表中,各因素与总分的相关系数在0. 619~0. 685之间,P <0. 001。量表总的内部一致性系数为0. 798,各维度的内部一致性系数在0. 671~0. 782之间。量表各维度与亲社会驾驶行为维度呈显著正相关,与攻击性驾驶行为维度呈显著负相关。说明量表具有良好的相容效度。结论修订后的交通安全文化量表具有良好的信效度,可以作为测量我国驾驶员安全文化的一个有效工具。 展开更多
关键词 安全文化 驾驶 亲社会驾驶行为 攻击性驾驶行为 交通安全 交通心理 交通事故
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