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中-欧航空枢纽城市竞争力时空演化--基于改进连通效用模型的分析
1
作者
张琪
王波
+1 位作者
薛德升
许吉黎
《地理科学》
北大核心
2025年第7期1465-1474,共10页
基于效用理论优化的连通效用模型,从乘客出行体验视角构建综合反映枢纽“量”“质”特征的评价体系。利用1997年、2007年和2019年全球航班客运数据,揭示中-欧市场上中国枢纽城市、欧洲枢纽城市、中东枢纽城市及其他亚洲枢纽城市的竞争...
基于效用理论优化的连通效用模型,从乘客出行体验视角构建综合反映枢纽“量”“质”特征的评价体系。利用1997年、2007年和2019年全球航班客运数据,揭示中-欧市场上中国枢纽城市、欧洲枢纽城市、中东枢纽城市及其他亚洲枢纽城市的竞争优劣势。研究发现:①总体看,中国枢纽城市竞争力显著提升,但“量重质轻”特征依然突出。②从数量维度看,中国枢纽城市提供的中转航班数量优势愈发凸显。③从质量维度看,尽管中国枢纽城市面对的并存直达航班竞争压力较小,但与欧洲枢纽城市相比,中国枢纽城市在平均中转时间和同一航空联盟承运的中转航班份额方面仍存在显著差距;相较于中东枢纽城市和其他亚洲枢纽城市,中国枢纽城市在平均座位数、最短时间中转航班占比、同一航空公司承运的中转航班份额和多机场城市跨枢纽中转航班份额方面仍有待提升。围绕航空公司、枢纽机场、国家政府、地方政府不同行为主体,提出推动中国枢纽城市高质量发展的建议。
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关键词
航空枢纽城市
枢纽
连通
性
改进连通效用模型
枢纽竞争格局
中-欧航空客运市场
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题名
中-欧航空枢纽城市竞争力时空演化--基于改进连通效用模型的分析
1
作者
张琪
王波
薛德升
许吉黎
机构
中山大学地理科学与规划学院
南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
广东省科学院广州地理研究所/广东省遥感与地理信息系统应用重点实验室
出处
《地理科学》
北大核心
2025年第7期1465-1474,共10页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(24qnpy022)
国家自然科学基金项目(41930646,42471267)
南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)项目(311024015)资助。
文摘
基于效用理论优化的连通效用模型,从乘客出行体验视角构建综合反映枢纽“量”“质”特征的评价体系。利用1997年、2007年和2019年全球航班客运数据,揭示中-欧市场上中国枢纽城市、欧洲枢纽城市、中东枢纽城市及其他亚洲枢纽城市的竞争优劣势。研究发现:①总体看,中国枢纽城市竞争力显著提升,但“量重质轻”特征依然突出。②从数量维度看,中国枢纽城市提供的中转航班数量优势愈发凸显。③从质量维度看,尽管中国枢纽城市面对的并存直达航班竞争压力较小,但与欧洲枢纽城市相比,中国枢纽城市在平均中转时间和同一航空联盟承运的中转航班份额方面仍存在显著差距;相较于中东枢纽城市和其他亚洲枢纽城市,中国枢纽城市在平均座位数、最短时间中转航班占比、同一航空公司承运的中转航班份额和多机场城市跨枢纽中转航班份额方面仍有待提升。围绕航空公司、枢纽机场、国家政府、地方政府不同行为主体,提出推动中国枢纽城市高质量发展的建议。
关键词
航空枢纽城市
枢纽
连通
性
改进连通效用模型
枢纽竞争格局
中-欧航空客运市场
Keywords
aviation hub cities
hub connectivity
improved Connectivity Utility Model
hub competition pattern
China-Europe air passenger market
分类号
K902 [历史地理—人文地理学]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中-欧航空枢纽城市竞争力时空演化--基于改进连通效用模型的分析
张琪
王波
薛德升
许吉黎
《地理科学》
北大核心
2025
0
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