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电动汽车动态无线充电系统弯道互感跌落研究及改进
被引量：
2
1
作者
朱郭福
李建贵
+3 位作者
王隆扬
李强
陈晨
刘珊
《电源学报》
CSCD
北大核心
2024年第4期228-235,共8页
针对目前电动汽车动态无线充电系统的发射线圈多采用分段导轨结构实现接力式动态无线充电,但系统在导轨切换处存在较大的互感跌落导致系统传输效率降低且在弯道处更加突出这一问题,建立弯道动态无线充电模型,通过理论分析推导原、副线...
针对目前电动汽车动态无线充电系统的发射线圈多采用分段导轨结构实现接力式动态无线充电,但系统在导轨切换处存在较大的互感跌落导致系统传输效率降低且在弯道处更加突出这一问题,建立弯道动态无线充电模型,通过理论分析推导原、副线圈互感与偏转角度的关系,提出1种弯道处导轨发射线圈的改进结构并进行仿真分析,搭建基于共振磁耦合的弯道动态无线充电平台并进行实验。仿真与实验结果表明,采用改进型导轨发射线圈结构后无线充电系统互感跌落现象显著减小,在偏移角度最大处系统传输效率提升了8.66%,验证了改进型线圈结构的有效性。
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关键词
电动汽车
动态无线充电
弯道
互感跌落
改进线圈结构
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职称材料
题名
电动汽车动态无线充电系统弯道互感跌落研究及改进
被引量：
2
1
作者
朱郭福
李建贵
王隆扬
李强
陈晨
刘珊
机构
武汉理工大学机电工程学院
出处
《电源学报》
CSCD
北大核心
2024年第4期228-235,共8页
文摘
针对目前电动汽车动态无线充电系统的发射线圈多采用分段导轨结构实现接力式动态无线充电,但系统在导轨切换处存在较大的互感跌落导致系统传输效率降低且在弯道处更加突出这一问题,建立弯道动态无线充电模型,通过理论分析推导原、副线圈互感与偏转角度的关系,提出1种弯道处导轨发射线圈的改进结构并进行仿真分析,搭建基于共振磁耦合的弯道动态无线充电平台并进行实验。仿真与实验结果表明,采用改进型导轨发射线圈结构后无线充电系统互感跌落现象显著减小,在偏移角度最大处系统传输效率提升了8.66%,验证了改进型线圈结构的有效性。
关键词
电动汽车
动态无线充电
弯道
互感跌落
改进线圈结构
Keywords
Electric vehicle
dynamic wireless charging
corner
mutual inductance drop
improved coil structure
分类号
TM910.6 [电气工程—电力电子与电力传动]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车动态无线充电系统弯道互感跌落研究及改进
朱郭福
李建贵
王隆扬
李强
陈晨
刘珊
《电源学报》
CSCD
北大核心
2024
2
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