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基于车头间距与前车速度的改进优化速度模型
被引量：
5
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作者
赖林
胡永红
史忠科
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期118-122,共5页
为了更加准确地描述城市交叉路口中车辆间的跟驰行为,分析处于跟驰状态下车辆间的跟驰行为特性,结合交叉路口采集的实际数据,对优化速度模型进行了验证。针对优化速度模型与实际数据误差较大的问题,通过简化时变期望间距的表达式,添加...
为了更加准确地描述城市交叉路口中车辆间的跟驰行为,分析处于跟驰状态下车辆间的跟驰行为特性,结合交叉路口采集的实际数据,对优化速度模型进行了验证。针对优化速度模型与实际数据误差较大的问题,通过简化时变期望间距的表达式,添加与两车车头间距与前车速度相关的加速度补偿项,得到改进后的优化速度模型,结合实测数据对该改进模型进行验证,将结果与原模型进行对比分析。从实验结果可以看出,改进后的优化速度模型与交叉路口中车辆间的实际跟驰行为更为接近。
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关键词
加
速度
十字路口
MATLAB
模型
速度
车头间距
改进优化速度模型
车辆跟驰行为
城市交通
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职称材料
题名
基于车头间距与前车速度的改进优化速度模型
被引量：
5
1
作者
赖林
胡永红
史忠科
机构
西北工业大学自动化学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期118-122,共5页
基金
国家自然科学基金重点项目(61134004)资助
文摘
为了更加准确地描述城市交叉路口中车辆间的跟驰行为,分析处于跟驰状态下车辆间的跟驰行为特性,结合交叉路口采集的实际数据,对优化速度模型进行了验证。针对优化速度模型与实际数据误差较大的问题,通过简化时变期望间距的表达式,添加与两车车头间距与前车速度相关的加速度补偿项,得到改进后的优化速度模型,结合实测数据对该改进模型进行验证,将结果与原模型进行对比分析。从实验结果可以看出,改进后的优化速度模型与交叉路口中车辆间的实际跟驰行为更为接近。
关键词
加
速度
十字路口
MATLAB
模型
速度
车头间距
改进优化速度模型
车辆跟驰行为
城市交通
Keywords
acceleration, intersections, MATLAB, models, velocity, headway space, improved OV model, car-following behavior, urban traffic
分类号
U411 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车头间距与前车速度的改进优化速度模型
赖林
胡永红
史忠科
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
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