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题名基于收益分成的多受让方两部技术转移定价策略研究
被引量:2
- 1
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作者
王偌鹏
唐小我
慕银平
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机构
电子科技大学管理学院
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出处
《管理学报》
2007年第2期180-183,共4页
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基金
教育部科学技术研究重点资助项目(105149)
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文摘
首先,从一般需求函数出发,得出两部技术转移定价法的一般解析表达式。然后,以线性需求函数为例,通过数值计算,对比分析了收益分成比例、最终产品价格、研发企业利润和受让方企业利润随着转让方和受让方股权比例的不同而变化的趋势。最后,分析得出,通过采用前期固定费用加后期收益分成的两部转移定价方法,不仅可以使研发企业的利润最优,同时还可以缓解技术受让方在单一定价方法下的一次性支出所带来的巨大资金压力和较高风险水平,并且将研发企业的利润与受让方的未来收益紧密联系,实现了双方的收益共享和风险共担。
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关键词
技术转移定价
两部定价
收益分成
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Keywords
technology transfer pricing
two-part tariffs
revenue sharing
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分类号
C931
[经济管理—管理学]
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题名基于收益分成的单受让方两部技术转移定价策略研究
被引量:1
- 2
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作者
王偌鹏
唐小我
慕银平
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机构
电子科技大学管理学院
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出处
《预测》
CSSCI
2007年第3期52-55,64,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(70602029)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20030614011)
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文摘
本文研究了技术研发企业进行技术转移时的转移定价策略问题。分析得出,通过采用前期固定费用加后期收益分成的两部转移定价方法不仅可以达到研发企业的利润最优,同时可以缓解技术受让方在单一定价方法下的一次性支出所带来的巨大的资金压力和较高的风险水平,并且将研发企业的利润与受让方的未来收益紧密联系,实现了双方的收益共享和风险共担。
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关键词
技术转移定价
两部定价
收益分成
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Keywords
technology transfer pricing
two-part tariffs
revenue sharing
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分类号
F224.0
[经济管理—国民经济]
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题名上游企业兼并与技术授权比较分析
- 3
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作者
田晓丽
刘政
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机构
南开大学经济研究所
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出处
《现代管理科学》
CSSCI
2012年第12期90-92,共3页
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文摘
相对于企业兼并而言,技术授权倍受政策制定者的青睐。基于一个上下游双寡头Cournot竞争模型,其中上游一个企业具有提高产品质量的专利技术,文章研究表明:对于专利技术拥有企业而言,兼并优于收益两部收费技术授权,收益两部收费技术授权优于产出两部收费技术授权。然而,从福利角度考虑,兼并和收益两部收费技术授权都会损害消费者剩余和社会福利,只有产出两部收费技术授权才可以提高消费者剩余和社会福利。
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关键词
纵向市场
提高产品质量的专利技术
兼并
收益两部收费技术授权
产出两部收费技术授权
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分类号
F271
[经济管理—企业管理]
F273.1
[经济管理—企业管理]
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题名需求创新专利的两种提成方式与授权策略
- 4
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作者
石岩
刘思峰
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机构
南昌航空大学经济管理学院
南京航空航天大学经济与管理学院
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出处
《科技进步与对策》
CSSCI
北大核心
2009年第22期34-37,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(70473037)
航空基金项目(2007ZG5617)
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文摘
分析了研发者基于产量提成和销售额提成的两部制专利授权策略。如果授权一个企业,则单一的固定费方式是最优的;如果对多个厂商授权,则需要收取提成。但是授权厂商的数目和提成方式并不影响研发者的专利费收入。
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关键词
专利授权
需求创新
两部制
收益提成
专利
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Keywords
Patent Licensing
Demand Innovation
Two-part Tariff
Revenue Royalty
Patent
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分类号
G306.0
[文化科学]
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题名需求率依赖价格的新能源汽车租赁系统三方协调契约
被引量:3
- 5
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作者
戚正清
经有国
安桂芳
秦开大
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机构
安徽科技学院管理学院
昆明理工大学管理与经济学院
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出处
《系统管理学报》
CSSCI
CSCD
北大核心
2020年第6期1188-1196,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71461014,71861020,71562024)
云南省基础研究计划面上项目(2019FB087)
+4 种基金
教育部人文社会科学规划基金资助项目(18YJA630089)
云南省哲社基地一般课题(云南“三农”问题与新农村建设研究基地)(JD2018YB11)
云南高校新型智库建设项目“云南高原特色农业现代流通研究中心”
安徽科技学院人才引进项目(GLYJ201903)
安徽省社会科学创新发展研究课题资助项目(2018CX123)。
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文摘
考虑由新能源汽车制造商、租赁商和政府组成的三方系统,在市场需求率为随机且依赖租赁价格下研究了租赁商的车队配置和租赁价格的最优决策以及系统协调问题。为此,分别建立了分散决策模型、集中决策模型和基于成本共担、收益共享和两部收费的联合契约协调模型。研究结果表明:分散决策下无法实现系统协调,通过引入这种联合契约,当契约参数满足一定条件时,不仅能够实现系统协调,而且可以使各成员收益达到帕累托改进。最后,通过算例分析验证了模型的有效性。
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关键词
新能源汽车租赁
成本共担
收益共享
两部收费
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Keywords
green car rental
cost sharing
revenue sharing
two-part tariff
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分类号
C931
[经济管理—管理学]
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