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大型飞机多支柱交联式起落架一体化载荷校准及建模研究
被引量：
1
1
作者
汤阿妮
郭正旺
+1 位作者
胡小敏
张海涛
《空军工程大学学报》
CSCD
北大核心
2024年第1期25-30,共6页
针对某大型飞机多支柱交联式起落架结构受力及传力特点,首次采用一体校准、独立建模的载荷试验方法,三支柱起落架侧挂正向一体安装、一体加载,解决了多支柱之间的载荷影响问题。根据交联式多支柱结构受力及传力特点,进行应变电桥及载荷...
针对某大型飞机多支柱交联式起落架结构受力及传力特点,首次采用一体校准、独立建模的载荷试验方法,三支柱起落架侧挂正向一体安装、一体加载,解决了多支柱之间的载荷影响问题。根据交联式多支柱结构受力及传力特点,进行应变电桥及载荷工况设计,载荷工况既包括常规的单支柱加载,还包括满足多支柱影响的两支柱及三支柱组合加载工况。提出了多支柱广义响应系数概念,并通过广义响应系数对支柱之间的影响效果进行分析,显示支柱载荷向前单向传递,后支柱影响紧邻前支柱,前支柱不影响后支柱。据此提出了支柱独立建模、载荷逐次迭代、基于广义响应系数的支柱消扰载荷建模方法,获得了满足精度要求的载荷模型。
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关键词
多
支柱
交联
式
起落架
一体化载荷校准
载荷工况
响应系数
载荷模型
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职称材料
基于结构分区与应变电桥解耦的支柱式主起落架载荷测量
被引量：
4
2
作者
蒋启登
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期919-927,共9页
为解决应变法测量支柱式主起落架载荷中的低灵敏度、高耦合度和强非线性等问题,提出了结构分区解耦和应变电桥解耦设计方法。在集中传力的轮轴和活塞杆上优选出不同等效分量载荷作用下的结构变形有效部位,并在对应部位优化布置了弯矩-剪...
为解决应变法测量支柱式主起落架载荷中的低灵敏度、高耦合度和强非线性等问题,提出了结构分区解耦和应变电桥解耦设计方法。在集中传力的轮轴和活塞杆上优选出不同等效分量载荷作用下的结构变形有效部位,并在对应部位优化布置了弯矩-剪力-扭矩应变电桥阵列,通过某型飞机起落架综合加载校准,得到了简洁可靠的支柱式主起落架载荷测量模型。载荷校准试验表明:轮轴上剪力电桥对垂向载荷的响应灵敏度相比支柱上拉压电桥对垂向载荷的响应灵敏度提高约60%,并与压缩行程变化无关。在该型机着陆试验中,利用所提载荷测量模型和飞行数据计算得到了满足工程精度要求的主起落架着陆载荷和缓冲器功量吸收结果。
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关键词
支柱式起落架
圆环截面
结构分区
应变解耦
应变电桥影响系数
载荷校准与测量
着陆试验
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职称材料
多支柱小车式起落架地面操纵特性研究
被引量：
4
3
作者
赵喆
田剑波
+1 位作者
曹丹青
陆波
《机械设计与制造》
北大核心
2017年第8期79-82,共4页
为研究采用多支柱小车式起落架布局的飞机在地面操纵特性并提出相关设计指标,建立了一套动力学分析模型,求出采用多支柱小车式起落架布局飞机的许用前轮偏转角的通解。通过仿真计算求得前轮许用偏转角度相关特性,通过试验验证了上述理...
为研究采用多支柱小车式起落架布局的飞机在地面操纵特性并提出相关设计指标,建立了一套动力学分析模型,求出采用多支柱小车式起落架布局飞机的许用前轮偏转角的通解。通过仿真计算求得前轮许用偏转角度相关特性,通过试验验证了上述理论研究的正确性与合理性。经研究:多支柱小车式起落架许用前轮转弯角度主要受飞机速度等因素影响;在不改变飞机构型、不影响飞机性能及安全性的前提下,可通过降低飞机速度及减小前轮偏转角度提高飞机地面运动稳定性;在飞机速度一定时,将前轮偏转角度控制在许用包线内,则飞机转弯时不会发生侧翻;前轮转弯控制律设计过程中,可通过使控制律曲线尽量贴近许用包线以提高飞机地面操纵机动性。
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关键词
起落架
多
支柱
小车
式
起落架
前轮转弯
动力学分析
稳定性
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职称材料
题名
大型飞机多支柱交联式起落架一体化载荷校准及建模研究
被引量：
1
1
作者
汤阿妮
郭正旺
胡小敏
张海涛
机构
中国飞行试验研究院飞机所
出处
《空军工程大学学报》
CSCD
北大核心
2024年第1期25-30,共6页
文摘
针对某大型飞机多支柱交联式起落架结构受力及传力特点,首次采用一体校准、独立建模的载荷试验方法,三支柱起落架侧挂正向一体安装、一体加载,解决了多支柱之间的载荷影响问题。根据交联式多支柱结构受力及传力特点,进行应变电桥及载荷工况设计,载荷工况既包括常规的单支柱加载,还包括满足多支柱影响的两支柱及三支柱组合加载工况。提出了多支柱广义响应系数概念,并通过广义响应系数对支柱之间的影响效果进行分析,显示支柱载荷向前单向传递,后支柱影响紧邻前支柱,前支柱不影响后支柱。据此提出了支柱独立建模、载荷逐次迭代、基于广义响应系数的支柱消扰载荷建模方法,获得了满足精度要求的载荷模型。
关键词
多
支柱
交联
式
起落架
一体化载荷校准
载荷工况
响应系数
载荷模型
Keywords
tri-strut connected landing gears
holistic loads calibration
load cases
reference coefficient
loads modal
分类号
V226 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
基于结构分区与应变电桥解耦的支柱式主起落架载荷测量
被引量：
4
2
作者
蒋启登
机构
中国飞行试验研究院飞机所
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期919-927,共9页
基金
省部级项目。
文摘
为解决应变法测量支柱式主起落架载荷中的低灵敏度、高耦合度和强非线性等问题,提出了结构分区解耦和应变电桥解耦设计方法。在集中传力的轮轴和活塞杆上优选出不同等效分量载荷作用下的结构变形有效部位,并在对应部位优化布置了弯矩-剪力-扭矩应变电桥阵列,通过某型飞机起落架综合加载校准,得到了简洁可靠的支柱式主起落架载荷测量模型。载荷校准试验表明:轮轴上剪力电桥对垂向载荷的响应灵敏度相比支柱上拉压电桥对垂向载荷的响应灵敏度提高约60%,并与压缩行程变化无关。在该型机着陆试验中,利用所提载荷测量模型和飞行数据计算得到了满足工程精度要求的主起落架着陆载荷和缓冲器功量吸收结果。
关键词
支柱式起落架
圆环截面
结构分区
应变解耦
应变电桥影响系数
载荷校准与测量
着陆试验
Keywords
telescopic landing gear
cirque section
structure partition
strain decoupling
influence coefficients of strain bridge
load calibration and measurement
landing test
分类号
V217.32 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
多支柱小车式起落架地面操纵特性研究
被引量：
4
3
作者
赵喆
田剑波
曹丹青
陆波
机构
上海飞机设计研究院液压系统设计研究部
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2017年第8期79-82,共4页
文摘
为研究采用多支柱小车式起落架布局的飞机在地面操纵特性并提出相关设计指标,建立了一套动力学分析模型,求出采用多支柱小车式起落架布局飞机的许用前轮偏转角的通解。通过仿真计算求得前轮许用偏转角度相关特性,通过试验验证了上述理论研究的正确性与合理性。经研究:多支柱小车式起落架许用前轮转弯角度主要受飞机速度等因素影响;在不改变飞机构型、不影响飞机性能及安全性的前提下,可通过降低飞机速度及减小前轮偏转角度提高飞机地面运动稳定性;在飞机速度一定时,将前轮偏转角度控制在许用包线内,则飞机转弯时不会发生侧翻;前轮转弯控制律设计过程中,可通过使控制律曲线尽量贴近许用包线以提高飞机地面操纵机动性。
关键词
起落架
多
支柱
小车
式
起落架
前轮转弯
动力学分析
稳定性
Keywords
Landing Gear
Multiple-Bogie Undercarriage
Nose Wheel Steering
Kinetic Analysis
Stability
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
V212 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大型飞机多支柱交联式起落架一体化载荷校准及建模研究
汤阿妮
郭正旺
胡小敏
张海涛
《空军工程大学学报》
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于结构分区与应变电桥解耦的支柱式主起落架载荷测量
蒋启登
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
多支柱小车式起落架地面操纵特性研究
赵喆
田剑波
曹丹青
陆波
《机械设计与制造》
北大核心
2017
4
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职称材料
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