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基于检测数据特征的400 km/h接触网支柱实时定位方法
1
作者
王斌
王婧
+2 位作者
刘太浪
张文轩
张涛
《中国铁路》
北大核心
2025年第5期32-38,共7页
基于检测数据实现接触网支柱实时定位是有效开展400 km/h弓网匹配性能评估的基础。将一定范围内的拉出值检测数据,视为由线路公里标和拉出值组成的二维轮廓曲线,采用CCR算子和多尺度乘积方法实现轮廓曲线角点特征建模。采用NMS方法实现...
基于检测数据实现接触网支柱实时定位是有效开展400 km/h弓网匹配性能评估的基础。将一定范围内的拉出值检测数据,视为由线路公里标和拉出值组成的二维轮廓曲线,采用CCR算子和多尺度乘积方法实现轮廓曲线角点特征建模。采用NMS方法实现接触网支柱初始定位,并利用邻近跨距、中心偏移量、角点特征量等,对初始定位结果进行综合校核与优化,重点解决高速实时检测中算法对不同拉出值布置区段的适用性问题。依托大量实测数据开展模拟采集试验,结果表明:该方法能够满足运行速度400 km/h的实时检测要求,接触网支柱定位准确率达到96.4%;相较于现有方法,其在小半径曲线和拉出值布置平缓区段的定位准确率显著提升。
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关键词
接触网
实时检测
支柱定位
角点检测
多尺度乘积
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职称材料
题名
基于检测数据特征的400 km/h接触网支柱实时定位方法
1
作者
王斌
王婧
刘太浪
张文轩
张涛
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
中国铁道科学研究院研究生部
中国铁路南昌局集团有限公司南昌高铁基础设施段
出处
《中国铁路》
北大核心
2025年第5期32-38,共7页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2021G053)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2023YJ048)。
文摘
基于检测数据实现接触网支柱实时定位是有效开展400 km/h弓网匹配性能评估的基础。将一定范围内的拉出值检测数据,视为由线路公里标和拉出值组成的二维轮廓曲线,采用CCR算子和多尺度乘积方法实现轮廓曲线角点特征建模。采用NMS方法实现接触网支柱初始定位,并利用邻近跨距、中心偏移量、角点特征量等,对初始定位结果进行综合校核与优化,重点解决高速实时检测中算法对不同拉出值布置区段的适用性问题。依托大量实测数据开展模拟采集试验,结果表明:该方法能够满足运行速度400 km/h的实时检测要求,接触网支柱定位准确率达到96.4%;相较于现有方法,其在小半径曲线和拉出值布置平缓区段的定位准确率显著提升。
关键词
接触网
实时检测
支柱定位
角点检测
多尺度乘积
Keywords
OCS
real-time inspection
mast positioning
corner inspection
multi-scale product
分类号
U225.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于检测数据特征的400 km/h接触网支柱实时定位方法
王斌
王婧
刘太浪
张文轩
张涛
《中国铁路》
北大核心
2025
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