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题名全地形履带车铰接装置强度分析及影响因素研究
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作者
张海箐
燕碧娟
李占龙
高山铁
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机构
太原科技大学机械工程学院
太原科技大学车辆与交通学院
贵州詹阳动力重工有限公司
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出处
《机电工程》
北大核心
2025年第4期639-646,676,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52272401)
山西省科研实践创新类项目(2024KY644)。
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文摘
针对全地形履带车铰接装置受载复杂、服役性能差、极易发生失效等问题,对其强度及相关影响因素展开了研究。首先,建立了上仰、下俯典型工况下的铰接装置力学分析模型,获得了车辆空载、满载1.0倍、满载1.5倍时的关键铰接部位载荷数据;然后,基于SolidWorks软件,建立了铰接装置的三维模型,并利用ANSYS Workbench软件,进行了典型工况下的强度分析;最后,探讨了应力、应变、变形量随相关参数的变化规律。研究结果表明:上仰工况时全地形履带车铰接装置在满载1.5倍的载荷最大,此时最大应力、应变、变形量分别达到451.01 MPa、0.002 194 8、4.686 1 mm,最大应力、应变和变形量与支架厚度和俯仰角度呈反比,且随着垂向载荷和纵向载荷的增大而增大;其中纵向载荷对铰接装置最大应力的影响更为突出。该研究结果可为各类铰接装置设计和优化提供参考,也可为履带车性能提升提供理论基础和科学依据。
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关键词
机械强度
履带车辆
铰接装置
应力和应变
变形量
支架厚度
俯仰角度
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Keywords
mechanical strength
tracked vehicles
articulated device
stress and strain
deformation
thickness of support
pitch angle
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分类号
TH131.9
[机械工程—机械制造及自动化]
TH114
[机械工程—机械设计及理论]
U469
[机械工程—车辆工程]
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