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深基坑工程不同施工阶段对其围护结构及临近在役铁路路基稳定性影响分析 被引量:3
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作者 陈旺 胡永祥 +2 位作者 陈日晓 杨成楼 庄妍 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第S01期137-143,共7页
为研究基坑工程不同施工阶段对基坑围护结构及临近在役铁路稳定性的影响,针对盐城市铁路综合客运枢纽能源中心深基坑工程,首先分析不同施工阶段对基坑围护结构变形量的影响;然后基于临近铁路路基沉降变形监测数据,分析各施工阶段对铁路... 为研究基坑工程不同施工阶段对基坑围护结构及临近在役铁路稳定性的影响,针对盐城市铁路综合客运枢纽能源中心深基坑工程,首先分析不同施工阶段对基坑围护结构变形量的影响;然后基于临近铁路路基沉降变形监测数据,分析各施工阶段对铁路路基稳定性的影响。研究结果表明:土方开挖过程中基坑圈梁水平和竖向位移、支撑轴力、格构柱竖向位移均呈逐步增大的变化规律,支撑施工及底板浇筑过程中基坑各结构的位移量及支撑轴力逐步减小;随着施工进程的不断推进,铁路路基的竖向位移逐渐增大,直至拆撑结束后逐渐趋于稳定。最后通过收集若干基坑开挖对临近铁路路基影响的工程实例,发现铁路路基最大沉降值S_(max)与mH_(e)/L_(t)(m为基坑靠近路堤一侧的宽度、L_(t)为基坑坑壁至路基坡脚线的水平净距、H_(e)为基坑开挖深度)存在良好的对数关系。 展开更多
关键词 基坑 土方开挖 围护结构 格构柱变形 支撑轴力 土体深层位移
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围护结构兼竖向支撑系统在盖挖逆作地下交通工程中的应用 被引量:1
2
作者 吕宝伟 田巧焕 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第8期94-97,共4页
盖挖逆作法基坑两侧的地下连续墙,作为施工期间基坑的围护结构,截水防渗并承受周围水土的侧压力,作为竖向支撑结构,承受着由各层逆作结构板传递的竖向载荷,在使用阶段可以作为工程永久抗浮结构。一级基坑内部的二级基坑地下连续墙,因为... 盖挖逆作法基坑两侧的地下连续墙,作为施工期间基坑的围护结构,截水防渗并承受周围水土的侧压力,作为竖向支撑结构,承受着由各层逆作结构板传递的竖向载荷,在使用阶段可以作为工程永久抗浮结构。一级基坑内部的二级基坑地下连续墙,因为墙顶在负一层底板处,不能直接兼顾竖向支撑作用,结合工程实例,对该技术问题进行分析研究,提出采用临时格构柱等措施,永临结合,实现了二级基坑围护结构兼竖向支撑系统在盖挖逆作地下交通工程中的应用。 展开更多
关键词 地下交通工程 盖挖逆作法 围护结构 竖向支撑系统
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钢支撑活络端承载性能弱化对围护结构的稳定性影响研究
3
作者 高骏 李秉志 谢治天 《市政技术》 2024年第7期69-78,共10页
为了研究钢支撑活络端承载性能弱化对围护结构稳定性的影响,基于北京地铁17号线某车站基坑项目,建立了数值模型,采用数值模拟的方法研究了活络端预加轴力、屈服荷载、初始压缩刚度弱化对围护结构稳定性的影响规律,并结合实测数据,验证... 为了研究钢支撑活络端承载性能弱化对围护结构稳定性的影响,基于北京地铁17号线某车站基坑项目,建立了数值模型,采用数值模拟的方法研究了活络端预加轴力、屈服荷载、初始压缩刚度弱化对围护结构稳定性的影响规律,并结合实测数据,验证了模型的准确性。研究结果表明:活络端预加轴力损失现象严重,并且主要发生于千斤顶卸载的瞬间;活络端对钢支撑有明显的弱化作用,不利于控制基坑围护结构的稳定性;预加轴力和初始压缩刚度对围护结构的稳定性影响较大,屈服荷载不低于排桩时,对围护结构的稳定性无影响。建议在钢支撑架设完成并间隔较长时间后再开挖,且开挖前应检查所有钢支撑的预加轴力,必要时重新施加预加轴力,以确保基坑围护结构的稳定性。 展开更多
关键词 基坑工程 围护结构 稳定性 支撑 活络端 性能弱化
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基坑单支撑拱形围护结构性状分析 被引量:12
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作者 张土乔 张仪萍 龚晓南 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期99-103,共5页
针对单支撑拱形围护结构的性状作了较系统的分析 ,考虑了拱脚桩变形、插入深度、坑底土质、拱形状、支撑位置、支撑刚度、拱壁刚度和土压力平面分布形式等因素对单支撑拱形围护结构性状的影响。详细地分析了各因素对单支撑拱形围护结构... 针对单支撑拱形围护结构的性状作了较系统的分析 ,考虑了拱脚桩变形、插入深度、坑底土质、拱形状、支撑位置、支撑刚度、拱壁刚度和土压力平面分布形式等因素对单支撑拱形围护结构性状的影响。详细地分析了各因素对单支撑拱形围护结构性状的影响规律 ,这些规律对单支撑拱形围护结构的设计与应用具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 基坑 支撑 拱形围护结构 性状分析 影响因素
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单支撑围护结构支撑位置的影响 被引量:3
5
作者 刘雁 王湛 刘冰花 《世界地震工程》 CSCD 2001年第3期121-128,共8页
在单支撑围护结构中,支撑点位置的设置对于整个结构起着至关重要的作用.本文应用SAP空间有限元程序,分析了支撑位置对于桩的变形和内力、支撑和围檩的内力,以及桩的入土深度等方面的影响,并绘制了变形和内力图.在此基础上,制... 在单支撑围护结构中,支撑点位置的设置对于整个结构起着至关重要的作用.本文应用SAP空间有限元程序,分析了支撑位置对于桩的变形和内力、支撑和围檩的内力,以及桩的入土深度等方面的影响,并绘制了变形和内力图.在此基础上,制表比较分析了支撑位置对于整个结构所消耗材料的总造价的影响,得出一些具有参考价值的结论。 展开更多
关键词 支撑位置 内力 变形 造价 支撑围护结构 弹性地基法 SAP空间有限元程序 基坑工程
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考虑支撑架设时机的基坑围护结构计算方法 被引量:1
6
作者 刘成禹 徐代宏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第11期13-17,共5页
研究目的:本文针对弹性地基梁全量法计算基坑围护结构内力和位移时,内支撑是预加的、计算条件与施工实际不符的不足,提出一种考虑支撑架设时机的围护结构位移和内力计算方法,以提高计算的准确性。研究结论:(1)采用弹性地基梁杆系有限元... 研究目的:本文针对弹性地基梁全量法计算基坑围护结构内力和位移时,内支撑是预加的、计算条件与施工实际不符的不足,提出一种考虑支撑架设时机的围护结构位移和内力计算方法,以提高计算的准确性。研究结论:(1)采用弹性地基梁杆系有限元全量法计算围护结构内力和位移时,将内支撑定义为具有初始间隙的仅受压的杆单元,并将支撑架设时围护桩(或围护墙)在该道支撑处已发生的水平位移设置为初始间隙宽度,就可较好地模拟支撑架立时机,使围护结构内力和位移的计算结果更加符合工程实际;(2)弹性地基梁全量法计算基坑围护结构内力和位移时,不考虑支撑架设时机会使围护桩(或围护墙)的侧向位移和弯矩计算值偏小,这是不安全的;(3)本文的研究成果对基坑围护结构的设计和施工有指导意义。 展开更多
关键词 围护结构 内力 位移 支撑 架立时机
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基坑开挖中围护结构变形和支撑轴力的监测 被引量:2
7
作者 李章林 徐辰春 朱学银 《中国市政工程》 2009年第1期57-58,60,共3页
以军工路越江隧道浦西岸上段基坑工程为背景,经现场监测得出了基坑开挖施工过程中围护墙体水平位移、钢支撑轴力变化的基本规律。墙体水平变形最大值出现在坑底向上5~7m处;支撑内力5~10d基本稳定。
关键词 深基坑 围护结构水平位移 支撑轴力变化 监测
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钢支撑预加力对围护结构内力的影响分析 被引量:20
8
作者 洪德海 《铁道勘察》 2010年第2期62-64,共3页
论述了钢支撑预加轴力对支护结构的作用及机理,预加轴力的合理施加。通过实例对比,分析了多种预加轴力加载方案对挡墙位移、内力、支撑轴力的影响。实践证明,给钢支撑施加适当的预加轴力,在不改变最终轴力的基础上,可以有效的减少围护... 论述了钢支撑预加轴力对支护结构的作用及机理,预加轴力的合理施加。通过实例对比,分析了多种预加轴力加载方案对挡墙位移、内力、支撑轴力的影响。实践证明,给钢支撑施加适当的预加轴力,在不改变最终轴力的基础上,可以有效的减少围护结构变形和改变维护结构的应力。 展开更多
关键词 基坑 支撑 预加轴力 围护结构
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钢筋混凝土曲形支撑体系在地铁复杂深基坑围护结构设计中的应用 被引量:1
9
作者 石建刚 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2018年第2期21-26,共6页
受地面环境的影响,市区内明挖深基坑的平面布置形式逐渐向复杂多边形方向发展。由简单条线形杆系内撑组成的传统围护结构在该类基坑中应用时,由于各种施工条件的限制,将难以付诸实际。从复杂深基坑平面布置形状特点、设计方案的可实施... 受地面环境的影响,市区内明挖深基坑的平面布置形式逐渐向复杂多边形方向发展。由简单条线形杆系内撑组成的传统围护结构在该类基坑中应用时,由于各种施工条件的限制,将难以付诸实际。从复杂深基坑平面布置形状特点、设计方案的可实施性、施工过程的安全性和施工组织的便捷性角度出发,提出了一种适合于该类复杂深基坑特点的曲梁式环撑围护结构体系,并依托实际工程背景,对该种围护结构体系的构成、支护方案特点、结构检算方法及具体设计参数等进行了详细阐述,最后通过现场监测结果对设计方案的可行性进行了验证。 展开更多
关键词 地铁 深基坑 围护结构 曲梁支撑
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围护结构中钢筋混凝土支撑轴力和变形的研究 被引量:34
10
作者 叶万灵 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期83-87,96,共6页
支撑轴力和变形是验证围护结构设计是否合理、施工期是否安全的重要依据,长期以来其现场的实测值和设计值始终存在很大的差异,使监控实际上处于失控的情况。为了提高设计水平,保证基坑的施工安全,使其处于完全有效的控制之中,通过... 支撑轴力和变形是验证围护结构设计是否合理、施工期是否安全的重要依据,长期以来其现场的实测值和设计值始终存在很大的差异,使监控实际上处于失控的情况。为了提高设计水平,保证基坑的施工安全,使其处于完全有效的控制之中,通过试验研究,认为受长期荷载作用的混凝土支撑,必须考虑非荷载因素的影响,并提出了相应计算理论和计算方法。工程实例证明此理论是正确的,计算结果是合理的,并在上海正大广场围护结构现场试验中得到验证和肯定。 展开更多
关键词 支护结构 轴力测试 混凝土支撑 围护结构
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相邻基坑同步施工对围护结构受力变形的影响实例研究
11
作者 彭麟 李悦 张舶航 《地基处理》 2024年第2期146-153,共8页
相邻深基坑同步开挖施工对围护结构体系受力和变形的影响尚不明确。通过对同步施工的某建筑物深大基坑与相邻地铁车站基坑进行监测,对比分析了相邻部位和非相邻部位围护结构顶部位移、水平支撑轴力、深层土体水平位移、地表沉降以及地... 相邻深基坑同步开挖施工对围护结构体系受力和变形的影响尚不明确。通过对同步施工的某建筑物深大基坑与相邻地铁车站基坑进行监测,对比分析了相邻部位和非相邻部位围护结构顶部位移、水平支撑轴力、深层土体水平位移、地表沉降以及地下水位等的变化。监测结果表明:(1)当车站基坑开挖深度较浅时,建筑基坑相邻部位桩因两侧土压不平衡导致桩顶向坑外侧移而竖向位移出现“上浮”现象,但是,当车站基坑开挖深度超过建筑基坑深度时,建筑基坑相邻部位桩桩顶水平位移转向坑内加剧发展而竖向位移出现“回落”现象;(2)受邻近基坑卸载影响,建筑基坑水平支撑轴力将减小;(3)两基坑间地表沉降大于非相邻部位,且地表沉降变化与桩顶位移和地下水位变化相关联;(4)相邻部位基坑壁深层土体水平位移有向坑外变形的趋势。 展开更多
关键词 相邻基坑 同步施工 围护结构 受力和变形 桩顶位移 水平支撑轴力 地表沉降
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采用支撑后拆法的上海某超深基坑围护结构设计与分析 被引量:4
12
作者 唐军 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期451-455,共5页
以上海地区某超深基坑工程为背景,介绍了基坑围护设计中支撑后拆法的应用。对设计及施工中存在的难点进行了分析,并针对性的给出处理、解决方案。对比分析了数值模拟、理论计算结果与工程实测数据,结果较为接近,监测数据无超过报警值情... 以上海地区某超深基坑工程为背景,介绍了基坑围护设计中支撑后拆法的应用。对设计及施工中存在的难点进行了分析,并针对性的给出处理、解决方案。对比分析了数值模拟、理论计算结果与工程实测数据,结果较为接近,监测数据无超过报警值情况发生,基坑开挖对周边环境的影响满足规范要求。采用支撑后拆法的基坑围护设计在本基坑工程实践中取得了良好的实施效果,值得在同类工程设计、施工中借鉴和参考。 展开更多
关键词 后拆支撑 深基坑 围护结构 设计与分析
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地铁车站基坑围护结构工法选择和造价分析 被引量:6
13
作者 杜艳辉 《铁路工程造价管理》 2003年第5期18-20,共3页
地铁车站的造价差异主要反映在围护结构类型的选择上。此文对不同类型车站、不同埋深、不同围护结构的适用条件和造价 ,进行了详细分析 ,选出了经济上合理 ,技术上可行 ,确保工程安全的围护结构形式。
关键词 地铁车站 工程造价分析 基坑围护结构 工法选择 地下铁道 SMW工法 地下双层车站
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深基坑围护结构内支撑轴力的监测及分析 被引量:4
14
作者 牟亚洲 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第1期84-87,共4页
通过基坑内支撑的轴力监测及分析,探讨深基坑内支撑的受力变化规律以及用支撑轴力进行信息反馈的方法。通过对深圳地铁2223标莲花西站基坑内支撑轴力的监测及分析,得出内支撑轴力随时间的变化是增长稳定型的,钢支撑架设后轴力快速增加... 通过基坑内支撑的轴力监测及分析,探讨深基坑内支撑的受力变化规律以及用支撑轴力进行信息反馈的方法。通过对深圳地铁2223标莲花西站基坑内支撑轴力的监测及分析,得出内支撑轴力随时间的变化是增长稳定型的,钢支撑架设后轴力快速增加并达到最大值,然后趋于稳定,通过监测得到的钢支撑轴力突变,可以对影响基坑稳定状态的异常情况起到信息反馈的作用,基坑中下部支撑受力较大,底部架设最晚的支撑也受到较大的轴力。斜支撑的受力总体上较直支撑小,短支撑和长支撑的受力水平没有明显差别,为今后类似工程的施工起到一定的指导作用。 展开更多
关键词 深基坑 围护结构 支撑 监测
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围护结构中钢筋混凝土支撑轴力和变形的研究 被引量:4
15
作者 叶万灵 《水运工程》 北大核心 2000年第9期21-28,共8页
为提高设计水平,保证基坑的施工安全,并使其处于完全有效的控制之中,通过试验研究,认为对受长期荷载作用下的混凝土支撑,必须考虑非荷载因素的影响,并提出了相应计算理论和计算方法。
关键词 围护结构 钢筋混凝土支撑 轴力 变形 地下建筑
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塔吊基础立柱利用基坑围护结构支撑作连接的可行性研究 被引量:2
16
作者 陈志强 《建筑施工》 2019年第5期762-765,共4页
为解决超深基坑中塔吊的格构式承台基础由于立柱较长而出现长细比偏小的不利情况,设想将塔吊基础立柱与基坑围护结构支撑作连接,从而对立柱形成较强的水平约束,以减小立柱的受压计算长度。依托杭州中心项目,建立了塔吊基础独立模型、塔... 为解决超深基坑中塔吊的格构式承台基础由于立柱较长而出现长细比偏小的不利情况,设想将塔吊基础立柱与基坑围护结构支撑作连接,从而对立柱形成较强的水平约束,以减小立柱的受压计算长度。依托杭州中心项目,建立了塔吊基础独立模型、塔吊基础与围护结构和内支撑的整体有限元模型,分别进行围护结构变形对塔吊的影响和塔吊荷载对围护结构的影响分析,论证了塔吊基础立柱利用支撑作连接的可行性,为后续和类似的塔吊基础专项施工方案的编制提供依据和借鉴。 展开更多
关键词 塔吊基础 立柱 围护结构支撑 连接 可行性
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环形支撑系统基坑的围护结构变形分析 被引量:3
17
作者 陈书贵 《铁道勘察》 2011年第5期59-62,共4页
对长三角地区某城市基坑采用环形支撑系统时出现局部围护结构变形过大的问题进行分析,并通过该基坑开挖过程中相关监测数据的统计,就控制采用环形支撑系统的基坑围护结构变形进行研究。
关键词 环形支撑 围护结构 水平位移 拱效应
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钢支撑支锚刚度对基坑围护结构的影响研究 被引量:1
18
作者 张熙鹏 《中国水能及电气化》 2021年第1期20-24,共5页
为研究钢支撑支锚刚度对基坑围护结构的影响,文章以福州地铁潘墩站深基坑工程为背景,运用控制变量法,通过理正深基坑计算软件对不同钢支撑支锚刚度工况下深基坑进行计算分析,得出不同钢支撑支锚刚度下支护结构最大侧向位移、内力、基坑... 为研究钢支撑支锚刚度对基坑围护结构的影响,文章以福州地铁潘墩站深基坑工程为背景,运用控制变量法,通过理正深基坑计算软件对不同钢支撑支锚刚度工况下深基坑进行计算分析,得出不同钢支撑支锚刚度下支护结构最大侧向位移、内力、基坑周边地表沉降及支撑轴力变化规律。研究结果表明:钢管内支撑刚度从200MN/m 2增加到600MN/m 2,钻孔灌注桩侧移量减小,地表沉降量降低,钻孔灌注桩迎土侧弯矩、背土侧弯矩呈减小趋势,钢支撑轴力增大,钢支撑对背土侧地下钻孔灌注桩的约束大于迎土侧。适当增加内支撑刚度可控制周边土体变形。 展开更多
关键词 支撑 支锚刚度 围护结构 影响
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地铁车站支撑拆除对围护结构的影响
19
作者 刘仁华 《工程建设与设计》 2022年第9期23-25,共3页
以重庆轨道交通10号线兰花湖停车场基坑工程为依托,通过有限元软ANSYS,模拟了支撑拆除对围护结构的影响。结果表明,支撑拆除明显增加了桩体的水平位移,支撑拆除前后桩体的水平位移最大差值位于桩体中部,支撑拆除后桩体的弯矩明显减小,... 以重庆轨道交通10号线兰花湖停车场基坑工程为依托,通过有限元软ANSYS,模拟了支撑拆除对围护结构的影响。结果表明,支撑拆除明显增加了桩体的水平位移,支撑拆除前后桩体的水平位移最大差值位于桩体中部,支撑拆除后桩体的弯矩明显减小,不会对桩体造成抗弯破坏。 展开更多
关键词 围护结构 支撑拆除 ANSYS 数值模拟
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武汉地铁深基坑围护结构钢支撑轴力的研究
20
作者 王万明 《城市建筑》 2016年第36期162-162,共1页
本文基于光谷七路站深基坑的钢支撑监测数据,对其轴力变化进行了分析。通过建模和有限元分析得出了钢支撑轴力变化规律,希望能给读者带来帮助。
关键词 武汉地铁 深基坑 围护结构 支撑 轴力
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