题名 铁路客站全装配式混凝土雨棚建造与抗震性能分析
1
作者
刘鹏
机构
中铁建设集团有限公司 中国铁建建筑工业化工程实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2025年第4期80-84,共5页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2021G036,K2024G004) 中铁建设集团有限公司科技研发计划(LX21-10b,LX22-22b,LX23-39c)。
文摘
全装配式简支混凝土雨棚因其功能特性与综合技术优势,已在部分高铁站房中得到推广应用,但全装配式混凝土雨棚存在整体性差、抗震性能不足等问题。以高铁白银南站为背景,系统介绍全装配式简支雨棚构造特点与施工关键技术,采用数值模拟与试验研究相结合的方法,优化其装配方案与局部抗震构造设计。结果表明:预制雨棚板采用四点吊装较为合理,采用直径30 mm对拉螺栓连接雨棚板和π型梁;本文提出的全装配式简支体系雨棚有限元抗震分析方法与振动台试验结果一致,具有足够分析精度。
关键词
全装配式简支雨棚 高铁站房 数值模拟 试验研究 支座连接 局部抗震构造
Keywords
fully prefabricated simple supported canopy high speed railway station numerical simulation experimental study bearing connection local seismic structure
分类号
U291.61
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
题名 结构高位连桥支座位移分析及控制研究
被引量：13
2
作者
李永双 肖从真 金林飞 张春俊
机构
中国建筑科学研究院 中国中元国际工程公司
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第12期1-8,共8页
基金
"十二五"国家科技支撑计划课题(2012BAJ07B01)
文摘
阐述高位连体结构弱连接支座位移过大产生的原因及危害,提出支座位移设计及控制的理念与原则,给出布置阻尼器控制支座位移的方法。采用关节式圆盘形FPB隔震支座,布置黏滞阻尼器单元,通过非线性动力时程分析方法,对比分析控制措施前后的支座位移结果。对地震作用下高位连桥支座位移进行解析,明确了支座位移分量与主体结构间相对变形的内在联系,得到通过提高连桥与主体结构之间的协同变形能力,实现支座位移控制方法的理论依据。算例分析给出采用控制措施前后弱连接支座轨迹曲线、支座位移幅值时域对比曲线、阻尼器耗能滞回环曲线、结果表明合理布置阻尼器是控制支座位移的有效方法,可以降低峰值响应50%以上。
关键词
高层建筑 连体 弱连接 支座 位移控制
Keywords
high-rise structure corridor weak-connected support displacement control
分类号
TU318.1
[建筑科学—结构工程]
TU973.31
[建筑科学—结构工程]
题名 立式离心泵典型故障复现试验研究
被引量：1
3
作者
胡思源 董亮 朱建成 陈玉党 程茂胜
机构
江苏大学国家水泵及系统工程技术研究中心 辽宁恒星泵业有限公司 安徽莱恩电泵有限公司
出处
《排灌机械工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第6期563-569,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51879122,51779108,51779106) 镇江市重点研发计划项目(GY2017001,GY2018025) +2 种基金 西华大学流体及动力机械教育部重点实验室开放课题(szjj2017-094) 江苏高校优势学科建设工程项目(PAPD) 江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目(GBZB-017)。
文摘
为了给立式离心泵的故障诊断提供试验和理论依据,搭建立式离心泵仿真试验台,进行立式离心泵典型故障的仿真复现试验,分析了转子不平衡、转子不对中和支座连接松动等故障的振动特性及其频谱特征.结果表明:机脚处的振动位移信号对支座连接松动故障的振动特性敏感性更高,轴系的振动信号对转子故障的振动特性敏感性更高;转子不平衡故障和转子不对中故障表现出不同的频谱特征,转子不平衡故障的频谱特征表现为1倍振动主要频率(amplitude power frequency,APF)幅值增大,且随着故障程度的增加,幅值呈现了逐渐减小的趋势,转子不对中故障的频谱特征表现为产生新的振动特征频率2APF,且随着故障程度的增大,信号幅值逐渐增大;支座连接松动故障表现为频谱图中的主频变为3APF,并出现新的2APF和1/2分数谐波频率.
关键词
立式离心泵 故障复现 转子不平衡 转子不对中 支座连接 松动
Keywords
vertical centrifugal pump fault recurrence rotor unbalance rotor misalignment pedestal looseness
分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213
[机械工程—机械制造及自动化]
题名 九龙矿储煤场堆料机结构改造设计
被引量：1
4
作者
孟文清 桂麟辉 张亚鹏 索晓峰
机构
河北工程大学土木工程学院
出处
《煤炭工程》
北大核心
2015年第6期134-136,共3页
文摘
峰峰集团九龙矿储煤场堆料机由于各种原因,现无法满足使用要求,需要对其结构进行改造设计。在分析原有结构存在问题的基础上,确定了结构改造整体设计方案,并对方案进行细化,包括连接构造、支座设计、节点处理、荷载选取、荷载组合等。运用STCAD管桁架分析设计软件进行结构分析。结果表明,改造后结构耗钢量小,安全经济,满足使用要求。可为类似堆料机结构改造设计提供参考。
关键词
堆料机结构 管桁架 改造设计 节点设计 支座连接
Keywords
stacker structure pipe truss reconstruction design overall scheme bearing connection
分类号
TU381.1
[建筑科学—结构工程]
题名 跨越地裂缝复杂连体结构动力响应分析
5
作者
郭宏超 李涛 王德法 李晓蕾 刘云贺
机构
西安理工大学土木建筑工程学院
出处
《西安理工大学学报》
CAS
北大核心
2020年第3期424-431,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51978571,51722907) 陕西省教育厅重点实验室科学研究计划资助项目(18JS072) +1 种基金 陕西省科技厅自然科学基础研究计划资助项目(2018JM5006) 铁一院科学研究计划资助项目(院科16-59-01)。
文摘
为研究地震作用下跨地裂缝复杂连体结构的动力响应,本文基于地裂缝的三维位移活动特征,将地裂缝蠕动变形量以初始位移形式施加在分析模型上,同时施加罕遇地震,分析地裂缝活动对上部结构在地震作用下的影响,重点考察了结构关键构件内力变化,结构的层间位移角,层间剪力等指标。分析表明:地裂缝沉降量的增加对上部结构的不利作用也随之增大,考虑罕遇地震下50年地裂缝活动发展,结构关键杆件的内力变化在10%~20%左右,个别杆件增幅较大,建议增大截面。结构的层间位移角最大为1/118,整体侧移值较小,满足规范限值要求,说明选取的支座连接形式能有效减弱地裂缝沉降对结构的影响。
关键词
地裂缝 复杂连体结构 动力响应 层间位移角 支座连接
Keywords
ground fissure complex connected structure dynamic response story drift angle bearing connection
分类号
TU375.4
[建筑科学—结构工程]
题名 一种测量转子动刚度的方法及应用
被引量：2
6
作者
雷晓波 廖明夫 鲁鹏 石斌
机构
西北工业大学旋转机械与风能装置测控研究所
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第15期4284-4289,共6页
文摘
基于Jeffcott转子不平衡响应理论,通过在轮盘上加载不平静质量,测量不平衡质量产生的不平衡响应,实现了一种获得转子动刚度曲线的方法。通过改变支座拧紧力矩来改变支座连接刚度,以转子动刚度衡量不同支座连接刚度对转子动力学特性的影响。理论和试验结果验证了该方法的正确性,试验表明:当支座反力小于支座拧紧力矩所能产生的最大静摩擦力时,增加支座连接刚度并不会改变转子系统的动刚度。
关键词
转子支承系统 动刚度测量 不平衡响应 相位 支座连接 刚度
Keywords
rotor-support system dynamic stiffness measurement unbalance response phasesupport coupling stiffness
分类号
V232.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 烟大轮渡铁路栈桥结构研究
被引量：2
7
作者
刘长和
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第4期37-40,共4页
文摘
我国铁路轮渡建港海域年最大潮差均接近3.0 m,受桥体最大单跨结构长度所限,栈桥必须由多跨桥体构成。根据渡船艉部极限高程确定桥长的多跨栈桥结构,在取送车过程中始终保持其几何直线形态,可以避免目前多跨栈桥因受栈桥结构限制,中断作业进行中间调桥的情况发生,从而显著地提高铁路轮渡取送车作业效率,而实现上述设想的技术关键在于必须使栈桥结构、连接和支座等均具有动态调节适应性。在分析粤海铁路轮渡栈桥结构存在不足的基础上,提出烟大轮渡铁路栈桥结构的改进措施。
关键词
烟大轮渡 铁路栈桥 结构 连接 和支座
分类号
U448.18
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
