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题名铁路上承式拱桥梁跨及支座布置形式的影响研究
被引量：6
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作者
魏贤奎
王平
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期100-106,共7页
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基金
国家自然科学基金(51078320)
西南交通大学博士创新基金
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文摘
基于有限元理论,建立铁路上承式拱桥无缝线路纵向力计算模型,编制了拱桥上无缝线路纵向力计算软件。以一座单线铁路上承式拱桥为例,分析梁跨及支座布置形式对线路受力变形的影响。综合考虑上承式拱桥无缝线路的线路受力变形和墩台变形,建议铁路上承拱桥上宜设置3联连续梁,并将外侧两联连续梁的固定支座设置在交界墩上,中间一联连续梁的固定支座设置在拱顶附近。为了减小制动工况下的墩台受力,需考虑在拱肋立柱墩上设置一定数量的速度锁定器以分配列车制动力。
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关键词
上承式拱桥
梁跨与支座布置形式
无缝线路
纵向力
ABCWR软件
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Keywords
deck arch bridge
span and bearing arrangement
continuous welded rail
longitudinal force
ABCWR software
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分类号
U213.9
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速铁路曲线梁桥的支座布置形式初探
被引量：15
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作者
单德山
李乔
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机构
西南交通大学土木工程学院桥梁及结构工程系
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出处
《重庆交通学院学报》
2001年第2期1-5,18,共6页
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基金
铁道部科技开发项目
合同编号 97G07
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文摘
对于高速铁路上桥梁的支座布置形式 ,已有不少学者 ,做了大量的科研和计算等实际工作 ,得到了许多有价值的结论 .但是他们的研究均是针对直线梁进行研究的 ,而对曲线梁桥的支座布置形式的研究较少 .本文讲述的是高速铁路曲线梁桥支座布置形式的一些研究工作和相关结论 。
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关键词
曲线梁
结构形式
约束方式
铁路桥
支座布置形式
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Keywords
curved-girder
reasonable bearing form
restriction conditions
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名混凝土曲线梁桥的温度作用效应研究
被引量：11
- 3
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作者
张建东
张元文
邢世玲
朱俊鹏
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机构
江苏省交通科学研究院股份有限公司
南京工业大学交通学院
南京工业大学土木工程学院
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2014年第3期47-52,共6页
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基金
江苏省交通科学研究计划项目(2010Y13)
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文摘
温度作用是混凝土曲线梁桥产生"典型病害"的主要原因之一。为了更真实地揭示曲线梁桥在温度作用下的反应规律,基于ABAQUS建立了某三跨混凝土连续梁桥实体单元模型,采用"间接耦合"的方法实现温度荷载的施加,对多种支座布置工况下混凝土曲线梁桥的季节温差和日照温差效应进行计算。结果表明:季节升温作用下曲线梁桥基本不会产生扭转效应;竖向升温梯度会使曲线梁桥向外扭转;而横向升温梯度,无论沿径向由内向外或由外向内引起的扭转效应非常小;合理的支座布置形式,可以改善混凝土曲线梁桥在温度作用下的支座受力状况。
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关键词
曲线梁桥
混凝土结构
温度作用
季节温差
日照温差
扭转
支座布置形式
支反力
有限元法
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Keywords
curved beam bridge
concrete structure
temperature effect
seasonal temperature difference
sunshine temperature difference
torsion
bearing arrangement form
support reaction force
finite element method
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分类号
U448.42
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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