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题名支墩立柱法密贴下穿既有隧道影响规律
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作者
任文滔
周子涵
康大勇
周小涵
王林枫
李隆平
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机构
广州地铁集团有限公司
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出处
《科学技术与工程》
2025年第25期10892-10901,共10页
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基金
国家自然科学基金(52374079)
中交第一航务工程局有限公司科研项目(2021JSHT27)。
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文摘
在既有隧道下方零距离开挖往往导致既有隧道的剧烈扰动,而随着地下空间利用率越来越高,不可避免地出现新旧结构间密贴施工的情况。通过设计合理的施工方案、规范的施工及详尽的监测,能够有效地控制既有结构的变形。依托广州地铁十二号线赤岗站新建站台层密贴下穿既有地铁区间隧道工程,设计了合理的施工方法,并在施工过程中进行了全过程结构监测。结果表明:数值模拟方法预测既有隧道竖向位移及支墩立柱轴力均在安全范围内;现场监测结果表明隧道最大竖向位移达到约6 mm,水平位移保持稳定;轨道沉降差在下穿开挖阶段增大,最大沉降差约4 mm,左右线隧道断面分别内缩4 mm和扩张2 mm,垂直收敛4.5 mm。
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关键词
地铁
密贴下穿
既有隧道
变形控制
支墩立柱法
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Keywords
metro
undercrossing at zero distance
existing tunnels
deformation control
strut-pier method
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分类号
U231
[交通运输工程]
U456
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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