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汽车操纵稳定性评价的传递函数试验辨识
被引量:
2
1
作者
白艳
贾鑫
+1 位作者
宗长富
管欣
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第9期1074-1079,共6页
针对汽车转向盘角脉冲输入场地试验数据的特点,对实际数据处理中遇到的问题进行分析,对比了采用FFT方法和时域分析方法进行数据处理的结果,并详细分析了FFT方法在实际数据处理中存在上述问题时,数据处理精度不高的原因。
关键词
汽车
操纵稳定性评价
转向盘角脉冲输入试验
ARMA模型
FFT
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职称材料
主成分评价法在汽车操纵稳定性评价上的应用
被引量:
4
2
作者
赫圣杰
陆飞
《汽车工程师》
2013年第10期27-28,32,共3页
针对传统汽车操纵稳定性客观评价方法中评价指标间存在的相关影响和评价过程繁琐等问题。文章将多元统计分析理论中的主成分分析应用于汽车操纵稳定性的客观评价中,提出采用主成分分析法进行评价。该方法以降维为核心思想,消除评价指标...
针对传统汽车操纵稳定性客观评价方法中评价指标间存在的相关影响和评价过程繁琐等问题。文章将多元统计分析理论中的主成分分析应用于汽车操纵稳定性的客观评价中,提出采用主成分分析法进行评价。该方法以降维为核心思想,消除评价指标间的相关性;运用SPSS软件实现评价过程,简化了评价步骤;评价结果以综合得分形式给出,一目了然。新方法虽较好的解决了传统方法中存在的遗漏,但也存在一定的局限性。现阶段只能作为一种辅助手段,作为传统评价方法的补充评价方法。
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关键词
汽车
操纵稳定性评价
客观
评价
主成分
评价
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职称材料
基于Carsim和Simulink联合仿真的汽车操纵稳定性评价
被引量:
11
3
作者
毕锟
范英
+1 位作者
候峙朴
陈佳峻
《河北工程大学学报(自然科学版)》
CAS
2022年第2期106-112,共7页
为了更好地评价汽车的操纵稳定性能,将汽车简化为一个包含侧向、横摆和侧倾的三自由度模型。在Carsim和Simulink上建立联合仿真模型,基于双移线和蛇形试验工况进行仿真试验,依照QC/T 480—1999中的评价准则,对模型仿真结果和实车试验结...
为了更好地评价汽车的操纵稳定性能,将汽车简化为一个包含侧向、横摆和侧倾的三自由度模型。在Carsim和Simulink上建立联合仿真模型,基于双移线和蛇形试验工况进行仿真试验,依照QC/T 480—1999中的评价准则,对模型仿真结果和实车试验结果进行综合评价计分,并对其进行对比分析。结果表明:所搭建的三自由度模型仿真结果评价得分与实车试验结果评价得分十分接近,能够更好地代表实车的操纵稳定性,可为后续汽车操纵稳定性评价提供了一定参考。
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关键词
仿真模型
蛇形试验
Carsim/Simulink
操纵稳定性评价
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职称材料
汽车最速操纵逆动力学建模及操纵稳定性分析
4
作者
陈肖媛
胡雪芳
苑风云
《汽车实用技术》
2016年第6期86-87,共2页
针对已有的汽车三自由度操纵动力学模型展开研究,提出一种简化方案。引入方向盘转角方程和驱动力方程组将操纵动力学的"正问题"转化为"逆问题",利用改进的直接配置非线性规划方法和序列二次规划混合法进行求解。对...
针对已有的汽车三自由度操纵动力学模型展开研究,提出一种简化方案。引入方向盘转角方程和驱动力方程组将操纵动力学的"正问题"转化为"逆问题",利用改进的直接配置非线性规划方法和序列二次规划混合法进行求解。对比分析ADAMS/Car和MATLAB仿真结果,从侧面上验证了模型的正确。表明文章建立的汽车最速操纵逆动力学模型合理。
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关键词
逆动力学
建模
操纵稳定性评价
仿真
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职称材料
全局演化局部模拟优化技术在汽车结构参数优化中的应用
被引量:
3
5
作者
孔繁森
郭孔辉
宗长富
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2001年第2期73-77,共5页
本文将演化算法与模拟退火算法集成,提出一种适用的全局演化局部模拟优化技术,该技术使用演化算法在解空间通过较少代数的演化为模拟退火算法提供一个良好的算法构形,在此基础上,通过退火方式寻找全局最优解。本文探讨了该算法在汽车操...
本文将演化算法与模拟退火算法集成,提出一种适用的全局演化局部模拟优化技术,该技术使用演化算法在解空间通过较少代数的演化为模拟退火算法提供一个良好的算法构形,在此基础上,通过退火方式寻找全局最优解。本文探讨了该算法在汽车操纵稳定性评价与结构优化中的应用问题。优化以最小化汽车操纵稳定性综合评价指标为目标对评价参数与结构参数进行优化。使用优化参数在双移线条件下对四自由度汽车动力学模型的操纵稳定性进行仿真研究。通过仿真对比分析了演化算法与模拟退火算法,本文使用的算法继承了这两种算法的优点。研究结果表明:使用全局演化局部模拟优化技术所得综合评价指标值最小,耗用CPU时间也最少,而且所得优化参数使得人-车闭环系统跟随预期路径的精度提高约58.31%,而使综合评价指标值下降约37.35%。
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关键词
全局演化局部模拟优化技术
结构参数优化
汽车
操纵稳定性评价
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职称材料
题名
汽车操纵稳定性评价的传递函数试验辨识
被引量:
2
1
作者
白艳
贾鑫
宗长富
管欣
机构
长安大学汽车学院
吉林大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第9期1074-1079,共6页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2013G1221017)和中央高校基本科研业务费专项资金(2013G2222029)资助
文摘
针对汽车转向盘角脉冲输入场地试验数据的特点,对实际数据处理中遇到的问题进行分析,对比了采用FFT方法和时域分析方法进行数据处理的结果,并详细分析了FFT方法在实际数据处理中存在上述问题时,数据处理精度不高的原因。
关键词
汽车
操纵稳定性评价
转向盘角脉冲输入试验
ARMA模型
FFT
Keywords
vehicle handling stability evaluation
steering wheel angle pulse input test
ARMA model
FFT
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
主成分评价法在汽车操纵稳定性评价上的应用
被引量:
4
2
作者
赫圣杰
陆飞
机构
天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心
出处
《汽车工程师》
2013年第10期27-28,32,共3页
文摘
针对传统汽车操纵稳定性客观评价方法中评价指标间存在的相关影响和评价过程繁琐等问题。文章将多元统计分析理论中的主成分分析应用于汽车操纵稳定性的客观评价中,提出采用主成分分析法进行评价。该方法以降维为核心思想,消除评价指标间的相关性;运用SPSS软件实现评价过程,简化了评价步骤;评价结果以综合得分形式给出,一目了然。新方法虽较好的解决了传统方法中存在的遗漏,但也存在一定的局限性。现阶段只能作为一种辅助手段,作为传统评价方法的补充评价方法。
关键词
汽车
操纵稳定性评价
客观
评价
主成分
评价
Keywords
Vehicle handling stability evaluation
Objective evaluation
Principal component assessment
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于Carsim和Simulink联合仿真的汽车操纵稳定性评价
被引量:
11
3
作者
毕锟
范英
候峙朴
陈佳峻
机构
太原科技大学交通与物流学院
出处
《河北工程大学学报(自然科学版)》
CAS
2022年第2期106-112,共7页
基金
山西省重点研发计划项目(201903D121176)。
文摘
为了更好地评价汽车的操纵稳定性能,将汽车简化为一个包含侧向、横摆和侧倾的三自由度模型。在Carsim和Simulink上建立联合仿真模型,基于双移线和蛇形试验工况进行仿真试验,依照QC/T 480—1999中的评价准则,对模型仿真结果和实车试验结果进行综合评价计分,并对其进行对比分析。结果表明:所搭建的三自由度模型仿真结果评价得分与实车试验结果评价得分十分接近,能够更好地代表实车的操纵稳定性,可为后续汽车操纵稳定性评价提供了一定参考。
关键词
仿真模型
蛇形试验
Carsim/Simulink
操纵稳定性评价
Keywords
simulation model
serpentine test
Carsim/Simulink
handling stability evaluation
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车最速操纵逆动力学建模及操纵稳定性分析
4
作者
陈肖媛
胡雪芳
苑风云
机构
青岛黄海学院
出处
《汽车实用技术》
2016年第6期86-87,共2页
文摘
针对已有的汽车三自由度操纵动力学模型展开研究,提出一种简化方案。引入方向盘转角方程和驱动力方程组将操纵动力学的"正问题"转化为"逆问题",利用改进的直接配置非线性规划方法和序列二次规划混合法进行求解。对比分析ADAMS/Car和MATLAB仿真结果,从侧面上验证了模型的正确。表明文章建立的汽车最速操纵逆动力学模型合理。
关键词
逆动力学
建模
操纵稳定性评价
仿真
Keywords
inverse dynamics
Handling Stability Evaluation
simulation
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
全局演化局部模拟优化技术在汽车结构参数优化中的应用
被引量:
3
5
作者
孔繁森
郭孔辉
宗长富
机构
吉林工业大学汽车动态模拟国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2001年第2期73-77,共5页
基金
高等学校重点实验室访问学者基金资助项目
国家自然科学基金资助(59975041)
文摘
本文将演化算法与模拟退火算法集成,提出一种适用的全局演化局部模拟优化技术,该技术使用演化算法在解空间通过较少代数的演化为模拟退火算法提供一个良好的算法构形,在此基础上,通过退火方式寻找全局最优解。本文探讨了该算法在汽车操纵稳定性评价与结构优化中的应用问题。优化以最小化汽车操纵稳定性综合评价指标为目标对评价参数与结构参数进行优化。使用优化参数在双移线条件下对四自由度汽车动力学模型的操纵稳定性进行仿真研究。通过仿真对比分析了演化算法与模拟退火算法,本文使用的算法继承了这两种算法的优点。研究结果表明:使用全局演化局部模拟优化技术所得综合评价指标值最小,耗用CPU时间也最少,而且所得优化参数使得人-车闭环系统跟随预期路径的精度提高约58.31%,而使综合评价指标值下降约37.35%。
关键词
全局演化局部模拟优化技术
结构参数优化
汽车
操纵稳定性评价
Keywords
Global evolution local simulation annealing Optimum algorithms Structure parameters
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车操纵稳定性评价的传递函数试验辨识
白艳
贾鑫
宗长富
管欣
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
主成分评价法在汽车操纵稳定性评价上的应用
赫圣杰
陆飞
《汽车工程师》
2013
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于Carsim和Simulink联合仿真的汽车操纵稳定性评价
毕锟
范英
候峙朴
陈佳峻
《河北工程大学学报(自然科学版)》
CAS
2022
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
汽车最速操纵逆动力学建模及操纵稳定性分析
陈肖媛
胡雪芳
苑风云
《汽车实用技术》
2016
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
全局演化局部模拟优化技术在汽车结构参数优化中的应用
孔繁森
郭孔辉
宗长富
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2001
3
在线阅读
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职称材料
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