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汽车操纵稳定性评价的传递函数试验辨识
被引量：
2
1
作者
白艳
贾鑫
+1 位作者
宗长富
管欣
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第9期1074-1079,共6页
针对汽车转向盘角脉冲输入场地试验数据的特点,对实际数据处理中遇到的问题进行分析,对比了采用FFT方法和时域分析方法进行数据处理的结果,并详细分析了FFT方法在实际数据处理中存在上述问题时,数据处理精度不高的原因。
关键词
汽车
操纵稳定性评价
转向盘角脉冲输入试验
ARMA模型
FFT
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职称材料
汽车操纵稳定性客观评价方法综述
被引量：
29
2
作者
白艳
贾鑫
+1 位作者
宗长富
管欣
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第6期1339-1347,共9页
汽车操纵稳定性评价是汽车动力学研究中最重要的研究内容之一。目前,汽车设计最终的评价、调校阶段基于主观评价。为了要在样车生产出来之前即可在虚拟样机上预测和评价汽车操纵稳定性,就需要有一套可在计算机上实施的客观评价体系。汽...
汽车操纵稳定性评价是汽车动力学研究中最重要的研究内容之一。目前,汽车设计最终的评价、调校阶段基于主观评价。为了要在样车生产出来之前即可在虚拟样机上预测和评价汽车操纵稳定性,就需要有一套可在计算机上实施的客观评价体系。汽车操纵稳定性客观评价主观化是操纵稳定性评价指标体系的研究目的和难点,一种方法是通过线形回归方法建立主客观评价指标之间的关系,这方面的研究较多但没有形成最终统一明确的客观指标体系。详细介绍汽车操纵稳定性客观评价的发展历史、评价方法、研究现状及展望,以及基于人车闭环系统中驾驶员模型的参数来评价汽车操纵稳定性的研究现状。
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关键词
操纵稳定性评价
客观
评价
人车闭环
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职称材料
全局演化局部模拟优化技术在汽车结构参数优化中的应用
被引量：
3
3
作者
孔繁森
郭孔辉
宗长富
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2001年第2期73-77,共5页
本文将演化算法与模拟退火算法集成,提出一种适用的全局演化局部模拟优化技术,该技术使用演化算法在解空间通过较少代数的演化为模拟退火算法提供一个良好的算法构形,在此基础上,通过退火方式寻找全局最优解。本文探讨了该算法在汽车操...
本文将演化算法与模拟退火算法集成,提出一种适用的全局演化局部模拟优化技术,该技术使用演化算法在解空间通过较少代数的演化为模拟退火算法提供一个良好的算法构形,在此基础上,通过退火方式寻找全局最优解。本文探讨了该算法在汽车操纵稳定性评价与结构优化中的应用问题。优化以最小化汽车操纵稳定性综合评价指标为目标对评价参数与结构参数进行优化。使用优化参数在双移线条件下对四自由度汽车动力学模型的操纵稳定性进行仿真研究。通过仿真对比分析了演化算法与模拟退火算法,本文使用的算法继承了这两种算法的优点。研究结果表明:使用全局演化局部模拟优化技术所得综合评价指标值最小,耗用CPU时间也最少,而且所得优化参数使得人-车闭环系统跟随预期路径的精度提高约58.31％,而使综合评价指标值下降约37.35％。
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关键词
全局演化局部模拟优化技术
结构参数优化
汽车
操纵稳定性评价
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职称材料
题名
汽车操纵稳定性评价的传递函数试验辨识
被引量：
2
1
作者
白艳
贾鑫
宗长富
管欣
机构
长安大学汽车学院
吉林大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第9期1074-1079,共6页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2013G1221017)和中央高校基本科研业务费专项资金(2013G2222029)资助
文摘
针对汽车转向盘角脉冲输入场地试验数据的特点,对实际数据处理中遇到的问题进行分析,对比了采用FFT方法和时域分析方法进行数据处理的结果,并详细分析了FFT方法在实际数据处理中存在上述问题时,数据处理精度不高的原因。
关键词
汽车
操纵稳定性评价
转向盘角脉冲输入试验
ARMA模型
FFT
Keywords
vehicle handling stability evaluation
steering wheel angle pulse input test
ARMA model
FFT
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车操纵稳定性客观评价方法综述
被引量：
29
2
作者
白艳
贾鑫
宗长富
管欣
机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第6期1339-1347,共9页
基金
国家863高科技资助项目(2006AA110102)资助
文摘
汽车操纵稳定性评价是汽车动力学研究中最重要的研究内容之一。目前,汽车设计最终的评价、调校阶段基于主观评价。为了要在样车生产出来之前即可在虚拟样机上预测和评价汽车操纵稳定性,就需要有一套可在计算机上实施的客观评价体系。汽车操纵稳定性客观评价主观化是操纵稳定性评价指标体系的研究目的和难点,一种方法是通过线形回归方法建立主客观评价指标之间的关系,这方面的研究较多但没有形成最终统一明确的客观指标体系。详细介绍汽车操纵稳定性客观评价的发展历史、评价方法、研究现状及展望,以及基于人车闭环系统中驾驶员模型的参数来评价汽车操纵稳定性的研究现状。
关键词
操纵稳定性评价
客观
评价
人车闭环
Keywords
vehicle handling evaluation objective evaluation driver-car closed loop
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
全局演化局部模拟优化技术在汽车结构参数优化中的应用
被引量：
3
3
作者
孔繁森
郭孔辉
宗长富
机构
吉林工业大学汽车动态模拟国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2001年第2期73-77,共5页
基金
高等学校重点实验室访问学者基金资助项目
国家自然科学基金资助(59975041)
文摘
本文将演化算法与模拟退火算法集成,提出一种适用的全局演化局部模拟优化技术,该技术使用演化算法在解空间通过较少代数的演化为模拟退火算法提供一个良好的算法构形,在此基础上,通过退火方式寻找全局最优解。本文探讨了该算法在汽车操纵稳定性评价与结构优化中的应用问题。优化以最小化汽车操纵稳定性综合评价指标为目标对评价参数与结构参数进行优化。使用优化参数在双移线条件下对四自由度汽车动力学模型的操纵稳定性进行仿真研究。通过仿真对比分析了演化算法与模拟退火算法,本文使用的算法继承了这两种算法的优点。研究结果表明:使用全局演化局部模拟优化技术所得综合评价指标值最小,耗用CPU时间也最少,而且所得优化参数使得人-车闭环系统跟随预期路径的精度提高约58.31％,而使综合评价指标值下降约37.35％。
关键词
全局演化局部模拟优化技术
结构参数优化
汽车
操纵稳定性评价
Keywords
Global evolution local simulation annealing Optimum algorithms Structure parameters
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车操纵稳定性评价的传递函数试验辨识
白艳
贾鑫
宗长富
管欣
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
汽车操纵稳定性客观评价方法综述
白艳
贾鑫
宗长富
管欣
《科学技术与工程》
北大核心
2012
29
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
全局演化局部模拟优化技术在汽车结构参数优化中的应用
孔繁森
郭孔辉
宗长富
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2001
3
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下载PDF
职称材料
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