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基于飞行实测载荷的副翼操纵导数识别
1
作者
蒋献
孟敏
陈致名
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期214-221,共8页
某型飞机横向操纵时副翼和扰流板会耦合偏转实现飞机的滚转运动,现有气动力参数辨识方法无法单独识别出副翼和扰流板的操纵导数。基于飞机控制律设计逻辑和滚转运动时结构的受载特点,提出一种基于飞行实测载荷的副翼操纵导数识别方法。...
某型飞机横向操纵时副翼和扰流板会耦合偏转实现飞机的滚转运动,现有气动力参数辨识方法无法单独识别出副翼和扰流板的操纵导数。基于飞机控制律设计逻辑和滚转运动时结构的受载特点,提出一种基于飞行实测载荷的副翼操纵导数识别方法。通过实测机动飞行中机翼各测载剖面的结构载荷并结合剖面外结构质量与加速度分布,提出了机动飞行中机翼气动载荷的测量方法;结合飞机横向操纵瞬时滚转力矩平衡方程和操纵面偏转逻辑,推导了滚转改出时副翼操纵导数识别过程,提出了基于机翼实测载荷的副翼操纵导数识别方法;基于前述方法开展了副翼操纵导数识别,并分析了不同马赫数对副翼操纵导数的影响。研究表明,基于飞行实测载荷能够进行副翼操纵导数识别,而且同一马赫数下副翼操纵导数识别结果集中度较好,随着马赫数的增加,副翼操纵效能将会降低。飞行载荷实测结果可用于气动参数辨识工作中。
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关键词
飞行实测载荷
气动载荷
副翼
操纵导数
参数辨识
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职称材料
无人倾转旋翼飞行器冗余操纵控制策略设计
被引量：
8
2
作者
夏青元
徐锦法
+1 位作者
张梁
金开保
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期121-128,共8页
根据所建立的无人倾转旋翼飞行器飞行动力学模型配平和小扰动线性化处理结果分析了不同飞行模式下的操纵效率,应用多目标非线性控制方法的目标优化函数性能指标得到了操纵效率矩阵系数,设计了一套实用的舵面驱动分配策略,实现了飞行器...
根据所建立的无人倾转旋翼飞行器飞行动力学模型配平和小扰动线性化处理结果分析了不同飞行模式下的操纵效率,应用多目标非线性控制方法的目标优化函数性能指标得到了操纵效率矩阵系数,设计了一套实用的舵面驱动分配策略,实现了飞行器全模式飞行,解决了飞行控制随飞行模式变化所要求的操纵冗余问题.采用所提出的操纵分配策略可使飞行控制器统一设计,无需按不同飞行模式设计控制器,有效降低了飞行控制器的设计难度.给出了一个全模式飞行仿真样例,运用线性PID控制器实现了稳定飞行控制.利用倾转旋翼飞行器飞行动力学模型仿真验证了操纵分配策略的有效性.
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关键词
倾转旋翼飞行器
控制分配
多目标优化
操纵
策略
飞行控制
仿真验证
操纵导数
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职称材料
题名
基于飞行实测载荷的副翼操纵导数识别
1
作者
蒋献
孟敏
陈致名
机构
中国飞行试验研究院
西北工业大学航空学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期214-221,共8页
文摘
某型飞机横向操纵时副翼和扰流板会耦合偏转实现飞机的滚转运动,现有气动力参数辨识方法无法单独识别出副翼和扰流板的操纵导数。基于飞机控制律设计逻辑和滚转运动时结构的受载特点,提出一种基于飞行实测载荷的副翼操纵导数识别方法。通过实测机动飞行中机翼各测载剖面的结构载荷并结合剖面外结构质量与加速度分布,提出了机动飞行中机翼气动载荷的测量方法;结合飞机横向操纵瞬时滚转力矩平衡方程和操纵面偏转逻辑,推导了滚转改出时副翼操纵导数识别过程,提出了基于机翼实测载荷的副翼操纵导数识别方法;基于前述方法开展了副翼操纵导数识别,并分析了不同马赫数对副翼操纵导数的影响。研究表明,基于飞行实测载荷能够进行副翼操纵导数识别,而且同一马赫数下副翼操纵导数识别结果集中度较好,随着马赫数的增加,副翼操纵效能将会降低。飞行载荷实测结果可用于气动参数辨识工作中。
关键词
飞行实测载荷
气动载荷
副翼
操纵导数
参数辨识
Keywords
flight measured load
aerodynamic load
aileron control derivative
parameter identification
分类号
V217.32 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
无人倾转旋翼飞行器冗余操纵控制策略设计
被引量：
8
2
作者
夏青元
徐锦法
张梁
金开保
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室
南京理工大学计算机科学与工程学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期121-128,共8页
基金
国防预研资助项目(B2520110008)
文摘
根据所建立的无人倾转旋翼飞行器飞行动力学模型配平和小扰动线性化处理结果分析了不同飞行模式下的操纵效率,应用多目标非线性控制方法的目标优化函数性能指标得到了操纵效率矩阵系数,设计了一套实用的舵面驱动分配策略,实现了飞行器全模式飞行,解决了飞行控制随飞行模式变化所要求的操纵冗余问题.采用所提出的操纵分配策略可使飞行控制器统一设计,无需按不同飞行模式设计控制器,有效降低了飞行控制器的设计难度.给出了一个全模式飞行仿真样例,运用线性PID控制器实现了稳定飞行控制.利用倾转旋翼飞行器飞行动力学模型仿真验证了操纵分配策略的有效性.
关键词
倾转旋翼飞行器
控制分配
多目标优化
操纵
策略
飞行控制
仿真验证
操纵导数
Keywords
tilt-rotor aircraft
control allocation
multi-object optimization
manipulation strategy
flightcontrol
simulation and demonstration
control derivative.
分类号
V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于飞行实测载荷的副翼操纵导数识别
蒋献
孟敏
陈致名
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
无人倾转旋翼飞行器冗余操纵控制策略设计
夏青元
徐锦法
张梁
金开保
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
8
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职称材料
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