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基于撞痕重合的汽车碰撞事故分析方法
被引量：
11
1
作者
张健
张鑫
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第5期595-599,共5页
对于某些难以确定碰撞地点的汽车碰撞事故,无法应用传统方法进行分析.为此,根据撞痕及最终停车位置等基本勘查信息,应用撞痕重合法再现事故车碰撞时相互啮合的状态.以最终停车位置反推碰撞后事故车质心可能的滑行轨迹,再用优化理论确定...
对于某些难以确定碰撞地点的汽车碰撞事故,无法应用传统方法进行分析.为此,根据撞痕及最终停车位置等基本勘查信息,应用撞痕重合法再现事故车碰撞时相互啮合的状态.以最终停车位置反推碰撞后事故车质心可能的滑行轨迹,再用优化理论确定事故车碰撞位置.对一起汽车碰撞事故的分析表明,与根据常规二维碰撞理论计算的结果相比,用基于撞痕重合的方法计算的车速误差小于2%.
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关键词
汽车
二维碰
撞
事故
撞痕重合
优化
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职称材料
题名
基于撞痕重合的汽车碰撞事故分析方法
被引量：
11
1
作者
张健
张鑫
机构
北华大学交通建筑工程学院
北京交通大学交通运输学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第5期595-599,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50338030)
吉林省教育厅"十一五"科学技术研究项目(2007336)
文摘
对于某些难以确定碰撞地点的汽车碰撞事故,无法应用传统方法进行分析.为此,根据撞痕及最终停车位置等基本勘查信息,应用撞痕重合法再现事故车碰撞时相互啮合的状态.以最终停车位置反推碰撞后事故车质心可能的滑行轨迹,再用优化理论确定事故车碰撞位置.对一起汽车碰撞事故的分析表明,与根据常规二维碰撞理论计算的结果相比,用基于撞痕重合的方法计算的车速误差小于2%.
关键词
汽车
二维碰
撞
事故
撞痕重合
优化
Keywords
vehicle
two-dimensional collision
accident
dent superposition
optimization
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于撞痕重合的汽车碰撞事故分析方法
张健
张鑫
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2008
11
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