下颌骨撞击试验与有限元分析 被引量：9

1

作者 刘阳 李鉴轶 +3 位作者 赵卫东 姜楠 张美超 钟世镇 《南方医科大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期70-72,共3页

目的利用MTS-858生物材料试验机进行下颌骨撞击试验和三维有限元分析方法揭示下颌骨骨折生物力学机制。方法根据Hanau合架原理,3例标本分别制备成下颌骨撞击模型,MTS-858生物材料试验机进行下颌骨颏部水平方向撞击试验。人体下颌骨标本... 目的利用MTS-858生物材料试验机进行下颌骨撞击试验和三维有限元分析方法揭示下颌骨骨折生物力学机制。方法根据Hanau合架原理,3例标本分别制备成下颌骨撞击模型,MTS-858生物材料试验机进行下颌骨颏部水平方向撞击试验。人体下颌骨标本利用激光三维扫描系统获得下颌骨模型,有限元软件ANSYS7.0分析。结果3例标本均在颏部骨折,下颌骨颏部撞击力峰值为(2151.10±125.18)N;响应时间为(17.3±2.3)ms。ANSYS动态显示下颌骨颏部受到撞击后下颌骨内部的应力变化,颏部撞击点应力最大,应力变化曲线显示在颏部距上缘1.92cm处出现峰值,最大应力为3201.35kPa。结论下颌骨撞击试验和三维有限元方法结合量化了颏部受力下颌骨骨折的有关参数,为揭示任意合位下颌骨撞击下颌骨骨折的生物力学机制奠定基础。 展开更多

关键词 下颌骨 撞击试验 有限元 生物力学

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商用车摆锤正面撞击试验和仿真 被引量：9

2

作者 李三红 郭孔辉 +1 位作者 赵幼平 郭有利 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第23期2153-2156,共4页

介绍了ECE R29《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中商用车驾驶室的试验方法和性能要求,开发了用于商用车驾驶室正面撞击试验的检测试验装置,用该套装置对轻型载货汽车进行了正面撞击试验;进行了正面碰撞仿真,对试验结... 介绍了ECE R29《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中商用车驾驶室的试验方法和性能要求,开发了用于商用车驾驶室正面撞击试验的检测试验装置,用该套装置对轻型载货汽车进行了正面撞击试验;进行了正面碰撞仿真,对试验结果和仿真结果进行了比较和分析。仿真分析与碰撞试验得到的整车变形趋势比较吻合;在检验驾驶室生存空间的主要特征尺寸上,仿真分析结果与试验结果比较接近,从数值上看,仿真结果略低于试验值。 展开更多

关键词 商用车驾驶室 摆锤撞击试验 仿真 残存空间

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真空环境下空间碎片超高速撞击试验研究 被引量：7

3

作者 董洪建 童靖宇 黄本诚 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期109-112,共4页

本文介绍了空间碎片的超高速发射技术及微小碎片的地面模拟试验。我国首次在真空环境下将激光驱动飞片技术应用到空间碎片的研究中。利用 13 5J的激光能量将厚 6 0 μm ,直径2mm的铝碎片驱动出去 ,速度可达 3 2km/s。

关键词 真空 空间碎片 撞击试验 地面模拟试验 激光驱动飞片技术 航天器 温控涂层 蜂窝板

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自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置撞击试验研究 被引量：19

4

作者 方海 姚鹏飞 +2 位作者 沈孔健 贾恩实 戴志伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期38-44,共7页

为避免船舶与桥梁相撞时两者出现较大损伤,提出了一种设置在桥塔下塔柱处的新型自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置。为验证该新型防船撞装置的可靠性,参照实际工程,设计、制作缩尺比为1∶10的新型防船撞装置模型、钢箱防船撞装置模型... 为避免船舶与桥梁相撞时两者出现较大损伤,提出了一种设置在桥塔下塔柱处的新型自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置。为验证该新型防船撞装置的可靠性,参照实际工程,设计、制作缩尺比为1∶10的新型防船撞装置模型、钢箱防船撞装置模型及无防护的刚性墙模型进行水平撞击试验,结合有限元计算,对比分析各模型破坏模式、动力时程响应及撞击过程中的能量耗散情况。结果表明:相比于钢箱防船撞模型及无防护的刚性墙模型,新型防船撞装置模型受到撞击后,软体能够有效保护船艏;新型防船撞装置对船撞力峰值削减幅度达31.88%。新型防船撞装置可较好削力、削能,可有效减轻撞击过程中船舶、桥墩、防撞设施损伤程度。 展开更多

关键词 桥梁工程 防船撞装置 钢箱-软体多级耗能装置 动力响应 破坏模式 能量耗散 水平撞击试验 有限元法

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钢球对肥皂靶的撞击试验 被引量：2

5

作者 陈萍 柳森 +2 位作者 李毅 黄洁 文雪忠 《实验流体力学》 CSCD 北大核心 2014年第4期94-98,共5页

为研究投射物对生物体的致伤效应,采用肥皂作为生物体模拟物,开展了Φ3.0mm的钢球高速(0.96和1.88km/s)及超高速(3.52和4.98km/s)撞击肥皂靶的试验,获得了肥皂靶在钢球撞击下的损伤特征及其破坏规律。结果表明:高速试验条件下,钢球对肥... 为研究投射物对生物体的致伤效应,采用肥皂作为生物体模拟物,开展了Φ3.0mm的钢球高速(0.96和1.88km/s)及超高速(3.52和4.98km/s)撞击肥皂靶的试验,获得了肥皂靶在钢球撞击下的损伤特征及其破坏规律。结果表明:高速试验条件下,钢球对肥皂靶的损伤主要表现为贯穿效果;超高速试验条件下,钢球撞击肥皂靶形成大尺寸半球形弹坑,其对肥皂靶的损伤表现为2个方面:一是大尺寸弹坑导致的"体积移除",二是受超高速撞击的强烈冲击波影响,肥皂靶的破坏区域大于弹坑区域。 展开更多

关键词 肥皂靶 撞击试验 损伤

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面向C型货包的短距加速撞击试验装置及应用 被引量：1

6

作者 王军评 彭湃 +4 位作者 黄海莹 毛勇建 李翀 张军 许晓东 《包装工程》 CAS 北大核心 2022年第23期244-251,共8页

目的为C型货包90 m/s撞击试验提供新的试验方法和手段。方法采用基于压缩空气驱动和反向牵引的短距加速技术,以及基于阻尼缓冲缸-迪尼玛绳的短距拦阻技术,建立新型高速重载撞击试验方法,并形成试验装置。结果实现了负载大于5 t、速度大... 目的为C型货包90 m/s撞击试验提供新的试验方法和手段。方法采用基于压缩空气驱动和反向牵引的短距加速技术,以及基于阻尼缓冲缸-迪尼玛绳的短距拦阻技术,建立新型高速重载撞击试验方法,并形成试验装置。结果实现了负载大于5 t、速度大于90 m/s的大质量试件短距发射和撞击。结论该试验装置与以往常用于C型货包撞击试验的火箭橇和高空缆绳相比,具有占地少、建设成本低、可调性和重复性好、测试方便、运行经济安全等特点,为C型货包的空运事故场景模拟与考核提供了一种新手段,同时也可为其他类型货包或装备的公路、铁路等运输事故场景模拟与考核提供试验技术支撑。 展开更多

关键词 放射性物品 运输容器 C型货包 撞击试验 试验设施

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CZZ－Ⅱ型人体撞击试验机的研制 被引量：4

7

作者 陈运钦 朱青安 +2 位作者 钟世镇 卢海俊 余 ? 《中国临床解剖学杂志》 CSCD 北大核心 1995年第1期62-64,共3页

随着创伤生物力学研究的深入，要求人体撞击试验能在更宽广的速度范围内摹拟人体承受的冲击。为此我们研制了ＣＺＺ－Ⅱ型人体撞击试验机，本文介绍了该机的工作原理、结构特点和设计参数。它采用拉伸弹簧为动力，驱动小车沿导轨运动撞... 随着创伤生物力学研究的深入，要求人体撞击试验能在更宽广的速度范围内摹拟人体承受的冲击。为此我们研制了ＣＺＺ－Ⅱ型人体撞击试验机，本文介绍了该机的工作原理、结构特点和设计参数。它采用拉伸弹簧为动力，驱动小车沿导轨运动撞击试件，最大撞击速度达２９ｍ／ｓ，撞击速度和撞击能量均可调，撞击精度和撞击重复性好。 展开更多

关键词 机械设计 撞击试验机 创伤 生物力学

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花生果实撞击试验及分析 被引量：1

8

作者 杨然兵 尚书旗 《农机化研究》 北大核心 2010年第9期176-178,183,共4页

针对花生摘果、脱壳中破碎率和损失率偏高的问题,设计了花生撞击试验台,随花生植株生长日期(收获期内)和不同转速进行了鲜湿花生果撞击试验。在同一挖掘条件下,进行花生果实的撞击试验,获得了花生果破碎率(最小破碎率转速开始算起)与转... 针对花生摘果、脱壳中破碎率和损失率偏高的问题,设计了花生撞击试验台,随花生植株生长日期(收获期内)和不同转速进行了鲜湿花生果撞击试验。在同一挖掘条件下,进行花生果实的撞击试验,获得了花生果破碎率(最小破碎率转速开始算起)与转速的最佳回归方程;根据摘果期内花生果的跟踪撞击试验,获得了最小破碎临界转速随时间(天)变换回归函数。通过试验,获得了花生摘果与脱壳的最佳日期和最佳的工作参数,为摘果机与脱壳机的设计提供了依据。 展开更多

关键词 花生 撞击试验 摘果装置

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撞击试验中火炮弹丸的姿态控制研究

9

作者 毛勇建 李玉龙 +1 位作者 姬永强 闫渊 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期84-87,共4页

作为一种简便、经济的加载方式,火炮试验已被广泛用于高速撞击研究,在导弹战斗部和弹头的终点效应研究中发挥了重要作用。试验中,弹丸的着靶姿态对试验精度具有重要影响。因此针对火炮试验弹丸的短距飞行等特点,对其质心的运动特征进行... 作为一种简便、经济的加载方式,火炮试验已被广泛用于高速撞击研究,在导弹战斗部和弹头的终点效应研究中发挥了重要作用。试验中,弹丸的着靶姿态对试验精度具有重要影响。因此针对火炮试验弹丸的短距飞行等特点,对其质心的运动特征进行了分析,计算了典型火炮试验状态下弹丸着靶前的攻角。结果表明:在小于12 m的飞行距离内,不论其稳定性如何,其姿态均不会因俯仰力矩作用而明显改变,从而得出了弹丸姿态主要取决于初始扰动,而与其稳定性关系不大的结论。进一步分析了初始扰动形成的原因及其影响因素,探讨了改善弹丸着靶姿态的对策。由实例分析验证了本文结论。 展开更多

关键词 撞击试验 火炮 弹丸 运动特征 姿态控制

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电弧炮参数及1420铝合金板的高速弹丸撞击试验

10

作者 李洪涛 张永密 +2 位作者 刘圣权 谢正伟 杨德庄 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 1998年第2期93-97,共5页

设计制作并试验研究了利用电磁成型机电源的电弧炮，k结果表明弹丸速度随电源能量的增加和熔丝质量的减少而增大。在10kJ的能量下把弹丸加速到了近1km／s。在该速度下的大颗粒（φ4钢球）以及小颗粒（φ0.1金钢砂）和微粒（微米级Cr2O3... 设计制作并试验研究了利用电磁成型机电源的电弧炮，k结果表明弹丸速度随电源能量的增加和熔丝质量的减少而增大。在10kJ的能量下把弹丸加速到了近1km／s。在该速度下的大颗粒（φ4钢球）以及小颗粒（φ0.1金钢砂）和微粒（微米级Cr2O3抛光粉）与经固溶处理和电场时效的1420铝合金权的撞击试验表明，粒子注入深度与粒子大小相当。大颗粒穿透1.8mm板材时在其轨迹旁材料中的塑性变形成波浪型分布，而小粒子注入时表现为粒子旁材料的塑性变形很小，且因弹性回复粒子在正前方与被注入材料间存在间隙。 展开更多

关键词 电磁成形 电弧炮 高速弹丸 铝合金 撞击试验

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高速重载液压撞击试验装置设计

11

作者 任德志 胡展博 《液压与气动》 北大核心 2015年第6期108-111,共4页

针对撞击装置高速重载的需求,提出一种采用快速开启的大流量控制装置,为系统提供瞬时大流量,能够在短时间、短行程内获得巨大能量的液压撞击装置。介绍了其结构方案,阐述了其工作原理和工作过程,并用AMESim软件进行了建模仿真。结果表明... 针对撞击装置高速重载的需求,提出一种采用快速开启的大流量控制装置,为系统提供瞬时大流量,能够在短时间、短行程内获得巨大能量的液压撞击装置。介绍了其结构方案,阐述了其工作原理和工作过程,并用AMESim软件进行了建模仿真。结果表明,所建模型能够满足撞击装置高速重载的需求。 展开更多

关键词 撞击试验装置 高速重载 高速大流量控制装置 AMESIM

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药片落锤撞击试验中B炸药的响应特性 被引量：5

12

作者 廖军 代晓淦 +2 位作者 黄谦 文玉史 向永 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期52-54,共3页

设计了药片落锤撞击试验装置,落锤质量约20kg,测试了Φ20mm×5mm、Φ20mm×9mm成型B炸药在撞击压缩中的响应特性,采用锰铜压力计测试样品中压力的变化过程,通过高速录像照片分析了撞击点火反应过程,通过冲击波超压传感器测量了... 设计了药片落锤撞击试验装置,落锤质量约20kg,测试了Φ20mm×5mm、Φ20mm×9mm成型B炸药在撞击压缩中的响应特性,采用锰铜压力计测试样品中压力的变化过程,通过高速录像照片分析了撞击点火反应过程,通过冲击波超压传感器测量了炸药的反应超压,分析了B炸药在药片落锤撞击试验中的响应规律。结果表明,B炸药的反应落高阈值随着B炸药药片厚度的增加而降低。 展开更多

关键词 爆炸力学 B炸药 落锤撞击试验 撞击感度 响应特性

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轻型飞机全机水平撞击试验装置设计研究 被引量：3

13

作者 魏榕祥 陈国平 +1 位作者 何欢 苏开鑫 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第2期219-223,共5页

研究了轻型飞机全机水平撞击试验装置设计技术。首先,文章总结了水平轨道弹射、斜坡下滑和单摆下落这几类水平撞击试验实现方案的优缺点,确定了试验撞击方案和试验步骤。其次,根据飞机结构耐撞性评估的要求,设计了飞机悬吊/释放装置、... 研究了轻型飞机全机水平撞击试验装置设计技术。首先,文章总结了水平轨道弹射、斜坡下滑和单摆下落这几类水平撞击试验实现方案的优缺点,确定了试验撞击方案和试验步骤。其次,根据飞机结构耐撞性评估的要求,设计了飞机悬吊/释放装置、测力平台,并给出了传感器的选择与布置方法。最后,以某轻型飞机为研究对象,完成了全机水平撞击试验,测得了乘员过载、撞击载荷等反应飞机结构耐撞性能的重要参数指标,并在此基础上评价了该型飞机的耐撞性能。 展开更多

关键词 飞机 耐撞性 撞击试验 测力平台

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海底光电复合缆的落锚撞击试验与仿真研究 被引量：5

14

作者 刘晓霞 高强 +3 位作者 脱浩虎 任晖邦 徐健 张涛 《石油机械》 2017年第1期62-69,共8页

为了解决船锚损害海底电缆的问题,选取海底光电复合缆和不同质量的船锚,设计了一套落锚撞击海缆的试验装置。首先在潮间带的海滩砂土上进行现场撞击试验,得到不同冲击能量下海军锚撞击海缆的破坏规律;然后采用ABAQUS建立船锚-海缆-海床... 为了解决船锚损害海底电缆的问题,选取海底光电复合缆和不同质量的船锚,设计了一套落锚撞击海缆的试验装置。首先在潮间带的海滩砂土上进行现场撞击试验,得到不同冲击能量下海军锚撞击海缆的破坏规律;然后采用ABAQUS建立船锚-海缆-海床的冲击动力学有限元计算模型,得到了撞击过程中铠装层和光单元截面变形量的时程曲线,截面最终变形量与现场试验结果吻合。研究结果表明:船锚撞击复合缆时会产生撞击点局部凹陷和海底电缆的整体弯曲变形;局部凹陷对海底电缆造成了主要损伤,可根据铠装层的变形率来评估内部缆芯的损伤情况。研究方法和结果对研究海底光电复合缆的抗机械冲击性具有一定的指导意义和工程价值。 展开更多

关键词 海底光电复合缆 船锚 撞击试验 结构损伤 有限元分析

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气动式撞击试验装置内弹道建模及性能影响因素分析

15

作者 彭湃 王军评 +4 位作者 毛勇建 黄海莹 李翀 张军 杨琪 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第36期15483-15490,共8页

气动式撞击试验技术为大负载试件的撞击安全性研究提供了一种新的加载手段。为满足撞击试验中发射速度的精准控制需求,针对某气动式大负载撞击试验装置,研究其基本工作原理与各功能部件的相互关系,建立撞击试验装置的内弹道数学模型,并... 气动式撞击试验技术为大负载试件的撞击安全性研究提供了一种新的加载手段。为满足撞击试验中发射速度的精准控制需求,针对某气动式大负载撞击试验装置,研究其基本工作原理与各功能部件的相互关系,建立撞击试验装置的内弹道数学模型,并利用试验实测数据对模型进行验证,分析环境温度、开阀时间、气体耗损、阻尼等相关因素对内弹道性能的影响。结果表明:所建立的内弹道模型在30~100 m/s范围内普适性好,发射速度预测精度在5%以内;一定范围内,开阀时间、气体耗损对速度的影响在11%以上,温度的影响在约3%,空气和摩擦阻尼的影响可忽略。相关方法和结果可为同类试验技术和气体发射装置设计提供参考。 展开更多

关键词 气动式 撞击试验装置 内弹道模型 影响因素

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轿车逆向撞击试验台(ICA)——来自博世力士乐的试验手段,为轿车提供更高的安全性

16

《液压与气动》 北大核心 2003年第9期63-64,共2页

关键词 轿车 试验台 逆向撞击 安全性 撞击试验

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钢筋混凝土梁撞击缓冲效应试验研究 被引量：1

17

作者 王慧 张南 +3 位作者 陈旭 魏星 张玲 张文欢 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第13期178-183,共6页

采用落锤撞击试验装置,进行了8根钢筋混凝土梁的撞击试验。对比分析了设置缓冲装置前后试件撞击动力响应的变化。试验结果表明:设置有缓冲装置的试件动力响应有大幅度降低,受弯作用的梁撞击峰值力可降低70.98%,撞击点背面纵筋峰值应变... 采用落锤撞击试验装置,进行了8根钢筋混凝土梁的撞击试验。对比分析了设置缓冲装置前后试件撞击动力响应的变化。试验结果表明:设置有缓冲装置的试件动力响应有大幅度降低,受弯作用的梁撞击峰值力可降低70.98%,撞击点背面纵筋峰值应变可降低71.11%;受剪作用的梁撞击峰值力可降低76.24%,撞击点背面纵筋峰值应变可降低83.09%,箍筋峰值应变可降低84.65%,这对研究高效的抗撞综合体系具有试验参考价值。运用能量守恒原理和动量定理,建立了设置缓冲装置后作用于简支梁的撞击力计算公式。撞击力计算值与试验撞击力峰值吻合较好,这为撞击缓冲效应的理论计算提供了具有试验依据的简捷方法。 展开更多

关键词 钢筋混凝土梁 撞击试验 缓冲效应 撞击力

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撞击载荷下曲板动态破坏特性的试验及数值仿真

18

作者 陈继恩 张涛 蔺晓红 《船海工程》 2011年第6期12-16,共5页

通过系列的低速试验,对撞击载荷下曲板的破坏特性进行研究,并在有限元软件ABAQUS中进行数值模拟。试验结果表明曲板的变形包括局部凹陷和整体变形两个部分,破坏形式为花瓣式撕裂。为了保证有限元计算的准确性,通过材料拉伸试验和有限元... 通过系列的低速试验,对撞击载荷下曲板的破坏特性进行研究,并在有限元软件ABAQUS中进行数值模拟。试验结果表明曲板的变形包括局部凹陷和整体变形两个部分,破坏形式为花瓣式撕裂。为了保证有限元计算的准确性,通过材料拉伸试验和有限元迭代修正结合的方法测定相关的材料参数。采用JOHN-SON-COOK材料模型拟合相关数据,结果表明有限元计算能够有效地预报结构的变形和破损情况。 展开更多

关键词 曲板 撞击试验 花瓣开裂 材料拉伸试验 数值仿真

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超高速撞击充气压力容器前壁穿孔试验及预报 被引量：1

19

作者 盖芳芳 闫龙海 +2 位作者 高国付 于月民 唐玉玲 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期41-45,共5页

针对球形弹丸超高撞击充气压力容器前壁损伤问题,采用试验与理论分析相结合的方法进行研究。用二级轻气炮进行超高速撞击试验,获得了压力容器前壁损伤特性,试验结果表明:容器前壁损伤均为圆形穿孔,穿孔直径与弹丸撞击速度近似呈线性关系... 针对球形弹丸超高撞击充气压力容器前壁损伤问题,采用试验与理论分析相结合的方法进行研究。用二级轻气炮进行超高速撞击试验,获得了压力容器前壁损伤特性,试验结果表明:容器前壁损伤均为圆形穿孔,穿孔直径与弹丸撞击速度近似呈线性关系,并且容器内压对穿孔直径影响不大。基于试验结果,考虑弹丸未破碎及破碎两种模式,将弹丸冲塞穿孔的能量等效为局部均布载荷对容器前壁的作用,建立了容器前壁穿孔预报模型,并通过与试验结果的比较验证了模型的有效性。 展开更多

关键词 超高速撞击 充气压力容器 穿孔 撞击试验 预报模型

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墩顶撞击作用下高铁桥墩动力行为研究

20

作者 孟栋梁 胡仁康 +1 位作者 杨孟刚 何旭辉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期54-67,共14页

以往关于桥墩在侧向撞击下的力学行为研究主要关注车辆或驳船的撞击作用,即撞击位置在桥墩中部或墩底。然而,在实际工程中桥墩也可能在墩顶处遭受撞击,例如地震中发生于抗震挡块处的撞击。文章以高铁桥墩为研究对象,通过试验和数值模拟... 以往关于桥墩在侧向撞击下的力学行为研究主要关注车辆或驳船的撞击作用,即撞击位置在桥墩中部或墩底。然而,在实际工程中桥墩也可能在墩顶处遭受撞击,例如地震中发生于抗震挡块处的撞击。文章以高铁桥墩为研究对象,通过试验和数值模拟的方法探究缩尺桥墩在墩顶撞击作用下的动力响应。试验结果表明,一个典型的撞击过程包括3个阶段:碰撞阶段I、碰撞分离阶段和碰撞阶段Ⅱ。在碰撞阶段I,撞击荷载主要由构件中的惯性力来平衡;在碰撞阶段Ⅱ,撞击荷载由惯性力和恢复力共同平衡。因此,在发生同等墩顶位移的条件下,构件所承受的撞击荷载会远大于静力荷载,且该现象对于碰撞阶段I尤为显著。数值模拟结果表明,由于惯性效应导致的振动,构件在撞击作用下与在静力作用下的内力发展显著不同。在拟静力作用下,沿桥墩的弯矩呈三角形分布;而在撞击作用下,桥墩截面弯矩发生显著振荡。 展开更多

关键词 震致撞击 高铁桥墩 墩顶撞击试验 数值模拟 动力响应 内力发展

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