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题名气门撞击活塞的原因
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作者
苏成玲
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出处
《南方农机》
1995年第2期10-10,共1页
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文摘
1.换缸盖不调气门间隙 一台洛阳—150型拖拉机。换新缸盖后未调整气门间隙,播车不动,于是利用另一台拖拉机强行拉车着火,但着火后声音极不正常,立即停车检查。因无气门间隙,活塞被气门撞成一个大坑,不能再用。故此,凡是拆装气缸盖者,必须调整其气门间隙。 2.气门间隙调整不当 有些机手在调整气门间隙时,错误地认为间隙越小,噪音越小,进、排气就越充分。于是在调整气门间隙时,将其调得过小,当发动机工作时,气门受热膨胀,造成气门撞击活塞。 3.
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关键词
撞击活塞
气门间隙调整
气门弹簧
气门导管
发动机工作
柴油机
气缸盖
拖拉机
配气相位
气门锁片
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分类号
S22
[农业科学—农业机械化工程]
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题名电爆阀启动过程的响应特性与活塞撞击变形分析
被引量：4
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作者
尤裕荣
杜大华
袁洪滨
王春民
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机构
西安航天动力研究所
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出处
《火箭推进》
CAS
2012年第3期49-53,共5页
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基金
中国航天科技集团公司支撑项目(2005JY02)
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文摘
对航天飞行器上的高压常闭式电爆阀启动过程的动态响应特性进行仿真,并通过试验验证两者基本吻合。在此基础上,对电爆阀启动过程活塞撞击变形情况进行分析。采用Abaqus软件对活塞与壳体碰撞行为进行显式非线性动态分析,研究了电爆管、材料性能以及电爆阀出口压力条件对活塞撞击变形量的影响。结果表明,电爆阀出口压力条件对活塞与壳体撞击变形量影响最大,出口压力增大对应变形量急剧减小,电爆阀工作的可靠性随之降低。
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关键词
电爆阀
响应特性
活塞撞击变形
仿真分析
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Keywords
pyro-valve
response characteristis
piston impact deformation
simulation analysis
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分类号
V432-34
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名盲提取方法在柴油机活塞-缸套撞击信号提取中的应用
被引量：4
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作者
李军
张永祥
王凯
李彦龙
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机构
海军工程大学船舶与动力学院
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出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2008年第5期79-83,共5页
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文摘
讨论了盲反卷积在机械振动信号处理中的应用以及盲反卷积中常用的模型和方法,利用信号和高斯信号之间的Kullback-Leibler距离构建目标函数,提出了一种以伪并行遗传算法为优化工具的盲反卷积算法,并通过仿真验证了算法的正确性。实验也证明,该算法能成功地从柴油机机体振动信号中提取出活塞-缸套撞击信号。
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关键词
活塞-缸套撞击
盲反卷积
伪并行遗传算法
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Keywords
piston slap
blind de-convolution
pseudo parallel genetic algorithm
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分类号
TK407
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名活塞撞击气门的原因及排除方法
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作者
李明诚
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出处
《拖拉机与农用运输车》
1997年第5期61-62,共2页
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关键词
发动机
活塞撞击气门
故障修复
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分类号
S229.1
[农业科学—农业机械化工程]
TK418
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名柴油机主要振源循环平稳特性实验
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作者
柯维
张永祥
李琳
阮鹏
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机构
海军工程大学船舶与动力学院
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2012年第4期614-618,690,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:50979109)
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文摘
在循环平稳理论的基础上讨论了柴油机振源循环平稳特性的分析方法,分析了柴油机激励源信号具有循环平稳特性的原因并用仿真信号进行了验证。从柴油机的特性出发设计测量气阀撞击激励源和活塞-缸套撞击激励源的实验,通过实测得到气阀应变和活塞应变,结合理论分析与实验结果计算得到激励源的循环平稳特性。结果表明,柴油机激励源信号的循环频率为转频的半倍频。
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关键词
柴油机
激励源
气阀撞击
活塞-缸套撞击
循环平稳
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Keywords
diesel, excitation source, slap of air valve, piston knock, cyclostationary
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分类号
TK423
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名农机维修中的不正确做法
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作者
刘光祥
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机构
沂水县农机局
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出处
《山东农机化》
1996年第10期13-13,共1页
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文摘
一、不测气门间隙,致使气门间隙过大或过小。气门间隙过大,会使气门开启迟后,关闭提前,造成进气不足,排气不净;气门间隙过小,会使气门关闭不严,出现漏气,产生积炭,甚至烧蚀气门。同时,还会造成气门头撞击活塞现象。
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关键词
农机维修
气门间隙
气门头
螺栓扭矩
撞击活塞
积炭
关闭不严
迟后
烧蚀
功率降低
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分类号
S232
[农业科学—农业机械化工程]
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