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动车组碳陶(C/C-SiC)制动盘开发与特性研究
1
作者
钱飞飞
周华杉
+2 位作者
史耀君
孟永帅
张宁
《铁道机车车辆》
北大核心
2024年第4期36-43,共8页
采用化学气相渗透法和反应熔体浸渗法组合工艺制备了缩比碳陶制动盘,盘体材料抗拉强度106 MPa、抗压强度355 MPa、抗弯强度195 MPa,垂直和水平方向导热系数分别为41.1、38.8 W/(m·℃),导热性与强韧性协调关系较好。匹配粉末冶金闸...
采用化学气相渗透法和反应熔体浸渗法组合工艺制备了缩比碳陶制动盘,盘体材料抗拉强度106 MPa、抗压强度355 MPa、抗弯强度195 MPa,垂直和水平方向导热系数分别为41.1、38.8 W/(m·℃),导热性与强韧性协调关系较好。匹配粉末冶金闸片开展了碳陶制动盘摩擦磨耗缩比试验,基于试验结果建立并修正了制动盘传热过程的有限元仿真模型。试验与仿真分析结果表明:碳陶制动盘的耐磨性和耐热性均较好,且对偶闸片摩擦系数稳定、磨耗量满足行业标准要求。
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关键词
碳陶制动盘
摩擦磨耗试验
有限元仿真
传热行为
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职称材料
题名
动车组碳陶(C/C-SiC)制动盘开发与特性研究
1
作者
钱飞飞
周华杉
史耀君
孟永帅
张宁
机构
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2024年第4期36-43,共8页
文摘
采用化学气相渗透法和反应熔体浸渗法组合工艺制备了缩比碳陶制动盘,盘体材料抗拉强度106 MPa、抗压强度355 MPa、抗弯强度195 MPa,垂直和水平方向导热系数分别为41.1、38.8 W/(m·℃),导热性与强韧性协调关系较好。匹配粉末冶金闸片开展了碳陶制动盘摩擦磨耗缩比试验,基于试验结果建立并修正了制动盘传热过程的有限元仿真模型。试验与仿真分析结果表明:碳陶制动盘的耐磨性和耐热性均较好,且对偶闸片摩擦系数稳定、磨耗量满足行业标准要求。
关键词
碳陶制动盘
摩擦磨耗试验
有限元仿真
传热行为
Keywords
C/C-SiC brake disc
friction-wear test
finite element simulation
heat transfer behavior
分类号
U270.35 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
动车组碳陶(C/C-SiC)制动盘开发与特性研究
钱飞飞
周华杉
史耀君
孟永帅
张宁
《铁道机车车辆》
北大核心
2024
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