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挤压态Mg-Gd-Y-Zn-Zr合金摩擦磨损行为研究
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作者 李璐瑶 闫钊鸣 +3 位作者 刘宗超 刘月红 吴艳丽 徐文翠 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期116-121,共6页
镁合金是目前工程应用中最轻的结构金属,广泛应用于航空航天与国防军工等制造领域,铸造镁合金由于性能劣势难以应用于重要结构件,塑性变形可以显著细化镁合金晶粒,提高合金综合力学性能。研究发现通过变形调控合金第二相体积分数/尺寸/... 镁合金是目前工程应用中最轻的结构金属,广泛应用于航空航天与国防军工等制造领域,铸造镁合金由于性能劣势难以应用于重要结构件,塑性变形可以显著细化镁合金晶粒,提高合金综合力学性能。研究发现通过变形调控合金第二相体积分数/尺寸/分布规律、再结晶比例以及晶粒尺寸,可以在提高合金拉伸性能的同时提升合金的耐磨性,这为拓宽镁合金的应用提供了新途径。实验研究了Mg-9Gd-4Y-2Zn-0.5Zr合金经过正挤压-双向转角挤压后的不同位置组织演变特征,并分析了变形合金在不同载荷(10、20、30 N)下的摩擦磨损行为,结果表明:随着载荷增大,变形合金的平均摩擦系数降低;施加载荷相同时,合金的平均摩擦系数值与再结晶程度成正比,磨损量随再结晶比率增大而减少;在摩擦磨损实验中,所有样品均发生氧化磨损和磨料磨损,低载荷下发生轻微的划痕和磨损痕迹,随着载荷增加,出现明显的表面剥落和脱落现象;实验中由于载荷和摩擦力的作用,长周期堆垛有序相(LPSO)颗粒与镁基体间发生相对滑动或剪切,这种相互作用导致LPSO相颗粒剥离和表面颗粒脱落。 展开更多
关键词 正挤压-双向转角挤压 Mg-9Gd-4Y-2Zn-0.5Zr 微观组织 LPSO相 摩擦磨损行为
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烧结温度对铜基粉末冶金航空刹车材料摩擦磨损行为的影响 被引量:12
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作者 盛洪超 熊翔 姚萍屏 《非金属矿》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期52-55,共4页
采用不同的烧结温度,通过粉末冶金的方法制备了铜基粉末冶金摩擦材料,在MM-1000型摩擦试验机上进行了模拟制动实验。结果表明,烧结温度由900℃至930℃,材料的制动、磨损性能得到显著改善,继续升温至1000℃,材料性能变化不大。借助扫描... 采用不同的烧结温度,通过粉末冶金的方法制备了铜基粉末冶金摩擦材料,在MM-1000型摩擦试验机上进行了模拟制动实验。结果表明,烧结温度由900℃至930℃,材料的制动、磨损性能得到显著改善,继续升温至1000℃,材料性能变化不大。借助扫描电镜、光学金相显微镜对不同烧结温度条件下材料的显微组织、摩擦表面及磨屑形貌进行了观察分析,阐述了烧结温度对铜基粉末冶金刹车材料摩擦磨损行为的影响。 展开更多
关键词 粉末冶金刹车材料 烧结温度 摩擦磨损行为 铜基
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温度对Si_3N_4陶瓷摩擦磨损行为的影响 被引量:7
3
作者 陈雪梅 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 1999年第1期108-111,共4页
测定了Si2N4陶瓷与3Cr2W8V钢摩擦副在不同温度下(20~800℃)的磨擦系数及陶瓷的磨损系数,分析了温度对陶瓷摩擦磨损行为的影响。
关键词 摩擦磨损行为 温度 SI3N4陶瓷 氮化硅
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聚α-烯烃低温往复摩擦磨损行为研究 被引量:1
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作者 郝丽春 杨鹤 +2 位作者 闫浔 薛颖 陈大忠 《石油商技》 2017年第3期32-37,共6页
采用SRV摩擦磨损试验机,以不同运动黏度、碳链长度的3种聚α-烯烃(PAO,A1~A3)为润滑剂,在-30℃、-20℃、-10℃、0℃、10℃、20℃下进行摩擦试验,研究低温条件下PAO的摩擦磨损行为。结果表明,随着试验温度升高,3种PAO的平均摩擦系数逐渐... 采用SRV摩擦磨损试验机,以不同运动黏度、碳链长度的3种聚α-烯烃(PAO,A1~A3)为润滑剂,在-30℃、-20℃、-10℃、0℃、10℃、20℃下进行摩擦试验,研究低温条件下PAO的摩擦磨损行为。结果表明,随着试验温度升高,3种PAO的平均摩擦系数逐渐减小,运动黏度最小、碳链最短的A1的摩擦系数最小;随着试验温度升高,3种PAO的抗磨损性能有变差趋势,运动黏度较大、碳链较长的A2、A3的抗磨损性能较优。 展开更多
关键词 摩擦磨损试验机 聚Α-烯烃 低温条件 行为研究 摩擦磨损行为 运动黏度 碳链长度 摩擦试验
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离子渗氮温度对42CrMo钢组织及摩擦磨损行为的影响 被引量:4
5
作者 梁泓彬 李长生 +1 位作者 王培 开绍森 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期39-44,共6页
目前,对42CrMo钢离子渗氮层的摩擦磨损行为研究较少。为此,在不同温度下对42CrMo钢进行了渗氮处理,通过扫描电子显微镜(SEM),X射线衍射仪(XRD)和显微硬度测试仪等设备对渗氮样品进行表征;采用往复滑动式摩擦磨损试验机研究了渗氮样品在... 目前,对42CrMo钢离子渗氮层的摩擦磨损行为研究较少。为此,在不同温度下对42CrMo钢进行了渗氮处理,通过扫描电子显微镜(SEM),X射线衍射仪(XRD)和显微硬度测试仪等设备对渗氮样品进行表征;采用往复滑动式摩擦磨损试验机研究了渗氮样品在轻载与重载条件下的摩擦学性能,通过磨损表面形貌和化学成分分析磨损机理。结果表明:渗氮层的化合物层厚度随温度的升高而增加,450℃和480℃渗氮层的物相主要为ε-Fe2-3N以及少量γ’-Fe4N,510℃渗氮层主要由γ’-Fe4N组成;不同渗氮温度下制备的渗氮层的有效硬化深度差异不明显,表面硬度和硬度梯度曲线下降速率不同,温度越高,曲线越平缓;在轻载条件下,具有更多γ’-Fe4N相的渗氮表面表现出更佳的磨损表面,而在重载条件下具有更多ε-Fe2-3N相和更厚化合物层的渗氮表面表现出更好的耐磨性。 展开更多
关键词 离子渗氮 温度 42CRMO钢 微观组织 摩擦磨损行为 载荷
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基于第三体的制动材料摩擦磨损行为研究进展 被引量:9
6
作者 惠阳 刘贵民 +1 位作者 杜建华 张宝生 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第19期19153-19160,共8页
制动系统是交通运输和工业设备的重要组成部分,在高速、高载、高温的摩擦工况下,接触表面会因剧烈磨损而产生磨屑,并在复杂的摩擦化学反应下形成厚度为几微米至几十微米的摩擦膜,其被称为“第三体”。制动时,第三体经历了塑性变形、氧... 制动系统是交通运输和工业设备的重要组成部分,在高速、高载、高温的摩擦工况下,接触表面会因剧烈磨损而产生磨屑,并在复杂的摩擦化学反应下形成厚度为几微米至几十微米的摩擦膜,其被称为“第三体”。制动时,第三体经历了塑性变形、氧化、粘附、分层等变化,对制动材料的摩擦磨损性能产生重要影响,即制动材料的摩擦磨损性能取决于第三体的性质。因此,掌握第三体的组织结构、形成及演变机制有利于对制动材料摩擦磨损性能及机理的深入研究,从而为新型制动材料的研制提供依据。第三体的早期研究主要集中在采用SEM、EDX、TEM等手段分析其组成、形成与运动机制方面,并取得了较为丰富的成果。随着表征方式的发展,研究人员开始尝试从应力、纳米结构、化学键等更为微观、本质的角度阐述第三体的运动、演化和作用机制,进一步将第三体与摩擦条件及磨损机理相关联。第三体对材料摩擦磨损性能影响的研究,已由传统的摩擦系数、磨损率逐步扩展到选择性转移、界面化学反应、摩擦功率损耗等方面。但上述研究大多采用非原位法,只能间接获取摩擦表面信息,存在局限性和滞后性。为分析第三体的动态特性,近些年开发了外源第三体实验法和基于第三体的建模仿真,对澄清第三体中各组元作用、探索第三体微观演化规律具有重要意义,特别是以离散元法(DEM)、可移动元胞自动机法(MCA)为代表的非连续介质模拟,可针对第三体的位移变化、力学性能变化及受力状况进行大规模仿真。本文归纳了第三体组成、形成和运动机制,阐述了第三体对制动材料摩擦磨损性能的影响,总结了外源第三体实验法和第三体建模仿真方面的研究进展,重点对可移动元胞自动机法进行了介绍,最后结合当前第三体研究中出现的问题提出了改进方向,并对未来发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 制动 第三体 摩擦磨损行为 外源第三体 建模仿真
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超高分子量聚乙烯在海水介质中的摩擦磨损性能研究获进展
7
《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期128-128,共1页
近期,中国科学院兰州化学物理研究所薛群基院士、阎逢元研究员所率团队对海水润滑条件下超高分子量聚乙烯(UHMWPE)分别与易腐蚀对偶(GCr15钢)和耐腐蚀对偶(化学镀Ni—P镀层)对摩时的摩擦磨损行为进行了研究。
关键词 超高分子量聚乙烯 海水介质 摩擦磨损性能 中国科学院兰州化学物理研究所 摩擦磨损行为 GCR15钢 化学镀NI 润滑条件
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石墨摩擦学性能、润滑机理及改性的研究进展 被引量:15
8
作者 吕柏林 崔跃 +5 位作者 高学朋 吴敏 刘峰 苏辉 周文龙 陈国清 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第19期60-66,共7页
综述了环境气氛、温度、载荷、晶粒度、电流和磁场等因素对石墨材料的摩擦磨损性能的影响,以及浸渍处理、硅化处理、层间插入处理等对石墨材料性能的改善和各种润滑机理,指出石墨材料性能还存在缺陷和不足,提出对石墨材料的摩擦磨损特... 综述了环境气氛、温度、载荷、晶粒度、电流和磁场等因素对石墨材料的摩擦磨损性能的影响,以及浸渍处理、硅化处理、层间插入处理等对石墨材料性能的改善和各种润滑机理,指出石墨材料性能还存在缺陷和不足,提出对石墨材料的摩擦磨损特性、润滑机理和改性处理方面还需深入研究。 展开更多
关键词 石墨 摩擦磨损行为 润滑机理 改性 浸渍处理 硅化处理
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新型铝青铜合金的摩擦性能 被引量:17
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作者 李文生 路阳 +2 位作者 金玉花 袁利华 王智平 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期121-123,共3页
试制了一种新型高强耐磨铝青铜,探讨了边界润滑条件下该合金与不锈钢对摩时热处理组织和摩擦磨损行为的关系。结果表明,经920℃固溶580℃时效处理后,合金具有优良的综合机械性能和摩擦学性能,主要的磨损形式为轻度的粘着磨损和磨粒磨损;... 试制了一种新型高强耐磨铝青铜,探讨了边界润滑条件下该合金与不锈钢对摩时热处理组织和摩擦磨损行为的关系。结果表明,经920℃固溶580℃时效处理后,合金具有优良的综合机械性能和摩擦学性能,主要的磨损形式为轻度的粘着磨损和磨粒磨损;经920℃固溶450℃低温时效后,合金性硬脆,耐磨性降低,主要的磨损形式为严重的磨粒磨损和疲劳磨损。 展开更多
关键词 铝青铜合金 摩擦性能 摩擦磨损行为 边界润滑条件 综合机械性能 磨粒磨损 磨损形式 热处理组织 摩擦学性能 高强耐磨 时效处理 粘着磨损 低温时效 疲劳磨损 20℃ 不锈钢 450 耐磨性 固溶
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SiC/Al复合材料的摩擦学特征 被引量:3
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作者 彭华新 王德尊 +1 位作者 姚忠凯 韩欢 《材料科学与工艺》 CAS CSCD 北大核心 1994年第4期114-120,共7页
综合评述了SiC(颗粒、晶须)增强铝复合材料摩擦磨损行为。讨论了增强体的几何形状、位向、含量、尺寸和种类以及材料的热处理制度、载荷和滑动速度对磨损行为的影响。对磨损机制的综合分析指出,金属基复合材料中的磨损,主要是磨... 综合评述了SiC(颗粒、晶须)增强铝复合材料摩擦磨损行为。讨论了增强体的几何形状、位向、含量、尺寸和种类以及材料的热处理制度、载荷和滑动速度对磨损行为的影响。对磨损机制的综合分析指出,金属基复合材料中的磨损,主要是磨粒磨损和粘着磨损,而亚表层裂纹的形成和扩展引起的脱层是磨损的本质所在。 展开更多
关键词 碳化硅/铝 复合材料 摩擦磨损行为 磨损机制
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聚氨酯/环氧树脂互穿聚合物网络复合材料的摩擦学性能研究
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《润滑油》 CAS 2011年第6期39-39,共1页
近日,中国科学院兰州化学物理研究所在聚氨酯/环氧树脂互穿聚合物网络(PU/EP IPN)复合材料的摩擦学性能研究方面取得新进展。该研究所考察了干滑动条件下,两类端羟基聚二甲基硅氧烷(HTPDMS)改性后的PU/EP IPN复合材料的摩擦磨损行为。
关键词 互穿聚合物网络 摩擦学性能 复合材料 环氧树脂 中国科学院兰州化学物理研究所 聚氨酯 端羟基聚二甲基硅氧烷 摩擦磨损行为
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机械合金化方法制备Al_xCoCrCu_(0.5)FeNi高熵合金组织结构和性能研究 被引量:11
12
作者 袁尹明月 彭坤 +2 位作者 王海鹏 汤灵 彭欣 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第16期69-73,共5页
采用机械合金化和真空热压烧结方法制备了Al_xCoCrCu_(0.5)FeNi高熵合金,研究Al含量对合金系的晶体结构、显微组织、硬度、压缩性能以及摩擦磨损行为的影响。球磨60h和真空热压烧结后的晶体结构均为FCC和BCC双相结构,但相对含量发生变化... 采用机械合金化和真空热压烧结方法制备了Al_xCoCrCu_(0.5)FeNi高熵合金,研究Al含量对合金系的晶体结构、显微组织、硬度、压缩性能以及摩擦磨损行为的影响。球磨60h和真空热压烧结后的晶体结构均为FCC和BCC双相结构,但相对含量发生变化。Al含量的增加使合金塑性降低,硬度和强度增大,低Al含量的Al_0、Al_(0.5)合金塑性好,强度低,压缩量高达30%和25.6%;高Al含量的Al_(1.0)、Al_(1.5)合金塑性较差,强度高,压缩强度达到1855MPa和2083 MPa,原子半径大的Al含量增加造成严重的晶格畸变,使固溶强化效应增加是合金硬度和强度升高的主要原因。随着Al含量的增加,合金的断裂方式由韧性断裂向脆性断裂转变。合金的耐磨性与硬度呈正相关关系,Al_0、Al_(0.5)、Al_(1.0)的磨损机制为黏着磨损与磨粒磨损,Al_(1.5)合金则为磨粒磨损。 展开更多
关键词 高熵合金 机械合金化 真空热压烧结 压缩性能 摩擦磨损行为
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Study on Lubrication Properties of Modified Nano ZnO in Base Oil 被引量:1
13
作者 Qian Jianhua Zhang Yu +1 位作者 Wang Lingling Xing Jinjuan (Liaoning Key Laboratory of Synthesis and Application of Functional Compounds,Bohai University,Jinzhou 121000) 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2011年第3期69-73,共5页
ZnO nanoparticles with an average size of 125 nm were prepared via homogeneous precipitation method and were characterized by SEM.The products were surface-modified by the surfactant SDS.Surface-modified nano particle... ZnO nanoparticles with an average size of 125 nm were prepared via homogeneous precipitation method and were characterized by SEM.The products were surface-modified by the surfactant SDS.Surface-modified nano particles were added at a mass ratio of 1.0%,2.0%,3.0%,and 4.0%,respectively,in base oil and their friction and wear behaviors were evaluated on a MRS-10D type four-ball wear tester.After four-ball wear tests,the morphology of the rubbing surfaces was evaluated with metallographic microscope.It was revealed that the modified nano ZnO had excellent behavior for improving anti-wear property and friction coefficient,which could greatly reduce the friction of machine parts. 展开更多
关键词 nano ZnO homogeneous precipitation surface modification ADDITIVE lubrication properties
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Friction and Wear Behavior of GCr15 Under Multiple Movement Condition
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作者 WANG Shi-bo GE Shi-rong +1 位作者 LI Wei WANG Qing-liang 《Journal of China University of Mining and Technology》 2005年第3期167-171,共5页
Friction and wear of GCr15 under cross-sliding condition is tested on a ball-on-disc wear test machine. Thisresult shows that the cross-sliding of friction pair leads to different friction and wear behavior. For the c... Friction and wear of GCr15 under cross-sliding condition is tested on a ball-on-disc wear test machine. Thisresult shows that the cross-sliding of friction pair leads to different friction and wear behavior. For the condition de-scribed in this paper, the friction coefficients with ball reciprocating are smaller than that without ball reciprocating.The friction coefficients increase with the increase of reciprocating frequency.. The wear weight loss of the ball sub-jected reciprocating sliding decreases, however, the wear weight loss of disc against the reciprocating ball increases. Incross-sliding friction, the worn surfaces of the ball show crinkle appearance along the circumferential sliding traces.Delaminating of small strip debris is formed along the plowing traces on the disc worn surface. The plowing furrow onthe disc surfaces looks deeper and wider than that without reciprocating sliding. The size of wear particles fromcross-sliding wear is larger than those without reciprocating sliding. 展开更多
关键词 Friction coefficients Wear weight loss Cross-sliding Wear mechanism.
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