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树脂基复合材料摩擦噪声特性研究
被引量：
1
1
作者
鄢枫宸
凤维民
+1 位作者
宋晖
胡献国
《摩擦学学报（中英文）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期811-821,共11页
树脂基复合材料被广泛应用于多种制动系统中,但其在摩擦过程中易产生严重的环境噪声污染.通过摩擦试验和有限元模拟方法,总结了不同试验条件下摩擦系数、摩擦力波动系数以及摩擦噪声有效声压级的变化规律,分析了摩擦噪声与摩擦界面稳定...
树脂基复合材料被广泛应用于多种制动系统中,但其在摩擦过程中易产生严重的环境噪声污染.通过摩擦试验和有限元模拟方法,总结了不同试验条件下摩擦系数、摩擦力波动系数以及摩擦噪声有效声压级的变化规律,分析了摩擦噪声与摩擦界面稳定性之间的关系,揭示了酚醛树脂基复合材料摩擦噪声的产生机理,同时研究了温度对其摩擦学性能及摩擦噪声行为的影响.结果表明:摩擦系数和摩擦力波动系数随载荷、相对滑动速度以及温度的改变呈现出不同的变化趋势,摩擦噪声的有效声压级与摩擦力波动系数正相关,且噪声的自功率谱与摩擦界面振动自功率谱相吻合.摩擦噪声的产生归因于接触界面的不稳定振动,研究结果为树脂基复合材料摩擦噪声的控制及发生机理提供了一定的理论基础.
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关键词
摩擦
噪声
有效声压级
摩擦
力
波动
系数
不稳定振动
有限元模拟
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职称材料
盘式制动器摩擦噪声特性的试验分析
被引量：
13
2
作者
董慧丽
鲍久圣
+3 位作者
阴妍
郭超勋
黄山
赵少迪
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期175-184,共10页
盘式制动器制动时产生的摩擦噪声不仅影响车辆的驾乘舒适性,还会带来严重的环境噪声污染.摩擦噪声具有瞬时性与不确定性的特点,至今尚未形成对制动器摩擦噪声机理的统一论断.基于盘式制动器声振试验台,研究了摩擦系数、摩擦力波动系数...
盘式制动器制动时产生的摩擦噪声不仅影响车辆的驾乘舒适性,还会带来严重的环境噪声污染.摩擦噪声具有瞬时性与不确定性的特点,至今尚未形成对制动器摩擦噪声机理的统一论断.基于盘式制动器声振试验台,研究了摩擦系数、摩擦力波动系数和等效A声级三个参数在不同制动压力和制动初速度下的变化规律,结合对摩擦片微观特性的试验分析,从摩擦学角度揭示了盘式制动器摩擦噪声的发生规律及机理.结果表明:摩擦噪声随制动初速度的增大而减小,随制动压力的增加而先增大后减小;制动摩擦噪声由于摩擦系统不稳定而产生,其产生原因是因为摩擦副表面的沟壑与黏着引起,沟壑与黏着程度与噪声的声压与频率呈正相关关系.研究结果对于解释制动器摩擦噪声发生机理、控制制动器噪声污染具有重要理论意义和实际价值.
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关键词
盘式制动器
摩擦
噪声
摩擦
系数
等效A声级
摩擦波动系数
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职称材料
题名
树脂基复合材料摩擦噪声特性研究
被引量：
1
1
作者
鄢枫宸
凤维民
宋晖
胡献国
机构
合肥工业大学机械工程学院
出处
《摩擦学学报（中英文）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期811-821,共11页
基金
国家自然科学基金项目(52075141)资助。
文摘
树脂基复合材料被广泛应用于多种制动系统中,但其在摩擦过程中易产生严重的环境噪声污染.通过摩擦试验和有限元模拟方法,总结了不同试验条件下摩擦系数、摩擦力波动系数以及摩擦噪声有效声压级的变化规律,分析了摩擦噪声与摩擦界面稳定性之间的关系,揭示了酚醛树脂基复合材料摩擦噪声的产生机理,同时研究了温度对其摩擦学性能及摩擦噪声行为的影响.结果表明:摩擦系数和摩擦力波动系数随载荷、相对滑动速度以及温度的改变呈现出不同的变化趋势,摩擦噪声的有效声压级与摩擦力波动系数正相关,且噪声的自功率谱与摩擦界面振动自功率谱相吻合.摩擦噪声的产生归因于接触界面的不稳定振动,研究结果为树脂基复合材料摩擦噪声的控制及发生机理提供了一定的理论基础.
关键词
摩擦
噪声
有效声压级
摩擦
力
波动
系数
不稳定振动
有限元模拟
Keywords
frictional noise
effective sound pressure level
frictional fluctuation coefficient
unsteady vibration
finite element simulation
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
盘式制动器摩擦噪声特性的试验分析
被引量：
13
2
作者
董慧丽
鲍久圣
阴妍
郭超勋
黄山
赵少迪
机构
中国矿业大学机电工程学院
中国矿业大学江苏省矿山智能采掘装备协同创新中心
出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期175-184,共10页
基金
江苏省高校优势学科建设工程项目资助.
文摘
盘式制动器制动时产生的摩擦噪声不仅影响车辆的驾乘舒适性,还会带来严重的环境噪声污染.摩擦噪声具有瞬时性与不确定性的特点,至今尚未形成对制动器摩擦噪声机理的统一论断.基于盘式制动器声振试验台,研究了摩擦系数、摩擦力波动系数和等效A声级三个参数在不同制动压力和制动初速度下的变化规律,结合对摩擦片微观特性的试验分析,从摩擦学角度揭示了盘式制动器摩擦噪声的发生规律及机理.结果表明:摩擦噪声随制动初速度的增大而减小,随制动压力的增加而先增大后减小;制动摩擦噪声由于摩擦系统不稳定而产生,其产生原因是因为摩擦副表面的沟壑与黏着引起,沟壑与黏着程度与噪声的声压与频率呈正相关关系.研究结果对于解释制动器摩擦噪声发生机理、控制制动器噪声污染具有重要理论意义和实际价值.
关键词
盘式制动器
摩擦
噪声
摩擦
系数
等效A声级
摩擦波动系数
Keywords
disk brake
brake friction noise
friction coefficient
equivalent A sound level
friction fluctuation coefficient
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
树脂基复合材料摩擦噪声特性研究
鄢枫宸
凤维民
宋晖
胡献国
《摩擦学学报（中英文）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
盘式制动器摩擦噪声特性的试验分析
董慧丽
鲍久圣
阴妍
郭超勋
黄山
赵少迪
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
13
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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