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混凝土含损伤的摩尔-库伦强度模型试验研究
被引量：
7
1
作者
王哲
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期84-88,共5页
对100mm×100mm×100mm立方体混凝土试块,利用真三轴设备,在平面应变条件下进行静态加载试验.试验数据表明,在压剪破坏条件下,混凝土材料的峰值强度和残余强度都遵守摩尔-库伦强度准则,残余强度的内摩擦角高于峰值强度的内摩擦...
对100mm×100mm×100mm立方体混凝土试块,利用真三轴设备,在平面应变条件下进行静态加载试验.试验数据表明,在压剪破坏条件下,混凝土材料的峰值强度和残余强度都遵守摩尔-库伦强度准则,残余强度的内摩擦角高于峰值强度的内摩擦角,残余强度的内聚力低于峰值强度的内聚力.进一步分析认为,混凝土的抗剪切承载能力包含内摩擦力和等效内聚力,在到达峰值点和过了峰值点之后,实际内摩擦力达到残余强度公式的计算值;混凝土的等效内聚力随着剪切变形的增加逐渐衰减,即使在测量强度的加载过程也是如此;对应于峰值强度线与残余强度线的交点,存在一个大小轴平均应力临界值,在保持大小轴平均应力恒定的条件下进行加载,如果所述平均应力小于该临界值,则剪应力-剪应变关系曲线出现下降段,如果大于该值,则不出现下降段.
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关键词
混凝土
摩尔
-
库伦
强度
准则
损伤
残余
强度
平面应变
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职称材料
高速铁路隧道二次衬砌的变形特性与极限承载能力
被引量：
18
2
作者
孙毅
张顶立
+2 位作者
于富才
王剑晨
黄俊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期60-70,共11页
通过分析《铁路隧道设计规范》中二次衬砌结构与普通受压结构在边界条件、平衡方程上存在的差别,认为采用单轴抗拉、抗压强度作为判断高速铁路隧道二次衬砌材料破坏的参数过于安全。以Ⅴ级围岩、350km·h^(-1)速度的高速铁路隧道为...
通过分析《铁路隧道设计规范》中二次衬砌结构与普通受压结构在边界条件、平衡方程上存在的差别,认为采用单轴抗拉、抗压强度作为判断高速铁路隧道二次衬砌材料破坏的参数过于安全。以Ⅴ级围岩、350km·h^(-1)速度的高速铁路隧道为对象,运用MIDAS—NX数值模拟软件建立拟地层—结构模型,推导摩尔库伦强度准则下混凝材料强度参数与单轴强度的换算关系,在此基础上分析二次衬砌的变形特性与极限承载能力,并与二次衬砌受力实测数据比对。研究结果表明:在临界破坏状态下,随着侧压力系数的逐渐增大,洞形由扁平逐渐变到直立;二次衬砌结构受载后,内外侧塑性区的变化受侧压力系数的影响明显;在侧压力系数为1.4时,二次衬砌的承载效果最佳;二次衬砌中的钢筋主要控制衬砌单元的第一主应力(拉应力);二次衬砌的实际受载量远小于其极限承载能力,因此可对二次衬砌进行"减薄"。
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关键词
高速铁路
隧道
二次衬砌
摩尔库伦强度准则
侧压力系数
结构变形
极限承载能力
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职称材料
均布荷载下抛物线形FGM冻结壁弹塑性解
被引量：
13
3
作者
胡向东
舒畅
佘思源
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期379-384,共6页
通过求解弹性状态下材料性质呈抛物线变化的FGM厚壁圆筒受均布荷载的解析解,并结合摩尔-库伦强度准则对冻结壁塑性状态下的应力分布进行了分析。将所得结果与均质冻结壁进行比较,总结出该类FGM冻结壁的受力特性。最后提出对冻结壁设计...
通过求解弹性状态下材料性质呈抛物线变化的FGM厚壁圆筒受均布荷载的解析解,并结合摩尔-库伦强度准则对冻结壁塑性状态下的应力分布进行了分析。将所得结果与均质冻结壁进行比较,总结出该类FGM冻结壁的受力特性。最后提出对冻结壁设计施工的建议。
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关键词
功能梯度材料(FGM)
冻结壁
抛物线
解析解
摩尔
-
库伦
强度
准则
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职称材料
题名
混凝土含损伤的摩尔-库伦强度模型试验研究
被引量：
7
1
作者
王哲
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期84-88,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51078024
51279003
50879004)
文摘
对100mm×100mm×100mm立方体混凝土试块,利用真三轴设备,在平面应变条件下进行静态加载试验.试验数据表明,在压剪破坏条件下,混凝土材料的峰值强度和残余强度都遵守摩尔-库伦强度准则,残余强度的内摩擦角高于峰值强度的内摩擦角,残余强度的内聚力低于峰值强度的内聚力.进一步分析认为,混凝土的抗剪切承载能力包含内摩擦力和等效内聚力,在到达峰值点和过了峰值点之后,实际内摩擦力达到残余强度公式的计算值;混凝土的等效内聚力随着剪切变形的增加逐渐衰减,即使在测量强度的加载过程也是如此;对应于峰值强度线与残余强度线的交点,存在一个大小轴平均应力临界值,在保持大小轴平均应力恒定的条件下进行加载,如果所述平均应力小于该临界值,则剪应力-剪应变关系曲线出现下降段,如果大于该值,则不出现下降段.
关键词
混凝土
摩尔
-
库伦
强度
准则
损伤
残余
强度
平面应变
Keywords
concrete
Mohr-Coulomb strength criterion
damage
residual strength
plane strain
分类号
TU502.6 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
高速铁路隧道二次衬砌的变形特性与极限承载能力
被引量：
18
2
作者
孙毅
张顶立
于富才
王剑晨
黄俊
机构
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
北京城建集团有限责任公司
苏交科集团股份有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期60-70,共11页
基金
国家自然科学基金重点项目资助(U1234210)
中交路桥华北工程有限公司科技攻关项目(1401027)
文摘
通过分析《铁路隧道设计规范》中二次衬砌结构与普通受压结构在边界条件、平衡方程上存在的差别,认为采用单轴抗拉、抗压强度作为判断高速铁路隧道二次衬砌材料破坏的参数过于安全。以Ⅴ级围岩、350km·h^(-1)速度的高速铁路隧道为对象,运用MIDAS—NX数值模拟软件建立拟地层—结构模型,推导摩尔库伦强度准则下混凝材料强度参数与单轴强度的换算关系,在此基础上分析二次衬砌的变形特性与极限承载能力,并与二次衬砌受力实测数据比对。研究结果表明:在临界破坏状态下,随着侧压力系数的逐渐增大,洞形由扁平逐渐变到直立;二次衬砌结构受载后,内外侧塑性区的变化受侧压力系数的影响明显;在侧压力系数为1.4时,二次衬砌的承载效果最佳;二次衬砌中的钢筋主要控制衬砌单元的第一主应力(拉应力);二次衬砌的实际受载量远小于其极限承载能力,因此可对二次衬砌进行"减薄"。
关键词
高速铁路
隧道
二次衬砌
摩尔库伦强度准则
侧压力系数
结构变形
极限承载能力
Keywords
High speed railway
Tunnel
Secondary lining
Mohr-Coulomb strength criterion
Lateral pressure coefficient
Structural deformation
Ultimate bearing capacity
分类号
U451.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
均布荷载下抛物线形FGM冻结壁弹塑性解
被引量：
13
3
作者
胡向东
舒畅
佘思源
机构
同济大学地下建筑与工程系
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
出处
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期379-384,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50578120
51178336)
文摘
通过求解弹性状态下材料性质呈抛物线变化的FGM厚壁圆筒受均布荷载的解析解,并结合摩尔-库伦强度准则对冻结壁塑性状态下的应力分布进行了分析。将所得结果与均质冻结壁进行比较,总结出该类FGM冻结壁的受力特性。最后提出对冻结壁设计施工的建议。
关键词
功能梯度材料(FGM)
冻结壁
抛物线
解析解
摩尔
-
库伦
强度
准则
Keywords
functionally graded material（FGM）
frozen soil wall
parabolic
analytical solutions
Mohr-Coulomb strength criterion
分类号
TD265.3 [矿业工程—矿井建设]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
混凝土含损伤的摩尔-库伦强度模型试验研究
王哲
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
7
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职称材料
2
高速铁路隧道二次衬砌的变形特性与极限承载能力
孙毅
张顶立
于富才
王剑晨
黄俊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
18
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
均布荷载下抛物线形FGM冻结壁弹塑性解
胡向东
舒畅
佘思源
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
13
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职称材料
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