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基于摆锤撞击试验的大客车前部框架结构改进设计(英文)
1
作者
王笑
简晓春
+2 位作者
李钱
李楠
温永美
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第4期308-311,共4页
为了改善大客车框架的耐撞性,改进了车身前框架结构,建立了仿真的有限元汽车模型,进行了数值仿真实验。针对国内在产的某型号客车,参照欧洲经济委员会ECE-R29法规的摆锤撞击试验,利用软件LS-DYNA计算了客车框架在前碰撞中的位移和加速...
为了改善大客车框架的耐撞性,改进了车身前框架结构,建立了仿真的有限元汽车模型,进行了数值仿真实验。针对国内在产的某型号客车,参照欧洲经济委员会ECE-R29法规的摆锤撞击试验,利用软件LS-DYNA计算了客车框架在前碰撞中的位移和加速度。对客车骨架不同材料和厚度进行正交实验,优化车身结构耐撞性能。结果表明:采用改进方案,客车骨架薄壁结构吸收并分散了摆锤的碰撞动能,限制了车身碰撞加速度;用较少的实验,获得较好的吸能效率。
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关键词
大客车
结构耐撞性
摆锤碰撞试验
骨架结构设计
正交设计
吸能效率
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职称材料
题名
基于摆锤撞击试验的大客车前部框架结构改进设计(英文)
1
作者
王笑
简晓春
李钱
李楠
温永美
机构
重庆交通大学机电学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第4期308-311,共4页
文摘
为了改善大客车框架的耐撞性,改进了车身前框架结构,建立了仿真的有限元汽车模型,进行了数值仿真实验。针对国内在产的某型号客车,参照欧洲经济委员会ECE-R29法规的摆锤撞击试验,利用软件LS-DYNA计算了客车框架在前碰撞中的位移和加速度。对客车骨架不同材料和厚度进行正交实验,优化车身结构耐撞性能。结果表明:采用改进方案,客车骨架薄壁结构吸收并分散了摆锤的碰撞动能,限制了车身碰撞加速度;用较少的实验,获得较好的吸能效率。
关键词
大客车
结构耐撞性
摆锤碰撞试验
骨架结构设计
正交设计
吸能效率
Keywords
bus
structure crashworthiness
pendulum test
framework structure design
orthogonal design absorption efficiency
分类号
U491.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
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1
基于摆锤撞击试验的大客车前部框架结构改进设计(英文)
王笑
简晓春
李钱
李楠
温永美
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011
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