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题名一种新型摆式悬挂系统的减震性能研究
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作者
邓鹏程
刘宝龙
肖勇
张筱
许昶
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机构
北京航天发射技术研究所
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出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第17期143-150,160,共9页
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文摘
竖向减震系统已在工程中的大量应用,摆式悬挂减震系统是其中一种有益的尝试,但在实用过程中存在力学行为量化及缺少统一理论模型的难题,亟需开展相关的理论和试验研究。为此,论文针对一种新型摆式悬挂系统,给出了等效集总参数模型的基本假定,基于拉格朗日方程推导了三种摆的动力学模型,分析了系统固有频率及其影响参数,同时基于ADAMS软件分析了三种摆的动力特性和减震效果。研究表明:在小位移条件下,双摆和限位弹簧摆为线性系统,弹簧单摆是一种非线性系统,且弹簧单摆比前两种的频率成分更为丰富;仿真结果与理论分析的固有频率相差小于5%;地震波作用下,弹簧单摆的位移响应较小,双摆的加速度响应较小;冲击波作用下,限位弹簧摆的位移和加速度响应均最小。
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关键词
摆式悬挂系统
理论分析
仿真分析
固有频率
减震特性
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Keywords
pendulum suspension system
theoretical analysis
simulation analysis
natural frequency
seismic mitigation characteristics
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分类号
V553.12
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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