奥迪A6L插电式混合动力汽车无法行驶

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作者 浩铭 《汽车维修技师》 2025年第7期72-74,共3页

车型:奥迪A6L(C7),配置CPZA发动机,0BW变速器。VIN:LFV0A24G9J×××××××。行驶里程:107752km。故障现象:客户反映行驶中突然出现加油不走车,仪表提示“电动驱动系统故障:安全停住汽车”,如图1所示。... 车型:奥迪A6L(C7),配置CPZA发动机,0BW变速器。VIN:LFV0A24G9J×××××××。行驶里程:107752km。故障现象:客户反映行驶中突然出现加油不走车,仪表提示“电动驱动系统故障:安全停住汽车”,如图1所示。故障诊断:拖车进站后维修技师首先验证了故障,发现车辆可以READY状态,但挂挡加油不走车,说明故障属实。用诊断仪读取了该车的相关故障码,在高压蓄电池充电控制单元C6内有多个故障码. 展开更多

关键词 插电式混合动力汽车 故障码 电动驱动系统 行驶里程 VIN 诊断仪 维修技师 变速器

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浅析艾瑞泽插电式混合动力系统

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作者 冯健 李娜 《汽车维修》 2024年第4期26-28,共3页

插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车,在保留传统燃油车的发动机、变速器、油箱等部件基础之上,增加了一套电驱动系统,利用车辆的充电口还可以对车辆动力电池进行充电。短距离行车,可以纯电的模式行驶;... 插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车,在保留传统燃油车的发动机、变速器、油箱等部件基础之上,增加了一套电驱动系统,利用车辆的充电口还可以对车辆动力电池进行充电。短距离行车,可以纯电的模式行驶;长途时,可以单独利用发动机或油电混动模式增加续航里程。 展开更多

关键词 插电式混合动力汽车 电驱动系统 新能源汽车 燃油汽车 续航里程 纯电动汽车 动力电池 燃油车

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插电式混合动力汽车动力系统总体设计 被引量：4

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作者 辛明华 赵春明 范京 《汽车工程师》 2010年第10期29-32,共4页

插电式混合动力已成为新能源车型发展的主流。文章以一款中级前置前驱插电式混合动力轿车为例,给出了动力总成总体设计方法,对行星轮机构、电控离合器及单向离合器等几种动力总成复合装置方案进行了对比,针对所选定的结构方案分析了相... 插电式混合动力已成为新能源车型发展的主流。文章以一款中级前置前驱插电式混合动力轿车为例,给出了动力总成总体设计方法,对行星轮机构、电控离合器及单向离合器等几种动力总成复合装置方案进行了对比,针对所选定的结构方案分析了相应整车工作模式,对动力系统性能进行了仿真,确定了动力系统总体方案。 展开更多

关键词 插电式 混合动力 动力系统 工作模式 仿真

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2017年奥迪A6L插电式混动无法启动

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作者 浩铭 《汽车维修技师》 2024年第21期86-87,共2页

车型:2017年奥迪A6L (C7)插电式混动,配置CPEA发动机、0BW变速器。VIN:LFV0A24G7H3××××××。行驶里程:25250km。故障现象:车辆在正常停放后,发动机无法再次启动且高压系统也无法上电,组合仪表有报警信息... 车型:2017年奥迪A6L (C7)插电式混动,配置CPEA发动机、0BW变速器。VIN:LFV0A24G7H3××××××。行驶里程:25250km。故障现象:车辆在正常停放后,发动机无法再次启动且高压系统也无法上电,组合仪表有报警信息“电驱动系统故障,安全停住汽车”,如图1所示。 展开更多

关键词 电驱动系统 组合仪表 无法启动 插电式 行驶里程 变速器 VIN 高压系统

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HFF6120G03SHEV插电式混合动力客车开发

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作者 王少凯 《客车技术与研究》 2015年第2期12-14,共3页

简要介绍HFF6120G03SHEV插电式混合动力客车整车的开发和驱动控制系统的设计,以及整车动力电池组布置技术方案。

关键词 插电式混合动力客车 驱动控制系统 动力电池 HFF6120G03SHEV

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电动后驱插电混动汽车结构原理及典型故障(一)

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作者 桂江一 《汽车维修与保养》 2024年第12期38-42,共5页

一、电动后驱插电式混合动力汽车概述。1.电动后驱PHEV架构。在2020年左右,一些四驱SUV车辆采用了电动后驱(eRAD)PHEV架构。车辆的前驱部分与传统车辆相同,即由发动机驱动;而后驱采用了插电式电力驱动,取消了分动器或四驱动力分配装置... 一、电动后驱插电式混合动力汽车概述。1.电动后驱PHEV架构。在2020年左右,一些四驱SUV车辆采用了电动后驱(eRAD)PHEV架构。车辆的前驱部分与传统车辆相同,即由发动机驱动;而后驱采用了插电式电力驱动,取消了分动器或四驱动力分配装置。本文以2022款路虎极光和发动运动汽车为例,介绍eRAD PHEV混合动力系统框,其图如图1所示,系统架构如图2所示。 展开更多

关键词 插电式混合动力汽车 发动机驱动 电动后驱 混合动力系统 驱动力分配 电力驱动 分动器 PHEV

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日本本田公司双电机混合动力系统的先进技术 被引量：1

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作者 +4 位作者 彭惠民(译) 《汽车与新动力》 2020年第1期11-15,共5页

为了应对降低CO_2排放等实际环保措施,混合动力汽车(HEV)及插电式混合动力汽车(PHEV)的应用范围正在不断扩大。日本本田公司推出了1种先进的动力传动技术,该技术兼顾了顺畅强劲的加速性能及燃油经济性,其重要技术部件是适用于中型汽车... 为了应对降低CO_2排放等实际环保措施,混合动力汽车(HEV)及插电式混合动力汽车(PHEV)的应用范围正在不断扩大。日本本田公司推出了1种先进的动力传动技术,该技术兼顾了顺畅强劲的加速性能及燃油经济性,其重要技术部件是适用于中型汽车的插电式智能多模式驱动系统,作为双电机的全新混合动力系统的一大优势是使效率得以显著提升。介绍了插电式智能多模式驱动系统的结构及其工作原理,该系统可根据车辆行驶状况及基于电池容量而设置3种驾驶模式,即电动车模式、发动机模式、混合动力模式,并通过在3种模式间实施最佳切换以获得高效率。 展开更多

关键词 双电机 插电式智能多模式驱动系统 电动车模式 发动机模式 混合动力模式

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考虑驾驶意图的P2.5-PHPS纯电与发动机切换协调控制

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作者 罗勇 李莉莎 +2 位作者 韦永恒 李豪 孙强 《汽车安全与节能学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期875-885,共11页

为保证P2.5插电式混合动力系统(PHPS)由纯电驱动模式向发动机驱动模式切换过程的平稳性,对该模式切换过程中双动力源和双离合器(DCT)动态协调控制策略开展研究,并搭建系统模型对控制效果进行仿真分析。将P2.5-PHPS纯电至发动机驱动模式... 为保证P2.5插电式混合动力系统(PHPS)由纯电驱动模式向发动机驱动模式切换过程的平稳性,对该模式切换过程中双动力源和双离合器(DCT)动态协调控制策略开展研究,并搭建系统模型对控制效果进行仿真分析。将P2.5-PHPS纯电至发动机驱动模式切换过程划分为不同阶段,建立系统多阶段模式切换过程动力学模型。利用P2.5驱动电机扭矩响应快速的优势,补偿发动机和离合器扭矩响应滞后引起的波动,结合驾驶员操作意图,制定模式切换过程各阶段的发动机、电机及离合器动态协调控制策略。搭建系统模型进行仿真分析,结果表明:在纯电至发动机模式切换过程中,整车最大纵向冲击度不超过5 m/s^(3),离合器滑磨功控制在3 kJ内,满足平顺性要求。 展开更多

关键词 插电式混合动力(PHPS)汽车 P2.5构型混动系统 双离合变速器(DCT) 动态协调控制 模式切换控制

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奔驰GLC 350e混合动力驱动系统介绍

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作者 刘春晖 《汽车维修与保养》 2022年第3期76-80,共5页

全新奔驰GLC中提供了一套插电式混合动力系统(PLUG-IN HYBRID)即奔驰GLC 350e.混合动力车的识别特征在于尾门上的附加字母“e”。混合动力驱动系统可实现连接充电插座而对高电压蓄电池进行外部充电(图1)。组合式驱动系统由排量1993mL的... 全新奔驰GLC中提供了一套插电式混合动力系统(PLUG-IN HYBRID)即奔驰GLC 350e.混合动力车的识别特征在于尾门上的附加字母“e”。混合动力驱动系统可实现连接充电插座而对高电压蓄电池进行外部充电(图1)。组合式驱动系统由排量1993mL的4缸汽油发动机M274 E20 DEH LA与电动机构成,其相关参数如表1所示。 展开更多

关键词 插电式混合动力 汽油发动机 混合动力车 混合动力驱动系统 识别特征 GLC 奔驰 蓄电池

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奥迪Q7 e-tron quattro混合动力车底盘系统

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作者 刘春晖 《汽车维修与保养》 2022年第9期72-75,共4页

奥迪Q7 e-tron quattro是奥迪推出的第2款配备高性能插电式混合动力驱动系统的车型,如图1所示凭借锂离子蓄电池输出的电流,这款大型SUV可纯电动行驶多达56km,噪声低、动力强且零排放。在柴油发动机的配合下,总行驶里程高达1410km。奥迪Q... 奥迪Q7 e-tron quattro是奥迪推出的第2款配备高性能插电式混合动力驱动系统的车型,如图1所示凭借锂离子蓄电池输出的电流,这款大型SUV可纯电动行驶多达56km,噪声低、动力强且零排放。在柴油发动机的配合下,总行驶里程高达1410km。奥迪Q7 e-tron quattro是全球第1款配备6缸柴油发动机及quattro全时四驱系统的插电式混合动力车。 展开更多

关键词 柴油发动机 插电式混合动力 混合动力车 底盘系统 行驶里程 全时四驱 纯电动 驱动系统

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奥迪Q7 e-tron quattro混合动力车发动机系统(上)

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作者 刘春晖 《汽车维修与保养》 2022年第10期66-69,共4页

奥迪Q7 e-tron quattro是奥迪推出的第2款配备高性能插电式混合动力驱动系统的车型(图1),这款大型SUV依靠锂离子蓄电池输出的电流,可纯电动行驶多达56km,其噪声低、动力强且零排放。在柴油发动机的配合下,车辆加满油总行驶里程可高达141... 奥迪Q7 e-tron quattro是奥迪推出的第2款配备高性能插电式混合动力驱动系统的车型(图1),这款大型SUV依靠锂离子蓄电池输出的电流,可纯电动行驶多达56km,其噪声低、动力强且零排放。在柴油发动机的配合下,车辆加满油总行驶里程可高达1410km。奥迪Q7 e-tron quattro是全球第1款配备6缸柴油发动机及quatro全时四驱系统的插电式混合动力车。 展开更多

关键词 柴油发动机 插电式混合动力 发动机系统 混合动力车 行驶里程 全时四驱 纯电动 驱动系统

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奥迪Q7 e-tron quattro混合动力车传动系统(上)

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作者 刘春晖 《汽车维修与保养》 2022年第6期71-75,共5页

智奥迪Q7 e-tron quattro是奥迪推出的第2款配备高性能插电式混合动力驱动系统的车型,如图1所示。凭借锂离子蓄电池输出的电流,这款大型SUV可纯电动行驶多达56km,噪声低、动力强且零排放。在柴油发动机的配合下,总续航里程高达1410km。

关键词 插电式混合动力 柴油发动机 混合动力车 续航里程 传动系统 驱动系统 纯电动 锂离子蓄电池

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全新标杆——新款宝马X5和新款宝马X6

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作者 赫炎 《世界汽车》 2023年第2期26-35,共10页

2月8日,宝马为豪华市场推出了其成功的运动型跑车(SAV)和运动型双门跑车(SAC)的最新版本。新款宝马X5和新款宝马X6通过对其标准规格进行详细的设计修改和补充,更强调了其固有的平衡和保证。更新后的驱动系统系列包括新内燃机、适用于宝... 2月8日,宝马为豪华市场推出了其成功的运动型跑车(SAV)和运动型双门跑车(SAC)的最新版本。新款宝马X5和新款宝马X6通过对其标准规格进行详细的设计修改和补充,更强调了其固有的平衡和保证。更新后的驱动系统系列包括新内燃机、适用于宝马X5 x Drive50e的最新一代插电式混合动力系统(汽油消耗量:0.8-1.1L/00km[256.8-353.1mpg imp];电力消耗量:22.9-27.0k Wh/100km;CO2排放量[WLTP循环]:18-26g/km)以及适用于所有其他车型的48V轻度混合动力技术。 展开更多

关键词 插电式混合动力 标准规格 轻度混合动力 宝马 CO2排放量 驱动系统 运动型 内燃机

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