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插电式混合动力汽车电驱动系统过压抑制最优控制被引量：1: 1; 作者孙宝文《电子测量技术》 2019年第3期7-10,共4页; 在复杂的行驶工况下,插电式混合动力汽车经常处于启停状态,大电流脉冲对汽车电驱动系统高压总线带来巨大冲击,造成高压总线峰值电压不断上升,从而极易造成车辆安全事故。针对插电式混合动力汽车电驱动系统高压总线过压问题,提出一种基于... 展开更多; 关键词行驶工况插电式混合动力汽车电驱动系统过压抑制最优控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

P2.5-PHPS发动机至混合驱动模式切换过程动态协调控制研究: 2; 作者罗勇李豪 +4 位作者常光宝张嘉璐韦永恒任淋孙强《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2023年第12期28-39,共12页; 搭载双离合变速器的P2.5插电式混合动力系统传动效率高,换挡和模式切换过程无动力中断,应用前景广阔,但其模式切换过程由于发动机与电机的扭矩响应特性存在差异,扭矩波动明显,影响驾乘体验。针对上述问题,提出一种发动机驱动至混合驱动... 展开更多; 关键词 P2.5插电式混合动力系统模式切换过程湿式双离合变速器转矩变化率限制动态协调控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

“电动汽车驱动电机系统”专题特约主编寄语: 3; 作者温旭辉《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第22期5939-5939,共1页; “电动化、智能化、网联化”相互赋能带来世界电动汽车进入快速增长阶段,2022年全球纯电动汽车和插电式电动汽车销量超过一千万辆,同比增长56%以上。作为电动汽车三大核心技术之一,驱动电机系统具有高密度(集成度)、高效率(宽高效区)、... 展开更多; 关键词插电式电动汽车驱动电机系统电工材料电磁噪声智能汽车无人驾驶电动化能量利用率; 在线阅读下载PDF 职称材料

面向并行应用程序的DAG模式复用技术: 4; 作者孙超于策 +2 位作者孙济洲王萌萌杜君《计算机工程》 CAS CSCD 2012年第11期66-68,共3页; 在并行应用程序设计中可以用有向无环图(DAG)表示子任务之间的依赖关系,从而实现子任务的调度。为此,针对DAG数据驱动模型中的DAG模式复用问题,提出插件式DAG模式图库。将DAG模式图模块和运行时系统模块分离,增强模块的复用性和扩展性。... 展开更多; 关键词并行计算有向无环图模式复用技术 DAG数据驱动模型插件式DAG模式图库 Easy PDP系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑驾驶意图的P2.5-PHPS纯电与发动机切换协调控制: 5; 作者罗勇李莉莎 +2 位作者韦永恒李豪孙强《汽车安全与节能学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期875-885,共11页; 为保证P2.5插电式混合动力系统(PHPS)由纯电驱动模式向发动机驱动模式切换过程的平稳性,对该模式切换过程中双动力源和双离合器(DCT)动态协调控制策略开展研究,并搭建系统模型对控制效果进行仿真分析。将P2.5-PHPS纯电至发动机驱动模式... 展开更多; 关键词插电式混合动力(PHPS)汽车 P2.5构型混动系统双离合变速器(DCT) 动态协调控制模式切换控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名插电式混合动力汽车电驱动系统过压抑制最优控制被引量：1: 1; 作者孙宝文; 机构广东科学技术职业学院机械与汽车学院; 出处《电子测量技术》 2019年第3期7-10,共4页; 基金珠海市先进装备制造与材料成型技术重点实验室项目(201802A) 校级科研基金项目(XJPY2016008)资助; 文摘在复杂的行驶工况下,插电式混合动力汽车经常处于启停状态,大电流脉冲对汽车电驱动系统高压总线带来巨大冲击,造成高压总线峰值电压不断上升,从而极易造成车辆安全事故。针对插电式混合动力汽车电驱动系统高压总线过压问题,提出一种基于Bang-Bang控制策略来抑制高压总线上的峰值电压,在汽车电驱动系统过压保护装置的实验环境中验证采用的Bang-Bang控制策略的准确性,实验结果表明,采用Bang-Bang控制策略能够有效地抑制高压总线过压,保证混合动力汽车的行驶安全。; 关键词行驶工况插电式混合动力汽车电驱动系统过压抑制最优控制; Keywords driving cycles plug-in hybrid electric vehicles electric drive system overvoltage suppression optimal control; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名P2.5-PHPS发动机至混合驱动模式切换过程动态协调控制研究: 2; 作者罗勇李豪常光宝张嘉璐韦永恒任淋孙强; 机构重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心宁波圣龙(集团)有限公司技术中心; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2023年第12期28-39,共12页; 基金重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003) 重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202201125) 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金项目(NVHSKL-201702)。; 文摘搭载双离合变速器的P2.5插电式混合动力系统传动效率高,换挡和模式切换过程无动力中断,应用前景广阔,但其模式切换过程由于发动机与电机的扭矩响应特性存在差异,扭矩波动明显,影响驾乘体验。针对上述问题,提出一种发动机驱动至混合驱动模式切换的协调控制策略,以搭载双离合变速器的P2.5插电式混合动力系统为研究对象,对其发动机至混合驱动模式切换过程进行分析,依据分析结果将系统模式切换过程划分为4个阶段。在此基础上,基于PID反馈原理控制动力源的实际输出转矩并通过控制加速踏板开度变化率限制发动机的扭矩变化率,利用驱动电机扭矩快速响应的优势补偿发动机扭矩响应滞后来降低输出扭矩波动,制定模式切换过程多阶段双动力源扭矩协调控制策略。搭建基于P2.5插电式混合动力系统的发动机至混合驱动模式切换动态协调控制仿真模型。仿真结果表明,模式切换过程无动态协调控制策略的最大冲击度约7.1 m/s^(3),策略下最大冲击度约1.78 m/s^(3),减小74.9%,表明所提出的控制策略能有效减小模式切换过程冲击度,提高整车平顺性。; 关键词 P2.5插电式混合动力系统模式切换过程湿式双离合变速器转矩变化率限制动态协调控制; Keywords P2.5 plug-in hybrid system mode switching process wet dual clutch transmission torque rate of change limitation dynamic coordination control; 分类号 U463.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名“电动汽车驱动电机系统”专题特约主编寄语: 3; 作者温旭辉; 机构不详; 出处《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第22期5939-5939,共1页; 文摘 “电动化、智能化、网联化”相互赋能带来世界电动汽车进入快速增长阶段,2022年全球纯电动汽车和插电式电动汽车销量超过一千万辆,同比增长56%以上。作为电动汽车三大核心技术之一,驱动电机系统具有高密度(集成度)、高效率(宽高效区)、低机械噪声和低电磁噪声的多维技术特征,快速发展的智能汽车和无人驾驶又为驱动电机系统增加了“系统健康管理”新维度新要求。随着碳化硅器件、新型电工材料等上游技术的快速发展,驱动电机系统的功率密度、效率和工况能量利用率大幅提升,与此同时,高精度、快速响应电机控制成为进一步提升系统性能的研究热点。; 关键词插电式电动汽车驱动电机系统电工材料电磁噪声智能汽车无人驾驶电动化能量利用率; 分类号 TM30 [电气工程—电机]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名面向并行应用程序的DAG模式复用技术: 4; 作者孙超于策孙济洲王萌萌杜君; 机构天津大学计算机科学与技术学院; 出处《计算机工程》 CAS CSCD 2012年第11期66-68,共3页; 基金国家自然科学基金资助项目(10978016 11003027) +1 种基金 11ZCKFGX01000); 文摘在并行应用程序设计中可以用有向无环图(DAG)表示子任务之间的依赖关系,从而实现子任务的调度。为此,针对DAG数据驱动模型中的DAG模式复用问题,提出插件式DAG模式图库。将DAG模式图模块和运行时系统模块分离,增强模块的复用性和扩展性。在Easy PDP系统中实现并扩展该模式图库。以棋盘问题为例,证明该技术可降低扩展系统所需的代价。; 关键词并行计算有向无环图模式复用技术 DAG数据驱动模型插件式DAG模式图库 Easy PDP系统; Keywords parallel computing Directed Acyclic Graph（DAG） pattern reuse technology DAG data driven model plug-in DAG pattern library Easy PDP system; 分类号 TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑驾驶意图的P2.5-PHPS纯电与发动机切换协调控制: 5; 作者罗勇李莉莎韦永恒李豪孙强; 机构重庆理工大学宁波圣龙(集团)有限公司; 出处《汽车安全与节能学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期875-885,共11页; 基金国家自然科学基金资助(51305475) 重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202201125) 重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003)。; 文摘为保证P2.5插电式混合动力系统(PHPS)由纯电驱动模式向发动机驱动模式切换过程的平稳性,对该模式切换过程中双动力源和双离合器(DCT)动态协调控制策略开展研究,并搭建系统模型对控制效果进行仿真分析。将P2.5-PHPS纯电至发动机驱动模式切换过程划分为不同阶段,建立系统多阶段模式切换过程动力学模型。利用P2.5驱动电机扭矩响应快速的优势,补偿发动机和离合器扭矩响应滞后引起的波动,结合驾驶员操作意图,制定模式切换过程各阶段的发动机、电机及离合器动态协调控制策略。搭建系统模型进行仿真分析,结果表明:在纯电至发动机模式切换过程中,整车最大纵向冲击度不超过5 m/s^(3),离合器滑磨功控制在3 kJ内,满足平顺性要求。; 关键词插电式混合动力(PHPS)汽车 P2.5构型混动系统双离合变速器(DCT) 动态协调控制模式切换控制; Keywords plug in hybrid electric system(PHPS) P2.5 configuration hybrid system dual clutch transmission dynamic coordination control(DCT) mode switching control; 分类号 U467.14 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	插电式混合动力汽车电驱动系统过压抑制最优控制	孙宝文	《电子测量技术》	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	P2.5-PHPS发动机至混合驱动模式切换过程动态协调控制研究	罗勇李豪常光宝张嘉璐韦永恒任淋孙强	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	“电动汽车驱动电机系统”专题特约主编寄语	温旭辉	《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	面向并行应用程序的DAG模式复用技术	孙超于策孙济洲王萌萌杜君	《计算机工程》 CAS CSCD	2012	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑驾驶意图的P2.5-PHPS纯电与发动机切换协调控制	罗勇李莉莎韦永恒李豪孙强	《汽车安全与节能学报》 CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料