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电动汽车动力辅助系统能量管理控制器设计
被引量：
1
1
作者
胡素云
鄂加强
+2 位作者
左青松
王曙辉
龚金科
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第10期4107-4113,共7页
为了对插电式串联电动汽车动力辅助系统进行有效控制，基于自适应混沌粒子群优化算法和其能量管理数学优化模型，设计一款插电式串联电动汽车动力辅助系统能量管理控制器，并利用ADVISOR仿真软件将该控制器嵌入到插电式串联电动汽车进...
为了对插电式串联电动汽车动力辅助系统进行有效控制，基于自适应混沌粒子群优化算法和其能量管理数学优化模型，设计一款插电式串联电动汽车动力辅助系统能量管理控制器，并利用ADVISOR仿真软件将该控制器嵌入到插电式串联电动汽车进行仿真验证。研究结果表明：与应用原车控制器相比，100km综合油耗至少可降低11％，且发动机运行可被控制在较高转矩范围40～60N·m内，有效提高了发动机燃油的使用效率，表明该控制器能够满足动力系统的能量管理需求，达到了预期控制目标。
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关键词
插电式串联电动汽车
动力辅助系统
能量管理控制器
自适应混沌粒子群优化算法
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职称材料
题名
电动汽车动力辅助系统能量管理控制器设计
被引量：
1
1
作者
胡素云
鄂加强
左青松
王曙辉
龚金科
机构
湖南大学机械与运载工程学院
湖南广播电视大学机电工程系
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第10期4107-4113,共7页
基金
国家留学基金资助项目(201208430262)
文摘
为了对插电式串联电动汽车动力辅助系统进行有效控制，基于自适应混沌粒子群优化算法和其能量管理数学优化模型，设计一款插电式串联电动汽车动力辅助系统能量管理控制器，并利用ADVISOR仿真软件将该控制器嵌入到插电式串联电动汽车进行仿真验证。研究结果表明：与应用原车控制器相比，100km综合油耗至少可降低11％，且发动机运行可被控制在较高转矩范围40～60N·m内，有效提高了发动机燃油的使用效率，表明该控制器能够满足动力系统的能量管理需求，达到了预期控制目标。
关键词
插电式串联电动汽车
动力辅助系统
能量管理控制器
自适应混沌粒子群优化算法
Keywords
plug-in series electric vehicles
force auxiliary system
energy management controller
adaptive chaosparticle swarm optimization
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车动力辅助系统能量管理控制器设计
胡素云
鄂加强
左青松
王曙辉
龚金科
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
1
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