既有钢管混凝土提篮拱桥结构刚度退化分析及处治 被引量：2

1

作者 黄建初 王世超 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期119-125,共7页

某桥为2跨单孔净跨径126 m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,桥梁运营15年后定期检测发现钢纵、横梁连接螺栓松脱和桥面板开裂等病害,静动载试验结果显示拱肋强度满足设计荷载要求,桥梁结构刚度偏低。为了解桥梁结构刚度退化原因,采用有限元... 某桥为2跨单孔净跨径126 m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,桥梁运营15年后定期检测发现钢纵、横梁连接螺栓松脱和桥面板开裂等病害,静动载试验结果显示拱肋强度满足设计荷载要求,桥梁结构刚度偏低。为了解桥梁结构刚度退化原因,采用有限元法对比分析钢管混凝土脱空和钢纵、横梁连接螺栓松脱2种影响因素下桥梁振动频率、拱顶挠度和桥面挠度变化。结果表明:按现行规范考虑0.95的脱空折减系数,对桥梁振动频率、拱顶挠度和桥面挠度影响不大;钢纵、横梁连接螺栓松脱对桥梁振动频率、拱顶挠度、桥面挠度影响明显,是桥梁结构刚度退化的主要影响因素;综合考虑钢管混凝土脱空和钢纵、横梁连接螺栓松脱的计算结果与荷载试验实测值较接近。对全桥松脱螺栓进行拧紧、裂缝封闭处治后,桥面系结构整体性能得到有效提升,行车振动异响得到较大改善。 展开更多

关键词 钢管混凝土提篮拱桥 病害 荷载试验 刚度退化 振动频率 位移 有限元法 处治

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大倾角钢箱提篮拱桥总体设计 被引量：8

2

作者 陈楚龙 吴晓勤 +1 位作者 刘新华 朱玉 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期13-18,共6页

考虑施工技术、经济性和景观效果等方面,陕西蔡家坡渭河特大桥主桥采用(35+210+35) m大倾角钢箱提篮拱桥。该桥采用摩擦摆和环向钢丝绳阻尼支座综合减隔震约束体系,以降低结构的地震响应。拱肋为单室等宽钢箱截面,采用主、副拱肋2条悬链... 考虑施工技术、经济性和景观效果等方面,陕西蔡家坡渭河特大桥主桥采用(35+210+35) m大倾角钢箱提篮拱桥。该桥采用摩擦摆和环向钢丝绳阻尼支座综合减隔震约束体系,以降低结构的地震响应。拱肋为单室等宽钢箱截面,采用主、副拱肋2条悬链线,主、副拱肋共面,设计为横向内倾20°的大倾角,在提高桥梁景观效果的同时,又有效提高了结构的整体稳定性;拱肋设钢-混结合段连接拱脚与混凝土拱座。桥面系采用自重较轻的正交异性钢桥面板结构。吊杆采用抗拉强度1 860 MPa的环氧柔性钢绞线。基础采用Φ2.5 m的钻孔灌注群桩,以抵抗软弱地质条件下荷载的竖向及水平作用力。该桥总体采用先梁后拱的施工方案。整体及局部有限元分析结果表明,桥梁结构力学性能均满足规范要求,设计安全可靠。 展开更多

关键词 钢箱提篮拱桥 大倾角拱肋 减隔震约束体系 正交异性板 群桩基础 先梁后拱 桥梁设计

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高速铁路提篮拱桥拱脚应力分析 被引量：19

3

作者 裴若娟 宗金东 李朝锋 《铁道工程学报》 EI 2002年第1期23-29,共7页

沪宁线提篮拱桥是我国设计研究的第一座高速铁路大跨度预应力混凝土系杆拱桥。该桥拱脚的端横梁与相邻的拱座、拱肋、箱梁、支座承台的连接构造复杂。本文介绍应用 Super SAP软件的 8结点等参单元 ,对拱脚进行空间分析 。

关键词 拱脚 应力分析 高速铁路 提篮拱桥 拱端 局部应力 8结点等参单元 桥梁工程

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铁路尼尔森体系提篮拱桥动载试验与车桥耦合振动分析 被引量：9

4

作者 马继兵 蒲黔辉 夏招广 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期174-177,共4页

为检验桥跨结构动力性能,对112m跨铁路尼尔森体系钢管混凝土提篮式系杆拱桥进行了动载试验。测试其自振特性,并测试试验列车以不同速度通过桥跨和以一定速度在特定位置制动时桥跨结构应变、位移、振幅及加速度等动力响应,并将测试结果... 为检验桥跨结构动力性能,对112m跨铁路尼尔森体系钢管混凝土提篮式系杆拱桥进行了动载试验。测试其自振特性,并测试试验列车以不同速度通过桥跨和以一定速度在特定位置制动时桥跨结构应变、位移、振幅及加速度等动力响应,并将测试结果与车桥耦合振动计算结果进行对比分析。研究结果表明,该桥具有良好的竖、横向刚度和结构强度;列车在桥上运行时对桥跨结构有一定的冲击作用,运行列车具有良好的安全性与舒适度。 展开更多

关键词 尼尔森体系 提篮拱桥 自振特性 动载试验 车桥耦合振动

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高速铁路大跨度钢箱提篮拱桥静动力性能试验研究 被引量：7

5

作者 何旭辉 秦思谋 邹云峰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期210-218,共9页

以南广铁路肇庆西江特大桥为工程背景,介绍高速铁路大跨度钢箱提篮拱桥的静动载试验和列车运行安全性试验方法。静载试验测试关键截面应力,挠度,梁端转角,支座位移及吊杆索力。动载试验对列车以不同速度过桥时关键截面的横、竖向动力响... 以南广铁路肇庆西江特大桥为工程背景,介绍高速铁路大跨度钢箱提篮拱桥的静动载试验和列车运行安全性试验方法。静载试验测试关键截面应力,挠度,梁端转角,支座位移及吊杆索力。动载试验对列车以不同速度过桥时关键截面的横、竖向动力响应进行量测,分析桥梁的动力特性。列车运行安全性试验对3个指标——轮对横向力、列车脱轨系数和轮重减载率进行计算,结合联调联试结果,对比分析货车和动车运行的稳定性。研究结果表明:该桥梁具有足够的强度和刚度,具有良好的静动力性能,同时验证了该桥梁设计的合理性和运营的安全性。 展开更多

关键词 高速铁路 钢箱提篮拱桥 静动载试验 运行安全性 结构评估

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高速铁路大跨提篮拱桥的静力刚度及模型试验研究 被引量：6

6

作者 田学民 李乔 张清华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期12-15,共4页

以一座高速铁路大跨度钢管混凝土提篮拱桥及其全桥模型试验为工程背景 ,对在分布力、集中力、活载作用下不同吊杆体系以及不同拱肋布置方式的拱桥的变形规律进行了研究和比较分析 ,并且对结构的自振特性进行了研究 ,探讨了吊杆体系和拱... 以一座高速铁路大跨度钢管混凝土提篮拱桥及其全桥模型试验为工程背景 ,对在分布力、集中力、活载作用下不同吊杆体系以及不同拱肋布置方式的拱桥的变形规律进行了研究和比较分析 ,并且对结构的自振特性进行了研究 ,探讨了吊杆体系和拱肋布置方式对拱桥静力刚度和动力性能的影响。结合全桥模型试验评价了提篮式拱桥的刚度 ,对理论分析的结果进行了验证。 展开更多

关键词 高速铁路 大跨提篮拱桥 系杆拱 尼尔森体系 模型试验 静力刚度

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拱式桥梁的新进展──成渝公路内江提篮拱桥建成 被引量：11

7

作者 汤国栋 廖光明 +2 位作者 谢玲玲 朱安文 余茂益 《成都科技大学学报》 EI CAS CSCD 1996年第2期41-52,共12页

成渝公路内江新龙坳立交桥，在提篮拱体系．钢管混凝土劲性骨架．交叉吊杆．骨架侧转施工、管心混凝土泵压灌注等方面．开展了研究和实践；对大跨度拱桥的新材料、新结构、新工艺应用进行了成功的探索，本文就此表达了作者的见解。

关键词 钢管混凝土 劲性骨架 拱式桥 提篮拱桥

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铁路提篮拱桥车桥耦合振动分析 被引量：11

8

作者 单德山 李乔 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期53-57,共5页

采用车桥耦合振动理论,分别建立了铁路车辆和提篮拱桥的动力模型及其运动方程.将车辆和提篮拱桥分为2个由非线性轮轨接触力联系的振动子系统,采用迭代法求解这2个子系统.用自编的车桥耦合振动软件对提篮拱桥的车桥耦合振动进行了分析,... 采用车桥耦合振动理论,分别建立了铁路车辆和提篮拱桥的动力模型及其运动方程.将车辆和提篮拱桥分为2个由非线性轮轨接触力联系的振动子系统,采用迭代法求解这2个子系统.用自编的车桥耦合振动软件对提篮拱桥的车桥耦合振动进行了分析,并对桥梁的横向与竖向位移、动力放大系数、车辆脱轨系数和轮重减轻率进行了评价,在所讨论的工况下,均满足我国相关规程的要求. 展开更多

关键词 提篮拱桥 耦合振动 非线性激励

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大跨度尼尔森体系钢箱提篮拱桥桥上无缝线路计算分析 被引量：4

9

作者 徐井芒 刘丹 王平 《铁道建筑》 北大核心 2011年第11期122-124,共3页

随着我国高速铁路客运专线及城市轨道交通的建设,出现了多种形式大跨度特殊桥型。尼尔森体系拱以其结构及受力变形的优越性,得到越来越多的应用。运用梁轨相互作用基本原理,采用有限元方法,提出了尼尔森体系拱桥桥上无缝线路计算方法。... 随着我国高速铁路客运专线及城市轨道交通的建设,出现了多种形式大跨度特殊桥型。尼尔森体系拱以其结构及受力变形的优越性,得到越来越多的应用。运用梁轨相互作用基本原理,采用有限元方法,提出了尼尔森体系拱桥桥上无缝线路计算方法。以某城市轨道交通中尼尔森体系拱桥为例,运用该方法对不同工况下桥上无缝线路进行计算分析。分析表明:尼尔森体系提篮拱桥桥上无缝线路计算中,考虑拱肋及吊杆的温度变化对钢轨伸缩力计算结果影响不大;尼尔森体系提篮拱桥能有效地减小钢轨挠曲力,适宜于在大跨度铁路桥梁中应用;文章中的计算方法可以用于尼尔森体系提篮拱桥桥上无缝线路的计算。 展开更多

关键词 桥上无缝线路 尼尔森体系 提篮拱桥 计算分析

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提篮拱桥吊索静张力测试与计算 被引量：4

10

作者 钟轶峰 邓朝荣 殷学纲 《重庆建筑大学学报》 CSCD 2003年第2期54-57,72,共5页

中承式钢管混凝土提蓝拱桥是一种新兴的桥梁形式,本文根据结构的振动信号分析对其损伤进行检测与评估这一检测技术,对四川内江新龙坳提蓝拱桥吊索固有频率进行测试与分析,并进一步对吊索的静张力进行了计算。这些测试与分析,是对桥梁进... 中承式钢管混凝土提蓝拱桥是一种新兴的桥梁形式,本文根据结构的振动信号分析对其损伤进行检测与评估这一检测技术,对四川内江新龙坳提蓝拱桥吊索固有频率进行测试与分析,并进一步对吊索的静张力进行了计算。这些测试与分析,是对桥梁进行损伤检测与评估的重要的组成部分,由此可得到桥梁维修与加固的科学可靠的依据。 展开更多

关键词 提篮拱桥 吊索 静张力测试 钢管混凝土 无损检测 固有频率

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大跨度上承式钢管混凝土提篮拱桥桥上无缝线路计算分析 被引量：5

11

作者 魏贤奎 王平 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第11期1-3,共3页

目前铁路建设中出现了多种形式的特殊桥型,它们超出了我国各种规范和暂规所涵盖的范围。运用梁轨相互作用基本原理,笔者提出了铁路大跨度上承式钢管混凝土提篮拱桥桥上无缝线路计算的简化算法。以某新建双线上承式提篮拱桥为例,运用简... 目前铁路建设中出现了多种形式的特殊桥型,它们超出了我国各种规范和暂规所涵盖的范围。运用梁轨相互作用基本原理,笔者提出了铁路大跨度上承式钢管混凝土提篮拱桥桥上无缝线路计算的简化算法。以某新建双线上承式提篮拱桥为例,运用简化算法建立有限元模型对不同工况下桥上无缝线路计算分析,分析表明:上承式提篮拱桥桥上无缝线路计算中,拱圈温度差对钢轨伸缩力有很大的影响,挠曲力的分布规律和数值较常规桥梁有较大的差别。文章中的计算分析方法和结果可用于指导铁路特殊桥型桥上无缝线路设计。 展开更多

关键词 钢管混凝土 提篮拱桥 无缝线路 计算分析

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提篮拱桥空间动力性能分析 被引量：4

12

作者 王艳 陈淮 杨磊 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2009年第2期72-75,共4页

以平顶山市湛河二桥为工程背景,采用有限元程序ANSYS建立该桥的空间有限元计算模型,对其进行了动力特性分析。计算结果表明:该桥拱肋的横向刚度较桥梁的竖向刚度和扭转刚度弱,桥梁首先出现拱肋的横向振动,拱脚位置处易发生拱肋的局部横... 以平顶山市湛河二桥为工程背景,采用有限元程序ANSYS建立该桥的空间有限元计算模型,对其进行了动力特性分析。计算结果表明:该桥拱肋的横向刚度较桥梁的竖向刚度和扭转刚度弱,桥梁首先出现拱肋的横向振动,拱脚位置处易发生拱肋的局部横向振动,是全桥的动力薄弱部位;桥梁前几阶自振周期较长,在结构抗震设计采用振型叠加法计算时,应考虑多阶振型,以减少质量缺损带来的影响;桥梁各个构件空间协作能力较强,具有良好的整体性能。所得结论可为类似桥梁设计提供参考。 展开更多

关键词 提篮拱桥 动力性能 有限元法

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客运专线提篮拱桥动力性能分析 被引量：4

13

作者 陈舟 高永辉 颜全胜 《科学技术与工程》 2011年第1期201-204,共4页

提篮拱桥不但具有空间的美感,并且具有良好的空间性能,能够提高其动力稳定性能。以112 m提篮拱桥为例,运用有限元软件建立模型,分析提篮拱桥的自振频率。钢管的直径的改变、钢管壁厚的改变对结构自振频率的影响。

关键词 提篮拱桥 动力性能 基频 钢管拱肋

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内倾角对中承式钢箱提篮拱桥抗震性能影响分析 被引量：9

14

作者 隋伟宁 李航 +1 位作者 王占飞 李天宇 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期796-804,共9页

目的为了研究拱肋内倾角对拱桥抗震性能的影响,比较不同内倾角拱桥的位移及内力响应.方法利用有限元分析软件ABAQUS建立拱肋内倾角分别为0°、4°以及7°的中承式钢箱提篮拱桥多尺度模型,沿横桥向和顺桥向输入强震,分析中... 目的为了研究拱肋内倾角对拱桥抗震性能的影响,比较不同内倾角拱桥的位移及内力响应.方法利用有限元分析软件ABAQUS建立拱肋内倾角分别为0°、4°以及7°的中承式钢箱提篮拱桥多尺度模型,沿横桥向和顺桥向输入强震,分析中承式钢拱桥的拱脚截面、拱顶截面、主梁跨中截面和1/4拱跨截面的位移和内力响应.结果在横桥向地震动作用下,结构的位移响应随内倾角的增大而减小.在内力响应方面,随着内倾角的增大,拱桥四个截面轴力均增大,在1/4跨截面至拱顶截面的弯矩和剪力减小.顺桥向地震作用下,随着拱肋向内倾斜,拱桥位移响应、轴力和剪力逐渐减小,弯矩响应变化不明显.结论增大拱肋内倾角可有效提高拱桥的抗震性能. 展开更多

关键词 桥梁工程 提篮拱桥 有限单元法 内倾角 抗震性能

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九曲河提篮拱桥受力特性研究 被引量：1

15

作者 李宏辉 金建洲 刘光远 《郑州大学学报（理学版）》 CAS 2003年第4期87-91,共5页

以我国京沪高速铁路上第一座提篮拱桥———京沪线九曲河提篮拱桥为背景 ,对提篮拱桥做了比较详尽的受力特性分析 ,对提篮拱桥的两个常见的计算模型做了比较 ,指出了平面模型的合理性 ;同时 ,讨论了横撑的位置和数目对提篮拱桥的稳定性... 以我国京沪高速铁路上第一座提篮拱桥———京沪线九曲河提篮拱桥为背景 ,对提篮拱桥做了比较详尽的受力特性分析 ,对提篮拱桥的两个常见的计算模型做了比较 ,指出了平面模型的合理性 ;同时 ,讨论了横撑的位置和数目对提篮拱桥的稳定性和自振特性的影响 . 展开更多

关键词 提篮拱桥 钢管结构 混凝土 九曲河 受力特性 横撑

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尼尔森体系提篮拱桥施工技术 被引量：8

16

作者 冯广胜 《铁道标准设计》 2005年第10期42-45,共4页

宣杭铁路东苕溪特大桥主桥为单孔112 m跨度尼尔森体系提篮式拱桥,该体系铁路桥在我国首次采用。介绍该桥的施工技术,包括施工中的关键技术问题及其解决方法。

关键词 铁路桥 尼尔森体系 提篮拱桥 施工技术

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某市斜靠式提篮拱桥设计特点 被引量：1

17

作者 张秀成 王宏艳 任毅勇 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第3期243-246,共4页

斜靠式混凝土系杆拱桥的承重结构采用两根主拱肋与两根稳定拱肋,在车行道两侧主拱肋与稳定拱肋面对面斜靠在一起,如此布置,两主拱肋间取消了风撑,消除了行车压抑感,并且具有独特的横向稳定性和美观等特点.主拱肋和系梁在端横梁处连成整... 斜靠式混凝土系杆拱桥的承重结构采用两根主拱肋与两根稳定拱肋,在车行道两侧主拱肋与稳定拱肋面对面斜靠在一起,如此布置,两主拱肋间取消了风撑,消除了行车压抑感,并且具有独特的横向稳定性和美观等特点.主拱肋和系梁在端横梁处连成整体,主拱肋和稳定拱肋的所有吊杆通过桥面系的中横梁把拱肋和桥面连接在一起,下部结构采用桩基.拱肋的跨度大、空间结构复杂,且采用现场浇注,要求施工时必须加强施工中的监控工作. 展开更多

关键词 提篮拱桥 拱肋 横向稳定性 吊杆

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大跨径辐射式吊杆提篮拱桥参数敏感性研究

18

作者 谢明志 袁晶莲 +2 位作者 廖曼 黄胜前 杨永清 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第6期1058-1065,共8页

目的 研究大跨度辐射式吊杆提篮拱桥力学行为特点及控制策略,以主跨255 m无推力系杆拱桥为依托,探明不同设计参数对该体系拱桥结构响应的影响。方法 采用ABAQUS软件建立全桥有限元模型;采用均匀试验和多元回归分析方法,分析主梁重力密... 目的 研究大跨度辐射式吊杆提篮拱桥力学行为特点及控制策略,以主跨255 m无推力系杆拱桥为依托,探明不同设计参数对该体系拱桥结构响应的影响。方法 采用ABAQUS软件建立全桥有限元模型;采用均匀试验和多元回归分析方法,分析主梁重力密度、吊杆弹模、索力偏差、吊杆间距等结构参数变化对成桥阶段主要控制指标的影响及对结构响应的敏感程度。结果 成桥状态下,最敏感响应依次为主拱应力、主梁应力、主梁竖向变形、主拱竖向变形;均匀试验法表明:主梁竖向变形、主拱竖向变形、主梁应力、主拱应力的主要敏感参数分别为主梁重力密度、吊杆间距、吊杆间距、吊杆弹性模量。结论 基于均匀试验和多元回归分析法的参数敏感性分析可靠性强,能够揭示参数变化与结构力学行为的内在联系和规律,指导大跨径辐射式提篮吊杆拱桥的施工,为同类桥梁的参数敏感性分析提供参考。 展开更多

关键词 大跨径拱桥 提篮拱桥 敏感性分析 均匀试验 多元回归

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大跨度提篮拱桥上无缝线路设计关键技术研究 被引量：9

19

作者 刘文兵 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第6期67-70,共4页

研究目的:通过研究提篮拱桥在温度变化、列车荷载作用下的变形规律,并建立铺设无砟轨道的大跨度提篮拱桥无缝线路的非线性有限元计算模型,进行梁轨相互作用分析,计算铺设无砟轨道的140 m跨径提篮拱桥上无缝线路变形、纵向力、伸缩位移... 研究目的:通过研究提篮拱桥在温度变化、列车荷载作用下的变形规律,并建立铺设无砟轨道的大跨度提篮拱桥无缝线路的非线性有限元计算模型,进行梁轨相互作用分析,计算铺设无砟轨道的140 m跨径提篮拱桥上无缝线路变形、纵向力、伸缩位移、挠曲位移,为桥梁和无缝线路设计检算提供支持。研究结论:在计算提篮拱桥的伸缩力时,可采用与常见简支梁或连续梁相同的方法计算梁的伸缩位移量;在列车荷载作用下提篮拱产生的最大挠曲位移明显小于伸缩位移,钢轨挠曲力较钢轨伸缩力小,挠曲力一般不控制轨道检算,但可能控制墩台的设计检算。 展开更多

关键词 提篮拱桥 无缝线路 设计技术

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大跨径钢箱提篮拱桥空间稳定性分析 被引量：32

20

作者 曹正洲 冯玉涛 沈逢俊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期43-47,共5页

随着提篮拱桥跨径的增加,其空间稳定性问题愈发突出,为对大跨径提篮拱桥稳定性以及各稳定性影响因素进行分析,可采用线性屈曲和非线性屈曲2种方法。重庆朝阳复建桥为主跨274 m的中承式钢箱提篮拱桥,通过建立空间有限元模型对结构线弹性... 随着提篮拱桥跨径的增加,其空间稳定性问题愈发突出,为对大跨径提篮拱桥稳定性以及各稳定性影响因素进行分析,可采用线性屈曲和非线性屈曲2种方法。重庆朝阳复建桥为主跨274 m的中承式钢箱提篮拱桥,通过建立空间有限元模型对结构线弹性稳定及几何非线性稳定进行分析表明:考虑几何非线性因素后结构的1阶稳定系数显著减小,几何非线性对结构稳定性影响显著。对影响结构整体稳定性的因素进行计算分析表明:拱肋内倾角变化对稳定性影响较大,提篮拱内倾角增大,结构的1阶稳定系数增加,但过大的内倾角将导致拱肋扭转失稳;随着矢跨比(宽跨比)的增加,结构的1阶稳定系数增大(减小);横撑、吊杆布置形式对结构稳定性影响较小。 展开更多

关键词 提篮拱桥 稳定性 有限元法 分析

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