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题名信控交叉口提前右转机动车与行人冲突特性
被引量：7
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作者
陈永恒
张虎
曲昭伟
曹宁博
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机构
吉林大学交通学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期896-903,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51278220
51278520)
吉林省科技发展计划重点项目(20130206093SF)
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文摘
针对在信号交叉口提前右转且无信号控制的条件下,直右混行车道上右转车受直行车阻挡的问题,根据混行车道上交通流特性,确定了交叉口信号周期内提前右转机动车无法进入右转弯道的阻断时间,结合行人流上游所受的信号控制方式,解析了机动车与双向行人的冲突过程,计算了冲突中机动车与行人的通行时间,并在此基础上,建立了提前右转方式下右转车与行人的延误模型.案例计算与分析表明:模型计算值与实际调查值之间的相对误差在20%以内;当机动车流量小于350 pcu/h,机动车对行人通行影响较小,而当机动车流量大于350 pcu/h,行人与机动车的竞争冲突较为明显.
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关键词
交叉口
提前右转
行人
机动车
延误模型
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Keywords
intersections
early right-turn
pedestrians
vehicles
delay model
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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