推重比15一级发动机关键技术及分析 被引量：17

1

作者 王占学 刘增文 +1 位作者 蔡元虎 李斌 《航空发动机》 2010年第1期58-62,共5页

全面阐述和分析了推重比15一级涡扇发动机总体、风扇和压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、喷管等设计技术。

关键词 航空发动机 高推重比 设计

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高推重比发动机全权限数字电子控制系统研究和半物理仿真试验验证 被引量：8

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作者 刘爱萍 姚华 《航空发动机》 2003年第1期23-26,共4页

以第4代战斗机的动力装置——高推重比发动机为控制对象,攻克了多项全权限数控系统的关键技术,完成了高推重比发动机数控系统总体方案设计和多变量控制技术的工程化研究,适合多变量控制、轻质量、小体积的电子控制器和轻质量、小体积的... 以第4代战斗机的动力装置——高推重比发动机为控制对象,攻克了多项全权限数控系统的关键技术,完成了高推重比发动机数控系统总体方案设计和多变量控制技术的工程化研究,适合多变量控制、轻质量、小体积的电子控制器和轻质量、小体积的机械液压装置的研制,以及高推重比发动机全权限数控系统的半物理仿真试验。 展开更多

关键词 推重比 发动机 仿真试验 全权限数字电子控制 半物理仿真

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高推重比对航空发动机结构设计的影响 被引量：5

3

作者 张德志 《航空科学技术》 2011年第4期38-40,共3页

提高推重比是航空发动机设计追求的最主要目标之一,而高推重比一方面取决于高水平的气动热力学设计,同时也取决于高水平的结构设计技术和方法。本文从结构设计关注点、新颖结构、选材趋势及由此带来的结构设计思维变化等方面,论述了对... 提高推重比是航空发动机设计追求的最主要目标之一,而高推重比一方面取决于高水平的气动热力学设计,同时也取决于高水平的结构设计技术和方法。本文从结构设计关注点、新颖结构、选材趋势及由此带来的结构设计思维变化等方面,论述了对高推重比的不断追求为结构设计工作所带来的变革和发展。 展开更多

关键词 大推重比 结构设计 复合材料

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基于LabVIEW的直线电机推重比测试系统 被引量：1

4

作者 王爱明 杨庆东 杨雷 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2009年第4期17-19,共3页

直线电机具有高速度、高加速度、大推拉力、高定位精度和高重复定位精度等特征。目前在数控机床、机械人和其它需要直线伺服传动的领域有广泛的应用。基于直线电机的应用方面,介绍了利用LabVIEW构建测量直线电机推重比的测量系统。实际... 直线电机具有高速度、高加速度、大推拉力、高定位精度和高重复定位精度等特征。目前在数控机床、机械人和其它需要直线伺服传动的领域有广泛的应用。基于直线电机的应用方面,介绍了利用LabVIEW构建测量直线电机推重比的测量系统。实际测试表明,整个系统具有测试精度高、速度快、开发周期短、自动化程度高等优点。 展开更多

关键词 直线电机 推重比 采集卡 LABVIEW

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国外推重比10一级军用发动机综述 被引量：2

5

作者 杨国才 《航空制造技术》 2009年第16期32-37,共6页

预计21世纪前20年战斗机发动机的推重比有可能达到15～20,部件数量减少40%,重量减轻50%,耗油率及研制成本又将下降约30%,为未来的国际第五代作战飞机提供不可或缺的、前所未有的强大动力。

关键词 推重比 综述 军用 国外 战斗机发动机 重量减轻 研制成本 作战飞机

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推重比10一级发动机的材料和工艺分析 被引量：4

6

作者 王文新 《航空工艺技术》 1996年第4期39-41,共3页

首先介绍了国外推重比１０－级发动机材料和工艺概况，然后就所应用的新材料和新工艺进一进行了叙述。

关键词 材料 工艺 航空发动机 推重比

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推重比—10级发动机综述

7

作者 周伦法 陶增元 《沈阳航空工业学院学报》 2003年第1期17-19,共3页

本文首先介绍了第四代战斗机及其动力装置的战术技术要求 ,分析了国外推重比 10一级发动机的设计技术 ,并通过对飞机推重比和发动机推重比的关系、飞机推力与飞行器阻力之间的夫系 ,对我国推重比 10—级发动机提出了技术要求。

关键词 战斗机 动力装置 推重比 核心机 发动机 设计 参数选择

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高推重比军用航空发动机循环参数研究

8

作者 陈金国 《航空发动机》 1989年第4期20-29,共10页

关键词 航空发动机 循环参数 推重比 军用

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高推重比发动机专题工作会议召开

9

作者 黄春峰 《航空制造技术》 2006年第3期18-18,共1页

近日，中国一航高推重比发动机专题工作会议在中国燃气涡轮研究院新都院区召开，中央候补委员，中国一航党组成员、副总经理林左鸣，中国一航发动机事业部常务副主任杨锐，发动机事业部副主任、中国燃气涡轮研究院院长蔡毅及606、614、... 近日，中国一航高推重比发动机专题工作会议在中国燃气涡轮研究院新都院区召开，中央候补委员，中国一航党组成员、副总经理林左鸣，中国一航发动机事业部常务副主任杨锐，发动机事业部副主任、中国燃气涡轮研究院院长蔡毅及606、614、625、621、420、113、410、460、430等厂、院、所代表60余人参加了此次会议，会议由杨锐副主任主持。 展开更多

关键词 高推重比发动机 工作会议 专题 燃气涡轮 副主任 副总经理 研究院 中国 事业

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推重比10发动机的热工艺关键技术

10

作者 王乐安 《航空科学技术》 1993年第6期29-31,45,共4页

关键词 航空发动机 推重比 热工艺

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《爆震流动机理与推进技术》专栏征稿简则

11

作者 《空气动力学学报》编辑部 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期117-117,共1页

爆震推进,作为一种利用爆震波实现高效能量转换的新型空天动力技术,能够以涡轮、冲压、火箭等多种模态或组合模态工作,通过不同设计满足亚、跨、超飞行器的动力需求。该技术通过爆震前导激波压缩来提升释热区压力,从而显著提高了燃烧循... 爆震推进,作为一种利用爆震波实现高效能量转换的新型空天动力技术,能够以涡轮、冲压、火箭等多种模态或组合模态工作,通过不同设计满足亚、跨、超飞行器的动力需求。该技术通过爆震前导激波压缩来提升释热区压力,从而显著提高了燃烧循环的热效率。相较于目前使用的发动机,爆震类发动机在原理上具有明显优势,有望大幅提升动力系统的比冲、推重比、耗油率等关键性能指标,进一步支撑飞行器实现长航程、高机动性、宽速域、大空域的发展趋势,引领空天动力技术的升级换代。 展开更多

关键词 高机动性 爆震波 推重比 爆震推进 流动机理 能量转换 耗油率 关键性能指标

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ISRO研发C/C复合材料喷嘴以提升火箭性能

12

作者 燕春晖(译) 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期44-44,共1页

ISRO(印度空间研究组织)最近研发了一种用于火箭发动机的轻质碳/碳(C/C)复合材料喷嘴,标志着火箭技术取得了重大突破。此项目由印度的VSSC(维克拉姆·萨拉巴伊空间中心)主导,希望通过C/C复合材料的应用提高火箭发动机的性能,如推力... ISRO(印度空间研究组织)最近研发了一种用于火箭发动机的轻质碳/碳(C/C)复合材料喷嘴,标志着火箭技术取得了重大突破。此项目由印度的VSSC(维克拉姆·萨拉巴伊空间中心)主导,希望通过C/C复合材料的应用提高火箭发动机的性能,如推力水平、比冲和推重比等参数,从而显著提升运载火箭的有效载荷能力。 展开更多

关键词 C/C复合材料 空间研究组织 碳/碳 火箭发动机 推重比 喷嘴 运载火箭

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“航空发动机结构强度振动与可靠性”专题序言

13

《海军航空大学学报》 2024年第6期F0002-F0002,共1页

现代战争中,随着作战飞机向高速化、智能化及大航程、长航时发展,航空发动机需要具备更大的推重比,以及更优良的可靠性和耐久性,这就对发动机结构强度与振动,提出了更高的要求。因此在满足航空发动机高速化、轻质化、智能化及廉价化的... 现代战争中,随着作战飞机向高速化、智能化及大航程、长航时发展,航空发动机需要具备更大的推重比,以及更优良的可靠性和耐久性,这就对发动机结构强度与振动,提出了更高的要求。因此在满足航空发动机高速化、轻质化、智能化及廉价化的发展趋势前提下,如何提高航空发动机结构的强度振动性能与可靠性,具有重要的研究意义。 展开更多

关键词 航空发动机 发动机结构 推重比 长航时 可靠性 轻质化 现代战争 发展趋势

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新型高性能粉末高温合金的研究与发展 被引量：36

14

作者 胡本芙 刘国权 +1 位作者 贾成厂 田高峰 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期49-53,57,共6页

粉末高温合金由于在高温下表现出一系列优越的性能而成为制造高推重比航空发动机涡轮盘等部件的首选材料,本研究总结和分析了国外第三代新型高性能粉末高温合金的研究成果,重点描述了这些合金的制备工艺和力学性能,并提出研制高性能粉... 粉末高温合金由于在高温下表现出一系列优越的性能而成为制造高推重比航空发动机涡轮盘等部件的首选材料,本研究总结和分析了国外第三代新型高性能粉末高温合金的研究成果,重点描述了这些合金的制备工艺和力学性能,并提出研制高性能粉末高温合金的重点发展方向。 展开更多

关键词 粉末高温合金 热处理 涡轮盘 推重比

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自适应循环发动机不同工作模式稳态特性研究 被引量：19

15

作者 李斌 陈敏 +1 位作者 朱之丽 张坤 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1009-1015,共7页

针对自适应循环发动机(ACE)的一种布局形式,利用所建立的部件级性能仿真模型,对其多种工作模式下典型工作点的匹配机理及工作特性进行仿真和分析。研究结果表明,节流比TR选择对地面起飞推重比和高空高速性能均产生较大影响;可变Flade风... 针对自适应循环发动机(ACE)的一种布局形式,利用所建立的部件级性能仿真模型,对其多种工作模式下典型工作点的匹配机理及工作特性进行仿真和分析。研究结果表明,节流比TR选择对地面起飞推重比和高空高速性能均产生较大影响;可变Flade风扇的出现使得发动机从不加力向加力模式转变时可采用固定的喷口喉道面积;通过多个可调几何的协同调节,ACE发动机循环模式的选择具有更多的灵活性,总涵道比的变化幅度更大(0.28～1.43,地面起飞工作点);相同的推力水平下,与单涵模式相比,三涵模式的单位耗油率在亚声巡航工作点(H=11km,Ma=0.8)大约降低9.1%,在超声巡航工作点(H=11km,Ma=1.5)大约降低2.3%。 展开更多

关键词 自适应循环发动机 仿真 推重比 节流比 性能

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Laves相合金的力学性能 被引量：25

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作者 鲁世强 黄伯云 +2 位作者 贺跃辉 何双珍 邓意达 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期43-47,共5页

介绍了几种重要Laves相合金的力学性能及目前的研究水平,内容包括硬度、强度、延性、力学行为和断裂韧性。提出了Laves相合金的进一步研究方向。

关键词 LAVES相 高温结构材料 镍基高温合金 力学性能 熔点 新材料 高性能 推重比 航空发动机 航空技术

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长征五号运载火箭助推动力系统 被引量：6

17

作者 陈建华 曹晨 +2 位作者 徐浩海 李妙婷 王飞 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1449-1457,共9页

长征五号是我国新一代大型运载火箭(代号CZ-5),芯级捆绑四个助推器,每个助推器配置两台并联的液氧煤油高压补燃发动机。本文对国内外运载火箭的故障模式进行分析,结合CZ-5火箭首飞实际情况,提出了助推动力系统风险规避应采取的措施。针... 长征五号是我国新一代大型运载火箭(代号CZ-5),芯级捆绑四个助推器,每个助推器配置两台并联的液氧煤油高压补燃发动机。本文对国内外运载火箭的故障模式进行分析,结合CZ-5火箭首飞实际情况,提出了助推动力系统风险规避应采取的措施。针对CZ-5火箭助推级和芯一级发动机起动点火的特点,分析了CZ-5火箭首次发射中的异型发动机点火匹配特性。简述了YF-100系列液氧煤油发动机的研制历程、技术特征和热环境适应性,重点分析了发动机在可重复使用和大范围推力调节方面的潜力。对比了国内外液氧煤油补燃循环发动机的推重比性能,分析了不同发动机推重比对火箭运载能力的影响,总结了提高发动机性能的措施(如采用泵后摆技术、选用高强度轻质化材料等)。提出了新一代液氧煤油发动机必须在满足高可靠性的前提下,追求高性能、高推重比、降低成本和增强适应性的后续改进方向。 展开更多

关键词 运载火箭 液氧煤油发动机 助推器 技术特征 推重比

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SiC/SiC复合材料及其在航空发动机上的应用 被引量：29

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作者 胡海峰 张玉娣 +2 位作者 邹世钦 周新贵 张长瑞 《航空制造技术》 2010年第6期90-91,共2页

采用新型的陶瓷基复合材料,可以在满足高温使用要求的前提下,大幅度减轻发动机的重量、降低发动机的复杂程度,SiC/SiC复合材料因其优异的抗氧化性能,能够满足航空发动机长时间使用、轻质、耐高温要求而备受关注,成为高推重比发动机的首... 采用新型的陶瓷基复合材料,可以在满足高温使用要求的前提下,大幅度减轻发动机的重量、降低发动机的复杂程度,SiC/SiC复合材料因其优异的抗氧化性能,能够满足航空发动机长时间使用、轻质、耐高温要求而备受关注,成为高推重比发动机的首选材料。 展开更多

关键词 C/SIC复合材料 航空发动机 陶瓷基复合材料 高推重比发动机 应用 抗氧化性能 耐高温

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新型内突扩加力燃烧室方案可行性分析 被引量：28

19

作者 季鹤鸣 樊于军 杨茂林 《航空发动机》 2006年第1期35-37,共3页

介绍了一种新型内突扩加力燃烧室方案,具有质量轻、尺寸小、红外隐身功能突出等优点;在分析当前高推重比发动机需求的基础上,结合目前国内外加力燃烧室的技术水平,根据新一代军用发动机的加力燃烧室进气参数,论证了该方案所具有的现实... 介绍了一种新型内突扩加力燃烧室方案,具有质量轻、尺寸小、红外隐身功能突出等优点;在分析当前高推重比发动机需求的基础上,结合目前国内外加力燃烧室的技术水平,根据新一代军用发动机的加力燃烧室进气参数,论证了该方案所具有的现实可行性。 展开更多

关键词 高推重比发动机 加力燃烧室 驻涡燃烧 突扩扩压器

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航空发动机整体叶盘制造技术国内外发展概述 被引量：36

20

作者 张海艳 张连锋 《航空制造技术》 北大核心 2013年第23期38-41,共4页

整体叶盘（环）已经作为新型航空发动机的重大改进部件，不仅应用于在研型号，而且还将在未来高推重比发动机上广泛应用。整体叶盘的制造将更依赖于数控机床的发展、依赖于线性摩擦焊技术及装备的发展以及电解加工技术的发展，真正实现... 整体叶盘（环）已经作为新型航空发动机的重大改进部件，不仅应用于在研型号，而且还将在未来高推重比发动机上广泛应用。整体叶盘的制造将更依赖于数控机床的发展、依赖于线性摩擦焊技术及装备的发展以及电解加工技术的发展，真正实现优质、高效、低成本制造。 展开更多

关键词 航空发动机 制造技术 整体叶盘 高推重比发动机 线性摩擦焊 低成本制造 数控机床 加工技术

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