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数据驱动在水下无人航行器泵喷推进器流场重构中的应用
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作者 张永 范宇 +2 位作者 刘海光 刘志浩 刘宏杰 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第3期509-516,共8页
针对水下无人航行器泵喷推进器难以获取高保真流场信息的缺陷,利用数据驱动方法中的混合下采样跳跃连接/多尺度重构模型研究了后置定子泵喷推进器超分辨流场重构的准确性。该模型可利用偏置、权重的非线性分布建立低分辨率流场与超分辨... 针对水下无人航行器泵喷推进器难以获取高保真流场信息的缺陷,利用数据驱动方法中的混合下采样跳跃连接/多尺度重构模型研究了后置定子泵喷推进器超分辨流场重构的准确性。该模型可利用偏置、权重的非线性分布建立低分辨率流场与超分辨率流场之间的复杂关系。相比实验方法,所提方法存在成本低的优势,而相比数值仿真方法,存在效率高、精度高的优势。同时,结合变分贝叶斯理论分析了泵喷推进器超分辨重构的不确定性分布。研究结果表明:含有变分贝叶斯理论的混合数据驱动模型重构泵喷推进器准确性更高,较高的重构误差主要分布在轮毂区域及叶片旋转区域。该方法可将水下无人航行器泵喷推进器的低分辨流场提高256倍,较高不确定性区域主要分布在重构曲线的波峰处。 展开更多
关键词 泵喷推进器 数据驱动 流场重构 变分贝叶斯
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基于OU−高斯过程的推进器非定常宽带激励谱建模与特性分析
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作者 魏烨 张振果 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第5期121-131,共11页
[目的]为解决舰艇声振预报和调控中推进器激励信息获取的难题,提出一种基于奥恩斯坦-乌伦贝克(OU)-高斯过程的湍流诱导推进器非定常宽带激励广义表征模型。[方法]利用OU随机过程理论和叶元体理论,推导泵喷转子宽带激励功率谱的近似解析... [目的]为解决舰艇声振预报和调控中推进器激励信息获取的难题,提出一种基于奥恩斯坦-乌伦贝克(OU)-高斯过程的湍流诱导推进器非定常宽带激励广义表征模型。[方法]利用OU随机过程理论和叶元体理论,推导泵喷转子宽带激励功率谱的近似解析模型。通过Sobol全局灵敏度分析获得模型参数的作用频段及其影响规律,并经计算流体力学(CFD)计算结果验证模型合理性和泛用性。[结果]结果表明,该模型能准确捕捉非定常激励功率谱中的宽带衰减特性与驼峰特征,参数具有很强的频率依赖性,其中,表征OU过程的部分参数作用频段较宽,而决定高斯函数的各参数集中作用于驼峰附近频段。在泵喷推进器推力功率谱描述上,广义表征模型与CFD结果表现出一致性,且从统计学置信区间角度得到验证。[结论]此模型为显式参数模型,计算精度高、速度快,可为舰艇声振调控提供简洁可靠的经验谱输入条件,还可为推进器非定常激励的反演识别提供先验信息约束,减轻反问题的病态性并提高识别精度。 展开更多
关键词 奥恩斯坦-乌伦贝克-高斯广义表征模型 船用推进器 推进器非定常激励 功率谱 模型参数 灵敏度分析
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船舶推进器低频宽带激励及其诱导声辐射的控制研究
3
作者 熊紫英 王磊 张国平 《船舶力学》 北大核心 2025年第4期656-668,共13页
船舶推进器低频宽带激励及其声辐射的控制对其声隐身性能具有重要意义,本文对带前置定子的组合推进器低频宽带激励及其诱导的声辐射进行控制研究。从转子低频宽带激励理论预报模型出发,对转子宽带力受流场、几何以及工况等参数影响的规... 船舶推进器低频宽带激励及其声辐射的控制对其声隐身性能具有重要意义,本文对带前置定子的组合推进器低频宽带激励及其诱导的声辐射进行控制研究。从转子低频宽带激励理论预报模型出发,对转子宽带力受流场、几何以及工况等参数影响的规律进行系统的计算分析,提出转子宽带激励控制的三个方向:(1)改善湍流场,使之尽可能分布均匀;(2)改进转子几何设计,减小脉动载荷分量;(3)改进推进器各部件匹配设计,在相同的航速下降低转速。结合几方面研究成果,对组合推进器转子低频宽带力及其声辐射进行控制研究。研究结果显示,艇尾附体水动力外形优化、转子几何参数优选结合导管定子的增效设计,对转子低频宽带力及其声辐射的控制有一定效果,优化方案使转子低频宽带噪声峰值及积分值均下降3 dB左右。本研究可为船舶推进器低频宽带力及其诱导声辐射的控制提供一定参考价值。 展开更多
关键词 船舶推进器 低频宽带激励 声辐射 控制
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无轴泵喷推进器内流致噪声仿真计算
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作者 刘厚林 郭成宇 +2 位作者 吴贤芳 谈明高 赵杨 《排灌机械工程学报》 北大核心 2025年第2期109-115,共7页
基于Lighthill声比拟理论,采用混合数值模拟方法分析了流量变化对无轴泵喷推进器内流致噪声的声压级频域特性和总声压级等的影响及其与内流场的关系.研究结果表明:声压级主频均为轴频,并可见2倍轴频的谐频.小流量和设计流量下,主频处声... 基于Lighthill声比拟理论,采用混合数值模拟方法分析了流量变化对无轴泵喷推进器内流致噪声的声压级频域特性和总声压级等的影响及其与内流场的关系.研究结果表明:声压级主频均为轴频,并可见2倍轴频的谐频.小流量和设计流量下,主频处声压级幅值沿流向先下降后上升再下降,沿径向先上升后下降,并存在叶频及其倍频的谐频;大流量下,其沿流向下降,沿径向先下降后上升,未见叶频或其倍频的谐频分布.出口段靠近叶轮区域的主频处声压级幅值随流量增加上升,而远离该区域则先上升后下降;轴线附近区域的噪声逐渐增强.总声压级随流量增加而上升;流向上,总声压级逐渐降低,且在大流量下噪声衰减速度更为缓慢;径向上,总声压级最高值随着径向区域所在的流向距离增加而逐渐靠近轴线.影响不同流量下无轴泵喷推进器噪声分布的主要因素是出口段靠近叶轮区域的速度梯度和2个旋涡的大小和位置. 展开更多
关键词 无轴泵喷推进器 Lighthill声比拟理论 流致噪声 数值模拟
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间隙动态变化下泵喷推进器非定常力数值分析
5
作者 李辉耀 何景异 +3 位作者 赵威 饶志强 张振果 华宏星 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第4期70-79,共10页
[目的]旨在研究转子间隙动态变化对泵喷推进器非定常力的影响。[方法]采用重叠网格,构建SUBOFF潜艇带泵喷推进器的数值计算模型,并结合SSTk-ω湍流模型,针对转子垂向振动的频率靠近转子叶频的工况进行数值计算。[结果]结果显示,间隙的... [目的]旨在研究转子间隙动态变化对泵喷推进器非定常力的影响。[方法]采用重叠网格,构建SUBOFF潜艇带泵喷推进器的数值计算模型,并结合SSTk-ω湍流模型,针对转子垂向振动的频率靠近转子叶频的工况进行数值计算。[结果]结果显示,间隙的动态变化引起了转子和导管三向激励力频率和幅值的显著变化,且转子和导管的垂向激励力在三向激励力中占优;而转子和导管表面的脉动激励会在新的分支频率处出现峰值。[结论]由柔性隔振系统导致的转子间隙动态变化对泵喷推进器的激励源特性有重要影响,所做研究对柔性隔振系统与泵喷推进器之间的匹配设计具有指导意义。 展开更多
关键词 船舶推进 泵喷推进器 柔性隔振 间隙流动 非定常力 重叠网格
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基于改进自适应控制分配的船舶推进器故障容错控制
6
作者 郎祺 徐海祥 +3 位作者 余文曌 杜哲 王红梅 陈金龙 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第1期289-299,共11页
[目的]针对过驱动船舶在作业中因部分推进器发生故障导致推进能力下降的问题,提出一种基于改进自适应控制分配的容错控制方法。[方法]首先,设计自适应控制分配算法对含有故障推进系统的配置矩阵进行在线自适应重构,在当前推进能力条件... [目的]针对过驱动船舶在作业中因部分推进器发生故障导致推进能力下降的问题,提出一种基于改进自适应控制分配的容错控制方法。[方法]首先,设计自适应控制分配算法对含有故障推进系统的配置矩阵进行在线自适应重构,在当前推进能力条件下尽量减小推力偏差,并在自适应更新律中引入微分项,以抑制自适应过程中的推力抖振现象;然后,将未处理的控制分配误差作为系统的广义干扰,设计修正型扩张状态观测器对包含其在内的系统集总扰动进行在线估计并在控制律中进行补偿;最后,对闭环控制系统误差有界性进行证明。[结果]以自研的过驱动船舶实验样机为对象进行的仿真与模型实验结果表明,所提方法在推进器发生故障时能显著降低作业误差,使系统更快地恢复至稳定状态,并有效地改善系统的抖振现象。[结论]综上所述,所提方法能够有效应对过驱动船舶推进器失效故障,提升船舶在作业时的容错能力,对提高过驱动船舶的安全性与可靠性具有重要意义。 展开更多
关键词 船舶 操舵装置 容错 可靠性 运动控制 自适应控制系统 推进器故障
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水下推进器转子叶片数与伴流场的匹配关系研究
7
作者 陈鹏磊 梁宁 +4 位作者 丁永乐 张坚伟 李健 曹琳琳 吴大转 《推进技术》 北大核心 2025年第2期89-102,共14页
为了明确水下推进器转子叶片数和伴流场的匹配关系,以四个不同转子叶片数的水下推进器为对象,采用数值模拟方法研究了叶片数与水下推进器激振力特性的关联机理。使用分块网格技术对航行体及推进器的计算域进行离散,采用RANS计算方法及SS... 为了明确水下推进器转子叶片数和伴流场的匹配关系,以四个不同转子叶片数的水下推进器为对象,采用数值模拟方法研究了叶片数与水下推进器激振力特性的关联机理。使用分块网格技术对航行体及推进器的计算域进行离散,采用RANS计算方法及SST k-ω湍流模型计算了推进器的激振力。借助谐调分析方法得到了航行体的伴流场特性,并结合推进器瞬时流场的分布特性,分析推进器激振力和伴流场的内在联系。结果显示:使用八个附体的航行体其伴流场以4,8,12为主要周期。当推进器转子叶片数为4a±1(a为任意正整数)时,转子横向激振力和垂向激振力脉动幅值较大;当推进器转子叶片数为4a+2时,转子横向激振力和垂向激振力脉动幅值明显降低,但转子轴向激振力幅值会有所增大,且脉动峰值出现在二倍叶频处。随着转子叶片数的增加,推进器转子和导管的激振力幅值逐渐减小。研究发现,对于后置定子泵喷推进器而言,转子叶片数应避开谐调分量较大的阶数,且转子叶片数与伴流场的匹配关系会影响转子和定子的脉动幅值及峰值出现的位置。同时,增加转子叶片数可以有效地降低推进器转子和导管的激振力脉动幅值。 展开更多
关键词 水下推进器 转子叶片数 激振力 谐调分析 后置定子
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海工移动平台建造检验中的全回转推进器航行试验方法
8
作者 孙健 朱新河 付景国 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期10-14,共5页
为完成对全回转推进器航行试验程序与平台相关作业指导文件的编制,结合海工移动平台建造项目检验工作,梳理海工自升式移动平台建造入级与法定检验需满足的法规、规范及相关国标等依据性要求,结合航行试验阶段完成全回转推进器对自升式... 为完成对全回转推进器航行试验程序与平台相关作业指导文件的编制,结合海工移动平台建造项目检验工作,梳理海工自升式移动平台建造入级与法定检验需满足的法规、规范及相关国标等依据性要求,结合航行试验阶段完成全回转推进器对自升式移动平台的操纵性及稳性影响相关试验数据记录收集。经总结两代表型移动平台的首创性航行试验内容和试验数据,发现以全回转推进器作为迁航或自航平台的动力和舵效源具有明显优势且无限制舵角等特点,归纳存在的问题和针对性建议。 展开更多
关键词 移动平台 全回转推进器 建造检验 航行试验
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喷水推进器双MCU冗余系统设计与实现
9
作者 刘凤龙 丁江明 +2 位作者 叶树祥 张博 史冬辉 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第15期90-96,共7页
为提升船舶喷推进器双微控制单元(Microcontroller Unit,MCU)冗余系统通信与故障检测功能,提高喷水推进器控制系统的可靠性和稳定性。在RS232串口心跳检测的基础上,通过自定义控制器局域网(Controller Area Network,CAN)通信协议,对现有... 为提升船舶喷推进器双微控制单元(Microcontroller Unit,MCU)冗余系统通信与故障检测功能,提高喷水推进器控制系统的可靠性和稳定性。在RS232串口心跳检测的基础上,通过自定义控制器局域网(Controller Area Network,CAN)通信协议,对现有CAN通信网络进行功能复用,提出一种基于CAN总线的双MCU冗余上位机监控检测机制。实验测试结果表明,上位机监控检测方法克服了传统故障检测方法仅针对MCU故障而忽视其外围通信故障的缺点,避免了“双主机现象”,提高了冗余控制系统故障检测的速度与精准度,可以保障双MCU冗余系统平稳、可靠运行。研究成果可为喷水推进器双MCU冗余系统故障检测方式提供一定参考。 展开更多
关键词 喷水推进器 冗余 CAN通信 双MCU
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冰-水-吊舱推进器碰撞过程中载荷特性的试验研究
10
作者 徐佩 陈保霖 +1 位作者 王超 汪春辉 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第7期1304-1316,共13页
为了研究冰-吊舱推进器碰撞过程中的解决问题,本文搭建了冰-水-吊舱推进器碰撞作用试验测试平台,借助盐水冰,依次开展了冰-吊舱推进器和冰-水-吊舱推进器碰撞试验研究,形成了一套冰-水-吊舱推进器碰撞过程中冰载荷测试方法。测量和捕捉... 为了研究冰-吊舱推进器碰撞过程中的解决问题,本文搭建了冰-水-吊舱推进器碰撞作用试验测试平台,借助盐水冰,依次开展了冰-吊舱推进器和冰-水-吊舱推进器碰撞试验研究,形成了一套冰-水-吊舱推进器碰撞过程中冰载荷测试方法。测量和捕捉了不同冰块运动速度时的螺旋桨、支架和舱体冰载荷、耦合作用过程以及冰块破坏模式等。试验结果表明:冰-桨、冰-支架、冰-舱体在空气中和水中碰撞时,随着冰块运动速度的增加,不仅冰载荷的峰值会相应提高,而且其振荡范围也会扩大,这进一步导致振荡持续的时间延长,最终使得冰块破碎程度加剧;冰-水-桨碰撞作用时在桨叶表明能够清晰观察出水的分离、回流以及由桨叶上方向桨叶表面的翻转等现象。试验测试结果为冰-水-吊舱推进器碰撞作用机理研究和数值模拟研究提供支撑。 展开更多
关键词 吊舱推进器 碰撞试验 冰载荷 试验测试平台 载荷特性 冰块破坏模式
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复合材料转子泵喷推进器的结构响应及流噪声特性研究
11
作者 卢博 宋博扬 +3 位作者 黄桥高 李晗 何幸 郑思洁 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第5期150-159,共10页
[目的]复合材料具有重量轻、耐腐蚀性强、高阻尼比高等优点,为提高水下航行器的综合性能,开展复合材料转子泵喷推进器的特性研究。[方法]首先,结合计算流体力学(CFD)与有限元法(FEM),建立复合材料转子泵喷推进器的双向流固耦合数值方法... [目的]复合材料具有重量轻、耐腐蚀性强、高阻尼比高等优点,为提高水下航行器的综合性能,开展复合材料转子泵喷推进器的特性研究。[方法]首先,结合计算流体力学(CFD)与有限元法(FEM),建立复合材料转子泵喷推进器的双向流固耦合数值方法和基于FW-H方程的流噪声预报方法;然后,针对不同工况,分析复合材料转子泵喷推进器的敞水性能、结构响应以及流噪声特性。[结果]结果表明:随着进速系数的增加,复合材料泵喷推进器的转子结构变形、应力应变均有所减小,而流噪声总声压级则先减小后增加,且在J=0.8时的最低值为87.60dB。与传统铝合金泵喷推进器相比,模型尺度下复合材料泵喷推进器的转子结构变形很小,未引起其水动力性能的明显变化;复合材料泵喷推进器的流噪声在特定频率时出现了小幅下降,同时噪声总声压级也有所下降。[结论]研究成果可为泵喷推进器的减重设计、降噪设计等综合性能优化提供理论依据。 展开更多
关键词 泵喷推进器 复合材料 敞水性能 结构响应 流噪声 计算流体力学 流固耦合
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大间隙泵喷推进器梢隙流动及水动力性能研究
12
作者 戎智 唐登海 刘登成 《船舶力学》 北大核心 2025年第7期1013-1022,共10页
梢隙流动是存在于泵喷推进器转子叶梢与导管内壁之间的复杂流动,叶梢间隙尺寸对梢隙流动及泵喷推进器性能有显著影响,以往针对梢隙流动的研究,其模型尺度下的间隙尺寸大多都小于4 mm。本文基于大涡模拟方法对间隙大小为1 mm和16 mm的泵... 梢隙流动是存在于泵喷推进器转子叶梢与导管内壁之间的复杂流动,叶梢间隙尺寸对梢隙流动及泵喷推进器性能有显著影响,以往针对梢隙流动的研究,其模型尺度下的间隙尺寸大多都小于4 mm。本文基于大涡模拟方法对间隙大小为1 mm和16 mm的泵喷推进器梢隙流动进行了数值模拟,重点分析了大间隙泵喷推进器梢隙流动的特征,及其对空泡起始性能、水动力性能以及导管脉动压力的影响。结果表明:与小间隙相比,大间隙泵喷推进器梢部分离涡的产生位置更靠近转子叶片的导边,梢部的分离涡与梢泄涡交汇位置更靠近转子叶片的随边;艇后泵喷推进器效率下降明显,降低了约10%;梢泄涡涡量与环量更大,梢泄涡空泡起始更早;导管脉动压力显著降低,约为小间隙的20%。因此,泵喷推进器的设计应该综合权衡考虑以上性能,寻求最佳的间隙大小。 展开更多
关键词 大涡模拟 梢隙流动 泵喷推进器 水动力性能
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豪华邮轮吊舱推进器可靠性建模与评估
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作者 董小伟 韦昊函 +2 位作者 张雪琴 严新平 欧阳武 《船海工程》 北大核心 2025年第5期110-115,共6页
为提高豪华邮轮吊舱推进器的服役可靠性和安全性,降低维修成本,在分析吊舱推进器结构及工作特点的基础上,对推进器子模块及关键零部件进行可靠性建模与评估研究,开展故障树分析(FTA)及失效模式和效应分析(FMEA),提取涉及吊舱推进系统潜... 为提高豪华邮轮吊舱推进器的服役可靠性和安全性,降低维修成本,在分析吊舱推进器结构及工作特点的基础上,对推进器子模块及关键零部件进行可靠性建模与评估研究,开展故障树分析(FTA)及失效模式和效应分析(FMEA),提取涉及吊舱推进系统潜在故障模式及其原因,提出吊舱推进器典型故障检测与识别方法,分析典型故障对吊舱推进系统运行性能的影响。利用风险顺序数(RPN)进行吊舱推进器失效风险量化评估,确定优先的改进方向。通过吊舱推进器的可靠性建模和评估,提出系统可靠性及风险优先级管理系统方法,明确不同故障模式的风险等级,提高维修效率,从而优化维护策略,为设计、制造和调试阶段的系统优化提供科学依据和参考。 展开更多
关键词 吊舱推进器系统 故障树分析 失效模式和效应分析 风险顺序数
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阵列式涡流发生器对泵喷推进器的减振降噪效果研究
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作者 曾黎 韩汉桥 +2 位作者 潘治 姜宜辰 罗骁 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第5期103-112,共10页
[目的]为有效抑制水下航行体尾翼马蹄涡向下游演进引发的推进器伴流场周向不均匀度与流动非定常性增强现象,提出一种阵列式涡流发生器,旨在通过流动控制实现水动力噪声抑制与航行体隐身性能的提升。[方法]首先,以水下航行体标模SUBOFF... [目的]为有效抑制水下航行体尾翼马蹄涡向下游演进引发的推进器伴流场周向不均匀度与流动非定常性增强现象,提出一种阵列式涡流发生器,旨在通过流动控制实现水动力噪声抑制与航行体隐身性能的提升。[方法]首先,以水下航行体标模SUBOFF和一泵喷推进器为研究对象,基于有限体积法及改进的延迟分离涡湍流模型(IDDES)进行流场精细化仿真,搭建水下航行体推进器低频激振力高精度仿真数值模型,并通过文献中试验数据验证模型误差;然后,对比计算加装涡流发生器的方案与基本方案,从激振力和噪声这两个方面评估其减振效果及声学抑制效果,并从流场演化的角度解释其作用机理;接着,提出不同数量阵列式涡流发生器方案,开展不同数量方案的仿真计算,并对涡流发生器数量进行优化;最后,开展高航速工况下的仿真计算,探究涡流发生器的减振降噪效果是否具有明显的航速相关性。[结果]结果显示,涡流发生器减振降噪效果显著,其中最优方案能实现转子激振力1倍叶频峰值下降68.56%,远场辐射噪声1m等效声压级在横剖面上能降低1.81dB,在水平面上能降低2.84dB。[结论]研究表明阵列式涡流发生器通过分割大尺度涡结构可显著改善伴流场,进而实现对推进器的减振降噪;涡流发生器的数量并非越多越好,且在高航速下涡流发生器的效果依然很稳定,可为降低水下航行体推进器噪声提供新的途径。 展开更多
关键词 推进器 噪声 涡流发生器 马蹄涡 伴流 激振力
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不同叶顶间隙对泵喷推进器流噪声特性的影响
15
作者 李聪 金中坤 《应用声学》 北大核心 2025年第3期563-571,共9页
泵喷推进器叶顶间隙区域存在复杂的涡系结构,而叶顶间隙的大小会直接影响该处涡系分布,从而影响流场和流噪声特性。为揭示叶顶间隙大小对泵喷流场和流噪声的影响规律,本文基于分离涡模拟与Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程,研究了不... 泵喷推进器叶顶间隙区域存在复杂的涡系结构,而叶顶间隙的大小会直接影响该处涡系分布,从而影响流场和流噪声特性。为揭示叶顶间隙大小对泵喷流场和流噪声的影响规律,本文基于分离涡模拟与Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程,研究了不同叶顶间隙泵喷推进器的流场分布以及流噪声的频谱特征。远场流噪声数值计算通过两个步骤实现:首先,在包含所有声源的近场区域内,使用分离涡模拟方法计算流场信息;然后,使用基于可穿透面的FW-H方法计算远场噪声。结果表明,叶顶间隙增大,泵喷推进器推力系数和推进效率下降;改变叶顶间隙可以改变泵喷推进器流噪声在叶片通过频率处的声压级大小;随着叶顶间隙增大,流噪声总声级先减小后增大,与导管内压力脉动源级的变化规律相符合。 展开更多
关键词 分离涡模拟 叶顶间隙 泵喷推进器 流噪声 FW-H方程
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AUV槽道推进器水动力学性能分析
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作者 张冬楠 张敏革 +3 位作者 王昌强 谢明杰 徐虎 陈武进 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第5期76-81,共6页
为研究槽道推进器在AUV槽道内的水动力性能,基于一款AUV槽道结构设计一款槽道推进器,采用计算流体力学(CFD)方法对包含槽道推进器在内的AUV进行系泊条件及有横移速度时的数值模拟,通过对AUV外部流场与槽道内流场进行分析,探究了在以上2... 为研究槽道推进器在AUV槽道内的水动力性能,基于一款AUV槽道结构设计一款槽道推进器,采用计算流体力学(CFD)方法对包含槽道推进器在内的AUV进行系泊条件及有横移速度时的数值模拟,通过对AUV外部流场与槽道内流场进行分析,探究了在以上2种情况下槽道推进器正反转产生的推力、扭矩及功率等特征。结果表明,AUV横移时所需要的横向总推力不仅由槽道推进器提供,AUV艇身由于螺旋桨抽吸作用产生的压力差也会提供一定的附加推力;在系泊条件下,槽道推进器提供的横向推力占比为53.2%~54.0%,AUV艇身提供推力占比为38.6%~39.3%,并且螺旋桨正转时,桨推力、扭矩及功率与反转时的数值相差3.8%;当有横移速度时,横向总推力主要由槽道推进器提供,AUV艇身提供的推力占比为12.8%。 展开更多
关键词 槽道推进器 水动力性能 横向推力 推力占比
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对转式吊舱推进器直航和偏转下水动力性能试验研究
17
作者 李善成 黄政 +1 位作者 曾广会 孙群 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第12期1-5,共5页
为了探究对转式吊舱推进器直航和偏转工况下的水动力性能,在空泡水筒中开展了对转式吊舱推进器的相关水动力性能试验。测量了对转式吊舱推进器直航与偏转±5°、±10°下前、后桨的推力和扭矩及推进器单元整体力。试验... 为了探究对转式吊舱推进器直航和偏转工况下的水动力性能,在空泡水筒中开展了对转式吊舱推进器的相关水动力性能试验。测量了对转式吊舱推进器直航与偏转±5°、±10°下前、后桨的推力和扭矩及推进器单元整体力。试验结果表明,直航工况下,前桨的推力系数和扭矩系数最小,其值随着偏转角度的增加而增加;后桨的推力系数和扭矩系数随着偏转角度-10°~10°逐渐增加;由于吊舱体存在,推进器单元推力小于前桨与后桨推力之和,吊舱推进器单元力随偏转角变化比较复杂;推进器的最大效率点对应的进速系数随偏转有变化,但是维持在一定的进速系数区间内。 展开更多
关键词 对转式吊舱推进器 偏转工况 水动力性能 螺旋桨
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轮缘驱动泵喷推进器的导管性能优化方法研究
18
作者 张璇 张敏革 +2 位作者 王海旭 王新锐 孙通帅 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第9期46-51,共6页
为得到适用于新型轮缘驱动泵喷推进器的导管,在传统泵喷推进器导管的基础上进行性能优化方法研究十分必要。利用CFD数值模拟方法对比了4种剖面型线的导管对推进器敞水性能的影响。结果发现,各进速系数下,与1号导管相比,其他三款导管推... 为得到适用于新型轮缘驱动泵喷推进器的导管,在传统泵喷推进器导管的基础上进行性能优化方法研究十分必要。利用CFD数值模拟方法对比了4种剖面型线的导管对推进器敞水性能的影响。结果发现,各进速系数下,与1号导管相比,其他三款导管推进器的推力系数最大降低了123%,扭矩系数最大降低了37.19%。1号导管推进器的敞水效率也均高于其他三款推进器,并且随着进速系数J的增加,差距越来越大。1号导管推进器的敞水效率比2号最大提高了12.90倍,比3号最大提高了3.32倍,比4号最大提高了49.92%。并且1号导管推进器的最高效率点对应的进速系数J更大,说明1号导管推进器相比另外三款来说更能够兼顾高低航速进行使用。 展开更多
关键词 轮缘驱动 泵喷推进器 导管 敞水性能
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全回转喷水推进器推力损失机理及指向性研究
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作者 邱继涛 王仁智 +2 位作者 严鹏 张锐志 周加建 《船舶力学》 北大核心 2025年第9期1373-1382,共10页
全回转喷水推进器作为一种侧推或动力定位装置,应用需求日益增长。水动力特性是满足使用要求的关键因素,但针对其水动力特性的相关研究较少。因此,本文开展全回转喷水推进器水动力性能数值模拟研究。基于STAR–CCM+商业软件,采用多面体... 全回转喷水推进器作为一种侧推或动力定位装置,应用需求日益增长。水动力特性是满足使用要求的关键因素,但针对其水动力特性的相关研究较少。因此,本文开展全回转喷水推进器水动力性能数值模拟研究。基于STAR–CCM+商业软件,采用多面体网格离散计算域,并采用定常RANS方法,对全回转喷水推进器在静水和有来流工况下的水动力特性进行了考察。在静水与有来流工况下,全回转推进器的水动力特性存在较大差别,其推力受来流大小和方向影响较大,推力的大小及指向性均发生变化,且转速越低,受影响越大。本研究揭示了全回转喷水推进器的推力损失与指向性发生变化的机理,并建议在实际运用中应根据工况评估其水动力性能,且尽量避免低转速运行,以确保满足水动力性能需求。 展开更多
关键词 全回转喷水推进器 水动力性能 RANS 推力损失 推力指向性
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泵喷推进器固有振动特性分析与试验验证
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作者 王仁智 邱继涛 董新国 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第7期37-42,共6页
在低噪声泵喷推进器设计中,要求静止和转动部件的固有频率相互避开以实现低噪声设计。本文基于FEM理论,对转子和复合材料定子导管组合体的干、湿模态固有频率进行数值研究和试验验证,分析定子导管组合体受内壁面激励产生的振动响应。转... 在低噪声泵喷推进器设计中,要求静止和转动部件的固有频率相互避开以实现低噪声设计。本文基于FEM理论,对转子和复合材料定子导管组合体的干、湿模态固有频率进行数值研究和试验验证,分析定子导管组合体受内壁面激励产生的振动响应。转子前3阶干、湿模态固有频率数值误差小于5%;定子导管组合体前3阶干模态固有频率数值误差分别为2.8%、0.6%、19.2%,湿模态固有频率数值误差分别为9.5%、10.4%、45%;受内壁面单位载荷激励时,定子导管组合体沿传动轴的振动加速度级最大,较侧向大4.2 dB。为实现最佳减振效果,在减振设计中定子导管组合体的固有频率预报值应考虑10%误差以完全避开转子前3阶轴频和叶频,同时应考虑固有振型对轴向耦合振动的影响。 展开更多
关键词 泵喷推进器 复合材料 固有频率 振动响应
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