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推进系统参数变化对液体火箭纵向振动响应的影响分析被引量：3: 1; 作者唐冶方勃 +2 位作者张业伟谭立军于子文《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期189-194,共6页; 为了优化液体火箭推进系统,避免POGO振动引起液体火箭低频振动环境恶化对火箭飞行过程的不利影响,建立了液体火箭POGO振动系统的动力学模型,利用动态灵敏度技术,提出了液体火箭纵向振动响应对推进系统参数的灵敏度时域分析模型。通过数... 展开更多; 关键词液体火箭 POGO振动纵向振动响应推进系统参数灵敏度; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速单体船推进系统参数辨识方法研究: 2; 作者孙筱波高雷 +1 位作者李密杨松林《船海工程》北大核心 2008年第1期51-53,共3页; 建立高速单体船推进系统参数辨识的数学模型,采用优化的方法辨识推进系统的各参数,将辨识结果与仿真结果进行比较,验证该辨识方法的可靠性。; 关键词高速单体船推进系统参数系统辨识遗传算法罚函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

“烧蚀模式”激光推进的实验研究被引量：15: 3; 作者童慧峰唐志平 +5 位作者胡晓军龚平李静蔡建王声波林丽耘《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1380-1384,共5页; 　采用单脉冲激光进行了大气环境下激光烧蚀小钢珠实验,得到其推进效应参数,发现并分析了钢珠在不同放置位置(焦前与焦后)时不同的物理现象;为了得到一系列定量实验数据,采用自行研制的激光冲量靶仪进行了单脉冲激光烧蚀推进效应实验测... 展开更多; 关键词激光推进烧蚀模式推进参数激光冲量靶仪; 在线阅读下载PDF 职称材料

盾构近距离下穿引起已建地铁隧道纵向变形理论研究被引量：45: 4; 作者张琼方林存刚 +2 位作者丁智夏唐代单华峰《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期568-572,共5页; 盾构下穿会引起邻近已建隧道附加应力的变化,使已建隧道产生变形,对已建隧道的结构和运营安全造成一定的影响。基于明德林(Mindlin)解,经数值积分可以计算出盾构产生的刀盘附加推力q、盾壳摩擦力f及同步注浆附加压力p作用下所引起的已... 展开更多; 关键词盾构推进参数 MINDLIN解镜像法温克勒地基模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

大断面矩形顶管法地铁车站施工沉降控制技术实践——以上海轨道交通14号线静安寺站工程为例被引量：26: 5; 作者吴列成黄德中邱龑《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第9期1585-1593,共9页; 大断面矩形顶管法在城市核心区轨道交通地铁车站建设中尚无相关工程经验,为满足其施工过程中的沉降控制要求,实现地铁车站施工的微扰动,以国内首个软土地区大断面矩形顶管法暗挖车站上海轨道交通14号线静安寺站为工程背景,详细介绍其已... 展开更多; 关键词大断面矩形顶管地铁车站沉降控制推进参数新型止退系统减摩触变泥浆; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名推进系统参数变化对液体火箭纵向振动响应的影响分析被引量：3: 1; 作者唐冶方勃张业伟谭立军于子文; 机构哈尔滨工业大学航天学院上海大学上海市应用数学和力学研究所沈阳航空航天大学航空航天工程学部北京宇航系统工程研究所; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期189-194,共6页; 基金国家自然科学基金(11202140); 文摘为了优化液体火箭推进系统,避免POGO振动引起液体火箭低频振动环境恶化对火箭飞行过程的不利影响,建立了液体火箭POGO振动系统的动力学模型,利用动态灵敏度技术,提出了液体火箭纵向振动响应对推进系统参数的灵敏度时域分析模型。通过数值仿真,得到了推进系统流体惯性、阻力和刚度参数以及泵的动态增益变化对液体火箭纵向振动响应的影响规律。研究结果表明,液体火箭纵向振动响应对流体惯性和阻力参数的敏感程度比流体刚度参数明显大,泵动态增益的变化对液体火箭纵向振动响应的影响最大,泵前短管的流体刚度变化对液体火箭纵向振动响应的影响最小。为减小液体火箭纵向振动,进一步研究POGO振动特性提供参考。; 关键词液体火箭 POGO振动纵向振动响应推进系统参数灵敏度; Keywords liquid rockets POGO vibration longitudinal vibration response parameters of propulsion system sensitivity; 分类号 V434 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] O322 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速单体船推进系统参数辨识方法研究: 2; 作者孙筱波高雷李密杨松林; 机构江苏科技大学船舶与海洋工程学院; 出处《船海工程》北大核心 2008年第1期51-53,共3页; 文摘建立高速单体船推进系统参数辨识的数学模型,采用优化的方法辨识推进系统的各参数,将辨识结果与仿真结果进行比较,验证该辨识方法的可靠性。; 关键词高速单体船推进系统参数系统辨识遗传算法罚函数; Keywords high-speed single hull parameters of propulsion system system identification GA penalty function; 分类号 U664.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名“烧蚀模式”激光推进的实验研究被引量：15: 3; 作者童慧峰唐志平胡晓军龚平李静蔡建王声波林丽耘; 机构中国科学技术大学力学和机械工程系中科院材料力学行为和设计重点实验室中国科学技术大学物理系强激光实验室; 出处《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1380-1384,共5页; 基金中科院资助项目(42201.02.02); 文摘　采用单脉冲激光进行了大气环境下激光烧蚀小钢珠实验,得到其推进效应参数,发现并分析了钢珠在不同放置位置(焦前与焦后)时不同的物理现象;为了得到一系列定量实验数据,采用自行研制的激光冲量靶仪进行了单脉冲激光烧蚀推进效应实验测试,得到了不同环境条件、不同靶材料的激光推进效应参数,并与国外的实验数据以及数值计算结果进行了比较。实验表明,靶材料和激光功率密度是影响冲量耦合系数的主要因素,冲量耦合系数随环境气压的降低而升高。; 关键词激光推进烧蚀模式推进参数激光冲量靶仪; Keywords Charge coupled devices Laser ablation Morphology Propulsion; 分类号 O381 [理学—流体力学] O432.12 [机械工程—光学工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名盾构近距离下穿引起已建地铁隧道纵向变形理论研究被引量：45: 4; 作者张琼方林存刚丁智夏唐代单华峰; 机构浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心宁波大学建筑工程与环境学院浙江大学城市学院土木工程系; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期568-572,共5页; 基金国家自然科学基金(No.51278463) 岩土及地下工程教育部重点实验室(同济大学)开放基金(No.KLE-TJGE-B1402) 杭州市科技计划项目(No.20130533B28); 文摘盾构下穿会引起邻近已建隧道附加应力的变化,使已建隧道产生变形,对已建隧道的结构和运营安全造成一定的影响。基于明德林(Mindlin)解,经数值积分可以计算出盾构产生的刀盘附加推力q、盾壳摩擦力f及同步注浆附加压力p作用下所引起的已建隧道轴线处的附加应力。同时,利用镜像法算出在土体损失作用下已建隧道轴线处的附加应力,再将已建隧道视为温克勒(Winkler)地基梁,应用Winkler地基梁理论即可算出上述4个参数作用下已建隧道的变形,根据盾构穿越的不同工况,将上述参数作用下的变形进行叠加得到已建隧道总变形。通过杭州4号线盾构隧道下穿1号线隧道的工程实例将理论计算结果与实测结果对比分析,证明了该方法的有效性。; 关键词盾构推进参数 MINDLIN解镜像法温克勒地基模型; Keywords shield driving parameters Mindlin solution image method theory Winkler foundation model; 分类号 U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大断面矩形顶管法地铁车站施工沉降控制技术实践——以上海轨道交通14号线静安寺站工程为例被引量：26: 5; 作者吴列成黄德中邱龑; 机构上海隧道工程有限公司; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第9期1585-1593,共9页; 基金上海隧道工程有限公司科研项目(2017-SK-19)。; 文摘大断面矩形顶管法在城市核心区轨道交通地铁车站建设中尚无相关工程经验,为满足其施工过程中的沉降控制要求,实现地铁车站施工的微扰动,以国内首个软土地区大断面矩形顶管法暗挖车站上海轨道交通14号线静安寺站为工程背景,详细介绍其已贯通的东线隧道施工沉降控制技术,即设定合理的推进参数、采用新型的管节止退装置、研发使用新型减摩触变泥浆和相应的压注工艺。其中,土舱上部土压力实际值略高于设定值,差异控制为-1.1%~7.5%,总推力、主刀盘转矩、推进速度与主刀盘转速等主要参数实际值严格控制在设定值范围内;新型的管节止退装置将管节回缩量控制在35 mm以内;新型减摩触变泥浆性能以满足间隙填充为主,兼顾减小土体与管节间的摩擦力。基于地表实测变形数据分析表明,东线顶管隧道施工过程中,纵向最大累计沉降发生在距接收井约18 m处,约为2倍主刀盘直径,地表整体沉降控制在-15~5 mm。; 关键词大断面矩形顶管地铁车站沉降控制推进参数新型止退系统减摩触变泥浆; Keywords large cross-section rectangular pipe jacking metro station settlement control propulsion parameters new anti-reaction system anti-friction thixotropic mud; 分类号 U455.47 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	推进系统参数变化对液体火箭纵向振动响应的影响分析	唐冶方勃张业伟谭立军于子文	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2015	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速单体船推进系统参数辨识方法研究	孙筱波高雷李密杨松林	《船海工程》北大核心	2008	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	“烧蚀模式”激光推进的实验研究	童慧峰唐志平胡晓军龚平李静蔡建王声波林丽耘	《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	15	在线阅读下载PDF 职称材料
4	盾构近距离下穿引起已建地铁隧道纵向变形理论研究	张琼方林存刚丁智夏唐代单华峰	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	45	在线阅读下载PDF 职称材料
5	大断面矩形顶管法地铁车站施工沉降控制技术实践——以上海轨道交通14号线静安寺站工程为例	吴列成黄德中邱龑	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2021	26	在线阅读下载PDF 职称材料