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题名基于地面试验的涡扇发动机装机推力损失分析
被引量：1
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作者
申世才
雷晓波
丁凯峰
俱利锋
雷杰
李志鹏
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机构
中国飞行试验研究院发动机所
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期493-499,共7页
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基金
中航工业装备预研联合基金(6141B05110404)。
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文摘
为评定涡扇发动机装机推力损失,基于推力直接确定方法开展了发动机推力测量地面试验。通过改进完善安装节推力数据处理方法、进气道冲压阻力计算方法来提高总推力测量精度,分析表明:台架试验推力测量最大误差为2.41%,11架次飞行后停机状态发动机总推力测量误差小于0.8 kN,基本满足推力测量评定的需求。以相同状态台架试验数据为基准,对比发现:随着发动机功率状态增大,总推力损失呈明显增大趋势,中间状态换算总推力损失达到了17.95%,最大状态换算总推力损失达到了27.72%。通过分析风扇换算转速、换算流量等关键参数,得出:装机后受进气道的影响,导致换算流量明显小于同等状态下台架试验的换算流量,同时进气道内气流总压的过大损失,是造成装机后发动机推力损失明显的主要原因。
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关键词
涡扇发动机
装机推力损失
推力直接确定
台架试验
装机地面试验
流量损失
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Keywords
Turbofan engine
Installed thrust loss
Thrust direct determination
Bed test
Ground test
Mass flow loss
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分类号
V235.131
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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