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飞机动态推出控制策略仿真优化模型
被引量：
2
1
作者
廉冠
张亚平
+1 位作者
邢志伟
罗谦
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期776-782,共7页
机场离港运行的无序化造成滑行过程中的长时间排队等待及大量燃油浪费。为了减少燃油消耗和废气排放,在已有的动态推出控制策略基础上提出了阶梯函数控制策略(Step function,SPC)和非线性函数动态推出策略(Nonlinear function,NPC)的一...
机场离港运行的无序化造成滑行过程中的长时间排队等待及大量燃油浪费。为了减少燃油消耗和废气排放,在已有的动态推出控制策略基础上提出了阶梯函数控制策略(Step function,SPC)和非线性函数动态推出策略(Nonlinear function,NPC)的一般形式,以离港成本为目标,建立了基于停机位等待惩罚的动态推出控制模型,在不延误的前提下提出了一种基于网格参数优化的蒙特卡洛仿真优化算法。通过北京首都机场实际运行数据对推出过程进行仿真计算,并与无控制策略以及传统N-control策略的最优可达解进行仿真对比,结果表明:在不延误的前提下,提出的推出策略可以更加有效地降低平均滑行道滑行时间,NPC策略的离港运行成本和燃油成本可降低45.52%和54.23%,SPC虽然成本节省劣于NPC策略,但是其简单的操作方式可以为离港推出调度方式的改进提供决策支持。
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关键词
航空运输
推出控制策略
蒙特卡洛仿真
网格寻优
滑行时间
燃油成本
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职称材料
飞机推出控制停机位等待惩罚策略
被引量：
8
2
作者
张亚平
廉冠
+3 位作者
邢志伟
罗晓
罗谦
莫琼
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期39-45,共7页
为减少飞机离港过程中调度者的工作负担,降低滑行成本及污染排放,在飞机离港过程传统N控制策略基础上,提出一种基于停机位等待惩罚的推出控制策略.这种策略可以为滑行道排队长度搜寻最优阈值,并且要求推出频率随当前滑行道排队长度实时...
为减少飞机离港过程中调度者的工作负担,降低滑行成本及污染排放,在飞机离港过程传统N控制策略基础上,提出一种基于停机位等待惩罚的推出控制策略.这种策略可以为滑行道排队长度搜寻最优阈值,并且要求推出频率随当前滑行道排队长度实时变化.建立以推出成本为目标的推出控制模型及其两种变体形式,设计了一种基于连续时间马尔科夫链的迭代优化算法.首都机场实际推出数据仿真结果表明:所提出的推出控制策略能有效地将滑行等待时间转化为停机位等待时间,总滑行等待时间减少了2 995 min/d,燃油消耗比无推出策略条件下减少44.04%,离港燃油成本大大降低.
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关键词
航空运输
推出控制策略
马尔科夫优化
滑行过程
惩罚
燃油成本
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职称材料
题名
飞机动态推出控制策略仿真优化模型
被引量：
2
1
作者
廉冠
张亚平
邢志伟
罗谦
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期776-782,共7页
文摘
机场离港运行的无序化造成滑行过程中的长时间排队等待及大量燃油浪费。为了减少燃油消耗和废气排放,在已有的动态推出控制策略基础上提出了阶梯函数控制策略(Step function,SPC)和非线性函数动态推出策略(Nonlinear function,NPC)的一般形式,以离港成本为目标,建立了基于停机位等待惩罚的动态推出控制模型,在不延误的前提下提出了一种基于网格参数优化的蒙特卡洛仿真优化算法。通过北京首都机场实际运行数据对推出过程进行仿真计算,并与无控制策略以及传统N-control策略的最优可达解进行仿真对比,结果表明:在不延误的前提下,提出的推出策略可以更加有效地降低平均滑行道滑行时间,NPC策略的离港运行成本和燃油成本可降低45.52%和54.23%,SPC虽然成本节省劣于NPC策略,但是其简单的操作方式可以为离港推出调度方式的改进提供决策支持。
关键词
航空运输
推出控制策略
蒙特卡洛仿真
网格寻优
滑行时间
燃油成本
Keywords
air transportation
pushback control strategy
Monte Carlo simulation
gridding optimization
taxi-out time
fuel-burn cost
分类号
U8 [交通运输工程]
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职称材料
题名
飞机推出控制停机位等待惩罚策略
被引量：
8
2
作者
张亚平
廉冠
邢志伟
罗晓
罗谦
莫琼
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
中国民航大学航空地面特种设备基地
中国民用航空局第二研究所
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期39-45,共7页
基金
国家自然科学基金民航联合基金(U1233124
U1533203)
文摘
为减少飞机离港过程中调度者的工作负担,降低滑行成本及污染排放,在飞机离港过程传统N控制策略基础上,提出一种基于停机位等待惩罚的推出控制策略.这种策略可以为滑行道排队长度搜寻最优阈值,并且要求推出频率随当前滑行道排队长度实时变化.建立以推出成本为目标的推出控制模型及其两种变体形式,设计了一种基于连续时间马尔科夫链的迭代优化算法.首都机场实际推出数据仿真结果表明:所提出的推出控制策略能有效地将滑行等待时间转化为停机位等待时间,总滑行等待时间减少了2 995 min/d,燃油消耗比无推出策略条件下减少44.04%,离港燃油成本大大降低.
关键词
航空运输
推出控制策略
马尔科夫优化
滑行过程
惩罚
燃油成本
Keywords
air transportation
pushback control strategy
Markov optimization
taxi-out process
penalty
fuel burn cost
分类号
U8 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞机动态推出控制策略仿真优化模型
廉冠
张亚平
邢志伟
罗谦
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
2
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职称材料
2
飞机推出控制停机位等待惩罚策略
张亚平
廉冠
邢志伟
罗晓
罗谦
莫琼
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
8
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