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题名制动装置推出刚度对轨道交通车辆振动性能的影响
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作者
刘寅虎
唐永明
杨震寰
高浩
李文豪
曹云丽
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机构
南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
北京交通大学机械与电子控制学院
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第6期49-53,共5页
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文摘
[目的]电机械制动是采用电机控制丝杆驱动,实现推杆的推出动作使闸瓦与车轮接触,完成制动力传递与摩擦制动的一种制动方式。需要研究这种新型制动方式对轨道交通车辆振动性能的影响。[方法]介绍了电机械制动器和空气制动器的基本结构组成,并对两种制动器进行了推出刚度测试和线路振动试验测试,分析了制动器推出刚度对车辆颤振的影响。[结果及结论]刚度测试发现,因电机械制动器采用了电机驱动方式,未采用空气制动器的气孔活塞,故电机械制动器的推出刚度在常工作区内远大于空气制动器且存在非线性特征。在制动器装车后的线路试验中发现,与装用空气制动器相比,装用具有大推出刚度的电机械制动器会加剧车辆的制动颤振现象,其关键部件的振动加速度也会增大。综合各项研究结果,建议降低电机械制动器的推出刚度,保证车辆实现平稳安全的制动过程。
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关键词
轨道交通车辆
振动性能
推出刚度
振动传递
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Keywords
railway vehicle
vibration performance
push.out stiffness
vibration transmission
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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