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面向控制的城市交通网络宏观动态模型被引量：6: 1; 作者沈国江孙优贤《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1485-1489,1511,共6页; 针对城市道路交通流非线性、不确定性和模糊性特点,提出了面向控制应用的城市交通网络宏观动态离散模型.基于大系统分解-协调理论,把整个城市道路大交通网络分为城市区域、城市快速公路、城市区域-城市快速公路3个子系统,分别建立了它... 展开更多; 关键词控制理论与工程交通流模型城市区域城市快速公路动态交通; 在线阅读下载PDF 职称材料

交通干线动态双向绿波带控制技术研究被引量：21: 2; 作者沈国江许卫明《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1625-1630,共6页; 在多智能体道路交通控制概念模型基础上,提出了一种全新的交通干线动态双向绿波带智能协调控制策略.通过中心协调智能体和路口控制智能体间的信息交互和协调,在确保路口绿灯时间利用率较高的前提下,实现干线双向车流不停车地通行.中心... 展开更多; 关键词控制理论与工程交通干线协调控制多智能体模糊理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市区域交通智能分散控制研究被引量：11: 3; 作者沈国江《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期585-589,共5页; 针对城市区域交通非线性、不确定性和模糊性特点,提出了一种新颖的实时智能分散控制策略.把整个城市区域交通作为一个大系统,区域中的各交叉口作为子系统,在每个交叉口设置一个独立的控制器,该控制器根据自己和相邻交叉口的交通流信息... 展开更多; 关键词控制理论与工程城市区域模糊控制神经网络分散控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种基于有色Petri网的DES的控制方法被引量：1: 4; 作者王凯吴维敏 +1 位作者苏宏业褚健《科技通报》 2005年第2期180-184,共5页; 通过有色Petri网来实现具有或逻辑形式约束条件的Petri网控制器是非常有效的,但以往的文献通常假设Petri网中的变迁是不能并发的。本文提出的利用有色Petri网控制离散事件系统(DES)的方法,不但实现了或逻辑形式的约束,而且允许Petri网... 展开更多; 关键词控制理论与工程离散事件系统 PETRI网有色PETRI网或逻辑并发; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名面向控制的城市交通网络宏观动态模型被引量：6: 1; 作者沈国江孙优贤; 机构浙江大学工业控制技术国家重点实验室; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1485-1489,1511,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(NSFC-60304018); 文摘针对城市道路交通流非线性、不确定性和模糊性特点,提出了面向控制应用的城市交通网络宏观动态离散模型.基于大系统分解-协调理论,把整个城市道路大交通网络分为城市区域、城市快速公路、城市区域-城市快速公路3个子系统,分别建立了它们的宏观动态模型,并分析了这3个子系统模型之间的相互关系.对杭州市中心区域的实际交通流数据进行了仿真研究,结果表明该交通流模型较好地反映了城市路网的交通流信息,可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具.; 关键词控制理论与工程交通流模型城市区域城市快速公路动态交通; Keywords control theory and engineering traffic flow model urban region urban expressway dynamic traffic; 分类号 TP13 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名交通干线动态双向绿波带控制技术研究被引量：21: 2; 作者沈国江许卫明; 机构浙江大学工业控制技术国家重点实验室绍兴市公安局交通警察支队; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1625-1630,共6页; 基金国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2007AA11Z216) 国家自然科学基金资助项目(50708094) 浙江省科技计划资助项目(2007C21169); 文摘在多智能体道路交通控制概念模型基础上,提出了一种全新的交通干线动态双向绿波带智能协调控制策略.通过中心协调智能体和路口控制智能体间的信息交互和协调,在确保路口绿灯时间利用率较高的前提下,实现干线双向车流不停车地通行.中心协调智能体根据一段时间内交通流信息计算公共信号周期和上下行相位差,路口控制智能体实时确定各路口的绿信比.公共信号周期依照关键路口饱和度的大小由模糊控制算法进行调整,相位差根据上下行速度和路段长度进行计算,绿信比基于历史和实时的交通数据确定.实际应用证明了该控制策略的有效性.; 关键词控制理论与工程交通干线协调控制多智能体模糊理论; Keywords multi-agent traffic trunk coordinated control fuzzy theory green wave; 分类号 TP393.04 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] TN915.04 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市区域交通智能分散控制研究被引量：11: 3; 作者沈国江; 机构浙江大学工业控制技术国家重点实验室; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期585-589,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(NSFC-60304018) 杭州市科技创新计划资助项目(20051331B02); 文摘针对城市区域交通非线性、不确定性和模糊性特点,提出了一种新颖的实时智能分散控制策略.把整个城市区域交通作为一个大系统,区域中的各交叉口作为子系统,在每个交叉口设置一个独立的控制器,该控制器根据自己和相邻交叉口的交通流信息对交叉口的相序、相位切换、信号周期和绿信比进行动态优化.每个控制器有3个模块组成:相序优化模块、绿灯判断模块和相位切换模块.对每个控制模块设计了相应的模糊优化控制算法,并用改进的BP神经网络实现算法的模糊关系.控制目标是保持区域内各交叉口前的交通畅通和车辆延误最小.仿真研究表明,在交通流量较大和流量时变的环境下,智能分散控制方法比普通单交叉口车辆感应控制方法的控制效果更好,实用性更强.; 关键词控制理论与工程城市区域模糊控制神经网络分散控制; Keywords control theory and engineering urban regions fuzzy control neural networks decentralized control; 分类号 TP393.04 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] TN915.04 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种基于有色Petri网的DES的控制方法被引量：1: 4; 作者王凯吴维敏苏宏业褚健; 机构浙江大学工业控制技术国家重点实验室; 出处《科技通报》 2005年第2期180-184,共5页; 基金高等学校博士点基金(20020335103)浙江省自然科学基金(Y104081)浙江省教育厅科研项目(20040149); 文摘通过有色Petri网来实现具有或逻辑形式约束条件的Petri网控制器是非常有效的,但以往的文献通常假设Petri网中的变迁是不能并发的。本文提出的利用有色Petri网控制离散事件系统(DES)的方法,不但实现了或逻辑形式的约束,而且允许Petri网中的所有变迁都可以并发。; 关键词控制理论与工程离散事件系统 PETRI网有色PETRI网或逻辑并发; Keywords control theory and engineering discrete event systems colored Petri nets petri nets or-logic concurrent.; 分类号 TP27 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	面向控制的城市交通网络宏观动态模型	沈国江孙优贤	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	交通干线动态双向绿波带控制技术研究	沈国江许卫明	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	21	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市区域交通智能分散控制研究	沈国江	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	11	在线阅读下载PDF 职称材料
4	一种基于有色Petri网的DES的控制方法	王凯吴维敏苏宏业褚健	《科技通报》	2005	1	在线阅读下载PDF 职称材料