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盾构慢速掘进(停机)沉降影响因素及控制措施探讨被引量：12: 1; 作者郭幪《隧道建设》北大核心 2016年第6期701-709,共9页; 分析和探究软土地层中盾构掘进施工对地面沉降的影响因素以及对沉降进行准确预测,能够为土压(泥水)平衡盾构在不同软土地层中的掘进参数优化和沉降控制提供理论依据。以盾构慢速掘进(停机)工程实例为研究对象,采用理论解析解和三维数值... 展开更多; 关键词盾构慢速掘进停机理论解析解数值模拟沉降控制措施; 在线阅读下载PDF 职称材料

上海市控制地面沉降灾害的成本-效益分析被引量：5: 2; 作者张维然段正梁 +1 位作者曾正强石宏平《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期864-868,共5页; 从 2 0世纪 6 0年代开始 ,上海市就积极开展地面沉降动态监测与研究 ,采取地下水人工回灌、限制地下水开采等有效措施 ,最大限度控制地面沉降 ,已取得显著成效 .控制沉降后 (196 5— 2 0 0 0年 )的年均沉降量从控制沉降前 (192 1— 196 ... 展开更多; 关键词地面沉降控制沉降措施经济效益评估上海市; 在线阅读下载PDF 职称材料

隧道下穿既有结构物引起的地表沉降控制标准研究被引量：65: 3; 作者陈星欣白冰《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2011年第1期103-108,共6页; 解决好隧道下穿既有结构物引起的地表沉降问题,对城市地下交通和高速铁路的建设具有重要的意义。在调研国内大量隧道下穿开挖引起的地表沉降控制标准和方法的基础上,根据隧道下穿公路、铁路、隧道和建筑物时引起的地表沉降的不同特点,... 展开更多; 关键词隧道地表沉降下穿沉降控制标准沉降控制措施; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于道路沉降控制的富水软弱地层超浅埋暗挖地铁车站施工方案研究被引量：11: 4; 作者董凯《铁道建筑》北大核心 2021年第6期65-68,共4页; 北京地铁昌平线南延工程小营西路车站为地下暗挖双层车站,位于小营西路下方,车站两侧区间隧道采用盾构法施工。首先分析了小营西路车站工程地质条件和施工面临的问题,基于PBA法设计了4导洞和6导洞两种施工方案。然后从施工降水持续时间... 展开更多; 关键词暗挖地铁车站施工方案数值模拟富水软弱地层盾构先行过站地层沉降控制措施; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名盾构慢速掘进(停机)沉降影响因素及控制措施探讨被引量：12: 1; 作者郭幪; 机构中铁隧道勘测设计院有限公司; 出处《隧道建设》北大核心 2016年第6期701-709,共9页; 文摘分析和探究软土地层中盾构掘进施工对地面沉降的影响因素以及对沉降进行准确预测,能够为土压(泥水)平衡盾构在不同软土地层中的掘进参数优化和沉降控制提供理论依据。以盾构慢速掘进(停机)工程实例为研究对象,采用理论解析解和三维数值模拟2种方法,计算单纯由盾构施工引起的理论地面沉降量,并与南京宁和城际一期工程新梗街站—天保路站(2号盾构井)区间施工过程中盾构停机时的实际监测数据进行比对总结,从量值差异探究盾构施工引起地面沉降的主要影响因素。分析结果表明,盾构施工工艺参数、超孔隙水压力消散和地层损失是影响盾构施工中地面沉降的主控因素。通过优化施工参数,并采取经济可靠的超前地基处理措施,能较大程度地减小盾构掘进对地面沉降的影响。; 关键词盾构慢速掘进停机理论解析解数值模拟沉降控制措施; Keywords shield slow advancing shield stop theoretical analytical solution numerical simulation settlement control technology; 分类号 U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名上海市控制地面沉降灾害的成本-效益分析被引量：5: 2; 作者张维然段正梁曾正强石宏平; 机构同济大学经济与管理学院上海市地质调查研究院; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期864-868,共5页; 文摘从 2 0世纪 6 0年代开始 ,上海市就积极开展地面沉降动态监测与研究 ,采取地下水人工回灌、限制地下水开采等有效措施 ,最大限度控制地面沉降 ,已取得显著成效 .控制沉降后 (196 5— 2 0 0 0年 )的年均沉降量从控制沉降前 (192 1— 196 4年 )的 37.93mm锐减至 6 .19mm .运用成本 -效益分析方法 ,对上海市控制地面沉降灾害的费用效益进行了探讨 .结果表明 ,上海市控制地面沉降灾害的投入为 16 .75亿元 ,取得的控制沉降经济效益高达 6 15 9.4 2亿元 ,年均控制沉降效益为 171.10亿元 ,控制 1mm地面沉降的经济效益为 5 .; 关键词地面沉降控制沉降措施经济效益评估上海市; Keywords subsidence controlling methods economic effect evaluation Shanghai; 分类号 F062.4 [经济管理—政治经济学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名隧道下穿既有结构物引起的地表沉降控制标准研究被引量：65: 3; 作者陈星欣白冰; 机构北京交通大学土木建筑工程学院; 出处《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2011年第1期103-108,共6页; 文摘解决好隧道下穿既有结构物引起的地表沉降问题,对城市地下交通和高速铁路的建设具有重要的意义。在调研国内大量隧道下穿开挖引起的地表沉降控制标准和方法的基础上,根据隧道下穿公路、铁路、隧道和建筑物时引起的地表沉降的不同特点,结合隧道的施工、开挖面积、埋深和工程地质条件等因素,对隧道下穿不同的结构物提出不同的控制沉降措施和建议沉降标准。作者认为,目前的隧道下穿引起的地表最大沉降控制标准是不合理的,沉降控制标准应综合考虑既有结构物的特点、地质条件和施工特点等因素。; 关键词隧道地表沉降下穿沉降控制标准沉降控制措施; Keywords Tunnel Ground settlement Crossing Settlement standard Control measure; 分类号 U456.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于道路沉降控制的富水软弱地层超浅埋暗挖地铁车站施工方案研究被引量：11: 4; 作者董凯; 机构北京市政建设集团有限责任公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2021年第6期65-68,共4页; 文摘北京地铁昌平线南延工程小营西路车站为地下暗挖双层车站,位于小营西路下方,车站两侧区间隧道采用盾构法施工。首先分析了小营西路车站工程地质条件和施工面临的问题,基于PBA法设计了4导洞和6导洞两种施工方案。然后从施工降水持续时间、施工安全性、满足盾构先行过站要求等方面对两种方案进行了比选,确定采用4导洞方案。最后采用数值模拟方法分析了4导洞方案施工对道路下方地层沉降的影响,结果表明地层沉降超过控制值。为确保车站上方的道路安全,提出在车站拱部增设大管棚,在横通道与车站主体结构交叉部位预埋门式钢架、加强环等加固措施。; 关键词暗挖地铁车站施工方案数值模拟富水软弱地层盾构先行过站地层沉降控制措施; Keywords metro station with undercutting method construction scheme numerical simulation water-rich weak stratum shield passing station first ground settlement control measure; 分类号 U455.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	盾构慢速掘进(停机)沉降影响因素及控制措施探讨	郭幪	《隧道建设》北大核心	2016	12	在线阅读下载PDF 职称材料
2	上海市控制地面沉降灾害的成本-效益分析	张维然段正梁曾正强石宏平	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	隧道下穿既有结构物引起的地表沉降控制标准研究	陈星欣白冰	《工程地质学报》 CSCD 北大核心	2011	65	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于道路沉降控制的富水软弱地层超浅埋暗挖地铁车站施工方案研究	董凯	《铁道建筑》北大核心	2021	11	在线阅读下载PDF 职称材料