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某水电站导流洞控制段三维有限元分析 被引量:2
1
作者 秦洪斌 王世梅 陈勇 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2009年第4期23-26,共4页
某水电站导流洞进口控制段过水断面较大,封堵门设计水头达到75.52 m,以结构力学方法计算,难以反映结构实际受力情况且配筋量较大.为反映结构应力应变实际情况,利用ANSYS有限元分析软件,建立某水电站导流洞控制段三维模型进行有限元计算... 某水电站导流洞进口控制段过水断面较大,封堵门设计水头达到75.52 m,以结构力学方法计算,难以反映结构实际受力情况且配筋量较大.为反映结构应力应变实际情况,利用ANSYS有限元分析软件,建立某水电站导流洞控制段三维模型进行有限元计算,重点分析闸门颈口,边墩,中墩,顶板和底板等部位应力应变情况,为结构设计及结构配筋优化提供依据,也为今后的实际工程提供了有意义的参考. 展开更多
关键词 导流洞 控制段 三维有限元 应力应变
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溢洪道控制段温度应力三维仿真分析——以卡洛特水电站为例 被引量:3
2
作者 岳朝俊 段寅 +1 位作者 李想 吴超 《人民长江》 北大核心 2018年第A02期173-175,234,共4页
巴基斯坦卡洛特水电站溢洪道控制段混凝土体积较大、孔洞较多、结构受力复杂,极易产生温度应力,导致混凝土开裂,影响结构的整体受力及结构安全。为此现场制定出了包括控制浇筑温度、通水冷却等温控措施。通过对溢洪道控制段在拟定温控... 巴基斯坦卡洛特水电站溢洪道控制段混凝土体积较大、孔洞较多、结构受力复杂,极易产生温度应力,导致混凝土开裂,影响结构的整体受力及结构安全。为此现场制定出了包括控制浇筑温度、通水冷却等温控措施。通过对溢洪道控制段在拟定温控措施条件下施工期温度和温度应力场的三维仿真数值模拟,得到了各部位内部最高温度及最大拉应力,验证了拟定温控措施的效果。计算结果也对实际混凝土浇筑提供了指导。 展开更多
关键词 溢洪道控制段 三维仿真 温控措施 卡洛特水电站 巴基斯坦
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采用比例导引的侵彻型制导航弹末段攻角控制分析 被引量:3
3
作者 杨桂清 夏群力 左媞媞 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2005年第S9期141-143,共3页
制导航弹为实现侵彻必须对末段姿态进行控制。在采用过重补比例导引制导律来增大落角的同时,也使末段攻角比较大。而大攻角对侵彻是不利的,因此需要对末段攻角进行控制,文中对侵彻型制导航弹末段攻角控制的理论和实现方法进行了探讨。
关键词 比例导引 姿态控制 落角 攻角控制
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传感网中数据驱动的多时段控制方法优化研究 被引量:2
4
作者 徐琛 董德存 欧冬秀 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2020年第15期235-241,共7页
为了克服“常峰型”交叉口多时段控制时段划分单因素划分方法的趋同性与多因素划分方法的过复杂性,提出了一种基于传感网数据采集技术与数据驱动理论的“常峰型”交叉口多时段控制时段划分优化方法。以传感网感知能力对传统交通流量数... 为了克服“常峰型”交叉口多时段控制时段划分单因素划分方法的趋同性与多因素划分方法的过复杂性,提出了一种基于传感网数据采集技术与数据驱动理论的“常峰型”交叉口多时段控制时段划分优化方法。以传感网感知能力对传统交通流量数据增加维度,引入交叉口交通流三维向量,以向量的形式表示在某一交叉口某一段时间内的交通总流量的大小、方向及与冲突点的平均时间距离。运用时间序列自回归滑动平均算法对相邻向量间距离进行归并得出时段划分优化方案。以某城市实际交通流量数据为测试数据进行评价对比分析。结果表明,创新模型运用在“常峰型”交叉口,与传统方法相比其控制效果更加准确高效,交叉口全天总延误时间有效降低约6.04%。 展开更多
关键词 交通信号控制 多时控制 数据驱动 传感网
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纸浆浓度多段控制协调工作的研究 被引量:1
5
作者 邹伟 孙瑜 周海君 《中国造纸》 CAS 北大核心 2005年第12期43-45,共3页
从提高多段控制回路的协调性入手,以某一具体控制系统为例,详细分析了回路之间的相互关系,并在此基础上提出了新的控制系统模型。结合实际生产工艺,编程实现了多段控制回路的协调运行。实践证明,多个控制回路的协调工作提高了整个浓度... 从提高多段控制回路的协调性入手,以某一具体控制系统为例,详细分析了回路之间的相互关系,并在此基础上提出了新的控制系统模型。结合实际生产工艺,编程实现了多段控制回路的协调运行。实践证明,多个控制回路的协调工作提高了整个浓度控制系统的控制精度、响应速度、抗干扰能力和鲁棒性能。 展开更多
关键词 纸浆浓度 控制 协调工作
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交叉口车流量多时段控制信息的传感融合技术 被引量:2
6
作者 胡凡玮 罗敏 +2 位作者 叶黎楠 姜如霞 万渟钰 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期629-634,共6页
交叉口车流量随机性与不确定性导致车辆信息采集结果的差异化明显。以传感器信息融合为技术支撑,提出交叉口车流量多时段控制方法。利用多传感器采集交叉口交通信息,预处理采集到的数据。采用由指标层与目标层构成的信息融合模型,完成... 交叉口车流量随机性与不确定性导致车辆信息采集结果的差异化明显。以传感器信息融合为技术支撑,提出交叉口车流量多时段控制方法。利用多传感器采集交叉口交通信息,预处理采集到的数据。采用由指标层与目标层构成的信息融合模型,完成交通信息融合。根据信息之间的关联性聚类所有交通信息,明确分类数并划分控制时段。综合考量交叉口通行效率与环境等因素,结合排队长度、平均延误及尾气排放量建立多目标多时段控制模型,由层次分析法明确各目标权值后,采用改进萤火虫算法进行求解,实现交叉口车流量多时段控制。实验结果表明,该方法能有效改善交叉口的拥堵情况,提升通行效率,降低车流饱和度与延误时间,应用优势显著。 展开更多
关键词 交叉口车流量 多时控制 传感融合技术 排队长度 改进萤火虫算法
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基于PLC和触摸屏技术的纸机多段速度控制系统设计 被引量:3
7
作者 高俊 《中国造纸》 CAS 北大核心 2011年第5期48-52,共5页
设计了一种基于PLC和触摸屏技术的纸机多段速度控制系统。该系统以PLC为核心,对传感器采集的纸机实时数据进行存储、计算及传输,控制纸机的运行状态。同时与触摸屏进行通信,将纸机运行数据以动态图的形式显示,并接受触摸屏给定的工艺参... 设计了一种基于PLC和触摸屏技术的纸机多段速度控制系统。该系统以PLC为核心,对传感器采集的纸机实时数据进行存储、计算及传输,控制纸机的运行状态。同时与触摸屏进行通信,将纸机运行数据以动态图的形式显示,并接受触摸屏给定的工艺参数来控制执行元件,实现了操作人员与纸机的人机对话功能。通过模拟调试,该系统操作简单,智能化程度高,提高了产品质量及生产效率,并在一定程度上降低了能耗。 展开更多
关键词 纸机传动系统 速度控制 组态软件 PLC 触摸屏 变频器
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用于自主对接接近段控制的改进双脉冲控制方法 被引量:1
8
作者 刘忠汉 吴宏鑫 张珺 《控制工程(北京)》 2001年第3期1-9,共9页
基于CW方程解的双脉冲控制方法是解决对接接近段控制经常采用的方法,但在推力受限、测量视场受限及安全接近等实际问题存在的前提下,双脉冲控制方法已经无能为力,本文给出了一种推力受限的改进双脉冲控制方案,推导并证明了满足测量视场... 基于CW方程解的双脉冲控制方法是解决对接接近段控制经常采用的方法,但在推力受限、测量视场受限及安全接近等实际问题存在的前提下,双脉冲控制方法已经无能为力,本文给出了一种推力受限的改进双脉冲控制方案,推导并证明了满足测量视场受限的终端位置可达条件和满足安全接近的过渡时间τ的不等式,并通过数学仿真验证了控制方法的有效性。 展开更多
关键词 自主对接 双脉冲控制 安全接近速度 测量视场受限 接近控制
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交叉口多时段控制输入源优化研究
9
作者 徐琛 董德存 欧冬秀 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2021年第17期230-236,共7页
为了克服多时段控制模型数据输入源连续型数据离散化选取的随意性与经验性,提出一种基于传感网与人工智能理论相结合的交叉口多时段控制深度注意力递归网络输入源选取优化方法。利用Synchro与Sumo仿真评价功能模块对数据输入源进行标准... 为了克服多时段控制模型数据输入源连续型数据离散化选取的随意性与经验性,提出一种基于传感网与人工智能理论相结合的交叉口多时段控制深度注意力递归网络输入源选取优化方法。利用Synchro与Sumo仿真评价功能模块对数据输入源进行标准化处理。以已标记好的控制方案中起始时间等关键属性作为模型输入,同时以最优数据输入源选取点为数据输出构建模型。通过对整个模型输入层、中间层、输出层和优化方法进行仿真实现,并以某城市实际交通流量数据为测试数据进行评价对比分析。结果表明,该创新模型与传统50%位、80%位取值法相比,信号配时方案更加精准高效,交叉口全天总延误时间有效降低。 展开更多
关键词 传感网 交通信号控制 多时控制 深度注意力机制 数据输入
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微型计算机在经济四段半控整流控制中的应用
10
作者 孟玉发 龚邦明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期108-110,共3页
分析了我国电力机车经济四段半控整流控制系统的现状 ,并针对这一现状所存在的问题设计出一种采用 875 1单片微机控制的数字化控制系统。系统内设计了高分辨率的数字触发器和高精度的同步中断脉冲以及高精度快速的A/D转换 ,实现了数字... 分析了我国电力机车经济四段半控整流控制系统的现状 ,并针对这一现状所存在的问题设计出一种采用 875 1单片微机控制的数字化控制系统。系统内设计了高分辨率的数字触发器和高精度的同步中断脉冲以及高精度快速的A/D转换 ,实现了数字化高性能调节控制系统。 展开更多
关键词 电力机车 微机控制 经济四半控整流控制系统 数字触发器 同步脉冲 A/D转换
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固体导弹助推段自抗扰制导控制一体化设计方法 被引量:7
11
作者 聂文明 李惠峰 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1177-1185,共9页
针对存在建模误差及外部干扰情况下的固体导弹助推段制导控制一体化(IGC)设计问题,给出一类自抗扰制导控制一体化设计方法。首先考虑质心运动与绕质心运动间的耦合,结合轨迹线性化方法建立了面向控制的固体导弹助推段制导控制一体化设... 针对存在建模误差及外部干扰情况下的固体导弹助推段制导控制一体化(IGC)设计问题,给出一类自抗扰制导控制一体化设计方法。首先考虑质心运动与绕质心运动间的耦合,结合轨迹线性化方法建立了面向控制的固体导弹助推段制导控制一体化设计模型。采用扩张状态观测器(ESO)实时估计系统建模误差与外部干扰,进而基于反步法结合反馈线性化方法,提出一类考虑质心运动与绕质心运动间的耦合作用的自抗扰制导控制一体化设计方法,并通过Lyapunov稳定性理论证明了该制导控制一体化设计方法可保证闭环系统的稳定性,解决了传统制导控制系统分离设计方法无法保证闭环系统稳定性的问题。最后,数值仿真校验了本文所提的助推段自抗扰制导控制一体化(ADRIGC)设计方法的控制性能及抗干扰性能。 展开更多
关键词 助推制导控制一体化模型 制导控制一体化 扩张状态观测器 反步控制 固体导弹
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变尺高精度全自动矽钢片剪切机控制系统设计 被引量:4
12
作者 张曙光 王福顺 +2 位作者 孙小华 邵利敏 王希望 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期144-147,共4页
为满足矽钢片剪切机工艺精度要求,用三菱FX2系列PLC作为主控单元,与定位模块、伺服放大器及MRJ2系列伺服电动机组成控制系统。利用伺服电动机所具有的位置控制和多段速度控制的特点,通过表定位方法对定位模块进行操作从而实现对电动机... 为满足矽钢片剪切机工艺精度要求,用三菱FX2系列PLC作为主控单元,与定位模块、伺服放大器及MRJ2系列伺服电动机组成控制系统。利用伺服电动机所具有的位置控制和多段速度控制的特点,通过表定位方法对定位模块进行操作从而实现对电动机的精确定位,并推导出位置、速度双重控制的最优方案,既提高了剪切精度又使该系统达到理想的剪切速度。系统实现了变尺剪切,达到了特种变压器的装配要求。 展开更多
关键词 剪切机 变尺剪切 可编程控制 位置控制 速度控制
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双向双车道施工区信号控制方法及仿真研究 被引量:2
13
作者 邵海鹏 郑斌斌 隆林栩 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期448-459,共12页
双向双车道施工封闭段易形成道路瓶颈,降低施工区通行能力。为保障施工区行车安全高效,增设信号控制,建立适用于双向交替通行的信号控制模型,借助Vissim软件建立仿真模型,运用控制变量法改变各仿真参数,通过对比分析得出施工段车速、到... 双向双车道施工封闭段易形成道路瓶颈,降低施工区通行能力。为保障施工区行车安全高效,增设信号控制,建立适用于双向交替通行的信号控制模型,借助Vissim软件建立仿真模型,运用控制变量法改变各仿真参数,通过对比分析得出施工段车速、到达交通量对道路运行情况的影响及规律。仿真结果表明,短距离和长距离养护,大车混入率分别在0.2和0.3左右对施工封闭段的交通流影响效应较大,且小于0.2和0.3时大车效应较为显著。 展开更多
关键词 交通工程 双向双车道道路 施工封闭信号控制 VISSIM仿真
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CO_2焊波形控制法的模糊控制探讨 被引量:4
14
作者 王志英 朱建林 《兵工自动化》 2003年第4期18-20,共3页
采用正态型模糊变量的CO2焊STT七段控制法的模糊控制,通过二维模糊控制器的输出端电压偏差及其变化率控制脉宽调制(PWM)、抑制飞溅。该控制系统采用闭环结构,焊接电流、电弧电压为反馈量。逆变主电路采用IGBT电子器件。80C196KC存放模... 采用正态型模糊变量的CO2焊STT七段控制法的模糊控制,通过二维模糊控制器的输出端电压偏差及其变化率控制脉宽调制(PWM)、抑制飞溅。该控制系统采用闭环结构,焊接电流、电弧电压为反馈量。逆变主电路采用IGBT电子器件。80C196KC存放模糊控制规则表。比较电压偏差及其变化率,查询模糊控制表,调节逆变脉宽,可实现电压及电流的理想控制。其仿真结果表明该模糊控制效果极好。 展开更多
关键词 二氧化碳焊 波形控制 模糊控制 STT七控制 飞溅 表面张力过渡法
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交通信号控制系统主控软件设计与实现 被引量:2
15
作者 支俊 赵文丽 +2 位作者 苏晓珂 甘勇 张素智 《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》 CAS 2012年第3期31-33,共3页
针对单交叉口样式以及交通信号控制方式的多样性问题,设计并实现了适用于多种控制方式的主控软件.该软件采用多时段/多相位控制方式,可以根据交叉口的实际情况灵活配置参数.实际运行验证了该主控软件可以满足不断变化的交通需求,具有一... 针对单交叉口样式以及交通信号控制方式的多样性问题,设计并实现了适用于多种控制方式的主控软件.该软件采用多时段/多相位控制方式,可以根据交叉口的实际情况灵活配置参数.实际运行验证了该主控软件可以满足不断变化的交通需求,具有一定的有效性. 展开更多
关键词 交通信号控制系统 多时/多相位控制 感应控制
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基于Transformer算法的智能完井异常检测方法
16
作者 ARANHA Esteves Pedro POLICARPO Angelica Nara SAMPAIO Augusto Marcio 《石油勘探与开发》 北大核心 2025年第4期907-918,共12页
提出了一种多变量石油生产时间序列数据异常检测方法,基于Transformer算法识别智能完井过程中与层段控制阀相关的异常事件,并开展应用实例分析。Transformer算法能够有效处理数据漂移、捕捉复杂规律,因此在时间序列异常检测方面具有显... 提出了一种多变量石油生产时间序列数据异常检测方法,基于Transformer算法识别智能完井过程中与层段控制阀相关的异常事件,并开展应用实例分析。Transformer算法能够有效处理数据漂移、捕捉复杂规律,因此在时间序列异常检测方面具有显著优势;采用的自注意力机制能够使相关模型适应数据分布随时间发生的漂移,从而弹性应对时间序列数据的可能变化;能够高效识别复杂的时间依赖关系和长程交互作用,而传统模型通常难以实现这一功能。在桑托斯盆地盐下油藏超深水井中进行了现场测试,结果表明:模型实现了层段控制阀异常的早期识别,从而最大限度地减少非生产时间并保护井筒完整性;准确率达到0.954 4,平衡准确率为0.969 4,F1分数为0.957 4,与以往研究中采用的模型相比提升显著。 展开更多
关键词 异常检测 智能完井 控制 井筒完整性 油井监测 深度学习 Transformer算法
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控制爆破在安托山地质灾害整治中的应用 被引量:4
17
作者 肖力群 《爆破》 CSCD 2008年第1期36-38,共3页
安托山美视电厂北侧山体地块经长期风化和附近岩石开挖爆破振动的影响,存在山体不稳定、滚石、溃坡等地质灾害隐患。通过梯段控制爆破开挖,配合大功率挖掘机开挖作业,同时采用综合性安全防护措施,安全、经济、高效地消除了这一地质灾害... 安托山美视电厂北侧山体地块经长期风化和附近岩石开挖爆破振动的影响,存在山体不稳定、滚石、溃坡等地质灾害隐患。通过梯段控制爆破开挖,配合大功率挖掘机开挖作业,同时采用综合性安全防护措施,安全、经济、高效地消除了这一地质灾害隐患,取得了良好的工程效益和显著的经济效益。 展开更多
关键词 高边坡 控制爆破 安全防护
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邻甲酚塔的参数优化和控制分析
18
作者 郑志刚 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第A01期89-93,共5页
精馏塔是石油化工和医药领域常见的生产过程设备,本文利用Aspen Pus软件分别采用简捷法和严格法对提酚装置中邻甲酚塔进行了设计计算。针对本项目研究的邻甲酚精馏塔,首先通过简捷法估算出精馏塔的回流比、塔板数以及进料位置。然后采... 精馏塔是石油化工和医药领域常见的生产过程设备,本文利用Aspen Pus软件分别采用简捷法和严格法对提酚装置中邻甲酚塔进行了设计计算。针对本项目研究的邻甲酚精馏塔,首先通过简捷法估算出精馏塔的回流比、塔板数以及进料位置。然后采用严格法的灵敏度分析得出回流比为6、塔板数为80块、进料位置为30。增加精馏塔回流比5%,分析回流比变化对塔板温度的影响,发现精馏段灵敏板的位置为26块,提馏段灵敏板的位置为43块。分别采用了精馏段温度控制方案和提馏段温度控制方案研究在进料流量、进料组成以及进料温度波动时,精馏塔的动态响应过程。研究表明:提馏段温度控制方案较精馏段温度控制方案具有明显的动态响应快,抗干扰能力强,建立平衡时间短等优点。 展开更多
关键词 精馏塔 精馏塔参数优化 精馏温度控制 提馏温度控制
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淮北平原样区的土系划分 被引量:31
19
作者 杜国华 张甘霖 骆国保 《土壤》 CAS CSCD 北大核心 1999年第2期70-76,共7页
本文根据中国土壤系统分类课题研究的总要求,应用《中国土壤系统分类(修订方案)》的诊断层和诊断特性,探讨了淮北平原样区的土系划分,在有关土系认识的基础上,提出了土系划分的原则与依据,对样区土系作了具体划分。
关键词 土壤个体 聚合体 特征土层 控制 土壤分类
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陕西关中土垫旱耕人为土样区的基层分类研究 被引量:23
20
作者 闫湘 常庆瑞 +1 位作者 王晓强 潘靖平 《土壤学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期537-544,共8页
选择陕西关中土垫旱耕人为土地区为样区,以该地区代表性土壤土垫旱耕人为土((土娄)土)为研究对象,在野外调查、室内分析及查阅大量有关剖面资料的基础上,根据中国土壤系统分类体系,对土垫旱耕人为土((土娄)土)的基层分类进行了研究.研... 选择陕西关中土垫旱耕人为土地区为样区,以该地区代表性土壤土垫旱耕人为土((土娄)土)为研究对象,在野外调查、室内分析及查阅大量有关剖面资料的基础上,根据中国土壤系统分类体系,对土垫旱耕人为土((土娄)土)的基层分类进行了研究.研究表明,应用土壤颗粒大小级别、矿物学型和土壤温度状况等3项指标对土族进行划分,在0~160 cm的控制层段中小于2 mm的土壤平均质地,多数剖面为粘壤土,少数为壤土或砂质壤土,矿物学型属伊利石型、伊利石混合型或蛭石型,土壤温度属温性或温热土壤温度状况.土垫旱耕人为土((土娄)土)土系的控制层段拟定为从表土层上界向下160 cm,对于诊断层的底部在160 cm以下的,则从表土层至诊断层的下部边界,特征土层有肥熟表层、土垫表层、暗沃表层、耕作淀积层、粘化层、粘质层、CaCO3高度淀积层、CaCO3中度淀积层、CaCO3低度淀积层、氧化还原层和稚育层.根据样区9个典型剖面,结合关中地区土垫旱耕人为土((土娄)土)的有关研究资料,划分了土族和土系,并描述了各土系的典型特征及土系间的变异情况. 展开更多
关键词 土垫旱耕人为土(蝼土) 土壤基层分类 特征土层 控制
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