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题名广州城市轨道交通车站客流接驳交通方式划分改进模型
被引量：1
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作者
蔡涵哲
林俊彦
王治
叶霞飞
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机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第1期204-211,共8页
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文摘
[目的]为准确测算广州城市轨道交通车站接驳设施所需规模,需对车站各接驳交通方式下客流的分担率进行研究并预测。[方法]基于对广州城市轨道交通南村万博站、同和站等在不同天气状况下的进站客流接驳数据的实地调查,在传统MNL(多项Logit)模型的基础上,考虑天气、进出站接驳特征差异的影响,构建基于MNL模型的城市轨道交通车站客流接驳交通方式划分改进模型,并利用问卷调查的数据进行模型标定。[结果及结论]模型标定结果表明,仅接驳距离特征变量通过显著性检验,性别、出行目的等与轨道交通接驳方式选择间不存在明显的相关性;所研究的调查数据未捕捉到出行者年龄和接驳交通方式选择的相关性;对同和站晚高峰进站客流的晴天和雨天接驳交通方式划分改进模型进行检验,准确率分别达到86.0%和77.2%,说明考虑天气因素的城市轨道交通车站客流接驳交通方式划分改进模型是优于传统模型的。将城市轨道交通车站客流接驳交通方式划分改进模型应用于用地属性相似的目标站点,证实了该模型在实际客流预测中的有效性与合理性。
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关键词
城市轨道交通
车站客流
接驳交通方式划分
改进模型
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Keywords
urban rail transit
passenger flow at stations
classification of transportation connection modes
improved model
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分类号
U293.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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