新建长春至通化铁路建设及接轨方案比选研究

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作者 郭方伟 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期35-42,共8页

长春至通化铁路是《国家中长期铁路网规划》及《“十四五”铁路发展规划》布局的重点区域高铁连接线,其建设对联通东北地区京哈、沈佳高铁两条纵向骨干通道和构筑吉林省全域快速客运网具有重要意义。为分析比较不同建设方案及接轨方案... 长春至通化铁路是《国家中长期铁路网规划》及《“十四五”铁路发展规划》布局的重点区域高铁连接线,其建设对联通东北地区京哈、沈佳高铁两条纵向骨干通道和构筑吉林省全域快速客运网具有重要意义。为分析比较不同建设方案及接轨方案的合理性,确定最优建设方案和线路走向,首先结合区域路网现状、项目功能定位、沿线客流特征及客货运输需求等相关要素,对长春至通化铁路通道既有线发展现状及存在的问题进行梳理,提出利用既有普速铁路替代方案、利用既有高铁和城际分流方案、新建客货共线铁路方案及新建高速铁路方案共4种方案,并经建设条件、功能定位、与既有路网协调性等方面的综合比选,推荐采用新建高速铁路方案。在此基础上,进一步提出新建高速铁路方案中的5个接轨子方案,并从功能需求与路网效益、环境保护、运能适应性、接轨条件及工程投资等方面展开综合对比,最终确定利用京哈高铁经四平东站接轨引入长春枢纽的建设方案。方案比选分析表明:(1)长春至通化铁路采用新建高速铁路方案,能够缓解通道内既有线路的运能紧张,有助于带动吉西南地区旅游业的快速发展;(2)采用京哈高铁经四平东站接轨引入长春枢纽的新建方案,能更好地满足客流需求与路网协调性,并且可以缩短线路47.71 km,节省工程投资68.96亿元。 展开更多

关键词 高速铁路 新建铁路 长春至通化铁路 建设方案 接轨方案 方案比选

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铁路接轨方案的模糊综合评判研究 被引量：4

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作者 谷永磊 魏庆朝 李立军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第6期82-86,共5页

研究目的:新线设计中,接轨方案的选择是决策阶段需要解决的重要问题之一。接轨方案的选择主要是解决接轨点的选择和接轨方向的选择。本文通过对模糊综合评判的研究,为接轨方案的论证、优选提供一种量化的方法,以便做出较理想的线路设计... 研究目的:新线设计中,接轨方案的选择是决策阶段需要解决的重要问题之一。接轨方案的选择主要是解决接轨点的选择和接轨方向的选择。本文通过对模糊综合评判的研究,为接轨方案的论证、优选提供一种量化的方法,以便做出较理想的线路设计。研究方法:从接轨方案选择的模糊性出发,确定影响接轨方案选择的各种因素,运用模糊数学的原理和方法对各种因素从理论上给予模糊综合评判,得出各个方案的优劣性。研究结果:通过对新建铁路田东至德保线接轨方案的实例验算,提出了推荐接轨方案,证明了本模型的可行性和实用性。研究结论:模糊综合评判模型在接轨方案的比选中有较强的应用价值,可为设计者提供决策依据;在实际应用中,可从比选方案自身特点出发,对模型的参数进行改进、优化。 展开更多

关键词 铁路选线 接轨方案 模糊综合评判 优选

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青岛地铁5号线镇平路车辆段用地资源受限下双向接轨方案研究 被引量：2

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作者 陈阳 徐吉庆 +1 位作者 缪道平 朱波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期182-186,共5页

以青岛地铁5号线镇平路车辆段为例,在段场用地受到多处建(构)筑物限制下,经车辆段出入线功能需求分析,提出多种具备双向收发车功能的出入线接轨方案,采用加权评价法对各接轨方案进行定量分析,最终确定出能够减少列车空驶距离、降低运营... 以青岛地铁5号线镇平路车辆段为例,在段场用地受到多处建(构)筑物限制下,经车辆段出入线功能需求分析,提出多种具备双向收发车功能的出入线接轨方案,采用加权评价法对各接轨方案进行定量分析,最终确定出能够减少列车空驶距离、降低运营成本,同时能兼顾车辆段上盖物业开发需求的接轨方案。 展开更多

关键词 青岛地铁 车辆段 双向接轨方案

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轨道交通车辆段出入线接轨方案设计探索 被引量：14

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作者 高华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第6期114-117,共4页

研究目的:车辆段出入线接轨方案研究是轨道交通前期设计中的一个重要课题,本文通过对无锡地铁1号线西漳车辆段出入线的一站接轨方案和两站接轨方案进行比较后,从接轨站车站规模、线路条件、行车干扰程度、折返以及出段作业效率、建设投... 研究目的:车辆段出入线接轨方案研究是轨道交通前期设计中的一个重要课题,本文通过对无锡地铁1号线西漳车辆段出入线的一站接轨方案和两站接轨方案进行比较后,从接轨站车站规模、线路条件、行车干扰程度、折返以及出段作业效率、建设投资等因素出发,综合分析,最终确定了最合理方案。研究结论:(1)出入线应本着方便运营、优化平纵断面条件,减少与正线的行车干扰,提高列车折返、出入段作业效率,降低运营成本等要素来选择合适的接轨方式。(2)在轨道交通设计中,应结合车辆段的段址,正线线路条件、车站规模,行车,运营,投资等多种因素,选择相对合理的接轨方式。有条件时可结合段型布置,实现列车调头转向功能。(3)在选择车辆段出入线的接轨方式时,应从区域规划,项目建成后的社会效益,经济效益等多方面考虑,确定最合理方案。 展开更多

关键词 车辆段 出入线 接轨方案 轨道交通

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地铁车辆基地出入线接轨方案分析 被引量：9

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作者 贾晓宏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第10期85-87,共3页

结合兰州市轨道交通1号线东岗车辆基地工程实际,提出车辆基地的接轨方案。从列车运营模式、车辆检修工艺布置形式、轮轨磨耗及信号转换轨的设置条件等因素,对该接轨方案进行分析,得出合理的接轨条件。为安全运营提供保障,并为合理设置... 结合兰州市轨道交通1号线东岗车辆基地工程实际,提出车辆基地的接轨方案。从列车运营模式、车辆检修工艺布置形式、轮轨磨耗及信号转换轨的设置条件等因素,对该接轨方案进行分析,得出合理的接轨条件。为安全运营提供保障,并为合理设置车辆基地的功能布局提供依据。 展开更多

关键词 地铁 车辆基地 出入线 接轨方案

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深圳地铁1号线续建工程南头车辆段出入线接轨方案研究 被引量：7

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作者 顾晓东 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第7期32-35,共4页

地铁车辆段出入线的设计方案直接影响整个车辆段的平面布置和接轨站的设计规模,就深圳地铁1号线南头车辆段出入线的平面布置展开方案设计。通过对一站接轨方案和两站接轨方案的深入研究,从地方规划、运营需求以及线路通过能力等方面分... 地铁车辆段出入线的设计方案直接影响整个车辆段的平面布置和接轨站的设计规模,就深圳地铁1号线南头车辆段出入线的平面布置展开方案设计。通过对一站接轨方案和两站接轨方案的深入研究,从地方规划、运营需求以及线路通过能力等方面分析确定了合理的设计方案。尽管出入线两站接轨方案的投资较其他方案多,但综合考虑前海片区的土地利用、物业开发等因素有着潜在的社会效益和经济效益,将出入线两站接轨下穿正线方案作为本设计的推荐方案。在地铁设计方案比较中,应该把工程对地方规划的影响作为衡量方案优劣的辅助指标,定性地分析工程在结合规划后所能取得的社会效益、经济效益,继而选择更合理的设计方案,把地铁建设和城市规划紧密地联系在一起。 展开更多

关键词 地铁车辆段 出入线 接轨方案

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西十高速铁路与西安南环线联络线预留接轨方案研究 被引量：2

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作者 刘玲 《铁道建筑》 北大核心 2020年第12期105-108,共4页

西十(西安—十堰)高速铁路与西安南环线建设时序差别较大,为确保未来联络线接入的技术、经济可行性,对接轨方案进行了研究。对西十高速铁路建设期、运营期及接轨时的技术经济性进行了分析,采用层次分析法评估不同接轨方案,并结合该区域... 西十(西安—十堰)高速铁路与西安南环线建设时序差别较大,为确保未来联络线接入的技术、经济可行性,对接轨方案进行了研究。对西十高速铁路建设期、运营期及接轨时的技术经济性进行了分析,采用层次分析法评估不同接轨方案,并结合该区域实际情况给出了接轨方案建议。结果表明:西十高速铁路与预留南环线接轨方案宜采用将浐河特大桥与魏寨特大桥合并,接轨点选择在桥上,初期一次将预留接轨道岔施作到位,运营期将道岔直股锁定。建议西十高速铁路建设期密切关注国内高速铁路有砟轨道技术的研究及应用进展,在不影响运营时分的情况下,接轨方案可考虑采用将有砟轨道自西安东站铺设至鸣犊线路所。 展开更多

关键词 西十高速铁路 预留接轨方案 层次分析 西安南环线 联络线 道岔

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哈尔滨车辆段选址及接轨方案研究 被引量：4

8

作者 张建华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第4期75-79,共5页

研究目的:车辆段是铁路编组站的重要组成部分,其接轨方式与车站布置型式密切相关。本文通过对哈尔滨车辆段接轨方案的研究,提出在既有编组站接轨时应考虑的因素,供类似工程设计时参考。研究结论:(1)车辆段接轨方案应尽量选择立交方案,... 研究目的:车辆段是铁路编组站的重要组成部分,其接轨方式与车站布置型式密切相关。本文通过对哈尔滨车辆段接轨方案的研究,提出在既有编组站接轨时应考虑的因素,供类似工程设计时参考。研究结论:(1)车辆段接轨方案应尽量选择立交方案,受地形或站型限制时,可采用平交方案;(2)车辆段取送车作业切割正线或列车到发进路时,应检算通过能力,在满足通过能力时,选择最经济的工程方案;(3)在既有编组站接轨时,建议优先考虑平交方案,以降低工程造价和施工影响;(4)本文提出的车辆段接入车站两种可行方案及其使用条件,可供站场设计时参考。 展开更多

关键词 哈尔滨车辆段 选址 接轨方案

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宜昌至兴山高速铁路接轨方案研究 被引量：5

9

作者 尚泽金 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第9期112-116,共5页

宜昌至兴山高速铁路作为宜昌市重要的客运通道,是连接华东、华中和西南地区旅游资源的黄金线路。在阐述宜昌至兴山高速铁路线路概况的基础上,就线路接轨宜昌北站和线路引入郑渝高速铁路2个方面进行分析,经比选确定采用宜昌至兴山高速铁... 宜昌至兴山高速铁路作为宜昌市重要的客运通道,是连接华东、华中和西南地区旅游资源的黄金线路。在阐述宜昌至兴山高速铁路线路概况的基础上,就线路接轨宜昌北站和线路引入郑渝高速铁路2个方面进行分析,经比选确定采用宜昌至兴山高速铁路接轨方案。合理确定宜昌至兴山高速铁路接轨方案,可以缓解宜万铁路的客运压力,改善宜昌市客运质量,压缩西南地区至宜昌的旅行时间,增加游客的旅行体验满意度,使宜昌成为湖北省西南部的综合交通枢纽和重点旅游城市,有效提升宜昌市的综合实力。 展开更多

关键词 沿江通道 宜昌铁路枢纽 兴山地区 接轨方案 方案比选

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无锡地铁4号线车辆段出入段线与接轨方案研究 被引量：2

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作者 李彦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第6期88-90,共3页

在城市轨道交通系统中,车辆段是不可缺少的设施。车辆段出入段线与接轨等相关方案的设计对轨道交通建设和运营管理都有着重要影响。结合无锡地铁4号线的实际情况,分析了车辆段出入段线接轨宏观方案、出入段线入段方案、出入段线连接及... 在城市轨道交通系统中,车辆段是不可缺少的设施。车辆段出入段线与接轨等相关方案的设计对轨道交通建设和运营管理都有着重要影响。结合无锡地铁4号线的实际情况,分析了车辆段出入段线接轨宏观方案、出入段线入段方案、出入段线连接及接轨配线等方案,并在此基础上提出了车辆段出入段线接轨优化推荐方案。该方案的优点是节约土地资源、节省工程费用、方便运营管理。 展开更多

关键词 地铁 车辆段 出入段线 接轨方案

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巨野煤田铁路专用线接轨方案探讨 被引量：2

11

作者 孙贻川 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第10期46-47,共2页

针对巨野煤田铁路专用线的修建,对5种接轨方案进行了探讨,并从铁路运输组织和运营管理、工程投资、运行径路和地区经济发展等多方面,对接轨方案进行了比选,推荐修建郓城矿—郭屯矿—赵楼矿—巨野站专用线方案。

关键词 巨野煤田 铁路 专用线 接轨方案

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醴陵市玻璃厂铁路专用线接轨方案研究 被引量：2

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作者 蔡勇 《铁道建筑》 北大核心 2014年第6期150-152,共3页

结合醴陵市玻璃厂所在区域的地理位置及条件,着重对东冲铺站接轨方案、东冲铺站东移接轨方案及醴陵站接轨方案进行研究,对各接轨方案的线路条件、工程量、环境保护及对城市规划的影响等多方面进行了深入分析,最后提出玻璃厂铁路专用线... 结合醴陵市玻璃厂所在区域的地理位置及条件,着重对东冲铺站接轨方案、东冲铺站东移接轨方案及醴陵站接轨方案进行研究,对各接轨方案的线路条件、工程量、环境保护及对城市规划的影响等多方面进行了深入分析,最后提出玻璃厂铁路专用线合理的接轨方案。 展开更多

关键词 接轨方案研究 专用线 疏解线 技术标准

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海(城)岫(岩)铁路扩能工程海城地区接轨方案研究 被引量：1

13

作者 周磊 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第4期16-18,共3页

海岫铁路在海城地区与沈大线接轨,为提高既有海岫铁路能力,满足运量增长的需要,需对既有铁路扩能改造、研究海城地区接轨方案。结合客货运流量及主要流向,在海城地区研究了海城站北侧接轨方案、海城站南侧接轨方案和唐王山站接轨方案,... 海岫铁路在海城地区与沈大线接轨,为提高既有海岫铁路能力,满足运量增长的需要,需对既有铁路扩能改造、研究海城地区接轨方案。结合客货运流量及主要流向,在海城地区研究了海城站北侧接轨方案、海城站南侧接轨方案和唐王山站接轨方案,并对不同接轨方案进行了分析探讨和经济比较。海城站北侧接轨方案能充分利用既有线及设施、工程投资最少,并且主要车流组织顺畅。研究推荐优先采用海城站北侧接轨方案,其次为唐王山站接轨方案,最后为海城站南侧接轨方案。 展开更多

关键词 海岫铁路 扩能工程 接轨方案 研究

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沈阳西部工业走廊铁路接轨方案的研究 被引量：1

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作者 郭俊清 赵敏轶 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第1期16-18,共3页

沈阳西部工业走廊是沈阳市振兴沈阳老工业基地、实现工业立市的重要举措,论述沈阳西部工业走廊铁路修建必要性后分析区域货物构成和流向,根据流向和所处地域提出本铁路在沈阳枢纽内及以西的4个接轨站方案,经详细技术经济比较推荐三台接... 沈阳西部工业走廊是沈阳市振兴沈阳老工业基地、实现工业立市的重要举措,论述沈阳西部工业走廊铁路修建必要性后分析区域货物构成和流向,根据流向和所处地域提出本铁路在沈阳枢纽内及以西的4个接轨站方案,经详细技术经济比较推荐三台接轨方案。目前沈西工业走廊铁路已获国家批准,本铁路的修建对促进沈阳市及东北地区经济持续快速健康发展具有十分重要的意义。 展开更多

关键词 沈阳西部工业走廊 必要性 区域货物流向 接轨方案

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长兴岛铁路瓦房店站接轨方案研究 被引量：1

15

作者 龚志林 兰淑梅 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第10期92-94,共3页

根据新建长兴岛铁路及既有哈大线的基本走向,瓦房店市城市交通现状、工业企业布局等因素,对新建长兴岛铁路在瓦房店站的接轨共设计了5种比选方案,从铁路运输组织和运营管理、工程量、方案投资、改建难易程度等方面对接轨方案进行了分析... 根据新建长兴岛铁路及既有哈大线的基本走向,瓦房店市城市交通现状、工业企业布局等因素,对新建长兴岛铁路在瓦房店站的接轨共设计了5种比选方案,从铁路运输组织和运营管理、工程量、方案投资、改建难易程度等方面对接轨方案进行了分析,推荐采用瓦房店站南端插花疏解引入方案。 展开更多

关键词 长兴岛铁路 接轨方案 疏解 哈大线

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大连长兴岛铁路接轨方案的研究 被引量：1

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作者 齐庆 鲍雪银 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第3期4-6,共3页

大连长兴岛铁路的修建对大连市的工业发展、经济繁荣和促进东北老工业基地工业结构优化升级具有十分重要的意义。通过对大连长兴岛铁路接轨方案的研究,引伸出几个影响铁路接轨方案选择的因素,得出相关工程值得借鉴的结论。

关键词 大连长兴岛铁路 接轨方案 比选

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西安安康线与陇海线铁路接轨方案的比选 被引量：1

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作者 邓九如 《铁道建筑》 北大核心 1994年第1期19-21,共3页

本文介绍了安康线和陇海线几个接轨方案的比选及其考虑因素。

关键词 铁路 接轨方案 接轨点

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大连地铁车辆段出入线接轨方案综析 被引量：16

18

作者 张鹏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第2期80-83,共4页

研究目的:以大连地铁2号线一期工程车辆段出入线接轨方案为例,对出入线接轨的方案进行综合分析,确定最优方案。从而说明如何根据城市规划、地形条件、线路走向、车辆段位置、车站形式及位置,结合出入线设计原则及技术标准,进行多方案优... 研究目的:以大连地铁2号线一期工程车辆段出入线接轨方案为例,对出入线接轨的方案进行综合分析,确定最优方案。从而说明如何根据城市规划、地形条件、线路走向、车辆段位置、车站形式及位置,结合出入线设计原则及技术标准,进行多方案优缺点层层分析。并通过本项目分析,解决不同情况下的接轨难题。研究结论:出入线应本着方便运营、减少列车出入的空走时间、降低运营成本的原则,尽量选择在线路的终点站或折返站,即根据列车运营交路选择接轨站。然后应结合段址选择、线路条件、车辆的技术条件和接轨站的条件进行经济技术比较,选择合理的接轨方案。 展开更多

关键词 车辆段 停车场 出入线 车站 接轨方案

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地铁场段出入线设计及接轨方案研究 被引量：9

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作者 贺万里 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第6期81-87,共7页

研究目的:地铁建设受城市发展、市政规划、地质条件等多种条件的影响和制约,出入线的接轨形式一直以来都是地铁建设和业内研究的重难点。鉴于出入线的接轨方案直接影响地铁日后的运营和行车组织,本文着重介绍出入线平面、纵断面设计中... 研究目的:地铁建设受城市发展、市政规划、地质条件等多种条件的影响和制约,出入线的接轨形式一直以来都是地铁建设和业内研究的重难点。鉴于出入线的接轨方案直接影响地铁日后的运营和行车组织,本文着重介绍出入线平面、纵断面设计中需要注意的技术要求,就目前国内几种常见的终点站、中间站出入线接轨方式,分析其适用条件和优缺点,以期对业内地铁设计提供参考。研究结论:(1)出入线设计应综合考虑方便运营,减少列车出入的空走时间、正线行车干扰,降低运营成本,提高折返效率等因素;(2)结合车辆段及停车场选址、正线运营组织方式、车辆的技术条件、工程投资规模、地质条件、前期征地拆迁、后期社会及经济效益等条件进行经济技术比较,选择合理的接轨站及接轨方案;(3)合理的接轨站及接轨方案应考虑线路的延伸条件,以满足城市发展的需求;(4)本研究成果可为地铁场段出入线设计及接轨方案研究提供一定参考。 展开更多

关键词 地铁场段 出入线 接轨方案 接轨站

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新建兰合铁路引入兰州铁路枢纽接轨方案研究 被引量：11

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作者 贾存成 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第9期46-52,共7页

兰合铁路是国家高速铁路网中兰(西)广通道的重要组成部分,是甘肃、宁夏等地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道,其引入兰州铁路枢纽将对区域铁路网格局及枢纽客货运系统产生重要影响。根据兰州铁路枢纽现状分析,依据兰合铁路客货运量预... 兰合铁路是国家高速铁路网中兰(西)广通道的重要组成部分,是甘肃、宁夏等地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道,其引入兰州铁路枢纽将对区域铁路网格局及枢纽客货运系统产生重要影响。根据兰州铁路枢纽现状分析,依据兰合铁路客货运量预测,提出兰合铁路引入兰州铁路枢纽接轨方案,兰合铁路引入兰新铁路西固城站方案。经过综合比选,采用兰合铁路引入兰新铁路西固城站并于柳泉设线路所方案,实现兰州铁路枢纽的合理布局。 展开更多

关键词 兰合铁路 兰州铁路枢纽 接轨方案 方案研究 综合比选

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