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软土地区钢套管钻孔灌注桩施工对临近高铁路基变形影响研究
被引量：
23
1
作者
陕耀
肖蔚雄
+2 位作者
马伟叁
刘建东
向科
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期2372-2384,共13页
新建连镇铁路采用桩板结构形式接轨沪宁城际,受运营高铁触网高度限制,工程研发了新型超低净空成桩设备及配套工法施作紧邻运营高铁钢套管钻孔灌注桩。为探明钢套管钻孔灌注桩施工对周围地层及既有高铁路基的变形影响,采用现场实测结合...
新建连镇铁路采用桩板结构形式接轨沪宁城际,受运营高铁触网高度限制,工程研发了新型超低净空成桩设备及配套工法施作紧邻运营高铁钢套管钻孔灌注桩。为探明钢套管钻孔灌注桩施工对周围地层及既有高铁路基的变形影响,采用现场实测结合数值分析的方法开展研究。首先,通过在现场试验中布设地层水平位移监测点,获取成桩施工中桩周地层变形演变规律。其后,建立钢套管桩−地层−高铁路基有限元模型,计算获得群桩施工引起的既有高铁路基变形,并围绕群桩施工顺序、施工安全距离及辅助变形控制措施等展开讨论。研究结果表明:钢套管钻孔灌注桩施工对桩周地层的影响总体呈现为横向挤压变形,成桩施工各工序中钢套管旋进过程对桩周地层扰动最为显著,钢套筒深度范围内地层会出现明显的水平向位移变形。通过现场试验与有限元模拟相结合的方法可得到本接轨工程中钢套管钻孔灌注桩施工安全距离,当群桩施工区与既有路基间距不能满足施工安全距离要求时,可布设钢板桩辅助控制路基变形,钢板桩的变形控制效果与钢板桩长度正相关,与钢板桩距施工桩的距离呈负相关。本研究可为更好地满足高铁变形控制要求提供思路及建议。
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关键词
高速铁路
钢套管钻孔灌注桩
接轨工程
变形控制
安全距离
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职称材料
新建连镇铁路施工对邻近沪宁城际铁路的影响
被引量：
6
2
作者
范剑雄
王海峰
陕耀
《铁道建筑》
北大核心
2022年第9期136-140,共5页
针对长期运营中新旧路基差异性沉降、路基结构稳定性破坏等危及线路运营安全的问题,采用自动光纤光栅监测系统对新建连镇(连云港—镇江)铁路接轨沪宁(上海—南京)城际铁路工程进行了长期变形及内力监测,对不同深度处的地层沉降及桩板结...
针对长期运营中新旧路基差异性沉降、路基结构稳定性破坏等危及线路运营安全的问题,采用自动光纤光栅监测系统对新建连镇(连云港—镇江)铁路接轨沪宁(上海—南京)城际铁路工程进行了长期变形及内力监测,对不同深度处的地层沉降及桩板结构内力进行了分析。结果表明:新建线路上部列车荷载持续作用下,各地层沉降总体呈现上部大下部小的规律;初期筏板轴力基本稳定,进入正式运营期后,轴力先减小后增大;桩底轴力逐渐增大后达到稳定,桩顶轴力先增大后减小。
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关键词
铁路路基
接轨工程
长期变形
内力监测
实测分析
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职称材料
题名
软土地区钢套管钻孔灌注桩施工对临近高铁路基变形影响研究
被引量：
23
1
作者
陕耀
肖蔚雄
马伟叁
刘建东
向科
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
中国铁路上海局集团有限公司
中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期2372-2384,共13页
基金
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51708424)。
文摘
新建连镇铁路采用桩板结构形式接轨沪宁城际,受运营高铁触网高度限制,工程研发了新型超低净空成桩设备及配套工法施作紧邻运营高铁钢套管钻孔灌注桩。为探明钢套管钻孔灌注桩施工对周围地层及既有高铁路基的变形影响,采用现场实测结合数值分析的方法开展研究。首先,通过在现场试验中布设地层水平位移监测点,获取成桩施工中桩周地层变形演变规律。其后,建立钢套管桩−地层−高铁路基有限元模型,计算获得群桩施工引起的既有高铁路基变形,并围绕群桩施工顺序、施工安全距离及辅助变形控制措施等展开讨论。研究结果表明:钢套管钻孔灌注桩施工对桩周地层的影响总体呈现为横向挤压变形,成桩施工各工序中钢套管旋进过程对桩周地层扰动最为显著,钢套筒深度范围内地层会出现明显的水平向位移变形。通过现场试验与有限元模拟相结合的方法可得到本接轨工程中钢套管钻孔灌注桩施工安全距离,当群桩施工区与既有路基间距不能满足施工安全距离要求时,可布设钢板桩辅助控制路基变形,钢板桩的变形控制效果与钢板桩长度正相关,与钢板桩距施工桩的距离呈负相关。本研究可为更好地满足高铁变形控制要求提供思路及建议。
关键词
高速铁路
钢套管钻孔灌注桩
接轨工程
变形控制
安全距离
Keywords
high-speed railway
Benoto pile
track merging engineering
deformation control
safe distance
分类号
U215.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
新建连镇铁路施工对邻近沪宁城际铁路的影响
被引量：
6
2
作者
范剑雄
王海峰
陕耀
机构
中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部
中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司
同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第9期136-140,共5页
基金
国家自然科学基金(51778485)。
文摘
针对长期运营中新旧路基差异性沉降、路基结构稳定性破坏等危及线路运营安全的问题,采用自动光纤光栅监测系统对新建连镇(连云港—镇江)铁路接轨沪宁(上海—南京)城际铁路工程进行了长期变形及内力监测,对不同深度处的地层沉降及桩板结构内力进行了分析。结果表明:新建线路上部列车荷载持续作用下,各地层沉降总体呈现上部大下部小的规律;初期筏板轴力基本稳定,进入正式运营期后,轴力先减小后增大;桩底轴力逐渐增大后达到稳定,桩顶轴力先增大后减小。
关键词
铁路路基
接轨工程
长期变形
内力监测
实测分析
Keywords
railway subgrade
connection works
long-term deformation
internal force monitoring
measured analysis
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
软土地区钢套管钻孔灌注桩施工对临近高铁路基变形影响研究
陕耀
肖蔚雄
马伟叁
刘建东
向科
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
23
在线阅读
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职称材料
2
新建连镇铁路施工对邻近沪宁城际铁路的影响
范剑雄
王海峰
陕耀
《铁道建筑》
北大核心
2022
6
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职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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