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题名高铁接触网系统地震响应及抗震研究进展
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作者
雷真
夏尉博
张力
黄海燕
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机构
云南大学建筑与规划学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第22期9224-9240,共17页
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基金
国家自然科学基金(52268038)
云南省应用基础研究计划面上项目(202201A070159)
云南省兴滇英才支持计划青年人才专项。
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文摘
接触网系统作为高速铁路牵引供电系统的关键组成部分,对于高铁动车组的正常运行至关重要。历次地震灾害表明,接触网系统容易受到地震作用而发生不同程度的破坏。从4个方面系统梳理了接触网的地震研究进展:探讨接触网的动力学建模及其固有动力特性,分析接触网在地震中的震害特点及常见破坏类型,回顾接触网的地震响应研究及其影响因素,综述接触网抗震研究的现状;并对比分析了不同国家和地区在接触网抗震设计标准规范方面的异同。通过梳理相关研究现状,对未来研究方向进行展望。
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关键词
高速铁路
接触网建模
接触网震害
接触网地震响应
接触网抗震
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Keywords
high-speed railway
catenary modeling
catenary seismic damage
catenary seismic response
catenary seismic resistance
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分类号
U225
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速铁路接触网研究进展
被引量：37
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作者
刘志刚
宋洋
韩烨
汪宏睿
张静
韩志伟
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机构
西南交通大学电气工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第3期495-518,共24页
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基金
国家自然科学基金高铁联合基金重点项目(U1434203)
国家自然科学基金资助项目(51377136
+4 种基金
51405401
51407147)
四川省青年科技创新团队项目(2016TD0012)
中国铁路总公司科技研究开发计划重大项目(2013J010-B
2015J008-A)
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文摘
接触网与受电弓之间动态性能是影响列车运行的重要因素之一,高速铁路中接触网的不良状态直接影响牵引供电系统对动车组的供电安全.论文系统地讨论了高速铁路接触网研究的4个方面,即接触网的初始平衡态求解、接触网动力学建模、接触网非接触检测和接触网静态动态评估,并给出了目前高速铁路接触网研究的最新进展:针对接触网的初始平衡态求解精度不高的问题,通过引入多目标约束的结构找形方法和非线性有限元过程进行求解;在接触网动力学建模方面,考虑环境风对接触网影响的问题,通过环境风模拟和风洞实验获得气动力系数,建立沿线风场进行接触网风振特性分析;对于接触网非接触检测算法的精度不高问题,基于深度学习理论的检测技术和实时图像检测算法是今后发展方向;针对目前接触网动态评估方法缺乏的问题,现代谱估计、时频分析和大数据技术及其融合将是今后接触网评估的重要手段.
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关键词
高速铁路
接触网建模
接触网仿真
接触网检测
接触网评估
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Keywords
high-speed railway
catenary modelling
catenary simulation
catenary detection
catenary evaluation
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分类号
TM922.5
[电气工程—电力电子与电力传动]
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